KR101502496B1 - 조립식 철도승강장 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바닥판과 지붕구조물을 동시에 조립할 수 있는 조립식 철도승강장에 관한 것으로, 지면에 설치되는 기초부; 상기 기초부 상에 서로 이격되어 설치되는 복수의 거더부; 인접하는 거더부에 사이에 배치되는 복수의 상판부를 포함하고, 상기 거더부에는 지붕의 컬럼을 설치하는 컬럼자리가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

조립식 철도승강장{Prefabricated Railway Platform}

본 발명은 철도 정거장에 설치되는 열차승강장에 관한 것으로, 신설정거장이나 기존정거장을 리모델링 하는 경우에 공기를 단축하고 쉽게 바닥판과 지붕구조물을 조립할 수 있는 조립식 철도 승강장에 관한 것이다.

철도 승강장은 여객이 열차를 타고 내리기 위해 설치한 장소를 말한다. 철도 정거장은 선로의 성격, 정거장 입지성격에 따라 시설,규모, 기능에 큰 차가 있으며, 승강장의 철도 궤도와의 상대적인 위치에 따라 섬식, 상대식, 절형으로 구분하고 섬식 및 상대식은 시종점역 및 중간역에, 절형 승강장은 종단 정거장에 적용한다. 일반여객열차는 낮은 승강장(저상홈)으로, 전동차 전용 승강장은 높은 승강장(고상홈)으로 설치한다.

기존 철도 승강장의 형식은 열차 궤도와 나란히 벽식 철근 콘크리트 구조물을 설치하고 중간부는 흙을 되메우기하여 보도블록을 깔거나 또는 상부 프리캐스트 슬래브를 설치하여 왔다. 그리고 이와는 별도로 승강장 폭원 중간부에 지붕구조물을 지지할 수 있는 철근콘크리트 기초 구조물을 부설하고 철재 지붕구조물을 지지한다.

그러나 기존 형식의 경우 벽식 구조물을 설치할 때 흙막이 가시설을 설치하고 지붕 기초구조물을 별도로 설치해야 하므로 시공성이 떨어지고 공사기간이 길어져 공사비가 상승하게 되는 단점을 갖는다. 그리고 별도의 기초를 세우고 상기 기초위에 지붕구조물을 축조하는 방식의 경우 시공성이 떨어질 뿐 아니라 승강장의 설계시 지붕구조물의 기초자리를 미리 확보해야 하는 번거로움이 있다.

한국등록특허 제1221837호 일본특개2012-097554

상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 승강장 바닥판을 설치하기 위한 조립식 구조시스템에 바닥판과 지붕구조물을 동시에 수용할 수 있는 조립식 승강장을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상기 조립식 철도승강장은 지면에 설치되는 기초부; 상기 기초부 상에 서로 이격되어 설치되는 복수의 거더부; 및 인접하는 거더부에 사이에 배치되는 복수의 상판부를 포함하고, 상기 거더부 중 하나 이상에는 지붕의 컬럼을 설치하는 컬럼자리가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 기초부는 레일에 평행하게 형성되는 하나 이상의 평행빔으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 평행빔은 한 쌍이 간격을 두고 설치되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 평행빔의 사이에 복수의 간격빔이 설치되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 기초부는 서로 간격을 두고 레일에 평행하게 지반에 매설되는 기초파일인 것을 특징으로 한다.

