KR100866106B1 - 고속 도로 시공 방법 및 설비, 및 그 고속도로 - Google Patents
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Abstract
Description
본 명세서에서, 고속 도로의 의미에는 도심의 또는 그 부근의 고속화 도로 및 도시와 그 주변 소도시를 연결하는 도로 모두가 포함된다.
Claims (114)
- 길이 방향을 따라 일부가 기존의 고속 자동차 도로 위쪽에서 연장하는 고가 도로 형태의 고속 도로 시공 방법으로서,하중 지탱 지지체의 기초부를 형성하는 단계와;기초부 상에 하중 지탱 지지체를 가설(erection)하는 단계와;상기 하중 지탱 지지체 상에 거더를 배치하는 단계; 그리고경간 구조물을 장착하는 단계를 포함하며,상기 기초부 상에 하중 지탱 지지체를 가설하는 단계는, 작업에 사용되는 기술 장비가 갠트리 유형의 이동식 설비의 상측 하중 지탱 작업 표면의 높이에 배치되어 있는 상태에서 이루어지고, 상기 설비는 자주식이면서 길이 방향을 따라 연속적으로 배치된 섹션들로 구성되어 있고,상기 설비의 이동식 지지체는 기존의 고속 자동차 도로의 할당된 토지 구획 내에 배치되어 있으며,상기 거더는 기술 장비로서 사용된 호이스팅 기구에 의해 상기 하중 지탱 지지체 상에 장착되고,상기 호이스팅 기구는 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들 상에 배치된 이동식 크레인이며,작동 위치에서 기존의 고속 자동차 도로 상에서의 통행을 허용할 수 있는 간극을 상기 설비 아래쪽에 확보함으로써,고속 도로 시공을 위한 기술적 작업은 기존 도로에서의 차량 통행을 유지하면서 수행되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체의 기초부를 형성하는 기술 장비는 기존의 고속 자동차 도로 높이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 고가 도로는 기존의 고속 자동차 도로가 연장된 방향을 따라 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 고가 도로는 기존의 고속 자동차 도로와 평행하게 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 고가 도로는 기존의 고속 자동차 도로가 연장된 방향과 교차하게 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 작업이 실행되고 있는 장소 바로 아래에서의 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들의 상측 하중 지탱 작업 표면의 위치 설정 과정 중에, 고가 도로의 시공 방향으로 장착 거더의 설계 위치로부터 상기 섹션 상에 배치된 호이스팅 기구의 작동을 허용하는 값까지 호이스팅 기구를 운반하는 섹션의 이동에 의해 거더의 장착이 이루어지는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 갠트리 유형의 이동식 설비의 상측 하중 지탱 작업 표면 상에 배치된 호이스팅 기구에 의해 경간 구조물의 섹션들을 배치함으로써 상기 고가 도로의 경간 구조물이 장착되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 고가 도로의 이미 시공 완료된 부분 상에 배치된 호이스팅 기구에 의해 경간 구조물의 섹션들을 배치함으로써 상기 고가 도로 경간 구조물이 장착되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 경간 구조물 섹션은 금속으로 형성되며, 사전 조립식 금속제의 섹션들을 풀 오버 작업함으로써 상기 고가 도로 경간 구조물이 장착되고, 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들의 상측 하중 지탱 작업 표면이 사전 조립된 상기 금속제 경간 구조물 섹션들의 중간 지지체로서 사용되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제9항에 있어서, 상기 금속제 섹션의 풀 오버 작업 시에, 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들은 고정된 채로 유지되며, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 상측 하중 지탱 작업 표면의 마지막 섹션에는 마찰방지 코팅이 제공됨으로써 풀 오버 작업 과정 중에 금속제 섹션의 지지 특성을 보장함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제10항에 있어서, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 상측 하중 지탱 작업 표면의 섹션들에는 캐리지가 배치되어 금속제 섹션의 풀 오버 작업 시에 지지 특성(carring property)을 보장함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제9항에 있어서, 상기 경간 구조물의 금속제 섹션은 갠트리 유형의 이동식 설비의 상측 하중 지탱 작업 표면의 섹션들에 의해 지탱되며, 상기 섹션은 풀 오버 작업 단계에서 경간 구조물 섹션과 함께 이동되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 경사각과 회전 반경을 포함한 고가 차도의 곡선 부분의 정렬은 기존의 토지 구획 내에서 안전한 고속 통행을 제공할 수 