KR200160931Y1 - 조립식 중앙분리대의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내부에 공간을 주어 충전수를 충진시켜 분리대나 담장 또는 옹벽으로 사용하도록 하는 것으로 특히, 양측면으로 연속해서 조립이 가능하며 생산이 편리하도록 하는 조립식 옹벽에 관한 것이다.

종래에는 담장이나 분리대 및 옹벽이 콘크리트로 설치되어 무거워 운반과 설치가 어려웠다.

따라서 본 고안은 베이스의 좌측과 상측으로 돌출되어 적어도 한면에 2개 이상의 연결공을 갖고 전방에 조립면이 설치되는 연결돌출면과,

좌측으로 돌출되어 적어도 2개이상의 연결공을 갖는 돌출면으로 연속조립되며,

상기 분리대의 상측으로 적어도 2개 이상의 연결공을 갖고 전방에 조립면이 설치되는 연결돌출면과 좌측과 저면으로 돌출면을 돌출시켜 엘리멘트로서 연속조립이 가능하도록 구성시킨 것이다.

Description

조립식 중앙분리대의 구조

본 고안은 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙에 설치되어 사고 발생시 2차로 중앙선을 침범하지 않도록 설치하는 중앙분리대에 관한것으로, 특히 내부에 공간을 형성시켜 가볍고 연속조립이 가능하면 내부에 충전수를 중진시킬수 있는 조립식 중앙분리대의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 중앙 분리대는 고속화 도로에 설치하여 차선의 구분을 명확하게 하며 사고 발생시 중앙선을 침범하지 않도록하면서 대형사고를 방지하는데 그 목적이 있다.

그러나 이러한 중앙 분리대는 콘크리트로 성형되기 때문에 무게가 400㎏ 이상이어서 설치시 대형 크레인을 필요로 하고 중앙분리대가 낱개이기 때문에 크레인을 이용하여 하나하나 설치하는데 장시간이 소모됐으며 설치가 어려운 문제점이 있었다.

또한 이러한 중앙 분리대는 차량에 의한 파손시 재활용이 불가능할 뿐만 아니라 차량이 부딧치면 콘크리트로 견고하게 성형된 중앙 분리대에 차량의 파손이 심하고 탑승자의 충격이 커지며, 측면이 곡면으로 이루워져서 반대방향의 차선으로 넘어가서 더욱 큰 대형사고를 발생시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 합성수지재를 중앙 분리대의 재료로하여 가볍고 운반이 쉬우며 재생이 가능한 중앙분리대를 제공하는 것이다.

본 고안은 중앙 분리대의 연결을 볼트와 너트를 이용하기 때문에 연결작업이 쉬워 작업자가 쉽게 설치할 수 있다.

본 고안은 중앙 분리대의 내부에 충전수를 충진하여 차량이 중앙 분리대에 충격시 차량에 전달되는 충격을 중앙분리대가 흡수 하는 것이다.

제1도는 본 고안의 분리 사시도.

제2도는 본 고안의 설치상태 정면도.

제3도는 본 고안의 설치상태 측면도.

제4도는 본 고안의 조립부분 단면도.

합성수지재로 성형되는 중앙 분리대는 일정한 두께를 갖고 회전성형법이나 부로아 성형법으로 성형되며 색체의 조절이 가능하고 내부에는 충전수가 충진되는 공간부가 형성되며 중앙 분리대는 하부 분리대(10)와 상부 분리대(20)로 형성되어 있다.

하부 분리대(10)의 바닥면에서 하부 분리대(10)를 지지하는 베이스(11)는 하부가 넓고 상측으로 올라갈수록 점점 좁아지며 일정한 높이까지 올라가면 두께가 일정해지며 하부 분리대(10)의 양측면에는 다수개의 보강홈(12)이 형성된다.

상기 다수개의 보강홈(12) 사이에는 관통홀(13)이 관통되어 내부에 형성된 공간부에 충전수가 충진되어도 하부 분리대(10)가 변형되지 않고 견고하게 지지한다.

하부 분리대(10)의 좌측단부와 상측단부에는 하부 분리대(10)보다 밖으로 돌출된 연결돌출면(14)을 형성하고 좌측에 대향되는 우측단부에도 하부 분리대(10)보다 돌출되게 돌출면(17)이 형성되고 상기 연결돌출면(14)이 형성되면서 하부 분리대(10)의 상측에는 돌출면(27)이 놓여지는 조립면(15)이 형성된다.

