KR200300000Y1 - 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가드레일지주의 내부에 보강체를 삽입하여 가드레일지주를 보강하도록 하여, 가드레일의 설치과정을 간편하게 하여, 설치비용 및 인건비를 절감하고 공사기간을 단축하며, 부실시공을 방지하고 표준시공이 가능하도록 하여, 계절과 날씨에 관계없이 원하는 강도를 갖는 가드레일을 설치할 수 있도록 한 것으로, 상기 가드레일지주의 하부 일측면에 걸림수단를 설치하고, 상기 가드레일지주의 내부로 기둥형의 보강체를 삽입하되, 상기 보강체의 하부면이 걸림수단에 걸리도록 한 것을 특징으로 하는 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일을 제공함에 있다.

Description

기둥형 보강체가 삽입된 가드레일{The guardrail where the pillar-type reinforcement is inserted}

본 고안은 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가드레일지주의 내부에 보강체를 삽입하여 가드레일지주를 보강하도록 한 것으로서, 가드레일의 설치과정을 간편하게 하여, 설치비용 및 인건비를 절감하고 공사기간을 단축하며, 계절과 날씨에 관계없이 원하는 강도를 갖는 가드레일을 설치할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 가드레일은 고속도로나 국도 등의 중앙분리대 또는 갓길측에 설치되는 것으로, 이들 설치되는 가드레일은 일정간격을 두고 지중에 일정부분 매설되도록 다수의 지주를 설치한 후, 이 지주의 일측 또는 양측에 완충면을 절곡 형성한 레일을 부착 설치함으로써, 차량의 차도 이탈을 막을 수 있도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같이 다수의 지주에 부착 설치되어 차량 이탈을 방지하고자 하는 종래의 가드레일은 단순히 다수의 골과 동일 높이로 다수의 마루가 형성된 완충면을 갖는 레일이 설치되도록 하고 있는 것이어서, 차량 충격시 일반 소형차량에 대해서는 어느 정도 차도 이탈 방지기능을 발휘할지는 모르나, 트레일러(trailer) 등의 대형차량이 충격하는 경우 동일한 높이의 마루로는 효과적인 차도 이탈 방지가 이루어질 수 없게 되므로 대형사고로 이어질 우려가 있는 것이었다.

상기한 바와 같이 동일 마루 높이를 갖도록 형성되는 가드레일판이 갖는 문제점 해결을 위해 본 출원인이 선출원한 실용신안등록 제283362호 "이중 가드레일판으로 되는 가드레일"은, 가드레일을 이루는 가드레일판을 서로 다른 강성을 갖는 상부레일과 하부레일로 구분 구성하여 지주에 부착 설치되도록 하는 것에 의해, 소형차량이나 대형차량의 가드레일 충돌시 서로 다른 충돌 특성에 대처할 수 있게 함으로써 대형차량의 가드레일 승월사고나 소형차량의 2차충돌 사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하여 피해를 최소화할 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기와 같은 가드레일의 가드레일지주를 보강하기 위해 본 출원인이 선출원한 실용신안등록 제180181호 "충격흡수용 가드레일"은, 노면에 매설되는 가드레일지주의 하부 공간부에 노면의 높이까지 토사가 채워지고, 그 상부에 다시 가드레일지주 보강용 콘크리트를 충진하되, 상기 콘크리트 충진물이 가드레일의 하측단 지지점 높이까지 채워지도록 하여, 차량 충돌로 인한 충격을 완화시킬 수 있도록 한 것이다.

도 4는 종래의 가드레일에 대한 종단면도로서, 하단부가 지면(G)에 매설되고 그 상단부가 지상으로 돌출되는 중공의 가드레일지주(1)가 설치된 후, 상기 가드레일지주(1)의 상부에 연결부(3)가 설치되며, 상기 연결부(3)의 측면에 레일(2)이 결합된다.

이때, 상기 레일(2)은 두께가 서로 다른 상부레일(2a)과 하부레일(2b)로 구성되며, 일반적으로 상부레일(2a)의 두께가 하부레일(2b)의 두께보다 두껍게 형성된다.

그리고, 상기 중공의 가드레일지주(1) 하부에는 일정 높이까지 토사(8)를 채운 후, 콘크리트 충진물(7)을 충진함으로써, 상기 가드레일지주(1)가 보강되도록 한 것이다.

그러나, 상기 콘크리트 충진물(7)을 가드레일지주(1)에 삽입하기 위해 트럭믹서(truck mixer)로부터 가드레일지주(1)에 충진하는 과정에 많은 인력과 장비 및시간이 낭비되며, 원하는 규정(충진물의 높이, 강도 등)에 맞도록 정확한 시공을 하기가 어렵기 때문에 설치지역에 맞는 가드레일의 설치가 힘들어지게 되어 표준시공이 어렵게 된다.

또한, 겨울철에는 콘크리트 충진물의 경화 후 강도가 원하는 규정보다 낮아지게 되고, 비나 눈이 내리는 경우에도 시공상에 어려움이 많아지게 되어 부실시공의 원인이 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 가드레일의 설치과정을 간편하게 하여, 설치비용 및 인건비를 절감하고 공사기간을 단축하며, 부실시공을 방지하고 표준시공이 가능하도록 하여, 계절과 날씨에 관계없이 원하는 강도를 갖는 가드레일을 설치할 수 있도록 한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일을 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 의한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일의 종단면도.

