KR100810703B1

KR100810703B1 - 스케줄 정보를 이용한 출발시각 알림 방법 및 그 장치

Info

Publication number: KR100810703B1
Application number: KR1020060044553A
Authority: KR
Inventors: 정숙인; 김종현; 김진원; 김광수; 민현석; 양성철; 양해정
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2006-05-18
Filing date: 2006-05-18
Publication date: 2008-03-07
Also published as: KR20070111590A; US20070271031A1

Abstract

본 발명은 스케줄 정보를 이용한 출발시각 알림 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 방법은 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄을 등록하는 과정; 실시간 교통 데이터를 수신하는 과정; 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정하는 과정; 상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 설정된 경로에 대한 주행소요시간을 산출하는 과정; 상기 도착희망시각 및 상기 산출된 주행소요시간을 이용하여 출발시각을 결정하는 과정; 및 현재시각이 상기 출발시각이면, 상기 출발시각 알림을 수행하고, 그렇지 않으면, 상기 실시간 교통 데이터를 수신하여 상기 출발시각을 갱신하는 과정을 포함한다. 또한 본 발명의 장치는 상기 경로설정정보가 포함된 스케줄을 저장하는 스케줄 저장부; 실시간 교통 데이터를 수신하는 수신부; 알람신호를 출력하는 알람 발생부; 및 상기 스케줄 저장부에 저장된 경로설정정보 및 상기 실시간 교통 데이터를 이용하여 상기 도착희망시각에 해당 목적지에 도착하기 위한 출발시각을 결정하고, 현재시각이 상기 출발시각이면, 상기 알람신호를 출력하고, 그렇지 않으면, 상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 출발시각을 갱신하는 제어부를 포함한다. 따라서 본 발명은 출발 시간 예측 결과가 정확하고 사용자들이 편리하게 이용할 수 있다.

스케줄, 경로설정, 출발시각, 알람

Description

스케줄 정보를 이용한 출발시각 알림 방법 및 그 장치{METHOD AND APPARATUS FOR NOTIFYING DEPARTURE TIME USING SCHEDULE INFORMATION}

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 출발시각 알림 장치에 대한 개략적인 블록도,

도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 출발시각 알림 방법에 대한 처리 흐름도,

도 3은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 출발시각 알림 방법에 대한 처리 흐름도,

도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 일실시 예에 따른 출발시각 알림 장치의 스케줄 조회 화면 예를 도시한 도면들.

본 발명은 출발시각 알림 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 특히 경로정보를 포함하는 스케줄 정보를 이용하여 출발시각을 알리기 위한 알람을 발생하는 방 법 및 그 장치에 관한 것이다.

최근 자가 운전자들이 증가함에 따라 교통 체증 및 교통사고의 발생이 증가하고 있다. 이로 인해 동일한 경로인 경우에도 그 주행시간이 일정하지 않다. 예를 들어 임의의 한 출발지로부터 목적지까지 주행하고자 하는 경우 동일 시각에 출발하더라도 목적지에 도착하는 시각은 주행 날짜, 시간 및 기상 정보 등에 의해 가변적이다.

따라서 종래에는 원하는 시각에 목적지에 도착하기 위해 개인들의 경험치에 의해 출발 시각을 예측하고 그 예측된 출발시각에 출발하였다. 또는 무작정 빨리 출발하기도 하였다. 그런데 이 경우 주행하고자 하는 경로에 대한 실시간 정보가 부족한 이유로 인하여 도착시간을 맞추지 못하는 경우가 자주 발생한다.

예를 들어, 예측하지 못한 사고로 인하여 도로의 소통 상황이 안 좋은 경우, 상기 사고로 인한 도로의 소통 상황의 악화를 예측하지 못하고 출발시각을 예측한 사용자는 원하는 시각 보다 늦은 시각에 목적지에 도착하게 된다.

이와 같이 종래에는 필요할 때마다 가고자 하는 목적지까지의 경로 및 소요시간을 확인하면서 출발시각을 예측해야 하므로 사용자들에게 불편함을 초래하였다. 또한 상기와 같이 개인들의 경험치에 의한 출발 시각 예측은 그 예측 결과가 매우 부정확한 단점이 있었다.

따라서 상기 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 출발시각 예측 결과가 정확 한 출발시각 알림 방법 및 그 장치를 제공하고자 한다.

또한 본 발명은 실시간 교통정보를 고려한 출발시각 예측 결과를 제공하는 출발시각 알림 방법 및 그 장치를 제공하고자 한다.

