KR20080039201A - 주차블록과 고정브라켓을 갖는 주차용 카 스토퍼 - Google Patents

Abstract

본원은 주차장 바닥면에 설치되는 주차용 카 스토퍼 구조에 관한 것이다.

차량의 주차에 이용되는 카 스토퍼는 차량의 바퀴가 카 스토퍼를 일측으로 압박하여 밀면서 주차하는 형태가 되므로 카 스토퍼와 지표면의 접촉부가 충격을 받아 카 스토퍼의 잦은 파손이 발생되는 고질적인 문제점을 갖고 있었으므로 본원은 이를 개선하기 위한 구조를 찾고자 하는 발명이다.

본원에서 제공되는 카 스토퍼는 주차블록과 고정브라켓을 이용하여 유지관리가 용이하게 하는 차량 주차용 카 스토퍼 구조에 관한 것으로, 주차블록 저부에 고정브라켓이 내삽되는 크기로 카 스토퍼 구조를 이루되, 주차블록의 차량바퀴 접촉 면은 곡선경사면을 갖고 곡선경사면에 고정볼트 결합부가 형성되어 차량 바퀴가 곡선경사면을 따라 후진 시 자동차의 수직 하중이 카 스토퍼에 실려 주차블록이 밀려나지 않는 구조로 제공되고, 주차블록을 지면에 고정하기 위한 고정브라켓은 지표 콘크리트면과 앵커 볼트로 체결되어 주차블록을 지지하되, 지표면과 접하는 고정브라켓은 양측으로 평면판으로 제공되고 중앙으로는 돌출걸림턱을 갖는 구조이고, 고정브라켓에 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍을 의 다수 개소에 마련하여, 일측의 체결부가 파손되는 경우 다른 구멍으로 이동시켜 고정브라켓에 결합시킬 수 있는 구성을 갖는 차량 주차용 카 스토퍼에 관한 것이다.

카 스토퍼, 주차블록, 곡선경사면, 고정브라켓, 돌출걸림턱

Description

주차블록과 고정브라켓을 갖는 주차용 카 스토퍼{car stopper having parking block and bracket}

본원은 자동차가 주차장의 주차구획선에 안전하게 주차하여 건물의 벽체 또는 주차된 자동차와 충돌하는 것을 방지할 수 있도록 제공되는 자동차 주차용 카 스토퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로 주차빌딩 및 대형건물의 주차장에는 자동차가 안전하게 주차할 수 있도록 주차구획선을 설정하여 주차구획선 후미에는 자동차가 주차구획선을 벗어나지 못하도록 시설보완책으로 주차장 바닥에 주차블록을 고정시켜 사용하고 있다.

차량 주차 시 단위구역을 벗어나는 것을 방지하기 위하여 주차구역 끝단에 설치되는 카 스토퍼는 차량이 구획된 주차장에 전 후진 시 정확한 거리 측정 없이도 서서히 진행하다 보면 스토퍼에 부딪히는 감각을 느낄 수 있도록 제공되어 주차에 편리함을 주고자 하는 기능을 갖는 것으로, 종래의 주차용 주차블록의 재질은 고무재질이나 합성수지재질로 제작하여 사용되고 있으며, 자동차 주차용 주차블록을 고정하기 위해서는 다수의 앙카볼트를 바닥면에 고정시키고 주차블록 본체를 앵커볼트에 체결너트로 고정시켜 사용하고 있으나 주차블록이 사다리꼴의 단면을 갖 는 직육면체로 구성되어 있어 자동차의 타이어가 주차블록의 모서리에 삽 착 될 시 자동차의 중량에 의한 충격으로 쉽게 앵커 홀에 체결된 너트가 이탈되고 앵커볼트가 파손되는 등의 문제점이 많고, 따라서 수시로 주차장 바닥면 보수공사를 시행해야 하는 어려움이 있었다.