있게 설정됨을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 하중 지탱 지지체의 기초부는 단일체로서 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체의 기초부는 조립식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체의 기초부는 조립식 단일체로서 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체는 금속 가공물에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체는 금속 거푸집에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 경간 구조물로는 I-자형 또는 사다리꼴 단면 형상의 중공형 금속 빔이 사용되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들의 측면에는 기존 고속 자동차 도로에서의 통행 안전을 위해 안전 가드가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 거더는 고가 도로의 이미 시공 완료된 부분을 통해 연속적으로 공사 현장으로 운반되어, 설계 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 거더는 공사 현장으로 운반되어 고가 도로의 이미 시공 완료된 부분의 양 측면 중 어느 한 쪽에 잇따라 적하되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 거더는 공사 현장으로 운반되어 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들의 양 측면 중 어느 한 쪽에 추가로 적하, 보관되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 곡선 형상을 갖는 반투명 커버가 고가 도로 위에 제공되고, 상기 반투명 커버 아래에 대기 공간(aired space)이 제공되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제24항에 있어서, 상기 반투명 커버는 파단 형상으로 형성됨으로써 상기 대기 공간이 제공되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체들의 위쪽으로 각각 응급 주차 구역이 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 고가 도로는 2층 차도로 가설되며, 각각의 층이 일방향으로의 통행 차도(one-way traffic)로 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제27항에 있어서, 시공 완료된 고가 도로 아래의 고속 자동차 도로로의 출구가 제공되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 거더에 주어진 경간(in a given girder span)이 설치될 때까지, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들은 시공 중인 경간으로부터 상기 경간 값(span value)의 1/4까지 이동함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 선행 경간 구조물의 섹션의 풀 오버 작업 완료 후에, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들이 다음 고가 도로 경간 구조물의 설계 위치 아래로 이동되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 주어진 경간이 거더에 장착되면, 상기 갠트리 유형 이동식 설비의 섹션들이 고가 도로의 다음 경간 구조물의 설계 위치로 이동되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 고가 도로의 시공 시에 장애물에 직면하게 되면, 우선 장애물에 도달할 때까지 고가 도로를 시공한 다음, 갠트리 유형 이동식 설비의 섹션들을 장애물의 반대쪽에 배치하고, 고가 도로의 이미 시공 완료된 부분 상에 위치한 기술 장비를 사용하여 고가 도로의 시공을 진행하는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제32항에 있어서, 상기 기술 장비는 갠트리 유형 이동식 설비의 섹션들 상에 추가로 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 갠트리 유형의 이동식 설비의 추가 섹션들을 도로 교차로 상에 배치하되 설정된 방향으로의 차량 통행을 가능하게 함으로써, 기존의 고속 자동차 도로의 일부에서의 통행을 허용하면서 상기 도로 교차로 위에 경간 구조물을 장착하는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제34항에 있어서, 상기 도로 교차로 위에 경간 구조물을 장착한 후, 상기 추가 섹션은 고가 도로 축선을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제34항에 있어서, 상기 도로 교차로 위에 경간 구조물을 장착한 후, 상기 추가 섹션은 고가 도로 축선에 대하여 각(angle)을 이루면서 교차로의 일 방향으로 이동되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제34항에 있어서, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들 