CN215210482U - 一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，包括车行桥主梁、悬挑结构、车行桥防撞护栏以及雨棚系统；其中，雨棚系统设置在车行桥防撞护栏的顶部，悬挑结构布置在车行桥主梁的两侧，雨棚系统伸出车行桥主梁外侧，悬挑结构的两端设置连接梁，所述连接梁用于连接上桥楼梯；悬挑结构的路面低于车行桥主梁的路面，将悬挑结构焊接于主梁侧面底部，作为天桥主体，有效降低了行人上下桥高度，减少了天桥两侧地道和坡道长度，工程规模大大减少，节约社会资源；同时有效利用车行桥防撞护栏作为雨棚结构的基础及其一部分，有效的避免了车辆对行人的噪音干扰，增加了过街舒适度和安全性，天桥在主梁侧面下部设置增加了车行桥主梁的层次性。

Description

一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构

技术领域

本实用新型属于城市人行天桥设计技术领域，具体涉及城市人行天桥总体布置及结构

背景技术

随着现代城市发展，城市中心区人口越来越密集，人们的集中出行引起交通拥堵，道路宽度随之逐渐增加，导致行人过街和车辆通行矛盾也越来越突出。修建人行天桥，将行人和机动车辆在空间上进行分离，避免平面交叉冲突，可以有效解决人车交通冲突，提高通行效率。

天桥过街部分一般采用“一”字形布置，包括过街主体部分，道路两侧的梯道和坡道，部分天桥还设有雨棚、自动扶梯、垂直升降电梯等附属设施。交叉口处天桥常规采用圆形或“口”字形布置；天桥的建设，解决了行人过街问题，但也隔断了城市道路上空景观，特别是在跨线立交路口位置，车行桥与车道对齐，位于中间；人行天桥与人行道对齐，位于两侧，三座桥梁并排布置，严重影响了城市景观通透性。故通常情况下，在跨线桥跨越路口处，将人行天桥与车行桥紧邻布置，或将车行桥局部加宽，增设人行部分，从外观看为一整体。但紧邻布置方案没有改变存在三座桥梁的实质问题，建设规模大；由于每平米车行桥工程造价高于人行天桥，车行桥局部加宽导致建设成本增加。行人紧邻车行道，噪音大，舒适性较差；为了防止车辆冲上人行天桥，需增设防撞护栏等安全措施，经济性不高。

实用新型内容

为了解决城市跨线立交路口处人行天桥与车行桥并排布置导致景观性差，占地面积大；合并人行天桥与车行桥仍然存在建设规模大，工程造价高，行人舒适性较差，经济性不高等问题，本实用新型提供了一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构技术方案。该技术方案将人行天桥依附于主桥，二者合二为一，提升交叉口城市景观。在满足桥下通行空间的要求下，行人通行高度调整，增强通行舒适性和安全性。降低工程规模，提高经济性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，包括车行桥主梁、悬挑结构、车行桥防撞护栏以及雨棚系统；其中，雨棚系统设置在车行桥防撞护栏的顶部，悬挑结构布置在车行桥主梁的两侧，雨棚系统伸出车行桥主梁外侧，悬挑结构的两端设置连接梁，所述连接梁用于连接上桥楼梯。

雨棚系统包括雨棚骨架工字钢、横向联系方钢以及雨棚玻璃，雨棚骨架工字钢沿着车行桥主梁长度方向设置多个，雨棚骨架工字钢底部与车行桥防撞护栏顶部连接，雨棚骨架工字钢向车行桥主梁外侧延伸，横向联系方钢连接雨棚骨架工字钢，雨棚玻璃设置雨棚骨架工字钢上。

