KR200357783Y1 - 상하분리형 차등강성 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가드레일에 관한 것으로서, 특히 가드레일의 설치에 있어서 상하부의 가드레일판을 차량의 충돌부위 및 중량에 맞게 차등강성을 부여하여 충격을 안전하게 흡수하며, 보행도로측에도 무늬판을 설치하여 미관을 좋게 한 상하분리형 차등강성 가드레일에 관한 것이다.

본 고안은 지면에 수직 설치되는 지주, 상기 지주의 차도측에 부착되는 서로 다른 강성을 가지는 복수의 가드레일판, 상기 지주의 보행도로측에 부착되는 무늬판으로 구성된다.

그에따라, 본 고안의 상하분리형 차등강성 가드레일은 보행도로측에도 무늬판을 설치함으로 미관과 보행자의 안전을 좋게하며, 지주에 설치되는 상부 및 하부 가드레일판의 강성을 달리하여 차량크기에 따른 충격을 안전하게 흡수 할 수 있다.

Description

상하분리형 차등강성 가드레일{It has a with each other different malleability and the guard rail where the crisis under at is possible}

본 고안은 가드레일에 관한 것으로서, 특히 가드레일의 설치에 있어서 상하부의 가드레일판을 차량의 충돌부위 및 중량에 맞게 차등강성을 부여하여 충격을 안전하게 흡수하며, 보행도로측에 무늬판을 설치하여 미관이 좋은 상하분리형 차등강성 가드레일에 관한 것이다.

일반적으로, 방호책은 차도와 인도 사이나 언덕길에 설치되는데, 차량의 충돌로부터 충격을 흡수하여 차량에 의한 인명사고 및 추락사고등을 방지하며, 보행자를 보호하는 역할을 하는 교통 안전시설물이다.

이와같은, 방호책에는 강성방호책과 가요성방호책이 있으며, 일반도로에서는 주로 가요성방호책이 주로 쓰이는데, 그중에서 가장 많이 쓰이는 것은 가드레일이며, 상기 가드레일은 차도측에만 가드레일판을 부착하여 사용했었다.

그래서, 이러한 가드레일은 전면부는 미관이 양호하나 배면부는 구조가 모두 드러나 보였으며, 소형과 대형차량의 범퍼높이에 따른 충돌부위가 다른데 일체형으로 가공하여 상.하부가 같은 두께, 즉 동일한 강성이 적용 되었었다.

이같이, 종래의 가드레일은 보행도로측에 별도의 펜스를 설치하지 않아서 미관과 보행자의 안전에 좋지 않았으며, 가드레일판을 충돌차량에 따른 상.하 강성차이에 상관없이 일체형의 동일한 강성의 판을 사용하여 차량의 가드레일 충돌시 차량의 추락 또는 이탈로 인한 2차적 피해가 발생하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안은 보행도로측에도 펜스를 설치하여 미관과 보행자와 운전자의 안전을 향상시키며, 상하부측의 가드레일판의 강성을 달리하여 차량크기와 중량에 따른 충격을 안전하게 흡수함으로서 차량의 추락 및 이탈을 방지하는 가드레일을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따르는 상하분리형 차등강성 가드레일의 설치상태도.

도 2는 본 고안에 따른 분해 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 설치시 측단면도.

도 4는 본 고안에 따른 지주와 가드레일판의 분해시 확대사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:지주11:보강판

12:지주고정핀-볼트20:가드레일판

21:레일홈22:레일고정핀-볼트

30:무늬판40:고정판

41:고정홈50:고정앵글

51:지주앵글400:결합체

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 지면에 수직 설치되는 지주와, 상기 지주의 일측인 차도측에 결합부재로서 결합하여 차량의 충돌시 차량이 보행도로로 진입하는 것을 방지하는 가드레일판과, 상기 지주의 타측인 보행도로측에 고정부재로 고정하여 미관을 미려하게하는 무늬판으로 구성한다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따르는 상하분리형 차등강성 가드레일의 전체 사시도로서, 지면에 수직 설치하는 복수의 지주(10), 상기 지주(10)의 일측인 차도 측에 횡방향으로 일측이 지주(10)에 맞닿아 지주고정핀-볼트(12)로 고정하고 타측은 절곡각도를 가지는 고정판(40)인 결합부재에 의하여 결합하는 상부 및 하부의 가드레일판(20), 상기 지주(10)의 타측인 보행도로 측에 종방향으로 수직과 수평형상을 가지는 고정앵글(50)인 고정부재로 고정하는 복수의 무늬판(30)을 포함하여 구성된다.

상기 결합부재인 고정판(40)의 일측은 지주(10)에 고정하고 타측에 형성한 절곡각도는 가드레일판(20)의 내측 절곡각도와 동일하게 형성하여 고정판(40)과 가드레일판(20)을 레일고정핀-볼트(21)로 결합한다.