또, 상기 거더부는 상기 기초부에 맞닿는 다리와, 상기 다리의 상부에 배치되는 가로빔을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 가로빔에는 상기 컬럼자리가 형성되고, 상기 컬럼자리에는 앵커가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 가로빔에는 상기 연결빔의 거치단부가 결합되는 거치홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 일단이 상기 기초부에 고정되는 인장부재가 상기 다리를 관통하여 상기 가로빔에 그 타단이 고정되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 상판부에는 상기 컬럼이 위치하도록 여유부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 상판부는 상기 거더부 사이에 배치되는 복수의 연결빔의 상측에 배치되고, 상기 상판부의 저면에는 상기 연결빔에 대하여 상기 상판부가 이탈하지 않도록 이탈방지부재가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 상판부의 하부에는 상기 거더부 사이에서 위치하는 보강빔이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 통하여, 지붕의 컬럼을 세우기 위한 별도의 기초를 세울 필요가 없어서 시공비용을 줄일 수 있을 뿐 아니라, 시공이 간편하여 공기(工期)도 줄일 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예1에 따른 조립식 철도승강장의 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 3은 도 1의 단면도이다.
도 4는 도 1의 조립식 철도승강장이 레일 주위에 설치된 모습의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예2에 따른 조립식 철도승강장의 분해사시도이다.
도 6은 도 5에 사용된 탑승판을 아래에서 바라본 사시도이다.
도 7은 도 5의 조립식 철도승강장의 조립된 상태의 단면도이다.
도 8은 도 5의 조립식 철도승강장이 레일 주위에 설치된 모습의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예3에 따른 조립식 철도승강장의 사시도이다.
도 10은 도 10에서 컬럼이 설치되지 않은 거더부의 단면도이다.
도 11은 본 발명의 실시예4에 따른 조립식 철도승강장의 단면도이다.

이하, 본 발명을 도면과 실시예를 통해 설명한다. 하기의 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1에서 도면부호 100은 본 발명의 실시예에 따른 조립식 철도승강장을 지시한다.

상기 조립식 철도승강장(100)은 지면에 설치되는 기초부와, 상기 기초부와, 상기 기초부(114) 상에 서로 이격되어 설치되는 복수의 거더부(102)와, 상기 거더부(102)에 사이에 배치되는 복수의 상판부(124)를 포함하고, 특히 상기 거더부에는 지붕(144)의 컬럼(142)을 설치하는 컬럼자리(108)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 기초부는 상기 조립식 철도승강장(100)의 하중을 받는 부분으로, 평평하게 고른 지면에 설치되거나, 별도의 파일을 지반에 설치하고 그 위에 배치한다. 상기 기초부의 주위에는 배수부(12)가 지반(10)에 설치될 수 있으므로, 상기 기초부는 도 4에 도시된 바와 같이 인접하는 레일(20)을 방해하지 않도록 설계되어야 한다.

상기 기초부는 레일(미도시)에 평행하게 형성되는 한쌍의 평행빔(114)과, 상기 한쌍의 평행빔(114)의 사이에 배치되는 복수의 간격빔(118)을 포함하여 이루어질 수 있다. 상기 평행빔(114)은 안정적인 지지를 위하여 한쌍으로 구성되며, 상기 간격빔(118)은 상기 평행빔(114)을 보조하는 것과 동시에 서로 이격된 평행빔(114)의 위치 등을 역할을 한다.

상기 기초부에는 상기 컬럼자리(108)가 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예 1에서는 상기 평행빔(114)의 가로빔(104)의 상면 중심에 상기 컬럼자리(108)가 형성된다.

또, 상기 거더부(102)는 상기 기초부에 맞닿는 다리(110)와, 상기 다리(110)의 상부에 배치되는 가로빔(104)을 포함할 수 있다. 상기 다리(110)와 상기 가로빔(104)은 공장에서 미리 제작된 형태로 공급되는 것도 가능하다. 상기 다리(110)와 상기 가로빔(104)은 일체로 형성될 수 있다.

또한, 상기 거더부(102)와 상기 기초부 사이의 확실한 결합을 위해, 일단이 고정되는 인장부재(125)가 다리(110)를 관통하여 가로빔(104)의 상단에 인장상태로 고정된다. 즉, 상기 인장와이어(125)의 일단은 평행빔(123)에 매설되는 인장지지부재(127)에 고정되고, 타단은 상기 가로빔(104)에 형성되는 인장부재설치홈(119)에 고정링과 같은 고정수단으로 고정된다. 따라서, 기초부와 거더부(102)가 서로 견고하게 설치되는 장점이 있다.