더욱이 콘크리트 지면이 아닌 지반이 약한 아스팔트에 설치된 카 스토퍼 구조에서는 차량바퀴가 스토퍼에 부딪치면서 발생되는 파손이 수없이 많음에도 구조적으로 어쩔 수 없는 자연 현상이라 생각하고 개선 구조를 찾기보다는 맹목적인 유지보수가 반복됨으로 많은 경제적 손실을 발생시키는 문제점을 갖고 있다

상기와 같은 카 스토퍼 관련한 문제점을 개선하기 위한 착상을 갖고 제시된 선행 관련기술들을 살펴보면, 실용신안 등록번호 제301335호 기술에서는 합성수지재의 재질로 Blow Mold 금형으로 사다리꼴의 단면을 갖는 정육면체의 정면부로 자동차의 타이어가 주차블록에 고정 삽착 할 수 있도록 곡선형으로 제품을 성형하여 자동차가 주차할 수 있도록 한 주차용 카스토퍼가 개시되어 있으며, 주차블록의 저면 부에는 철재로 제작된 사각 고정파이프가 요입 될 수 있도록 요입홈을 구성하고 사각 고정파이프를 세로 방향으로 용접 고정하여 사각 고정파이프를 이루고 그 상부로 주차블록을 덮고 주차블록의 상부에서 고정볼트를 사용하여 결착시키는 기술구성이 개시되어 있다.

또한, 실용신안 등록번호 제 208796호 기술에서는 자동차 카 스토퍼의 고임 블록이 통상 플라스틱이나 고무재로 제조되고 있으나 플라스틱재의 경우 가격은 저 렴하나 내충격성이 약하여 운전 초보자의 주차 시 고임블록에 부딪칠 경우 쉬 파손됨과 아울러 겨울철에는 내한성이 약하여 저절로 깨지는 단점이 있어 고가인 고무제품을 주로 사용하고 있으나, 고무로 된 고임 블록의 경우 내충격성 및 내한성은 양호하나 내후성이 적어서 쉽게 노화되고 무거워서 시공상 어려움이 있고 가격이 비싼 문제점을 갖고 있으므로 폐타이어 미세 분말을 이용하여 자동차 바퀴 고임 블록을 제조하여 내 노화성이 우수한 고임 블록 제품을 생산하는 기술이 개시되어 있다.

그러나 상기와 같이 지표면 콘크리트층에 앵커 볼트로 체결 되어진 주차블록이나 파이프 형상의 프레임 상에 고정볼트로 체결 되어진 카 스토퍼의 구조에서는 진입하는 차량의 바퀴가 닿는 전면부가 얼마 동안 밀림 충격을 받다 보면 앵커볼트에 연결되었던 지표면이 파손되고 콘크리트층 바닥면의 다른 부분은 멀쩡할지라도 파손된 부분에 다시 앵커 볼트를 박아 봐야 소용이 없게 되므로 전체적으로 다시 바닥공사를 해야하는 경우가 반복 발생하여 경제적 손실이 크다.

본원은 주차장 바닥에 설치되는 주차용 카 스토퍼 구조에 관한 것으로, 종래 차량의 주차에 이용되는 카 스토퍼 구조에서 주차블록의 중앙부에서 고정볼트를 이용하여 결착시키는 기술구성은 차량의 바퀴에 카 스토퍼의 일측이 밀리면서 주차하는 형태가 되므로 카 스토퍼와 지표면의 접촉부가 압력을 받아 잦은 파손이 발생되는 고질적인 문제점을 해소하고자 하는 과제를 갖고 출발한 발명이다.

본원은 주차블록과 고정브라켓을 이용하여 유지관리가 용이하도록 제공되는 차량 주차용 카 스토퍼 구조를 제공하기 위하여, 주차블록 저부에 고정브라켓이 내삽되는 크기로 카 스토퍼 구조를 이루되, 주차블록의 차량바퀴 접촉 면은 곡선경사면을 갖고 곡선경사면에 고정볼트 결합부가 형성되어 차량 바퀴가 곡선경사면을 따라 후진하며 자동차의 수직 하중이 주차블록 단부에 실려서 주차블록이 밀려나지 않는 구조로 제공되고, 주차블록을 지면에 고정하기 위한 고정브라켓은 지표 콘크리트면과 앵커 볼트로 체결되어 주차블록을 지지하되, 지표면과 접하는 고정브라켓은 양측으로 평면판으로 제공되고 중앙으로는 돌출걸림턱을 갖는 구조이고, 고정브라켓에 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍을 의 다수 개소에 마련하여, 일측의 체결부가 파손되는 경우 다른 구멍으로 이동시켜 고정브라켓에 결합시킬 수 있는 구조로 제공되는 차량 주차용 카 스토퍼를 제공하고자 하는 목적을 갖는다.

본원은 주차용 주차블록과 이를 지면에 고정하기 위한 고정브라켓으로 구성되는 카 스토퍼의 기술구성이 개시된다.