상기 고정부재인 고정앵글(50)은 수평앵글에 지주(10)의 설치간격으로 수직상태의 지주앵글(51)을 형성하고, 상기 수평앵글은 하방향 또는 상방향으로 "ㄷ"자의 형상으로 형성하여 무늬판(30)을 결합하며, 지주앵글(51)은 지주(10)에 결합한다.

이때, 상기 지주(10)의 양측에 고정하는 고정판(40)과 고정앵글(50)은 하나의 지주고정핀-볼트(12)로 결합하여 고정하는 것으로서, 지주고정핀-볼트(12)가 고정판(40)과 지주(10) 및 고정앵글(50)의 지주앵글(51)을 관통하여 결합하는 것이다.

도 4는 본 고안에 따르는 결합부재에 대한 다른 실시예의 분해 사시도로서, 상기 지주(10)와 고정판(40)의 사이에 고정판(40)을 보다 안정적으로 고정하기 위하여 결합체(400)를 구비한 것이다.

상기 결합체(400)의 일측은 지주(10)의 곡면과 동일한 곡면의 형상을 가지고 타측은 평면의 형상을 가짐으로 평면의 형상을 가지는 고정판(40)의 일측과 접하였을 때 서로 맞닿는 면이 넓어지게 하여 고정판(40)이 안정적으로 지주(10)에 결합하도록 하는 것이다.

도 5는 본 고안에 따르는 결합부재에 대한 또 다른 실시예의 분해 사시도로서, 고정판(40)의 배면에 한쌍의 지지대(401)를 형성하여 고정판(40)이 안정적으로 지주(10)에 결합하도록 한 것이다.

상기 지지대(401)는 평면의 고정판(40)이 원형의 지주(10)와 맞닿았을 때 맞닿는 양측으로 지지대(401)의 단부가 지주(10)에 맞닿아 고정판(40)을 안정적으로 결합하도록 한다.

이하, 상기와 같은 본 고안의 구성에 대하여 설치순서 및 작용을 보다 상세히 설명을 하기로 한다.

먼저, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 지주(10)의 형상은 특정한 종류에 국한되지 않고, 원지주 혹은 다각지주 등 다양한 형상을 가질 수 있으며, 상기 지주(10)를 좌우로 관통하는 홈이 존재한다.

상기 지주(10)의 도로 측에 부착되는 가드레일판(20)은 만곡부를 가지는 판으로서, 지면에 대해서 수평으로 부착하는데, 상기 지주(10)의 접촉부가 되는 상기 가드레일판(20)의 상단 및 하단측에는 복수의 레일홈(21)이 존재하며, 상기 레일홈(21)은 고정판(40)의 고정홈(41)과 겹쳐진 상태에서 레일고정핀-볼트(22)에 의해 고정판(40)에 결합한다.

상기 가드레일판(20)은 지주(10)의 상부 및 하부에 따라 두께를 달리하여 각각 지주(10)에 설치하는데, 이는 차량의 종류(대형 또는 소형차)에 따른 차량범퍼와 가드레일판(20) 접촉부가 달리되므로, 범퍼가 높은 대형차량의 충돌시 안전한 충격흡수를 위해서 상부 측 가드레일판을 하부 측 가드레일판보다 두꺼운 판을 사용하여 강성을 크게 한다.

또한, 각각의 상기 가드레일판(20)의 만곡부 내측에는 복수의 보강판(11)을 구비할 수 있으며, 상기 보강판(11)에 의해서 가드레일판(20)의 충격강도를 향상시킬 수 있다.

도 4에서 보듯, 상기 고정판(40)은 결합체(400)에 의해서 상기 가드레일판(20)을 지주(10) 외측 상에 고정시키는데, 상기 결합체(400)는 'ㄷ' 형상을 가지며 상하측 절곡부의 양단을 지주(10) 형상처럼 요곡되게 절삭 가공하여, 상기 가드레일판(20)과 조립되어진 고정판(40)을 지주(10)에 용이하게 고정할 수 있다.

이와 같이, 상기 고정판(40)의 상단부 및 하단부는 상기 가드레일판(20)의 만곡되어진 각만큼 절곡하며, 결합체(400)에 의해 지주(10)에 결합함으로서 상기 가드레일판(20)의 충격강도를 증가시키며, 상기 가드레일판(20)의 레일홈(21)과 고정판(40)의 고정홈(41)이 일치된 상태에서 레일고정핀-볼트(22)로서 조립한다.

그리고, 상기 가드레일판(20)의 반대측(보행도로)에는 복수의 무늬판(30)을 설치하는데, 상기 무늬판(30)은 나무나 합성수지재로 제작하여 장식적 효과를 좋게하며, 상기 무늬판(30)을 고정하기 위한 고정앵글(50)이 구비하는데, 상기 고정앵글(50)에 의해 결합된 무늬판(30)들이 지주(10)에 고정결합하게 되어 충격강도도 향상시킨다.