또, 상기 가로빔(104)에는 상기 컬럼자리(108)가 형성되고, 상기 컬럼자리(108)에는 앵커(146)가 설치된다. 따라서, 상기 컬럼(142)이 상기 컬럼자리(108)에 배치되는 앵커(146)에 의해 확실하게 고정된다.

인접하는 가로빔(104) 사이에는 연결빔(120)이 배치되고, 상기 가로빔(104)에는 상기 연결빔(120)의 거치단부(122)가 결합되는 거치홈(108)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 거치홈(108)은 상기 거치단부(122)에 대응되는 형상을 가지며, 상기 연결빔(120)이 상기 상판부(102)에 결합하면, 상기 연결빔(120)의 상면과 상기 상판부(102)의 상면이 대략 일치하게 된다.

상기 상판부(124) 복수개가 상기 연결빔(120) 및 상기 가로빔(104)의 상부에 결합된다. 상기 상판부(124)는 일측에 여유부(130)가 형성되어 상기 컬럼(142)이 상기 상판부(124)와 조화롭게 배치될 수 있도록 한다. 상기 여유부(130)는 본 발명의 실시예와 같이 오목한 홈으로 이루어지거나, 상기 상판부(124)에 형성되는 홀(hole)로 이루어질 수 있다. 상기 상판부(124)는 탑승판(126)을 가지며, 상기 상판부(124)의 하부에는 이탈방지부재(150)가 일체로 형성되어, 상기 상판부(124)가 상기 연결빔(120)으로부터 이탈되지 않도록 한다.

상기 컬럼(142)의 상단부에는 지붕(144)이 설치되어, 상기 컬럼(142)과 상기 지붕(144)는 지붕구조물(140)을 이루게 된다. 상기 컬럼(142)의 하부에는 상기 여유부(130)를 덮도록 컬럼커버(148)를 설치할 수 있다.

따라서, 현장에서는 상기 기초부와, 복수의 거더부(102)와, 상기 연결빔(120)과, 상기 복수의 상판부(124)를 조립하는 것에 의해 조립식 철도승강장(100)이 완성될 수 있다.

도 6 내지 도 8은 실시예 2에 따른 조립식 철도승강장(200)을 도시한다. 상기 조립식 철도승강장(200)은 기본적으로 실시예1의 조립식 철도승강장(100)과 동일하나, 상판부(224)에 보강빔(227)이 일체로 형성되고, 기초부가 지반에 설치되는 파일(214)인 차이가 있다. 따라서, 상기 상판부(224)에는 실시예1과 같은 이탈방지부재(150)와 거치홈(106)이 필요하지 않다.

상기 파일(214)은 상측에 보강철근망(218)이 설치되고, 상기 보강철근망(218)에 다리(210)가 일체로 고정된다. 상기 다리(210)는 상기 파일(214)에 콘크리트를 양생하여 일체로 형성된다.

그리고, 상기 다리(210)의 상측에 가로빔(204)이 배치돼서, 상기 다리(210)와 상기 가로빔(204)이 거더부(202)를 구성한다. 또, 상기 파일(214)에는 인장부재(215)가 인장지지부재(217)에 의해 고정되고, 상기 인장부재(215)는 거더부(202)의 다리(210)를 관통하여 가로빔(104)에 형성되는 인장부재설치홈(213)에 고정된다.

상기 상판부(224)를 구성하는 탑승판(226,228)은 도 6에 도시된 바와 같이, 하부에 보강빔(227)이 일체로 형성된다. 상기 보강빔(227)은 하나 이상이 배치될 수 있으며, 상기 보강빔(227)으로 인해 상기 탑승판(226,228)의 두께를 줄여 중량을 감소시킬 수 있다. 상기 탑승판(226,228)에서 상기 가로빔(204)에 닿는 지지면(229)은 상기 가로빔(204)의 양단에 배치된다.

