KR20000006907U - 복층구조로 되는 고속도로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지면에 설치되는 하부고속도로 상부에 별도의 지주에 의해 지탱되는 상부고속도로를 설치함으로써 동일지면에 상하복층으로 되는 고속도로를 형성케 하는 것에 의해 토지사용을 줄이면서도 여객 및 화물에 대한 수송효율을 높일 수 있도록 한 것으로, 복층구조를 갖는 고속도로(A)를 구성함에 있어서, 지면(3)에 일정두께의 도로층(11)을 형성하여 하부고속도로(1)를 설치하고, 이 하부고속도로(1)의 양측으로는 다수의 지주(4)의 하단을 지면(3)으로 부터 일정깊이까지 매설되도록 설치하고, 상기 지주(4)의 상단에는 적정강도를 갖는 상판(5)을 설치하여 그 상면에 역시 일정두께의 도로층(21)을 형성하여 상부고속도로(2)를 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 복층구조를 갖는 고속도로이다.

Description

복층 구조로 되는 고속도로

본 고안은 복층구조를 갖는 고속도로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지면에 설치되는 하부고속도로 상부에 별도의 지주에 의해 지탱되는 상부고속도로를 설치함으로써 동일지면에 상하복층으로 되는 고속도로를 형성게 하는 것에 의해 토지사용을 줄이면서도 여객 및 화물에 대한 수송효율을 높일 수 있도록 한것이다.

일반적으로 도로의 사용효율을 높이기 위한 지금까지의 복층도로의 경우 고속도로가 아닌 일반 도로중앙에 대략 Y자형 교각을 설치하여 이 교각상부에 상판을 얹어 고가도로로서 설치 사용하고 있는 실정인바, 이와같이 도로중앙에 교각을 설치하여 사용하는 지금까지의 고가도로의 경우는 상부에 도로가 설치되기 위해서 반드시 하부도로의 중앙에 교각이 설치되어야만 하므로 이 교각의 존재에 의해 도로로서의 사용면적이 그 만큼 줄어들게 되므로 하부도로를 상부도로와 같은 조건으로 시공하기 위해서는 상부도로에 비해 휠씬 넓게 하부도로 면적을 계산하여 도로를 설계 시공하여야 하는 문제점이 있으며, 또한 도로중앙에 상부도로의 교각이 위치되는데 따른 운전자의 시야가 좁아져 안전운전에 지장을 주게 되므로 고속도로와 같이 많은 차량이 빠른속도로 주행해야 하는 도로에는 적용할수 없어 아직까지 고속도로는 단층으로 설계 시공될 수 밖에 없는 문제가 있는 것이었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기한 바와같이 도로를 하부도로와 상부도로의 복층으로 구성하는데 따라 야기되는 제반문제점을 감안하여, 고속주행이 가능한 고속도로를 하부도로와 상부도로의 복층도로로 구성하되 상부도로는 하부도로의 양측에 설치되는 다수의 지주상에 일정크기 상판이 얹혀져 구성토록 함으로써 운전자의 시야를 가리는 일이 없어 안전운전이 가능하게 한 복층구조를 갖는 고속도로를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 의한 고속도로의 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하부고속도로 2 : 상부고속도로 3 : 지면

4 : 지주 5 : 상판 11,21 : 도로층

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 복층구조를 갖는 고속도로는, 지면(3)에 일정두께의 도로층(11)을 형성하여 하부고속도로(1)를 설치하고, 이 하부고속도로(1)의 양측으로는 다수의 지주(4)의 하단을 지면(3)으로 부터 일정깊이 까지 매설되도록 설치하고 상기 지주(4)의 상단에는 적정각도를 갖는 상판(5)을 설치하여 그 상면에 역시 일정두께의 도로층(21)을 형성하여 상부고속도로(2)를 설치하여서 되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성으로 되는 본 고안에 의한 복층구조를 고속도로(A)의 실시사용상태 및 작용효과에 대해 설명한다.

본고안의 고속도로(A)는 지면(3)에 일정두께의 도로층(11)을 형성하여 일반 고속도로와 동일한 조건으로 되어 대형차량(7)의 통행이 가능한 하부고속도로(1)를 설치한후 이 하부고속도로(1)의 양측에는 실질적으로 상부고속도로(2)를 떠받치기 위한 지주(4)의 하단을 지면(3)으로 부터 일정깊이까지 매설되게 다수 설치한 상태에서 상기 하부고속도로(1)상부로 일정높이 세워져 설치되는 상기 지주(4)의 상단에는 상기 지주(4)에 걸쳐지도록 상판(5)을 설치하여 하부고속도로(1)의 직상부에 소형차량의 통행이 가능한 상부고속도로(2)가 설치될 수 있는 기반을 마련한다.

이와같이 지주(4)상단에 상판(5)을 얹어 설치한 상태에서 다시 상판(5)상에는 일정두께의 도로층(21)을 형성함으로써 상부고속도로(2)가 설치되는 것으로 이때 상기 상판(5)의 양측으로는 상부고속도로(2)를 주행하는 차량의 추락을 막아 안전운전을 도모하기 위한 가드레일(6)이 연이어 설치되어 있다.

상기 구성에 있어 실질적으로 상부고속도로(2)를 구성하는 핵심요소인 다수의 지주(4)는 콘크리트재로 되는 것을 원칙으로 하나 동일한 강도를 유지할수 있을 정도면 지주(4)를 강재로 구성하여도 무방하며, 또한 이들 지주(4)상에 얹혀져 설치되는 상판(5)역시 콘크리트재로 구성함을 기본으로 하나 이역시 동일 강도수준의 강재등으로 구성할수도 있는등 그 실시형태를 제한하지는 않는다.

이상의 설명에서 알수 있듯이 본 고안의 복층구조를 갖는 고속도로에 의하면, 지면에 설치되는 하부고속도로 직상부에 다수의 지주들에 의해 일정높이를 두고 또하나의 상부 고속도로를 설치할 수 있게 되므로, 도로중앙에 교각을 설치하지 않고서도 복층구조의 고속도로를 건설할 수 있게 되어 토지보상등의 복잡하고 까다로운 절차 없이 비좁은 국토에서 적은 공사비로 도로율을 더욱 높일 수 있게 될 뿐만 아니라 그 만큼 안전운전을 도모할수 있게 되는 등의 유용한 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 복층구조를 갖는 고속도로(A)를 구성함에 있어서,

   지면(3)에 일정두께의 도로층(11)을 형성하여 하부고속도로(1)를 설치하고,이 하부고속도로(1)의 양측으로는 다수의 지주(4)의 하단을 지면(3)으로 부터 일정깊이까지 매설되도록 설치하고, 상기 지주(4)의 상단에는 적정강도를 갖는 상판(5)을 설치하여 그 상면에 역시 일정두께의 도로층(21)을 형성하여 상부고속도로(2)를 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 복층구조를 갖는 고속도로.