KR200364261Y1 - 방호울타리용 지주 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방호울타리용 지주에 관한 것으로, 보다 자세하게는 방호울타리용 난간을 지면에다 고정설치 하기 위한 지주의 구조를 다수개의 보강부재를 구비한 이중격벽 구조가 되도록 플라스틱 사출로 일체로 성형하여 부식방지 및 치수안정성을 도모하도록 하고, 또한 차도측 전면부재를 소정각도로 절곡된 형상으로 하면서 형광안료로 도포된 코팅층을 구비하도록 하여 운전자의 시선유도 효과를 유도하도록 함으로써 주행에 따른 안정성을 도모하는 방호울타리용 지주에 관한 것이다.

이를 위하여 본 고안은, 상부측에 방호 울타리용 난간을 지지하기 위한 난간지지부가 형성되고, 하부측에 지면과 고정하기 위한 고정부가 각각 형성되며, 그 사이에 상기 난간지지부와 고정부를 연결하기 위한 연결부가 형성되는 방호울타리용 지주에 있어서, 상기 난간지지부의 하부면에는 상기 난간의 길이방향으로 다수개의 보강용 리브가 형성되고, 상기 연결부는 이중격벽구조로 된 전면부재 및 후면부재, 그리고 그 사이에 위치하는 제 1 및 제 2 중간부재로 이루어지되, 상기 이중격벽 사이에는 다수개의 보강부재가 소정간격으로 이격되어 형성되며, 상기 전면부재는 상기 제 1 중간부재와 연결되는 중심부를 기준으로 소정각도 절곡된 형상으로 이루어져 지주 전체가 일체형으로 플라스틱 사출성형되는 것을 특징으로 한다.

Description

방호울타리용 지주{Post for Guard fence}

본 고안은 방호울타리용 지주에 관한 것으로, 보다 자세하게는 방호울타리용난간을 지면에다 고정설치 하기 위한 지주의 구조를 다수개의 보강부재를 구비한 이중격벽 구조가 되도록 플라스틱 사출로 일체로 성형하여 부식방지 및 치수안정성을 도모하도록 하고, 또한 차도측 전면부재를 소정각도로 절곡된 형상으로 하면서 형광안료로 도포된 코팅층을 구비하도록 하여 운전자의 시선유도 효과를 유도하도록 함으로써 주행에 따른 안전성을 도모하는 방호울타리용 지주에 관한 것이다.

일반적으로 방호울타리는 도로교통 안전을 위하여 도로 양쪽에 설치되는 방호벽으로써, 주로 교량에서 자동차의 추락을 방지하거나 인도를 보행하는 보행자의 보호안전을 도모하기 위하여 도로변에 설치되는 것이다.

도 1은 이와 같은 종래의 방호울타리의 사용 상태를 나타낸 도면을 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이 방호울타리는 크게 상부측에 길이방향으로 장착되는 난간(R)과, 상기 난간(R)이 삽입, 체결되며 하부측이 지면과 고정설치되는 지주(P)로 이루어지게 된다.

이와 같은 방호울타리는 상기 난간(R)과 함께 이를 지지하는 지주(P)의 구성이 가장 중요한 것으로써, 무엇보다 자동차의 충돌시 충격을 흡수하거나 차량의 이탈을 방지하도록 함과 동시에 운전자의 시선을 유도하여 교통 사고를 미연에 방지하도록 하는 것이 가장 중요하다 할 것이다.

한편, 도 2는 도 1에 따른 방호울타리용 지주를 나타낸 도면으로, 종래의 경우 상기 지주(P)는 상부측에 반원 또는 원형형상의 난간지지부(10)가 형성되고, 하부측에는 지면과 고정설치되도록 하는 고정부(20)가 형성되며, 그리고 상기 난간지지부(10)와 고정부(20)의 사이에는 이를 연결하는 연결부(30)가 형성되게 된다.

이때 상기 연결부(30)는 크게 전면부재(32)와 후면부재(34), 그리고 그 사이에 수직 및 수평방향으로 위치하는 제 1 및 제 2 중간부재(36, 38)로 이루어지게 된다.

이와 같이 형성된 상기 지주(P)는 상부측의 난간지지부(10)에 형성된 볼트체결공(11)을 통하여 볼트 등으로 난간(R)에 체결되도록 하고, 또한 하부측에 형성된 고정부(20)의 볼트체결공(21)을 통하여 지면에 단단히 고정되도록 하여 길게 형성된 상기 난간(R)을 길이방향으로 고정하게 된다.

그러나, 이와 같이 중요한 교량용 안전 부품인 지주는 종래에 주로 주조공법을 이용하여 철재나 알루미늄으로 제작되거나 콘크리트 교량과 일체형이 되도록 하여 설치되고 있는데, 이때 특히 철재나 알루미늄으로 제작된 지주의 경우 시공상 혹은 안전상 다음과 같은 많은 문제점이 있어 왔다.

먼저, 주물의 형틀에 따라 크기가 조금씩 다르게 되면서 그 무게가 매우 무거워져 시공상에 다소 어려움이 있게 된다.

