KR100890148B1 - 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 바닥면을 형성하고, 일측에 하방향으로 절곡된 제1플랜지부가 형성되는 플로어패널, 양측에 상기 플로어패널의 하면에 결합되는 제3플랜지부가 형성되고, 상기 제3플랜지부 중 어느 하나에서 연장되어 하방향으로 절곡된 제4플랜지부가 형성되며, 상기 제4플랜지부가 상기 제1플랜지부와 결합되는 사이드멤버를 포함하고, 상기 플로어패널의 상면에는 제2플랜지부가 형성된 보강부재가 결합되고, 상기 제2플랜지부의 상면에는 제5플랜지부가 형성되는 휠하우스가 결합됨으로써, 휠하우스와 플로어패널간의 결합강성이 증가되는 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물에 관한 것이다.

휠하우스, 플로어패널, 사이드멤버, 보강부재, 플랜지부

Description

휠하우스와 플로어패널의 결합구조물{combination structure of wheel house and floor panel}

본 발명은 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠하우스와 플로어패널간의 결합강성이 증가되는 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조가 도시된 사시도 및 배면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 A-A선의 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물은 일측에 상방향으로 절곡된 제1플랜지부(1a)가 형성되는 플로어패널(1)과, 상기 플로어패널(1)의 하면에 결합되기 위한 제2플랜지부(2a)가 절곡되어 형성되고 상기 제1플랜지부(1a)와 결합되는 사이드멤버(2)와, 상기 사이드멤버(2)의 일측에 결합되는 휠하우스(3)를 포함하여 구성된다.

그러나, 종래 기술에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물은 상하방향으로 작용하는 서스펜션 하중에 의해 휠하우스(3)와 플로어패널(1)의 결합력이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 휠하우스와 플로어패널간의 결합강성이 증가되는 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 바닥면을 형성하고, 일측에 하방향으로 절곡된 제1플랜지부가 형성되는 플로어패널, 양측에 상기 플로어패널의 하면에 결합되는 제3플랜지부가 형성되고, 상기 제3플랜지부 중 어느 하나에서 연장되어 하방향으로 절곡된 제4플랜지부가 형성되며, 상기 제4플랜지부가 상기 제1플랜지부와 결합되는 사이드멤버를 포함하고, 상기 플로어패널의 상면에는 제2플랜지부가 형성된 보강부재가 결합되고, 상기 제2플랜지부의 상면에는 제5플랜지부가 형성되는 휠하우스가 결합되는 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물을 제공한다.

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본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물은 서스펜션 하중을 최대한 지지할 수 있도록 보강부재 및 제1,2,3,4,5플랜지부가 형성되어 결합됨으로써, 휠하우스와 플로어패널간의 결합강성이 증가되는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물이 도시된 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조가 도시된 사시도 및 배면도이며, 도 5는 도 4에 도시된 B-B선의 단면도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물은 차량의 바닥면을 형성하고 일측에 하방향으로 절곡된 제1플랜지부(15)가 형성되는 플로어패널(10)과, 양측에 상기 플로어패널(10)의 하면에 결합되는 제3플랜지부(35)가 형성되고 상기 제3플랜지부(35) 중 어느 하나에서 연장되어 하방향으로 절곡된 제4플랜지부(35')가 형성되며, 상기 제4플랜지부(35')가 상기 제1플랜지부(15)와 결합되는 사이드멤버(30)를 포함하고, 상기 플로어패널(10)의 상면에는 제2플랜지부(25)가 형성된 보강부재(20)가 결합되고, 상기 제2플랜지부(25)의 상면에는 제5플랜지부(45)가 형성된 휠하우스(40)가 결합된다.

상기 제5플랜지부(45)는 상기 휠하우스(40)와 수직한 방향으로 형성되어 상기 보강부재(20)의 제2플랜지부(25)에 결합됨으로써, 상하방향의 하중에 대응하여 결합강성이 증가된다.