상기 하부 분리대(10)에서 좌측과 상측에 돌츨성형되는 연결돌출면(14)과 우측의 돌출면(17)에는 다수개의 연결공(16), (17')이 관통되게 형성된다.

하부 분리대(10)의 상측에는 하부 분리대(10) 내부에 형성되는 공간부에 충전수를 충진하거나 배수하는 급수공(8)이 형성되어 있으며 상기 급수공(8)은 하부 분리대(10)의 상부에 형성되어있기 때문에 충전수가 밖으로 흘러나오지 않아 별도의 마개가 필요없으며 충전수를 배출할 때에는 하부 분리대(10)를 옆으로 기울이면 충진수가 급수공(8)을 통해 밖으로 배출된다.

상기와 같은 하부 분리대(10)는 다수개를 횡으로 연결할 때에는 하부 분리대(10)의 좌측에 돌출형성 되어있는 연결돌출면(14)과 우측에 돌출되어있는 돌출면(17)을 서로 맞대어 좌측 연결돌출면(14)과 우측 돌출면(17)에 관통되게 형성되어 있는 연결공(16'), (17')에 볼트와 너트를 이용하여 채결한다.

하부 분리대(10) 좌측의 연결돌출면(16)과 우측의 돌출면(17)을 맞대어 볼트와 너트로 고정하여 횡으로 다수개를 연장연결하는 하부 분리대(10)의 상부에는 하부 분리대의 상부와 같은 두께를 갖으며 양측에는 보강홈(22)이 형성되어 있으며 상기 보강홈 (22)의 사이에는 관통홀(23)이 관통되는 상부 분리대(20)가 놓여진다.

양측에 다수개의 보강홈(22)이 형성되며 보강홈(22)사이에 관통홀(23)이 형성되는 상부 분리대(20)의 좌측단부와 상측단부에는 연결돌출면(24)이 상부 보관대(20)의 좌측과 상측으로 돌출되어 있으며 우측단부와 하측단부에는 돌출면(27)이 우측과 하부로 돌출되게 형성된다.

상부 분리대(20)의 좌측단부와 상측단부에 돌출되게 형성되는 연결돌출면(24)에는 다수개의 연결공(26)이 관통되어 있으며 우측단부와 하측단부에 돌출되게 형성되어 있는 돌출면(27)에는 연결공(27')이 관통되게 형성된다.

상부 분리대(20)는 횡으로 다수개 연결할때에는 상부 분리대(20)의 좌측단부에 돌출된 연결돌출면(24)의 연결공(26)과 다른 상부 분리대(20)의 우측단부에 돌출된 연결면(27)의 연결공(27')을 맞대고 상기 연결공(26'), (27')에 볼트(18)를 관통하여 너트로 고정한다.

또한, 상부 분리대(20)와 하부 분리대(10)를 고정할 때는 상부 분리대(20)의 하측단부에 돌출되게 형성된 돌출면(27)의 연결공(27')과 하부 분리대(10)의 상측 단부로 돌출된 연결돌출면(14)의 연결공(16)과 맞대어 볼트와 너트로 체결하여 고정한다.

이때 하부 분리대(10)의 하측단부의 연결돌출면(14)이 돌출되면서 형성되는 조립면(15)에 상부 분리대(20)의 하측에 돌출되어있는 돌출면(27)이 놓여지며 상부 분리대(20)의 조립면(25) 위에는 다른 상부 분리대(20)를 연속적으로 올려 연결할 수 있으며 상부 분리대(20)의 상부에도 급수공(9)가 형성된다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 하부 분리대(10)의 베이스(11)를 하부 분리대(10)가 놓여질 자리에 위치시키고 원하는 연장거리 만큼 횡으로 하부 분리대(10)의 좌측단부에서 돌출형성되는 연결돌출면(14)과 우측단부에서 돌출형성되는 돌출면(17)을 맞대고 열결공(16'), (17')에 볼트와 너트를 이용하여 하부 분리대(10)를 연속적으로 설치한다.

