KR200398269Y1 - 도로용 가드레일 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 포스트와 가드를 개선하여 강우 및 강설에 의하여 발생하는 부식현상을 방지하여 유지 및 관리비용을 줄이고, 자동차와 충,추돌시에는 충격력을 흡수하여 가드레일과 자동차의 손상을 최소화 할 수 있도록 한 도로용 가드레일 어셈블리에 관한 것으로서,

지면에 고정되는 포스트(51)와;

상기 포스트(51)에 고정되는 가드(52)로 구성되는 가드레일 어셈블리(50)에 있어서;

상기 가드(52)는 금속재질의 심재(55)와;

상기 심재(55)의 외부에는 마감되는 피복재(56)로 구성하고;

상기 포스트(51)와 가드(52)에 고정수단(57)으로 체결할 수 있도록 형성하는 체결공(58)과;

상기 가드(52)의 피복재(56)에 등간격으로 구비하는 발광체(59)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

도로용 가드레일 어셈블리{Guardrail assembly}

본 고안은 도로용 가드레일 어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 도로의 가장자리에 설치하여 주행하는 차량이 도로를 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 하는 개선된 가드레일 어셈블리의 제공에 관한 것이다.

도로용 가드레일은 도로의 가장자리나 중앙선에 설치하여 주행하는 차량이 도로를 벗어나는 것을 방지하거나 중앙선을 넘어서는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 도로용 가드레일은 종래에는 도 5에 도시된 바와 같이,

지면에 원형파이프와 같은 포스트(1)를 고정하고, 상기 포스트(1)의 내측면에는 판상부재를 절곡하여 개략 ３자형태로 구성한 일정길이의 가드(2)를 볼트(3)로 고정하여 가드레일(5)을 구성한다.

상기 가드레일을 구성하는 포스트나 가드에는 야간 주행시 도로의 경계를 쉽게 식별하도록 하는 것은 물론 가드레일의 위치를 파악할 수 있는 반사판을 고정하거나 반사시트를 부착하게 된다.

상기와 같은 종래의 가드레일은 포스트와 가드가 모두 금속재질로 구성됨으로서 강우 및 강설에 의하여 쉽게 부식되어 미관을 해치는 것을 물론 내구성이 취약하게 되는 단점을 가진다.

이와 같이 가드레일을 구성하는 포스트나 가드의 부식이 있을 경우에는 주기적으로 교환하여야 하므로서 불필요한 비용을 낭비하는 원인이 되고, 부식이 발생할 경우에는 자동차가 도로를 이탈하는 것을 방지할 수 없기 때문에 가드레일 본래의 목적을 달성할 수 없게 되는 등의 문제점들이 발생하고 있다.

그리고, 자동차가 주행하는 과정에서 미약하게 가드레일과 부딪치게 되더라도 금속재질로 구성된 가드나 포스트에 의하여 자동차를 쉽게 손상시키는 원인이 되고 있는 등 여러 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 가드레일 어셈블리를 구성하는 가드를 개선하여 강우 및 강설에 의하여 발생하는 부식현상을 방지하여 유지 및 관리비용을 줄이고, 자동차와 미세한 충,추돌시에는 충격력을 흡수하여 가드레일과 자동차의 손상을 최소화 할 수 있도록 하는 데 목적이 있다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리를 도시한 설치상태의 사시도, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리를 도시한 일부파절상태의 사시도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리의 B - B선을 따라서 취한 단면도로서 함께 설명한다.

통상적인 가드레일 어셈블리(50)는, 지면에 고정되는 포스트(51)와 상기 포스트(51)에 고정되는 가드(52)로 구성된다.

본 고안에서는 상기 포스트(51)에 고정되는 가드(52)를 개선하여 내부에는 금속재질로 절곡된 심재(55)를 내장하고, 상기 심재(55)의 외부에는 PVC와 같은 재질로 구성되는 피복재(56)로 마감하여 구성한다.

상기 가드(52)의 형상과 모양에 따라 심재(55)와 피복재(56)의 형상과 모양도 달라짐은 당연할 것이며, 본 고안에서는 예시적으로 포스트(51)는 원형으로 가드(52)는 갈매기 형상으로 표시하고 있으나 도면에 표시되지 않은 형상으로도 할 수 있음은 자명한 사실이다.

상기 포스트(51)와 가드(52)에는 볼트와 너트와 같은 고정수단(57)으로 상호 체결을 위한 체결공(58)을 형성하고, 가드(52)에 마감되는 피복재(56)에는 등간격으로 반사판이나 반사시트와 같은 발광체(59)를 구비하여 야간주행시 표식으로 사용할 수 있도록 한다.

상기 발광체(59)는 피복재(56)에 부착 또는 고정하는 형태는 물론, 피복재(56)를 성형할 때 함께 인서팅시켜 구성하여도 무방할 것이다.

상기와 같은 본 고안의 가드레일 어셈블리(50)는,

포스트(51)를 지면에 등간격을 유지시켜 고정한 후 상기 포스트(51)에 가드(52)를 밀착시킨 후 체결공(58)에 고정수단(57)을 이용하여 고정함으로서 설치가 완료된다.

상기와 같이 설치되는 본 고안의 가드레일 어셈블리(50)는 포스트(51)에 고정되는 가드(52)를 금속재질의 심재(55) 외부에 PVC와 같은 재질로 된 피복재(56)로 마감함으로서 외관이 수려하게 된다.

그리고, 가드(52)를 구성하는 심재(55)의 외부에 피복재(56)로 마감됨으로서 강우 및 강설에 의하여 부식되는 현상을 방지할 수 있어 유지 및 관리가 용이하게 된다.

또한, 충,추돌에 의하여 차량이 가드레일 어셈블리(50)와 연접되더라도 심재(55)의 외부에 마감된 피복재(56)에 의하여 충격이 완화되는 것은 물론, 차량의 손상을 줄여줄 수 있게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 가드레일 어셈블리를 구성하는 가드를 개선하여 강우 및 강설에 의하여 발생하는 부식현상을 방지하여 유지 및 관리비용을 줄이고, 자동차와 충,추돌시에는 충격력을 흡수하여 가드레일과 자동차의 손상을 최소화 할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 고안이다.

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리를 도시한 설치상태의 사시도.

도 2는 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리를 도시한 일부파절상태의 사시도.

도 3은 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리의 A - A선을 따라서 취한 단면도.

도 4는 본 고안의 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리의 B - B선을 따라서 취한 단면도.

도 5는 종래 기술이 적용된 도로용 가드레일 어셈블리를 도시한 단면 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

50; 가드레일 어셈블리

51; 포스트

52; 가드

55; 심재

56; 피복재

Claims (1)

1. 지면에 고정되는 포스트(51)와;

   상기 포스트(51)에 고정되는 가드(52)로 구성되는 가드레일 어셈블리(50)에 있어서;

   상기 가드(52)는 금속재질의 심재(55)와;

   상기 심재(55)의 외부에는 마감되는 피복재(56)로 구성하고;

   상기 포스트(51)와 가드(52)에 고정수단(57)으로 체결할 수 있도록 형성하는 체결공(58)과;

   상기 가드(52)의 피복재(56)에 등간격으로 구비하는 발광체(59)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 어셈블리.