상기 플로어패널(10)에는 차량 휠이 장착되기 위한 장착공간(12)이 차량 외측을 향하여 개구된 대략 ' ㄷ '자 형상으로 개구되어 형성되고, 상기 플로어패널(10)에 형성된 제1플랜지부(15) 및 휠하우스(40)에 형성된 제5플랜지부(45)는 상기 장착공간(12)과 대응하여 차량 외측을 향하여 개구된 대략 ' ㄷ '자 형상으로 형성되며, 상기 보강부재(20) 및 제2플랜지부(25)는 상기 제5플랜지부(45)가 견실하게 결합될 수 있도록 상기 제5플랜지부(45)의 형상과 대응하여 대략 ' ㄷ '자 형상으로 형성된다.

상기 제1플랜지부(15)는 상기 제4플랜지부(35')와 용접 결합되고, 상기 제2플랜지부(25)는 그 하면이 상기 플로어패널(10)의 상면에 용접 결합되고, 상기 제2플랜지부(25) 중 차량 외측에 근접하게 형성된 플랜지부의 상면은 상기 제5플랜지부(45)와 용접 결합되며, 상기 제3플랜지부(35)는 상기 플로어패널(10)의 하면에 용접 결합된다.

한편, 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물의 조립공정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 플로어패널(10)의 상면에 보강부재(20)를 장착공간을 감싸는 형상으로 용접 결합한 후, 플로어패널(10)에 형성된 제1플랜지부(15)의 내측으로 사이드멤버(30)에 형성된 제4플랜지부(35')를 밀착시킴과 동시에 제3플랜지부(35)를 플로어패널(10)의 하면에 밀착시켜서 플로어패널(10)과 사이드멤버(30)를 용접 결합한다.

상기와 같이 플로어패널(10)에 보강부재(20) 및 사이드멤버(30)를 용접 결합한 후, 휠하우스(40)에 형성된 제5플랜지부(45)를 보강부재(20)에 형성된 제2플랜지부(25)에 용접 결합하여 조립이 완료된다.

상기와 같이 구성된 본 발명인 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물은 상하방향으로 작용하는 서스펜션 하중을 견실히 지지할 수 있도록 상기 제1,2,3,4,5플랜지부(15,25,35,35',45)를 형성하여 용접 결합함으로써 전체 단면계수가 증가되고, 휠하우스(40)가 결합되는 보강부재(20)를 구비하여 휠하우스(40)의 결합력을 증가시킨다. 즉, 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물은 전체 단면계수 증가 및 용접면의 증가로 인해 휠하우스(40)와 플로어패널(10)간의 결합강성을 증가시킬 수 있다.

본원 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물을 사용하면, 휠하우스와 플로어패널간의 결합강성이 증가될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조가 도시된 사시도 및 배면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 A-A선의 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물이 도시된 구성도이다.

도 4는 본 발명에 따른 휠하우스와 플로어패널의 결합구조가 도시된 사시도 및 배면도이다.

도 5는 도 4에 도시된 B-B선의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:플로어패널 12:장착공간

15:제1플랜지부 20:보강부재

25:제2플랜지부 30:사이드멤버

35:제3플랜지부 35':제4플랜지부

40:휠하우스 45:제5플랜지부

Claims (3)

1. 차량의 바닥면을 형성하고, 일측에 하방향으로 절곡된 제1플랜지부가 형성되는 플로어패널; 및

   양측에 상기 플로어패널의 하면에 결합되는 제3플랜지부가 형성되고, 상기 제3플랜지부 중 어느 하나에서 연장되어 하방향으로 절곡된 제4플랜지부가 형성되며, 상기 제4플랜지부가 상기 제1플랜지부와 결합되는 사이드멤버;를 포함하고,

   상기 플로어패널의 상면에는 제2플랜지부가 형성된 보강부재가 결합되고, 상기 제2플랜지부의 상면에는 제5플랜지부가 형성되는 휠하우스가 결합되는 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제5플랜지부는 상기 휠하우스와 수직한 방향으로 형성되는 휠하우스와 플로어패널의 결합구조물.
3. 삭제

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