雨棚骨架工字钢上安装玻璃夹，雨棚玻璃通过所述玻璃夹与雨棚骨架工字钢连接。

悬挑结构包括悬挑结构顶板、底板和腹板，悬挑结构为直角三角形，从连接车行桥主梁处向外，悬挑结构的腹板连接悬挑结构顶板和底板，底板位于所述直角三角形的斜边。

雨棚骨架工字钢截面高度为15～30cm，悬挑结构顶板8厚度为16mm，底板厚度为10mm，腹板厚度为10mm。

悬挑结构靠近车行桥主梁的一侧设置隔音板。

悬挑结构的悬空端设置防护栏，防护栏包括防护柱，相邻两个防护柱之间设置钢化玻璃。

防护栏外侧设置绿化槽。

车行桥主梁的结构采用钢结构或混凝土结构，如采用混凝土结构，在主梁侧面预埋锚固钢板，所述锚固钢板用于连接悬挑结构。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型天桥与主桥两者为一整体，城市交叉口结构整齐统一，天桥在主梁侧面下部设置增加了车行桥主梁的层次性，景观性好；不再单独设置天桥主体、下部结构和基础，无需增加建设用地；将行人通行高度降低至车行桥梁底，有效降低了行人上下桥高度，减少了天桥两侧地道和坡道长度，工程规模大大减少，工程造价低，建设成本低，节约社会资源，经济性优越；行人和车辆位于不同的高度，同时将车行桥防撞护栏作为雨棚的基础，其上增设雨棚，有效的避免了车辆对行人的噪音干扰，以人为本，增加了过街舒适度和安全性，造型美观。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型的技术方案，下面将使用附图做简单介绍，以提供对本实用新型的进一步理解。在本附图中：

图1a为本实用新型一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构技术方案平面布置示意图。

图1b为本实用新型一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构技术方案立面示意图。

图2为本实用新型一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构技术方案横断面示意图。

图3为本实用新型一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构技术方案横断面局部放大示意图。

附图标记：1-车行桥主梁，2-悬挑结构，3-车行桥防撞护栏，4-雨棚系统，5-雨棚骨架工字钢，6-横向联系方钢，7-雨棚玻璃，8-悬挑结构顶板，9-悬挑结构底板，10-悬挑结构腹板。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的保护范围。

参考图1a、图1b、图2、图3，一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构技术方案，包括车行桥主梁1，悬挑结构2，车行桥防撞护栏3，雨棚系统4，雨棚骨架工字钢5，横向联系方钢6，雨棚玻璃7，悬挑结构顶板8，悬挑结构底板9，悬挑结构腹板10；其中，雨棚系统4设置在车行桥防撞护栏3的顶部，悬挑结构2布置在车行桥主梁1的两侧，雨棚系统4伸出车行桥主梁1外侧，悬挑结构2的两端设置连接梁，所述连接梁用于连接上桥楼梯。

雨棚系统4包括雨棚骨架工字钢5、横向联系方钢6以及雨棚玻璃7，雨棚骨架工字钢5沿着车行桥主梁1长度方向设置多个，雨棚骨架工字钢5底部与车行桥防撞护栏3顶部连接，雨棚骨架工字钢5向车行桥主梁1外侧延伸，横向联系方钢6连接雨棚骨架工字钢5，雨棚玻璃7设置雨棚骨架工字钢5上。

可选的，雨棚骨架工字钢5上安装玻璃夹，雨棚玻璃7通过所述玻璃夹与雨棚骨架工字钢5连接。

悬挑结构2包括悬挑结构顶板8、底板9和腹板10，悬挑结构2为直角三角形，从连接车行桥主梁1处向外，悬挑结构2的腹板10连接悬挑结构顶板8和底板9，底板9位于所述直角三角形的斜边。

优选的，悬挑结构2靠近车行桥主梁1的一侧设置隔音板。

悬挑结构2的悬空端设置防护栏，防护栏包括防护柱，相邻两个防护柱之间设置钢化玻璃。

防护栏外侧设置绿化槽。

悬挑结构顶板8、底板9、腹板10焊接组成三角形悬挑结构，与主梁焊接，依附于车行桥主梁1，车行桥主梁为受力结构，下部利用原车行桥主梁下桥墩，不另外增设桥墩。

在原车行桥防撞护栏上焊接变截面“7”字形工字钢5，工字钢5之间用方钢6横向连接，工字钢5上安装玻璃夹，固定雨棚玻璃7，形成雨棚系统4。

参考图3，悬挑结构2包括悬挑结构顶板8、底板9和腹板10，悬挑结构2为直角三角形，从连接车行桥主梁1处向外，悬挑结构2的腹板10连接悬挑结构顶板8和底板9，底板9位于所述直角三角形的斜边；悬挑结构2的悬空端设置防护栏，防护栏包括防护柱，相邻两个防护柱之间设置钢化玻璃。

