KR100883730B1 - 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어휠하우스패널에 형성된 리어쇽업소버 마운팅부와 패키지 트레이 사이드패널과의 편심에 의해 발생하는 리어쇽업소버의 입력점 강성을 보강하도록 한 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치에 관한 것으로서, 본 발명은 내측면에 리어쇽업소버가 외부 하측으로부터 마운팅되도록 형성된 리어쇽업소버 마운팅부와, 상기 리어쇽업소버 마운팅부의 전방측에 결합된 패키지 트레이 사이드패널로 이루어진 차량의 리어 휠하우스패널에 있어서, 상기 리어쇽업소버 마운팅부(3)를 중심으로 상기 패키지 트레이 사이드패널(4)의 반대측에 상기 리어휠하우스패널(1)을 보강하도록 그 내외측면에 결합된 보강장치를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다. 이와 같이 구성된 본 발명은 리어휠하우스패널의 내측 및 외측면에 보강장치를 결합함으로써, 리어쇽업소버 마운팅부의 X, Y, Z 방향 즉, 차량의 전후, 좌우, 상하 방향에서 500㎏f/mm 이상의 입력점 개선 효과가 있고, 이에 따라 로드(road) 노이즈 및 차량 강성 측면에서 개선효과가 있다.

리어휠하우스, 쇽업소버

Description

차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치{REINFORCING APPARATUS OF REAR WHEEL HOUSE PANEL FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량의 리어휠하우스패널에 형성된 리어쇽업소버 마운팅부와 패키지 트레이 사이드패널과의 편심에 의해 발생하는 리어쇽업소버의 입력점 강성을 보강하도록 한 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치에 관한 것이다.

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 일반적으로 차량의 리어휠하우스패널(1)의 내측에는 리어쇽업소버(2)가 외부 하측으로부터 마운팅되는 리어쇽업소버 마운팅부(3)가 돌설되어 있다.

그리고, 상기 리어쇽업소버 마운팅부(3)의 전방측에는 패키지 트레이 사이드패널(4)이 결합되어 있다.

일반적으로, 패키지트레이(package tray)는 리어시트 뒤쪽 상부, 즉 리어윈드쉴드글래스의 아래쪽에 위치하는 편평한 부분을 지칭하는 것으로, 실내 공간과 트렁크 공간을 분리하는 역할을 하며, 또한, 리어 스피커가 설치되거나 간단한 물품을 올려놓을 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 리어휠하우스패널(1)의 내측면에 결합된 패키지 트레이 사이드패널(4)의 수직중심선과 리어쇽업소버 마운팅부(3)의 수직중심선은 서로 차량의 전후 방향(X축 방향)으로 편심(offset)되어 형성되어 있는 바, 이것은 차량의 트렁크룸의 용량 확보를 위하여 편심되도록 구성한 것이다.

이와 같이 패키지 트레이 사이드패널(4)의 수직중심과 리어쇽업소버 마운팅부(3)의 수직중심을 편심되게 구성한 것은 차량의 좌우 방향 즉, Y축 방향으로 입력점 강성이 취약해지는 문제점이 있는 것으로 보고되고 있다.

즉, Y방향으로 310Hz의 고유모드가 발생되어 입력점 강성이 취약해짐에 따라 로드(road) 노이즈가 심하게 발생하게 되는 바, 이러한 문제점을 실험한 결과를 도2에 도시되어 있다.