또한 주물 작업으로 표면이 거칠고 후가공이 불가피하며, 철재의 경우 장시간 방치시 부식이 발생하여 외관이 쉽게 변형되게 되고, 무엇보다 작업특성상 대량 생산이 어려워 납기 대응이 어렵다.

그리고 주물 작업으로 제작에 따른 오차가 필연적으로 발생하게 되며, 그 결과 시공시 부정확한 치수공차로 인하여 치수안정성에 대한 신뢰성이 매우 낮아 정확한 시공이 어렵게 되거나 혹은 시공후 난간이 헐거워서 빠지게 되고, 특히 야간에 식별력이 떨어지게 되는 등 시공뿐 아니라 안전에도 문제점이 있어 왔다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 방호 울타리용 지주를 이중격벽 구조와 다수개의 보강부재로 일체형으로 플라스틱 사출성형하여 구조적으로 소정의 강도를 확보하면서도 경량 및 대량생산이 가능하도하도록 하는 방호울타리용 지주를 제공하고자 하는데 목적이 있다.

또한 본 고안은 야간 운전시 운전자의 시선을 유도하도록 하여 교량 등에서 차량 주행에 따른 안전성을 확보하도록 하는 방호울타리용 지주를 제공하고자 하는데도 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 방호울타리의 사용 상태를 나타낸 도면

도 2는 도 1에 따른 방호울타리용 지주를 나타낸 도면

도 3은 본 고안에 따른 방호울타리용 지주를 도시한 도면

도 4는 본 고안에 따른 방호울타리용 지주의 측면을 나타낸 도면

도 5는 도 4의 A-A'의 단면을 나타낸 도면

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10....난간지지부 13....보강용 리브

20....고정부 25....보강부재

30....연결부 32....전면부재

34....후면부재 36....제 1 중간부재

38....제 2 중간부재

P....지주 R....난간

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 상부측에 방호 울타리용 난간을 지지하기 위한 난간지지부가 형성되고, 하부측에 지면과 고정하기 위한 고정부가 각각 형성되며, 그 사이에 상기 난간지지부와 고정부를 연결하기 위한 연결부가 형성되는 방호울타리용 지주에 있어서, 상기 난간지지부의 하부면에는 상기 난간의 길이방향으로 다수개의 보강용 리브가 형성되고, 상기 연결부는 이중격벽구조로 된 전면부재 및 후면부재, 그리고 그 사이에 위치하는 제 1 및 제 2 중간부재로 이루어지되, 상기 이중격벽 사이에는 다수개의 보강부재가 소정간격으로 이격되어 형성되며, 상기 전면부재는 상기 제 1 중간부재와 연결되는 중심부를 기준으로 소정각도 절곡된 형상으로 이루어져 지주 전체가 일체형으로 플라스틱 사출성형되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 실시예에 의하면 상기 지주표면은, 형광안료로 도포된 코팅층이형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 자세히 설명을 하면 다음과 같다.

먼저, 도 3은 본 고안에 따른 방호울타리용 지주를 도시한 사시도이며, 도 4는 그 측면을 도시한 측면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 상기 지주(P)는 크게 상부측에서 난간을 지지하는 난간지지부(10)와, 지면에 고정설치되는 고정부(20) 및 그 사이를 연결하는 연결부(30)의 구성으로 구분되게 된다.

이때 상기 난간지지부(10)에는 난간이 지지되게 되는데, 이를 위하여 상기 난간지지부(10)에는 난간과의 체결을 위한 볼트체결공(11)이 형성되며, 상기 볼트체결공(11)을 통하여 볼트 등으로 단단하게 고정되어 진다.

한편, 본 고안에서는 상기 난간지지부(10)의 하부면에 난간의 길이방향으로 다수개의 보강용 리브(13)가 형성되게 되는데, 상기 보강용 리브(13)를 통하여 난간의 길이방향으로의 변형을 줄이도록 하면서 지주(P)와도 견고하게 체결이 가능하도록 하는 역할을 하게 되는 것이다.

그리고 본 고안에 따른 상기 연결부(30)는 차도측을 향하는 전면부재(32)와, 이에 대향되는 후면부재(34) 및 그 사이에 위치하는 제 1 및 제 2 중간부재(36, 38)로 이루어지게 된다.

이때 상기 제 1 중간부재(36)는 지면에 수직되게 형성되는 상기 전면부재(32)와 후면부재(34)의 중심부를 상호 연결하도록 지면에 수직방향으로 형성되게되며, 상기 제 2 중간부재(38)는 지면에 수평방향으로 형성되게 된다.

그리고 도시된 바와 같이 본 고안에 따르면, 상기 전면부재(32)와 후면부재(34)는 각각 이중격벽구조로 이루어지게 되며, 상기 이중격벽 사이에는 다수개의 보강부재(25)를 상하부에 걸쳐 소정간격으로 이격되어 형성되도록 하고 있다.

이는 차량과의 충돌 등이 발생될 경우 통상 전면부재(32)에서 반대측 후면부재(34) 방향으로 특히 많은 변형이 초래되는 것을 감안하여 최대한 충돌 등으로 인한 지주의 변형을 방지하도록 구조적으로 충분한 강도를 가지도록 하기 위함이다.