이때 하부 분리대(10)의 베이스(11)를 원하는 지면에 놓으면 급수공(8)을 통해 내부에 형성되어있는 공간부에 충진수를 충진한다.

상기와 같이 하부 분리대(10)가 횡으로 설치되면 하부 분리대(10)의 상측단부에 연결돌출면(14)이 돌출되면서 형성된 연결면(15)위에 상부 분리대(20)의 하측 단부에 돌출성형된 돌출면(27)을 올려놓고 연결공(16), (27')을 관통하여 볼트와 너트로 고정한다.

이때 상부 분리대(20)도 하부 분리대(10)와 같이 급수공(9)을 통하여 내부 공간부에 충전수를 충진하며 상기 분리대는 가로가 2M인 경우 무게가 콘크리트로 형성된 중앙 분리대보다 충전수가 충진된 본 고안의 분리대가 30∼40㎏정도 가법고 충전수를 빼면 중앙 분리대를 설치하는 인부 혼자서도 중앙 분리대를 충분히 옮길 수 있으며 상부 분리대(20)위에 다른 상부 분리대(20)를 연결돌출면(24)과 돌출면(27)의 연결공(26'), (27')에 볼트와 너트를 이용하여 고정하므로서 사용자가 원하는 만큼의 높이를 쉽게 조절할 수 있기 때문에 담장이나 옹벽으로 설치할 수 있다.

이와 같이 설치된 본 고안은 내부에 충전수를 충진하기 때문에 외부의 충격으로 인하여 쉽게 부서지지 않으며 차량의 왕래가 많은 도로가에 설치하면 분리대에 차량이 충격시 내부 공간부에 충진되어있는 충전수에 의하여 차량의 충격을 흡수할 수 있기 때문에 차량의 파손과 대형사고를 방지할 수 있는 것이다.

그리고 충격으로 인하어 분리대가 파손되서 충전수가 밖으로 배출되면 파손된 분리대에 남아있는 충전수를 제거한후 새로운 분리대로 교체하면 된다.

또한 본 고안은 재질이 UV안정제를 함유한 HDPE호 이루어져서 재생이 가능하며 다양한 색상의 적용으로 쾌적한 중앙 분리대를 제공하는 것이다.

본 고안은 중앙 분리대를 합성수지로 내부에 공간부를 형성하여 중앙 분리대가 가볍고 운반이 편하므로 작업자의 능율을 향상시키는 것이다.

본 고안은 합성수지재로 내부에 형성되는 공간부에 충전수를 충진하여 사고시 충전수에 의하여 충격을 흡수하여 자동차 사고시 운전자를 보호하는 것이다.

본 고안은 볼트와 너트만으로 분리대를 조립하기 때문에 작업이 쉽그 성형이 편리하여 생산성이 향상되며 교한 및 보수가 용이한 효과가 제공되는 것이다.

Claims (1)

1. 충전수를 충진하는 공간부가 형성되며 지면에서 분리대를 지지하는 베이스 상부에 관통홀과 보강홈이 양측단부에 형성되는 중앙 분리대에 있어서, 지면을 지지하는 하부가 넓은 베이스에서 위쪽으로 향할수록 좁아지는 경사면을 갖으며 일정높이에서 두께가 일정해지면 양측단부에 다수개의 보강홈과 관통홀이 형성되어있고 상부에는 조립면이 형성되어있는 하부 분리대와, 상기 하부 분리대의 좌측단부에서 돌출되며 다수개의 연결공이 관통되어 있는 연결돌출면과, 하부 분리대의 우측단부에서 돌출되며 다수개의 연결공이 관통되어 있는 돌출면과, 상기 하부 분리대의 상측에 형성되는 조립면에 놓여져 볼트와 너트로 연결돌출면의 연결공을 관통하여 고정되며 일정한 두께를 갖고 양측단부에 보강홈과 관통홀이 형성되며 상부에는 조립면이 형성되는 상부 분리대와, 상부 분리대의 좌측단부와 상측단부에서 돌출되며 다수개의 연결공이 관통된 연결돌출면과, 상부 분리대의 우측단부와 하측단부에서 돌출되며 다수개의 연결공이 관통되는 돌출면을 구비하는 것을 특징으로 하는 조립식 중앙분리대의 구조.