CN219386117U - 路基防撞护栏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路政设施技术领域，具体而言涉及路基防撞护栏结构，包括：路基；竖筋结构，第一端连接到所述路基内，第二端由路基向上延伸；PVC套管，套在所述竖筋结构的外壁；横筋结构，固定到所述竖筋结构的顶端；混凝土结构，包覆在所述竖筋结构、PVC套管和混凝土结构的外壁。本实用新型将混凝土结构中的竖筋结构外设置PVC套管，可保护竖筋结构不与外部的混凝土结构结合，在混凝土结构破坏后，不需要整体将混凝土结构破碎，仅需要破碎顶层结构，将横筋结构减掉后，即可拔掉原混凝土结构，重新更换新的预制结构，可减少更换路基护栏的工作量和难度。

Description

路基防撞护栏结构

技术领域

本实用新型涉及路政设施技术领域，具体而言涉及路基防撞护栏结构。

背景技术

路基防撞护栏一般是混凝土结构，这种路基防撞护栏作为相当理想的狭窄型分向岛，能有效改变碰撞车辆的前进方向，车辆爬升后会因为重力关系下滑至路面而不致受损或受损极小，但是大型货车的车厢等钢结构与路基发生碰撞时，极有可能造成混凝土结构的破坏，由于护栏内嵌入的钢筋结构伸入路基，当护栏被破坏后，一般使用破碎工具将混凝土结构破坏掉，再重新浇筑混凝土形成护栏，重新修复的工作量大，这是道路施工人员不希望看到的。

实用新型内容

本实用新型提出一种路基防撞护栏结构，包括：

路基；

竖筋结构，第一端连接到所述路基内，第二端由路基向上延伸；

PVC套管，套在所述竖筋结构的外壁；

横筋结构，固定到所述竖筋结构的顶端；

混凝土结构，包覆在所述竖筋结构、PVC套管和混凝土结构的外壁，并被构造成护栏形状；

其中；所述PVC套管由所述路基的上端面延伸至所述横筋结构的下方。

优选的，所述PVC套管的内径与所述竖筋结构的外径相同。

优选的，所述混凝土结构包括第一部分和第二部分，所述混凝土结构的第二部分处于横筋结构的高度位置以上。

优选的，所述横筋结构与所述混凝土结构上端面的间距小于10cm。

优选的，所述横筋结构沿所述混凝土结构的宽度方向设置。

优选的，所述横筋结构与所述竖筋结构的直径相同。

优选的，所述横筋结构呈一字型或十字形。

优选的，所述横筋结构与所述竖筋结构焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型将混凝土结构中的竖筋结构外设置PVC套管，可保护竖筋结构不与外部的混凝土结构结合，在混凝土结构破坏后，不需要整体将混凝土结构破碎，仅需要破碎顶层结构，将横筋结构减掉后，即可拔掉原混凝土结构，重新更换新的预制结构，可减少更换路基护栏的工作量和难度。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1是本实用新型所示的路基防撞护栏结构宽度方向的截面结构示意图；

图2是本实用新型所示的路基防撞护栏结构长度方向的截面结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

结合图1所示，本实用新型提出一种路基防撞护栏结构，包括路基10、竖筋结构30、PVC套管40、横筋结构50和混凝土结构20，可以理解的，路基10为混凝土+沥青铺装路面，其中，竖筋结构30延伸至路基10的混凝土层中，在其他的实施例中，从混凝土中向上延伸出钢筋茬，竖筋结构30焊接到钢筋茬上，如此，竖筋结构30和路基10的结合性较好。

具体的，竖筋结构30是直径10mm的螺纹筋。

进一步的，PVC套管40套在竖筋结构30的外壁，PVC套管40由路基10的上端面延伸至横筋结构50的下方。如此，可避免竖筋结构30与外部的混凝土结合到一起，后期有利于将混凝土结构与竖筋结构30分离。

进一步的，横筋结构50固定到竖筋结构30的顶端；混凝土结构20包覆在竖筋结构30、PVC套管40和混凝土结构20的外壁，并被构造成护栏形状。

可以理解的，混凝土结构20包括第一部分21和第二部分22，混凝土结构20的第二部分22处于横筋结构50的高度位置以上。

其中，第二部分22可以作为预制部分，第一部分21可以作为后浇筑形成的部分。

如此形成的护栏结构，混凝土结构20起到支撑作用，横筋结构50与混凝土结构20之间起到结合作用，而竖筋结构30与横筋结构50固定，竖筋结构30仅起到抗拉作用，并不与混凝土结构20相结合。

当外部的混凝土结构20受到冲撞而破损后，修复时，将混凝土结构20顶部的混凝土拆除至横筋结构50的高度层，将横筋结构50切除，即可将损坏的混凝土结构20拔掉，将竖筋结构30矫直后，即可以放入新的混凝土结构20，其中，新的混凝土结构20仅包括上述可作为预制部分的第二部分22，然后在竖筋结构30的顶端焊接横筋结构50，再浇筑形成第一部分21。

PVC套管40的内径与竖筋结构30的外径相同。可选的，PVC套管40的厚度为3-5mm，优选的，PVC套管40的外壁构造有凹凸的结构，以增加与混凝土结构20的结合能力。

优选的，横筋结构50与混凝土结构20上端面的间距小于10cm。如此，混凝土结构20可保护横筋结构50，且后浇筑的工作量小。

优选的，横筋结构50呈一字型，横筋结构50沿混凝土结构20的宽度方向设置。如此，可以在混凝土结构20的长度方向设置更多的竖筋结构30。优选的，横筋结构50与竖筋结构30的直径相同。以保证钢筋结构的强度。

在其他的实施例中，横筋结构50呈十字形，可进一步提高横筋结构50对混凝土结构20的结合能力。

结合以上实施例，本实用新型将混凝土结构中的竖筋结构外设置PVC套管，可保护竖筋结构不与外部的混凝土结构结合，在混凝土结构破坏后，不需要整体将混凝土结构破碎，仅需要破碎顶层结构，将横筋结构减掉后，即可拔掉原混凝土结构，重新更换新的预制结构，可减少更换路基护栏的工作量和难度。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (8)

1.一种路基防撞护栏结构，其特征在于，包括：

路基(10)；

竖筋结构(30)，第一端连接到所述路基(10)内，第二端由路基(10)向上延伸；

PVC套管(40)，套在所述竖筋结构(30)的外壁；

横筋结构(50)，固定到所述竖筋结构(30)的顶端；

混凝土结构(20)，包覆在所述竖筋结构(30)、PVC套管(40)和混凝土结构(20)的外壁，并被构造成护栏形状；

其中；所述PVC套管(40)由所述路基(10)的上端面延伸至所述横筋结构(50)的下方。

2.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述PVC套管(40)的内径与所述竖筋结构(30)的外径相同。

3.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述混凝土结构(20)包括第一部分(21)和第二部分(22)，所述混凝土结构(20)的第二部分(22)处于横筋结构(50)的高度位置以上。

4.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述横筋结构(50)与所述混凝土结构(20)上端面的间距小于10cm。

5.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述横筋结构(50)沿所述混凝土结构(20)的宽度方向设置。

6.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述横筋结构(50)与所述竖筋结构(30)的直径相同。

7.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述横筋结构(50)呈一字型或十字形。

8.根据权利要求1所述的路基防撞护栏结构，其特征在于，所述横筋结构(50)与所述竖筋结构(30)焊接固定。