도 10 및 도 11은 실시예 3에 따른 조립식 철도승강장(300)을 도시한다. 상기 조립식 철도승강장(300)은 기본적으로 실시예1의 조립식 철도승강장(100)과 동일하나, 컬럼(342)이 거더부(302)에 선택적으로 설치되는 차이가 있다. 실시예 3에서는 컬럼(342)이 설치되는 거더부(302)와 설치되지 않는 거더부(302)가 교대로 배치된다.

도 12는 실시예 4에 따른 조립식 철도승강장(400)을 도시한다. 상기 조립식 철도승강장(300)은 기본적으로 실시예1의 조립식 철도승강장(100)과 동일하나, 거더부(402)가 2개를 맞대어 면적을 넓히고 있으며, 상기 거더부(402)는 2개의 다리 중 1개의 다리(411)는 거더부(402)를 맞대면 1개의 다리와 같이 서로 밀착된다. 따라서, 전체적으로 기초부는 3개의 평행빔(414,415,416)으로 이루어져서 외측의 다리(410)와 서로 맞대는 내측의 다리(411)를 지지하게 된다.

상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 지반 12: 배수부
20: 레일
100,200,300,400: 조립식 철도승강장
102,202,302,402: 거더부
104,204,304,404: 가로빔
106,406: 거치홈 108,208: 컬럼자리
110,210,310,410,411: 다리 112,212: 앵커홈
114,314,414,415,416: 평행빔 116,216: 거더부자리
118: 간격빔 119,213,413: 인장부재설치홈
120,220: 연결빔 122: 거치단부
124,224,324: 상판부 125,215: 인장부재
127,217: 인장지지부재 126,226,228,326,328: 탑승판
130,230: 여유부 140,240,340: 지붕구조물
142,242,342: 컬럼 144,244,344: 지붕
146,246,446: 앵커 148,248,448: 컬럼커버
150: 이탈방지부재 214: 파일
218: 보강철근망 227: 보강빔
229: 지지면

Claims (12)

1. 지면에 설치되는 기초부;
   상기 기초부 상에 서로 이격되어 설치되는 복수의 거더부; 및
   인접하는 거더부에 사이에 배치되는 복수의 상판부를 포함하고,
   상기 거더부 중 하나 이상에는 지붕의 컬럼을 설치하는 컬럼자리가 형성되고,
   상기 거더부는 상기 기초부에 맞닿는 다리와, 상기 다리의 상부에 배치되는 가로빔을 포함하고,
   인접하는 가로빔 사이에는 연결빔이 배치되고, 상기 가로빔에는 상기 연결빔의 거치단부가 결합되는 거치홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 기초부는 레일에 평행하게 형성되는 하나 이상의 평행빔으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
3. 제2항에 있어서, 상기 평행빔은 한 쌍이 간격을 두고 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
4. 제3항에 있어서, 상기 평행빔의 사이에 복수의 간격빔이 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
5. 제1항에 있어서, 상기 기초부는 서로 간격을 두고 레일에 평행하게 지반에 매설되는 기초파일인 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
6. 삭제
7. 제1항에 있어서, 상기 가로빔에는 상기 컬럼자리가 형성되고, 상기 컬럼자리에는 앵커가 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
8. 삭제
9. 제1항에 있어서, 일단이 상기 기초부에 고정되는 인장부재가 상기 다리를 관통하여 상기 가로빔에 그 타단이 고정되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
   
10. 제1항에 있어서, 상기 상판부에는 상기 컬럼이 위치하도록 여유부가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
    
11. 제1항에 있어서, 상기 상판부는 상기 거더부 사이에 배치되는 복수의 연결빔의 상측에 배치되고, 상기 상판부의 저면에는 상기 연결빔에 대하여 상기 상판부가 이탈하지 않도록 이탈방지부재가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.
    
12. 제1항에 있어서, 상기 상판부의 하부에는 상기 거더부 사이에서 위치하는 보강빔이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 철도승강장.

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