거친 노면에 의해서 후륜에 상하 방향으로 입력 가진이 발생되면, 도3에서 보듯이 리어쇽업소버(2)가 수직 방향에 대해서 θ의 각도만큼 기울어짐에 따라 Y축 방향으로 분력이 발생되어 차량의 좌우방향(Y축 방향)으로 입력점 강성이 취약해지는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 리어휠하우스패널에 형성된 리어쇽업소버 마운팅부와 패키지 트레이 사이드패널과의 편심에 의해 발생하는 리어쇽업소버의 입력점 강성을 보강하도록 한 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치를 제공하는 데 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명에 의한 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치는, 내측면에 리어쇽업소버가 외부 하측으로부터 마운팅되도록 형성된 리어쇽업소버 마운팅부와, 상기 리어쇽업소버 마운팅부의 전방측에 결합된 패키지 트레이 사이드패널로 이루어진 차량의 리어 휠하우스패널에 있어서, 상기 리어쇽업소버 마운팅부(3)를 중심으로 상기 패키지 트레이 사이드패널(4)의 반대측에 상기 리어휠하우스패널(1)을 보강하도록 그 내외측면에 결합된 보강장치를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치에 의하면, 리어휠하우스패널의 내측 및 외측면에 보강장치를 결합함으로써, 리어쇽업소버 마운팅부의 X, Y, Z 방향 즉, 차량의 전후, 좌우, 상하 방향에서 500㎏f/mm 이상의 입력점 개선 효과가 있고, 이에 따라 로드(road) 노이즈 및 차량 강성 측면에서 개선효과가 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도4a는 본 발명의 리어휠하우스패널에 보강장치가 설치된 것을 도시한 사시도이고, 도4b는 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치를 도시한 사시도이며, 도5a는 본 발명의 리어휠하우스패널을 차량의 외측하단에서 본 사시도이며, 도5b는 본 발명의 리어휠하우스패널의 외측 하단에 부착된 보강장치를 도시한 사시도이며, 도6은 도4a의 A-A선에 따른 단면도이며, 도7은 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치에서 X축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프이며, 도8은 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치에서 Y축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프이며, 도9는 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치에서 Z축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프이다.

상기한 도4a 내지 도6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 리어 휠하우스패널에 있어서, 상기 리어휠하우스패널(1)의 내측면에 리어쇽업소버(2)가 외부 하측으로부터 마운팅되도록 리어쇽업소버 마운팅부(3)가 형성되고, 상기 리어쇽업소버 마운팅부(3)의 전방측에는 패키지 트레이 사이드패널(4)이 결합된다.

상기 리어쇽업소버 마운팅부(3)를 중심으로 상기 패키지 트레이 사이드패널(4)의 반대측, 즉, 차량의 후방측에는 상기 리어휠하우스패널(1)을 보강하도록 그 내외측면에 보강장치가 결합되어 있다.

상기 보강장치는 상기 리어휠하우스패널(1)의 내측면에 결합된 리어휠하우스 인너레인포스(11)와, 상기 리어휠하우스패널(1)의 외측면 즉, 상기 인너레인포스(11)와 대향되는 타측면에 결합된 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)와, 상기 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)의 하측에 결합된 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)로 이루어진다.

여기서, 상기 리어휠하우스 인너레인포스(11)는, 단면이 디귿자형상(11a)이며, 이 디귿자형상(11a)의 양측으로 리어휠하우스패널(1)과 결합되는 플렌지부(11b)가 형성되어 있다.

상기 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)는, 단면이 디귿자형상(12a)이며, 이 디귿자형상(12a)의 양측으로 리어휠하우스패널(1)과 결합되는 플렌지부(12b)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)는, 그 상측플렌지(13a)가 상기 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)의 하단플렌지(12c)와 결합되며, 디귿자형부(13b)의 양측 플렌지(13c)가 리어플로어 사이드멤버(20)에 부착되어 있다.

다음에, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면, 상기 리어휠하우스패널(1)의 내측면에는 리어휠하우스 인너레인포스(11)와, 상기 리어휠하우스패널(1)의 외측면 즉, 상기 인너레인포스(11)와 대향되는 타측면에 결합된 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)를 부착하여 더블 박스의 구조를 형성하고, 리어플로어 사이드멤버(20)에 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)를 연결하여 상기 리어휠하우스패널(1)을 보강하는 구조로 되어 있다.

상기 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)를 리어플로어 사이드멤버(20)에 까지 연장하여 설치함으로써, 리어휠하우스패널(1)의 차량 좌우방향(Y) 및 상하방향(Z)으로의 변형을 최소화하여 강성을 증대시킬 수 있다.

