JP4797738B2 - 車両の前部車体構造 - Google Patents
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Description
10 サイドフレーム
12 エプロンレイン
15 連結ステー
15a 前後延伸部分
15b 上下延伸部分
16 フェンダパネル
16a フェンダパネル縦壁
16a−1 フェンダパネル後部縦壁
16a−2 フェンダパネル前部縦壁
16b フェンダパネル取付フランジ
16b−1 フェンダパネル後部取付フランジ
16b−2 フェンダパネル前部取付フランジ
16c フェンダパネル本体
17 フェンダレインフォースメント
17a フェンダレイン縦壁
17b フェンダレイン取付フランジ
17c フェンダレイン本体
20 フェンダパネル変形促進用開口
21 後部取付ボルト
22 前部取付ボルト
120 フェンダレイン変形促進用開口
220 フェンダパネル変形促進用空所
320 フェンダレイン変形促進用空所
L1 エプロンレインの閉断面構造の車幅方向長さ
L2 エプロンレインの閉断面構造の上下方向長さ
X 境界部
Claims (6)
- 車体両側部において車両前後方向に延設されたサイドフレームと、
このサイドフレームの上方で該サイドフレームよりも後方に位置し、車両前後方向に延設された閉断面構造のエプロンレインと、
このエプロンレインの前部から前記サイドフレームの前部の上部に亘って架設された開断面構造の連結ステーとを備える車両の前部車体構造であって、
前記連結ステーの剛性は前記エプロンレインの剛性よりも低くされていると共に、
該連結ステーは、前記エプロンレインの前部から前方へ延びる前後延伸部分と、この前後延伸部分の前端部から下方へ延びて前記サイドフレームの前部の上部に至る上下延伸部分とを有し、かつ、
車両の側部外表面を構成するフェンダパネルが、該フェンダパネルの上縁部から下方に延びる縦壁を有し、この縦壁の後部の下端部で前記エプロンレインに取り付けられ、前記縦壁の前部の下端部で前記連結ステーの前記前後延伸部分に取り付けられていると共に、
前記フェンダパネルの縦壁に、前記エプロンレインが存在する範囲と前記連結ステーのみが存在する範囲との境界部に跨って、上下方向の荷重に対してフェンダパネルの変形を促進する変形促進部が設けられていることを特徴とする車両の前部車体構造。 - 車体両側部において車両前後方向に延設されたサイドフレームと、
このサイドフレームの上方で該サイドフレームよりも後方に位置し、車両前後方向に延設された閉断面構造のエプロンレインと、
このエプロンレインの前部から前記サイドフレームの前部の上部に亘って架設された開断面構造の連結ステーとを備える車両の前部車体構造であって、
前記連結ステーの剛性は前記エプロンレインの剛性よりも低くされており、かつ、
車両の側部外表面を構成するフェンダパネルが、該フェンダパネルの上縁部から下方に延びる縦壁を有し、この縦壁の後部の下端部で前記エプロンレインに取り付けられ、前記縦壁の前部の下端部で前記連結ステーに取り付けられていると共に、
前記フェンダパネルの縦壁に、前記エプロンレインが存在する範囲と前記連結ステーのみが存在する範囲との境界部に跨って、上下方向の荷重に対してフェンダパネルの変形を促進する変形促進部が設けられており、かつ、
前記フェンダパネルを補強するフェンダレインフォースメントが備えられ、
このフェンダレインフォースメントは、前記フェンダパネルの本体部分の裏面に連結されたレイン本体部と、このレイン本体部の上縁部から下方に延びるレイン縦壁部とを有し、このレイン縦壁部の後部の下端部で前記エプロンレインに支持され、前記レイン縦壁部の前部の下端部で前記連結ステーに支持されていると共に、
前記レイン縦壁部に、前記フェンダパネルの変形促進部よりも大きな範囲で、上下方向の荷重に対してフェンダレインフォースメントの変形を促進するレイン変形促進部が設けられていることを特徴とする車両の前部車体構造。 - 車体両側部において車両前後方向に延設されたサイドフレームと、
このサイドフレームの上方で該サイドフレームよりも後方に位置し、車両前後方向に延設された閉断面構造のエプロンレインと、
このエプロンレインの前部から前記サイドフレームの前部の上部に亘って架設された開断面構造の連結ステーとを備える車両の前部車体構造であって、
前記連結ステーの剛性は前記エプロンレインの剛性よりも低くされており、かつ、
車両の側部外表面を構成するフェンダパネルが、該フェンダパネルの上縁部から下方に延びる縦壁を有し、この縦壁の後部の下端部で前記エプロンレインに取り付けられ、前記縦壁の前部の下端部で前記連結ステーに取り付けられていると共に、
前記フェンダパネルの縦壁に、前記エプロンレインが存在する範囲と前記連結ステーのみが存在する範囲との境界部に跨って、上下方向の荷重に対してフェンダパネルの変形を促進する変形促進部が設けられていることを特徴とする車両の前部車体構造。 - 前記請求項3に記載の車両の前部車体構造であって、
前記変形促進部は、前記フェンダパネルの縦壁に形成された開口であることを特徴とする車両の前部車体構造。 - 車体両側部において車両前後方向に延設されたサイドフレームと、
このサイドフレームの上方で該サイドフレームよりも後方に位置し、車両前後方向に延設された閉断面構造のエプロンレインと、
このエプロンレインの前部から前記サイドフレームの前部の上部に亘って架設された開断面構造の連結ステーとを備える車両の前部車体構造であって、
前記連結ステーの剛性は前記エプロンレインの剛性よりも低くされており、かつ、
車両の側部外表面を構成するフェンダパネルが、該フェンダパネルの上縁部から下方に延びる第1の縦壁と、この第1の縦壁よりも前方の第2の縦壁とを有し、前記第1の縦壁の下端部で前記エプロンレインに取り付けられ、前記第2の縦壁の下端部で前記連結ステーに取り付けられていると共に、
前記フェンダパネルの第1の縦壁と第2の縦壁との間には縦壁が欠如されていることにより、前記エプロンレインが存在する範囲と前記連結ステーのみが存在する範囲との境界部に跨って、上下方向の荷重に対してフェンダパネルの変形を促進する変形促進部が設けられていることを特徴とする車両の前部車体構造。 - 前記請求項1から5のいずれかに記載の車両の前部車体構造であって、
前記エプロンレインの閉断面積は、平面視で前記変形促進部が設けられている領域に重合する部分のほうが設けられていない領域に重合する部分よりも小さいことを特徴とする車両の前部車体構造。
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