상기 고정앵글(50)은 무늬판(30) 두께만큼의 절곡부를 가지는 'ㄷ'형상으로 성형하며, 상기 무늬판(30)의 상단부와 하단부를 각각의 고정앵글(50) 내곡부에 삽입하여 고정한다.

또한, 상기 고정앵글(50)의 일측에는 복수의 지주앵글(51)도 구비하는데, 상기 지주앵글(51)에 있는 홈에 상기 고정판(40)과 지주(10)를 관통하는 지주고정핀-볼트(12)가 삽입되면, 상기 고정앵글(50)의 절곡부에 삽입 고정된 무늬판(30)들은 지주(10)에 결합 고정된다.

상기 지주 및 레일 고정핀-볼트(12,22)에 의해서 조립작업 시에 용접이 필요없어지고 작업이 용이해지며, 상기 무늬판(30)과 고정앵글(50)의 사용으로 경계펜스의 충격강도를 향상시킴과 동시에 미관도 좋게 한다.

상기 지주(10)와 가드레일판(20)의 재료는 부식 방지를 위해 강재에 용융도금을 실시하나, 설치 및 제작 환경에 따라 적합한 재료를 선택할 수 있다.

이와 같이 구성되는 분리형 차등강성 가드레일의 설치방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 지주(10)를 지면에 일정간격으로 설치를 한 후, 지주고정핀-볼트(12)로 상기 결합체(400)와 고정판(40)을 지주(10)외측에 고정시킨다.

상기 지주(10)에 고정된 고정판(40)의 고정홈(41)과 가드레일판(20)의 레일홈(21)을 일치시킨 후에 상기 일치된 고정홈(41)과 레일홈(21)에 각각 레일고정핀-볼트(22)로 고정하는데, 상기 가드레일판(20)이 연속적으로 이음이 필요하면 두개의 가드레일판(20)의 양끝단 레일홈(21)을 겹친후에 고정판(40)의 고정홈(41)과 일치시켜 레일고정핀-볼트(22)로 고정한다.

이후, 복수의 무늬판(30)을 각각의 고정앵글(50) 절곡부에 삽입한 후, 상기 고정앵글(50)에 구비된 지주앵글(51)의 홈을 지주(10)의 홈과 일치시키고, 상기 지주고정핀-볼트(12)에 의해 고정시키면 경계펜스의 설치작업은 완료된다.

상기한 바와 같이 본 고안의 분리형 차등강성 가드레일은 보행도로측에도 무늬판을 설치함으로 미관과 보행자와 운전자의 안전을 향상시키며, 지주에 설치되는 상부 및 하부 가드레일판을 차량의 충돌부위 및 중량에 맞게 차등강성을 부여하여 충격을 안전하게 흡수하는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 지면에 수직 설치되는 지주와, 상기 지주의 일측인 차도측에 결합부재로서 결합하여 차량의 충돌시 차량이 보행도로로 진입하는 것을 방지하는 가드레일판과, 상기 지주의 타측인 보행도로측의 상, 하부에 고정부재로 고정하여 미관을 미려하게하는 무늬판으로 구성한 것을 특징으로 하는 상하분리형 차등강성 가드레일.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가드레일판은 지주의 상부 및 하부측에 설치되는 판의 두께를 달리하여, 서로 다른 강성을 가지는 것을 특징으로 하는 상하분리형 차등강성 가드레일.
3. 제 1항에 있어서, 일측은 지주에 고정하고 타측에 형성한 절곡각도는 가드레일판의 내측 절곡각도와 동일하게 형성하여 고정판을 결합부재로 사용하는 것을 특징으로 하는 상하분리형 차등강성 가드레일.
4. 제 1항 또는 3항에 있어서, 상기 지주와 고정판의 사이에 고정판을 보다 안정적으로 고정하기 위하여 일측은 지주의 곡면과 동일한 곡면의 형상을 가지고 타측은 평면의 형상을 가짐으로 평면의 형상을 가지는 고정판의 일측과 접하였을 때 서로 맞닿는 면이 넓어지게 하여 고정판이 안정적으로 지주에 결합하도록 하는 결합체를 구비한 것을 특징으로 하는 상하분리형 차등강성 가드레일.
5. 제 1항 또는 3항에 있어서, 고정판(40)의 배면에 한쌍의 지지대(401)를 형성하여 고정판(40)이 안정적으로 지주(10)에 결합하도록 한 것을 특징으로 하는 상하분리형 차등강성 가드레일.
6. 제 1항에 있어서, 수평앵글에 지주의 설치간격으로 수직상태의 지주앵글을 형성하고 상기 수평앵글은 하방향 또는 상방향으로 "ㄷ"자의 형상으로 형성하여 무늬판을 결합하고 지주앵글은 지주에 결합하는 고정앵글을 고정부재로 사용하는 것을 특징으로 하는 상하분리형 차등강성 가드레일.