상의 측면에는 패널 형태의 안전 가드가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제34항에 있어서, 상기 갠트리 유형의 이동식 설비의 섹션들 옆의 측면에는 패널 형태의 안전 가드가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제34항에 있어서, 하중 지탱 지지체를 배치하기 이전에, 기존의 고속 자동차 도로의 하중 지탱 지지체를 배치하는 지대에서의 하중 지탱 용량이 평가되며, 평가된 하중 지탱 용량이 불충분한 경우, 갠트리 유형 이동식 설비와 상기 갠트리 유형 이동식 설비에 탑재된 장비의 중량을 줄여 하중 지탱 지지체에 의해 기존의 고속 자동차 도로 상에 가해지는 하중(specific load)을 감소시키는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 고가 도로의 시공 시에는 차량으로부터의 배기 가스 및 먼지를 포함한 공기를 정화하기 위한 장치가 작동되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제40항에 있어서, 상기 공기 정화 장치로의 정화될 공기의 운반을 위한 수단 또는 필터가 고가 도로 측면 가드 안쪽으로 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제40항에 있어서, 곡선 형상을 갖는 반투명 커버가 고가 도로 위에 제공되어 상기 반투명 커버 아래에 대기 공간이 제공되고, 상기 공기 정화 장치로의 정화될 공기의 운반을 위한 수단 또는 필터가 상기 반투명 보호 커버에 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제40항 내지 제42항 중 어느 한 항에 있어서, 공기의 공급 및 제거 시스템, 대기의 품질을 자동적으로 평가하기 위한 수단과, 대기의 품질에 대한 평가 결과에 따라 공기의 운반 및 제거 방향 및 밀도를 조절하기 위한 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제41항에 있어서, 상기 측면 가드는 상기 공기 운반 및 제거 시스템에 의해 생성되는 소음 및 통행 소음의 레벨을 낮추는 방식으로 구현되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제42항에 있어서, 상기 반투명 커버는 공기 운반 및 제거 시스템에 의해 생성되는 소음 및 통행 소음의 레벨을 낮추는 방식으로 구현되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제1항에 있어서, 차량 통행에 따른 배기 가스 및 먼지로 이루어진 공기를 정화하기 위하여 물 또는 기타 용액을 공급하기 위한 수단이 고가 도로 위에 제공되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제40항에 있어서, 정화 폐기물을 포집 및 처리하는 수단이 더 제공되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 제41항에 있어서, 교환 가능한 부재로서 구현되어 있는 공기 정화 수단 및 필터는 고속 도로 차도 및 울타리에 의해 경계가 지워진 공간 외측에, 기술적인 및 작업 상의 유지 관리를 위한 접근을 허용하도록 배열되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 방법.
- 길이 방향을 따라 일부가 기존의 고속 자동차 도로 위쪽에서 연장하는 고가 도로 형태의 고속 도로 시공 설비로서,이동식으로, 자주식으로 구현되어 있으며, 제어 시스템이 장착된 갠트리를 구비하고 있고,상기 갠트리는 터널 형태로 구현됨으로써 기존의 고속 자동차 도로의 차량이 통행할 수 있으며,하중 지탱 지지체를 가설하고, 상기 하중 지탱 지지체 위에 거더를 배치함과 아울러 상측 하중 지탱 작업 표면 위에 고가 도로 경간 구조물을 장착하는 자주식 기술 장비의 일부가 상기 갠트리의 하중 지탱 작업 부분에 장착, 배치되고,상기 갠트리는 하측 지지부와, 주어진 장소에 장착된 고가 도로 경간 구조물의 설계 위치로부터의 기존 고속 자동차 도로의 지지 표면의 편향을 보상하도록 상측 하중 지탱 작업 표면의 높이를 변경하는 기구를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 상측 하중 지탱 작업 표면의 높이를 변경하기 위한 기구는 한 쌍의 유압 실린더와, 리테이너를 포함하는 하중 지탱 부재를 구비함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 상측 하중 지탱 작업 표면의 높이 변경 기구의 하부에는 트랙 형태의 구름 지지체(rolling support)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항 내지 제51항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상측 하중 지탱 작업 표면의 위치를 안정화시키기 위한 기구가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제52항에 있어서, 상기 위치 안정화 기구는 상측 하중 지탱 작업 표면과 하측 지지부의 상대적인 수직 이동을 위한 기구로서, 하측 지지부의 위치를 안정화시킴으로써 상측 하중 지탱 작업 표면의 위치를 안정화시킴을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 하중 지탱 부재의 