이상과 같은 구조로 이루어진 본 고안의 지주의 경우 이중격벽 구조로 인하여 차량과의 충돌시 충격을 흡수하면서도 보강부재와 중간부재 등으로 인하여 차량의 이탈을 방지할 수가 있어 교량 아래로 추락으로 인한 2차 사고를 충분히 예방할 수가 있게 되는 것이다.

한편, 본 고안에서는 상기 제 1 중간부재(36)와 연결되는 중심부를 기준으로 하여 차도측 전면부재(32)는 도 4의 A-A'의 단면을 나타낸 도면 5에 도시된 바와 같이, 소정각도(α)로 절곡된 형상으로 이루어지도록 하고 있는데, 이와 같이 전면부재(32)가 소정각도(α) 만큼 돌출 될 경우 비교적 먼 거리에서도 돌출부위에 의해 운전자가 지주(P)를 통한 교량의 형태를 사전에 확인할 수가 있게 된다.

또한, 상기와 같은 구조로 이루어진 지주 표면에 형광안료를 도포한 코팅층을 형성하게 될 경우, 야간 운전시 상기 소정각도(α) 만큼 빛의 반사면에 각도를 주어 운전자의 시선 유도 효과를 높일 수가 있게 되어 안전한 운전이 가능하게 되는 효과도 있게 된다.

이때 상기 코팅층은 형광안료 이외에도 발광 또는 축광테이프, 즉 재귀반사필름을 부착하여 형성시키거나, 발광 또는 축광기능을 가지는 합성수지제로 상기 지주와 일체형으로 사출성형되도록 하는 것도 가능하다 할 것이다.

그리고 상기 소정각도(α)는 도로폭이나 교량 길이 등을 감안하여 접근하는 차량이 쉽게 돌출된 전면부재(32)를 통하여 지주(P)를 파악할 수 있을 정도의 각도이면 무방하다고 할 수 있다.

이상과 같이 이루어진 지주(P)는 하부측에 형성된 고정부(20)에 의해 최종 지면에 고정되게 되는데, 이때 상기 고정부(20)는 지면과 견고한 체결을 위하여 비교적 두꺼운 두께의 사각 판재형상으로 이루어지며, 상기 하면부(20)에는 적어도 두 쌍 이상의 볼트체결공(21)이 형성되어 볼트 등을 통하여 지면과 체결되게 되게 된다.

한편, 본 고안에 따른 상기 지주(P)는 다양한 형태의 플라스틱 재질로 일체형으로 사출성형 될 수가 있으며, 기존의 주물제의 강도를 유지하기 위하여 표면성형성과 치수안정성이 높은 범용 엔지니어링 플라스틱인 PC(Poly Carbonate)와 PBT(Poly Butylene Terephthalate)를 합금(Alloy)한 소재로 성형되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 하여 본 고안에서는 플라스틱 일체형으로 사출성형되도록 하면서도 구조적으로 충분한 강도를 지니도록 하고, 또한 야간에서도 식별이 용이하도록 하여 종래 철재나 알루미늄으로 제조된 지주의 단점을 보완하면서 동시에 안전성을 확보할 수 있도록 한 방호울타리용 지주를 제공하는 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수가 있다.

그리고, 이는 본 고안이 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따르면 다음과 같은 많은 효과가 기대된다.

먼저, 플라스틱 일체형으로 사출성형되어 치수안정성 및 내구성이 뛰어나면서 동시에 경량화가 가능하여 작업자의 취급 및 시공에 따른 편의를 제공하고, 또한 비교적 저렴한 가격으로 대량생산이 가능하게 된다.

또한, 지주의 차도측 전면부재를 소정각도의 절곡된 형상으로 이루어지도록 하면서 표면에 형광안료를 도포하도록 하여 야간운전시 운전자의 시선유도 효과를 유발하도록 하여 주행안전성을 확보가 가능한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 상부측에 방호 울타리용 난간을 지지하기 위한 난간지지부(10)가 형성되고, 하부측에 지면과 고정하기 위한 고정부(20)가 각각 형성되며, 그 사이에 상기 난간지지부와 고정부를 연결하기 위한 연결부(30)가 형성되는 방호울타리용 지주에 있어서,

   상기 난간지지부의 하부면에는 상기 난간의 길이방향으로 다수개의 보강용 리브(13)가 형성되고, 상기 연결부는 이중격벽구조로 된 전면부재(32) 및 후면부재(34), 그리고 그 사이에 위치하는 제 1 및 제 2 중간부재(36, 38)로 이루어지되,

   상기 이중격벽 사이에는 다수개의 보강부재(25)가 소정간격으로 이격되어 형성되며, 상기 전면부재는 상기 제 1 중간부재와 연결되는 중심부를 기준으로 소정각도(α)로 절곡된 형상으로 이루어져 지주 전체가 일체형으로 플라스틱 사출성형되는 것을 특징으로 하는 방호울타리용 지주.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지주표면에는, 형광안료로 도포된 코팅층이 형성되는 것을 특징으로 하는 방호울타리용 지주.