도 2는 본 고안에 의한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일의 다른 예를 나타낸 종단면도.

도 3은 본 고안에 의한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일의 설치상태 사시도.

도 4는 종래의 가드레일에 대한 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

A : 가드레일 1 : 가드레일지주

2 : 레일 3 : 연결부

4 : 보강체 5 : 걸림수단

6 : 결합수단 11 : 캡

2a : 상부레일 2b : 하부레일

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일은, 중공의 가드레일지주의 하부에 걸림수단을 형성하고, 상기 가드레일지주의 내부로 기둥형 보강체를 삽입하되, 상기 기둥형 보강체의 하부면이 걸림수단에 걸리도록 한 것을 특징으로 한다.

이하에서 상기한 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 고안에 의한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일의 종단면도이고,도 2는 본 고안에 의한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일의 다른 예를 나타낸 종단면도이며, 도 3은 본 고안에 의한 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일의 설치상태 사시도이다.

중공의 가드레일지주(1)의 하부에 걸림수단(5)를 설치한 후, 가드레일(A)이 설치되는 지역의 특성에 맞도록 제작된 보강체(4)를 가드레일지주(1)의 내부로 삽입 설치하며, 상기 보강체(4)는 상기 걸림수단(5)에 의해 일정한 높이를 유지하며 가드레일지주(1)의 내부에 설치된다.

여기서, 상기 보강체(4)로는 상기 가드레일지주(1)를 보강하기 위한 것이면 그 재질에 제한을 두지 않으나, 바람직하게는 프리케스트 콘크리트를 사용하며, 합성수지성형물을 사용할 수도 있다.

또한, 상기 프리케스트 콘크리트를 사용할 경우, 보강체(4)의 운반이나 현장시공시, 상기 보강체(4)가 파괴되는 것을 방지하기 위하여 콘크리트 내에 철근 등 금속재의 강성보강재를 삽입할 수도 있다.

상기 보강체(4)가 삽입된 가드레일지주(1)의 하단부를 지면(G)에 매설하되, 상기 L1과 L2의 길이가 동일하도록 매설한다.

여기서, 상기 L1과 L2의 길이는 지면(G)의 상태에 따라 달라질 수 있으며, 가드레일지주(1)의 꺽임을 효과적으로 방지할 수 있도록 조절이 가능하다.

상기와 같이 매설된 가드레일지주(1)의 상부에는 연결부(3)를 설치하고, 상기 연결부(3)의 측면에는 레일(2)을 설치하며, 상기 연결부(3)와 레일(2)은 볼트와 너트로 이루어진 결합수단(6)으로 결합한다.

이때, 상기 레일(2)은 두께가 서로 다른 상부레일(2a)과 하부레일(2b)로 구성하며, 일반적으로 상부레일(2a)의 두께가 하부레일(2b)의 두께보다 두껍도록 한다.

여기서, 상기 연결부(3)와 레일(2)의 모양과 특성에 제한을 두지 않음은 당연하다.

그리고, 가드레일지주(1)의 상단에는 가드레일지주(1)의 내부로 빗물이나 이물질 등이 들어가지 못하도록 캡(11)을 설치한다.

또한, 상기 걸림수단(5)은 가드레일지주(1)의 내부로 볼록한 형상을 갖는 하나 이상의 걸림턱(5')을 형성할 수도 있으며, 상기 보강체(4)가 일정한 높이를 유지하도록 하는 것이면 그 종류나 방법에 제한을 두지 않음은 물론이다.

또한, 상기 보강체(4)가 가드레일지주(1)의 내부에 보다 견고히 설치되도록, 상기 보강체(4)를 삽입한 후 충진물로 충진할 수도 있으며, 상기 충진물은 일정시간이 지나면 경화되는 것으로, 상기 보강체(4)를 가드레일지주(1)에 고정시킬 수 있는 것이면 그 종류에 제한을 두지 않는다.

상기 본 고안은 당업자의 요구에 따라 기본 개념을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 가드레일의 설치과정을 간편하게 하여, 설치비용 및 인건비를 절감하고 공사기간을 단축하며, 부실시공을 방지하고 표준시공이 가능하도록 하여, 계절과 날씨에 관계없이 원하는 강도를 갖는 가드레일을 설치할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 하단부가 지면(G)에 매설되고 그 상단부가 지상으로 돌출되는 중공의 가드레일지주(1)에 레일(2)이 결합되는 가드레일에 있어서,

   상기 가드레일지주(1)의 하부 일측면에 걸림수단(5)를 설치하고, 상기 가드레일지주(1)의 내부로 기둥형의 보강체(4)를 삽입하되, 상기 보강체(4)의 하부면이 걸림수단(5)에 걸리도록 한 것을 특징으로 하는 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 걸림수단(5)이 볼트로 된 것을 특징으로 하는 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 걸림수단(5)이 걸림턱(5')으로 된 것을 특징으로 하는 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일.
4. 제 1항 내지 제 3항에 있어서,

   상기 가드레일지주(1)와 보강체(4) 사이를 충진물로 충진한 것을 특징으로 하는 기둥형 보강체가 삽입된 가드레일.