상기 리어플로어 사이드멤버(20)에 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)를 용접 결합하고, 리어휠하우스패널(1)에 리어휠하우스 인너레인포스(11)와 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)를 용접 결합한 후, 리어휠하우스패널(1)과 리어플로어 사이드멤버(20)를 결합 조립할 때, 상기 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인 포스(12)의 하단플렌지(12c)와 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)의 상측플렌지(13a)를 결합 용접한다.

도7 내지 도9는 리어휠하우스패널의 보강장치에서 차량의 전후방향(X축 방향), 좌우방향(Y축 방향) 및 상하방향(Z축 방향)에서의 입력점 해석 결과를 도시한 그래프로서, 해석 결과에서 알 수 있듯이, X, Y 및 Z축 방향에서 500㎏f/mm 이상의 입력점 개선 효과가 있음이 증명되었고, 특히 Y축 및 Z축 방향에서의 로드 노이즈 및 차량 강성 측면에서 큰 개선 효과가 있다.

도1은 종래의 차량의 리어휠하우스패널을 도시한 사시도,

도2는 종래의 리어휠하우스패널의 리어쇽업소버 마운팅부의 Y축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프,

도3은 종래 차량의 리어서스펜션을 도시한 도면,

도4a는 본 발명의 리어휠하우스패널에 보강장치가 설치된 것을 도시한 사시도,

도4b는 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치를 도시한 사시도,

도5a는 본 발명의 리어휠하우스패널을 차량의 외측하단에서 본 사시도,

도5b는 본 발명의 리어휠하우스패널의 외측 하단에 부착된 보강장치를 도시한 사시도,

도6은 도4a의 A-A선에 따른 단면도,

도7은 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치에서 X축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프,

도8은 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치에서 Y축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프,

도9는 본 발명의 리어휠하우스패널의 보강장치에서 Z축 방향 입력점 해석 결과를 도시한 그래프이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 리어휠하우스패널 2 : 리어쇽업소버

3 : 리어쇽업소버 마운팅부 4 : 패키지 트레이 사이드패널

11 : 리어휠하우스 인너레인포스 12 : 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스

13 : 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스

Claims (2)

1. 내측면에 리어쇽업소버가 외부 하측으로부터 마운팅되도록 형성된 리어쇽업소버 마운팅부와, 상기 리어쇽업소버 마운팅부의 전방측에 결합된 패키지 트레이 사이드패널로 이루어진 차량의 리어 휠하우스패널에 있어서,

   상기 리어쇽업소버 마운팅부(3)를 중심으로 상기 패키지 트레이 사이드패널(4)의 반대측에 상기 리어휠하우스패널(1)을 보강하도록 그 내외측면에 결합된 보강장치를 구비하여 구성되고,

   상기 보강장치는 상기 리어휠하우스패널(1)의 내측면에 결합되어 있으되, 단면이 디귿자형상(11a)이며, 이 디귿자형상(11a)의 양측으로 리어휠하우스패널(1)과 결합되는 플렌지부(11b)가 형성된 리어휠하우스 인너레인포스(11)와;

   상기 리어휠하우스패널(1)의 외측면, 즉, 상기 인너레인포스(11)와 대향되는 타측면에 결합되어 있으되, 단면이 디귿자형상(12a)이며, 이 디귿자형상(12a)의 양측으로 리어휠하우스패널(1)과 결합되는 플렌지부(12b)가 형성된 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)와;

   상기 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)의 하측에 결합되어 있고, 상측플렌지(13a)가 상기 리어휠하우스 아우터 어퍼 레인포스(12)의 하단 플렌지(12c)와 결합되며, 디귿자형부(13b)의 양측 플렌지(13c)가 리어플로어 사이드멤버(20)에 부착되는 리어휠하우스 아우터 로워 레인포스(13)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어 휠하우스패널의 보강장치.
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