车行桥主梁1的结构采用钢结构或混凝土结构，如采用混凝土结构，在主梁侧面预埋锚固钢板，所述锚固钢板用于连接悬挑结构2。

实施例

可选的，车行桥主梁结构采用钢结构和混凝土结构均适用该种技术方案，如采用混凝土结构，仅需在主梁侧面预埋锚固钢板，实施方式与钢结构相同。

悬挑结构顶板8的厚度为16mm，底板9的厚度为10mm，腹板的厚度为10mm，与车行桥主梁1之间采用焊接连接。雨棚骨架工字钢5截面高度为15～30cm，焊接于车行桥防撞护栏顶部，纵向设6根80×2.5mm方钢6，将雨棚骨架工字钢5横向连接，雨棚玻璃采用8+1.14+6mm钢化玻璃。

本实用新型具有工程造价低，节约社会资源，经济性好的有点；同时提高了行人过街舒适性，美化了交叉口城市风景，造型新颖独特。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (9)

1.一种依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，包括车行桥主梁(1)、悬挑结构(2)、车行桥防撞护栏(3)以及雨棚系统(4)；其中，雨棚系统(4)设置在车行桥防撞护栏(3)的顶部，悬挑结构(2)布置在车行桥主梁(1)的两侧，雨棚系统(4)伸出车行桥主梁(1)外侧，悬挑结构(2)的两端设置连接梁，所述连接梁用于连接上桥楼梯；悬挑结构(2)的路面低于车行桥主梁(1)的路面。

2.根据权利要求1所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，雨棚系统(4)包括雨棚骨架工字钢(5)、横向联系方钢(6)以及雨棚玻璃(7)，雨棚骨架工字钢(5)沿着车行桥主梁(1)长度方向设置多个，雨棚骨架工字钢(5)底部与车行桥防撞护栏(3)顶部连接，雨棚骨架工字钢(5)向车行桥主梁(1)外侧延伸，横向联系方钢(6)连接雨棚骨架工字钢(5)，雨棚玻璃(7)设置雨棚骨架工字钢(5)上。

3.根据权利要求2所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，雨棚骨架工字钢(5)上安装玻璃夹，雨棚玻璃(7)通过所述玻璃夹与雨棚骨架工字钢(5)连接。

4.根据权利要求1所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，悬挑结构(2)包括悬挑结构顶板(8)、底板(9)和腹板(10)，悬挑结构(2)为直角三角形，从连接车行桥主梁(1)处向外，悬挑结构(2)的腹板(10)连接悬挑结构顶板(8)和底板(9)，底板(9)位于所述直角三角形的斜边。

5.根据权利要求4所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，雨棚骨架工字钢(5)截面高度为15～30cm，悬挑结构顶板(8)厚度为16mm，底板(9)厚度为10mm，腹板厚度为10mm。

6.根据权利要求1所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，悬挑结构(2)靠近车行桥主梁(1)的一侧设置隔音板。

7.根据权利要求1所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，悬挑结构(2)的悬空端设置防护栏，防护栏包括防护柱，相邻两个防护柱之间设置钢化玻璃。

8.根据权利要求1所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，防护栏外侧设置绿化槽。

9.根据权利要求1所述的依附车行桥的人行天桥及雨棚结构，其特征在于，车行桥主梁(1)的结构采用钢结构或混凝土结构，如采用混凝土结构，在主梁侧面预埋锚固钢板，所述锚固钢板用于连接悬挑结构(2)。

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