본원의 주차블록의 전면부 곡선경사면은 차량이 주차할 때 차량 바퀴가 카 스토퍼 몸체의 전면부를 눌러주면서 곡선 경사면을 따라 후진하도록 하여 자동차의 수직 하중이 카 스토퍼에 실려 스토퍼가 밀려나지 않도록 곡선경사면으로 제공되면서 더욱 주차블록의 전면부 곡선경사면에 고정볼트 결합부를 형성하여 차량 바퀴의 압박에 의해 주차블록이 밀리는 현상을 최소화하도록 하고자 하는 기술사상을 갖는다.

또한, 주차블록을 지면에 고정하기 위한 고정브라켓은 지표면과 앵커 볼트로 체결되도록 제공되되, 지면과 접하는 고정브라켓은 양측으로 평면판을 갖고 중앙으로 돌출 경사걸림턱을 갖는 브라켓 구조를 이루고, 브라켓의 양측 평면판이나 중앙의 돌출 경사걸림턱에는 다수 개소에 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍이 다수 마련되어 일측이 파손되는 경우 파손된 지면위치를 피해 다른 볼트구멍으로 결합시킬 수 있도록 제공하여 보수와 수리가 용이하도록 한 카 스토퍼를 제공하고자 하는 기술사상을 갖는다.

본원은 종래의 주차용 주차블록이 사다리꼴 단면을 갖는 직육면체로 구성되어 있어 자동차의 타이어가 주차블록의 모서리에 삽 착 될 시 자동차의 중량에 의한 충격으로 쉽게 앵커 홀에 체결된 너트가 이탈되고 앵커볼트가 파손되는 등의 문 제점을 해결하고, 따라서 수시로 주차장 바닥면 보수공사를 시행해야 하는 어려움도 해소하여 유지관리에 편리함을 제공하는 효과를 갖는다.

종래의 콘크리트 지면이나 아스팔트 지반에 설치된 카 스토퍼 구조에서는 차량바퀴가 스토퍼에 부딪치면서 발생되는 파손이 수 없이 많음에도 구조적으로 어쩔 수 없는 자연 현상이라 생각하고 개선구조를 찾기보다는 맹목적으로 보수공사가 반복되어 보수경비뿐 아니라 보수에 따른 사용불가의 불편함을 가져왔던 문제점을 본원에서는 브라켓의 양측 평면이나 중앙의 돌출 경사걸림턱에는 다수 개소에 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍이 다수 마련되어 일측이 파손되는 경우 파손된 위치를 피해 다른 볼트구멍으로 결합시킬 수 있도록 제공하여 보수와 수리가 용이하도록 하는 발명의 효과를 갖고 본질적으로 카 스토퍼 구조를 견고하게 제공하고 따라서 유지관리 경비를 절약하는 효과를 갖는다.

본원의 주차용 주차블록과 이를 지면에 고정하기 위한 고정브라켓으로 구성되는 카 스토퍼 구조는 도면을 통하여 설명하는 것이 발명의 기술사상을 더욱 명확하고 구체적으로 제시할 수 있을 것으로 판단되어 이하에서 제시된 도면을 참조하여 설명하고자 한다.

도 1은 종래의 기술로서 주차용 주차블록을 지면에 고정하기 위해 브라켓을 사용하는 본원과 가장 근접한 형태의 카 스토퍼 구조를 도시하여 나타내면서 도 1a는 카 스토퍼의 사시도를 나타내고 있고, 도 1b는 카 스토퍼의 측 단면도를 나타내고 있는바, 상협하광의 마름모꼴 형상을 갖는 카 스토퍼 주차블록(10)은 차량 바퀴 가 맞닿는 전면부를 곡선경사면(11)으로 형성하고 주차블록(10)의 저면에는 부라켓 기능을 하는 지지프레임(14) 구조에 주차블록(10)의 중앙면(12)의 양측부로 나사체결구(13)가 형성되고 나사체결구(13)를 통하여 저부의 지지프레임(14)과 상부의 주차블록(10)이 나사조임(15)에 의하여 고정될 수 있는 통상의 카 스토퍼 구조를 구성을 나타내고 있다.

또한, 도시되지는 않았으나 상기의 지지프레임(14)은 지표면의 콘크리트층과앵커볼트에 의해 체결되어 있는 구성이 통상의 카 스토퍼 구조이다.

도 2는 본원의 카 스토퍼 구조의 외형 사시도를 나타내고 있고, 도 3은 도 2 카 스토퍼 구조의 분해사시도를 나타내며, 도 4는 본원의 카 스토퍼 구조사 조립완결된 상태의 일측 단면도를 나타내고 있다.