높이는 변경될 수 있으며, 상기 하측 지지부는 쌍을 이루고 있는 하중 지탱 부재를 서로 연결하는 한편 견인 수단과 연결되는 타이 로드를 구비하고 있고, 상기 견인 수단은 트랙터임을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제50항에 있어서, 상기 유압 실린더는 회동 가능하게(pivotally) 설치되고, 쌍을 이루어 상측 하중 지탱 작업 표면의 동력 부재에 결합되어 있고, 높이 변경 구조물의 지주들(stays)을 형성하면서 상기 설비 각각의 측면을 따라 삼각형을 형성하게 배열됨을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제50항에 있어서, 상기 유압 실린더는 쌍을 이루면서 상기 구름 지지체의 프레임에 회동 가능하게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 지지체는 장애물 위를 넘어 이동 가능하도록 되어 있는 유압 실린더 형태로 구현되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 하중 지탱 지지체 위쪽으로 상측 하중 지탱 작업 표면 상에는, 종방향 가이드가 배열되어, 상기 종방향 가이드 상에서 기술 장비가 이동함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제58항에 있어서, 종방향 가이드 상에 위치한 캐리지에 의해 상기 기술 장비가 상기 종방향 가이드 상에서 이동함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제59항에 있어서, 상기 캐리지는 상측 하중 지탱 작업 표면의 양측에 배치되어 횡방향 빔에 의해 상호 연결되며, 상기 기술 장비가 상기 횡방향 빔에 배치되어, 횡방향 빔을 따라 이동함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 동력 장치를 포함하는 중간 지지체를 구비하고, 상기 중간 지지체는 경간 구조물의 섹션들 중 하나의 풀 오버 작업을 위한 단부 작업을 위해 수직 방향으로 이동함(veritcally mobile)을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제56항에 있어서, 상기 구름 지지체의 프레임들은 타이 로드에 의해 회동 가능한 상태로 연속적으로 서로 연결되고, 상기 구름 지지체들은 각각 회전 가능하게 장착됨을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 갠트리의 II-자형의 교차 하중 지탱 구조물을 포함하며, 이 구조물은 갠트리의 상측 하중 지탱 작업 표면에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 터널 형태로 연결된 상기 갠트리들의 하중 지탱 구조물 내의 대향하는 포스트들은 기존의 차도와 평행하게 배열된 램프를 구비하며 상기 램프 위에서 통행이 이루어질 수 있도록 하는 비계로서 구현된 평면 타이에 의해 상호 연결되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 측면 가드 부재를 구비하고 있으며, 추가 갠트리의 섹션들이 연속적으로 배치된 구성이고, 상기 추가 갠트리의 상측 하중 지탱 작업 표면은 자주식 기술 장비와 시공 재료 및 구조물 운반용 차도를 구성하도록 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 상측 하중 지탱 작업 표면의 아래로에서 상기 경간의 중앙에 추가 지지체를 더 구비함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 신축적으로 변형 가능한(telescopically modifiable) 빔을 사용함으로써 상측 하중 지탱 작업 표면의 폭을 조절함을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제63항에 있어서, 상기 II-자형 하중 지탱 구조물은 로드 트러스를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 양 측면에 고정된 가드 부재들을 구비하는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제69항에 있어서, 상기 가드 부재들은 평행한 평면에서 로드 트러스의 일부에 고정되어 상기 가드 부재들 사이에 사람이 통과할 수 있는 통로가 형성됨을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제49항에 있어서, 상기 설비는 독립적인 섹션을 더 포함하며, 상기 독립적인 섹션은 이동식 지지체들 상에 장착된 갠트리로서 교차로 위쪽에 구현되고, 상기 이동식 지지체들 사이에서는 기존 도로의 차량 통행을 위한 터널이 형성됨을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제71항에 있어서, 상기 독립적인 섹션의 하중 지탱 구조물은 중공 빔 또는 로드 트러스로 형성되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
- 제71항에 있어서, 상기 독립적인 섹션의 길이는 교차하고 있는 기존 도로의 폭 이상으로 형성되며, 상기 지지체는 할당된 토지 구획 내의 도로 부분 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 고속 도로 시공 설비.
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