본원의 카 스토퍼 구조에서도 주차블록(20)이 상협하광의 마름모꼴 형상을 갖되 차량 바퀴가 맞닿는 주차블록(20)의 전면부를 곡선경사면(21)으로 형성하고 곡선경사면에 고정볼트 결합부(22)를 다수 개 형성시켜 고정브라켓(30)과 전면에서 고정시키게 됨으로 차량 바퀴가 곡선경사면을 따라 후진하며 자동차의 수직 하중이 카 스토퍼에 실려 주차블록이 밀려나지 않는 구조로 제공되도록 하고, 주차블록 (20)의 저면에서 주차블록(20)을 고정하여 지지하기 위한 고정브라켓(30)은 지표 콘크리트면과 앵커 볼트로 체결되어 주차블록을 지지하되, 지표면과 접하는 고정브라켓(30)은 양측으로 평면판(31,33)을 갖고 중앙으로는 돌출걸림턱(32)을 갖는 구조로 제공되어 바닥면이 넓은 범위에서 주차블록(20)을 안정적으로 지지하는 구조를 이루고, 고정브라켓(30)에는 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍(35) 이 다수 개소에 마련되어, 일측의 체결부가 파손되는 경우 다른 구멍으로 이동시켜 나사조임이나 앵커볼트(36)에 의해 체결시키고, 주차블록(20)과 고정브라켓 (30)사이에는 나사조임에 의하여 체결 고정될 수 있는 카 스토퍼의 구성을 나타내고 있다.

도 3의 카 스토퍼 분해 사시도에서는 주차블록(20)의 곡선경사면(21)에 4개의 고정볼트 결합부(22)를 갖는 것으로 도시하고 있는바, 예를 들어 주차블록(20)과 고정브라켓 (30)을 처음 체결시킬 때는 2번 3번 째의 결합부 (22)를 통해서 고정브라켓(30)과 나사조임으로 체결되었다가 추후 사용과정 중에 차량 바퀴와의 잦은 충격으로 나사조임부에 고장이 발생하거나 훼손되는 경우, 1번과 4번 째의 결합부(22)를 통해서 고정브라켓(30)과 주차블록(20)을 다시 나사조임으로 체결되는 구성을 이룰 수 있고, 고정볼트 결합부(22)에서 나사조임이 체결된 후에는 고정볼트 결합부(22)의 단부에는 실리콘이나 고무재질의 탄성체 캡이 씌워지되, 탄성체 캡에는 자동차 후미등의 불빛에 의하여 반사되는 반사체나 형광체를 포함하여 제공되는 발광체 탄성캡 (23)으로 제공되어 나사조임이 체결된 후에는 고정볼트 결합부(22)단부에 탄성캡 (23)이 씌워지는 구성으로 제공되어 미감을 높이도록 제공되며, 또한 지표면과 접하는 고정브라켓(30)의 평면판(31,33)도 넓은 범위에 걸쳐 주차블록 (20)을 인정적으로 지지할 뿐 아니라, 평면판(31,33)에 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍(35)을 의 다수 개소에 마련하여, 일측의 체결부가 파손되는 경우 다른 구멍으로 이동시켜 지표면의 콘크리트층과 앵커볼트(36)에 의해 체결시키는 구성을 이루게 됨으로 유지관리 효율을 높이는 구성으로 제공된다.

도 5는 본원 기술사상을 갖는 카 스토퍼 구조의 다른 실시예를 나타내 보여주는 조립된 상태의 일측 단면도를 나타내고 있는바, 주차블록(20)의 곡선경사면 (21)이 제1경사면 제2경사면(21')으로 2중 곡선경사면을 갖도록 제공되어 더욱 안전하게 진입차량을 정차시킬 수 있도록 제공되고, 고정브라켓(30)의 돌출걸림턱 (32)이 브라켓 경사부(34)를 갖는 구조로 제공되어 돌출걸림턱(32)의 브라켓 경사부(34)에 주차블록(20)의 고정볼트 결합부(22) 사이에 볼트에 의해 결합, 체결된 후 발광 탄성 캡(23)이 씌워질 수 있도록 제공되어 더욱 차량 타이어에 의한 밀림현상을 방지할 수 있는 구조로 제공될 수 있는 구성을 나타내고 있다.

도 6은 도 5에 제시된 2중 곡선경사면을 갖는 주차블록(20)이 실제 차량의 타이어와 접촉되는 비교면을 보여주기 위한 예시도로서, 도 6a에서는 타이어 바퀴가 적은 경우 제1경사면에 걸리도록 제공되고, 도 6b에서는 타이어 바퀴가 큰 경우 제2경사면에 걸릴 수 있도록 제공될 수 있는 실시예를 나타내고 있다.

따라서 도 6a와 같이 타이어 바퀴가 적어 제1경사면에 걸리도록 제공되는 주차블록은 제1경사면에 고정볼트 결합부가 형성되어 주차블록을 지지하고 있는 상태에서 차량 바퀴가 곡선경사면을 따라 후진하며 자동차의 수직 하중이 카 스토퍼의 제1경사면의 단부에 실려 주차블록이 밀려나지 않는 구조로 제공될 수 있고, 도 6b와 같이 타이어 바퀴가 큰 경우에는 고정볼트 결합부가 제1경사면에 형성되어 주차블록 앞 쪽에서 지지하고 있는 상태에서 자동차의 수직 하중이 카 스토퍼의 제2경사면 단부에 실려 주차블록이 밀려나지 않는 구조로 제공될 수 있음을 나타내고 있으며, 도 6a에서나 도 6b의 구조에서나 주차블록(20) 저부에는 브라켓 경사부(34) 를 갖는 고정브라켓(30)이 제공되고 돌출걸림턱(32)의 브라켓 경사부(34)에 주차블록(20)의 고정볼트 결합부(22) 사이에 볼트에 의해 결합, 체결된 후 발광 탄성캡 (23)이 씌워질 수 있도록 제공되어 더욱 차량 타이어에 의한 밀림현상을 방지할 수 있는 구조로 제공될 수 있다.

도 1 : 종래의 주차용 카 스토퍼 구조 예시도.

도 2 : 본원의 카 스토퍼 구조의 외형 사시도.

도 3 : 도 2 카 스토퍼 구조의 분해사시도.

도 4 : 본원 카 스토퍼 구조의 조립상태의 일측 단면도.

도 5 : 본원 카 스토퍼 구조의 다른 실시예 일측 단면도.

도 6 : 도 5 카스토퍼 구조의 적용 예시도.

*** 도면 주요부호에 대한 설명 ***

10 : (종래)주차블록 20 : (본원)주차블록

21 : 곡선경사면 21' : 제2곡선경사면

22 : 고정볼트 결합부 23 : 탄성 캡

30 : 고정브라켓 31, 33 : 브라켓 평면판

32 : 돌출걸림턱 34 : 브라켓 경사부

35 : 예비 구멍(hole) 36 : 앵커볼트

Claims (3)

1. 주차블록과 고정브라켓을 이용하여 유지관리가 용이하도록 제공되는 차량 주차용 카 스토퍼 구조에 있어서,

   주차블록(20) 저부에 고정브라켓(30)이 내삽되는 크기로 카 스토퍼 구조를 이루되, 주차블록(20)의 차량바퀴 접촉 면은 곡선경사면(21)을 갖고 곡선경사면에 고정볼트 결합부(22)가 형성되어 차량 바퀴가 곡선경사면을 따라 후진하며 자동차의 수직 하중이 카 스토퍼의 곡선경사면에 실려 주차블록이 밀려나지 않는 구조로 제공되고,

   주차블록(20)을 지면에 고정하기 위한 고정브라켓(30)은 지표 콘크리트면과 앵커볼트로 체결되어 주차블록을 지지하되, 지표면과 접하는 고정브라켓(30)은 양측으로 평면판(31,33)으로 제공되고 중앙으로는 돌출걸림턱(32)을 갖는 구조이고, 고정브라켓에 볼트에 의해 결합, 체결될 수 있는 예비 구멍(35)을 의 다수 개소에 마련하여, 일측의 체결부가 파손되는 경우 다른 구멍으로 이동시켜 고정브라켓에 결합시킬 수 있는 구조로 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 주차용 카 스토퍼.
2. 제1항에 있어서,

   주차블록(20)의 차량바퀴 접촉 면이 2중의 곡선경사면으로 제공되어 타이어 크기에 따라 대응되는 곡선경사면(21,21')을 갖는 구조로 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 주차용 카 스토퍼.
3. 제1항에 있어서,

   고정브라켓(30)의 돌출걸림턱(32)에 브라켓 경사부(34)가 형성되고, 주차블록의 곡선경사면 결합부(22)가 돌출걸림턱의 브라켓 경사부(34)에 체결되는 구조로 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 주차용 카 스토퍼.

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