또한 본 발명은 필요할 때마다 사용자들이 경로 및 소요시간을 확인하지 않고도 최적의 경로를 이용하여 원하는 도착시각에 목적지에 도착할 수 있는 출발시각 알림 방법 및 그 장치를 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에서 제공하는 출발시각 알림 방법은 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄을 등록하는 과정; 실시간 교통 데이터를 수신하는 과정; 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정하는 과정; 상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 설정된 경로에 대한 주행소요시간을 산출하는 과정; 상기 도착희망시각 및 상기 산출된 주행소요시간을 이용하여 출발시각을 결정하는 과정; 현재시각이 상기 출발시각이면, 상기 출발시각 알림을 수행하고, 그렇지 않으면, 상기 실시간 교통 데이터를 수신하여 상기 출발시각을 갱신하는 과정을 포함한다.

이 때 상기 출발시각 갱신과정은 상기 출발시각이 상기 현재시각 이전이고, 상기 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 경우 수행하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 갱신과정은 상기 출발시각이 상기 현재시각 이전이면, 미리 설정된 주기마다 수행하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 갱신과정은 상기 출발시각이 상기 현재시각 이전이면, 상기 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 수행하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 갱신과정은 미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 갱신과정은 상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 재설정을 취소하는 것이 바람직하다.
상기 출발시각 갱신과정은 상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시각간격 보다 짧은 경우 상기 출발시각 갱신간격을 상기 기준 시간간격으로 변경하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 갱신과정은 상기 출발시각이 현재 시각 이전인 경우 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 재설정하는 과정; 및 상기 재설정된 경로를 이용하여 출발시각을 갱신하는 과정을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 결정과정은 상기 도착희망시각으로부터 상기 주행소요시간 이전의 시각을 출발시각으로 결정하는 것이 바람직하다.

또한 상기 출발시각 알림과정은 상기 출발시각 결정결과를 표시하는 단계; 및 기 설정된 출발시각 알림시점을 확인하고 그 알람시점에 상기 출발시각을 알리기 위한 알람신호를 출력하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.

한편 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에서 제공하는 출발시각 알림장치는 출발시각 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄을 저장하는 스케줄 저장부; 실시간 교통 데이터를 수신하는 실시간 교통 데이터 수신부; 알람신호를 출력하는 알람 발생부; 및 상기 스케줄 저장부에 저장된 경로설정정보 및 상기 실시간 교통 데이터를 이용하여 상기 도착희망시각에 해당 목적지에 도착하기 위한 출발시각을 결정하고, 현재시각이 상기 출발시각이면, 상기 알람신호를 출력하고, 그렇지 않으면, 상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 출발시각을 갱신하는 제어부를 포함한다.

이 때 상기 제어부는 출발시각을 결정하고자 하는 스케줄에 대한 출발지 및 목적지를 확인한 후 그 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정하고, 그 경로에 대한 주행소요시간을 산출하고, 해당 스케줄의 도착희망시각 및 상기 주행소요시간을 이용하여 출발시각을 결정하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 상기 출발시각 이전에 상기 경로에 대한 주행소요시간을 다시 산출하여 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 상기 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 경우 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 미리 설정된 주기마다 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 상기 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 재설정을 취소하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 상기 출발시각이 현재 시각 이전인 경우 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 재설정한 후 상기 재설정된 경로를 이용하여 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 상기 도착희망시각으로부터 상기 주행소요시간 이전의 시각을 출발시각으로 결정하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제어부는 출발시각이 결정된 시점에 상기 결정된 출발시각 정보를 출력하도록 제어하는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이 때 첨부한 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 출발시각 알림 장치에 대한 개략적인 블록도이다.

도 1을 참조하면 본 발명의 일 실시 예에 따른 출발시각 알림장치(100)는 실시간 교통 데이터 관리 데이터베이스(DataBase)(110), 지도 관리 DB(120), 스케줄 관리 DB(130), 키입력부(140), 제어부(150), 디스플레이부(160), 스피커부(170), 알람 발생부(180) 및 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 포함한다.

실시간 교통 데이터 관리 데이터베이스(DataBase)(110)는 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 통해 수신된 실시간 교통 데이터를 저장/관리한다. 예를 들어 실시간 교통 데이터 관리 DB(110)는 구간별로 거리, 실시간 주행 속도 및 실시간 소요시간을 포함하는 실시간 교통 데이터를 저장/관리한다.

지도 관리 DB(120)는 전자 지도 데이터를 저장/관리한다. 예를 들어 지도 관리 DB(120)는 지도 상에 포함된 도로들을 분할하여 표시한 링크별로 주행거리, 평균주행속도, 방향 정보를 포함하는 전자 지도 데이터를 저장/관리한다.

스케줄 관리 DB(130)는 스케줄을 저장/관리한다. 특히 스케줄 관리 DB(130)는 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄을 저장하는 것이 바람직하다.

키입력부(140)는 출발시각 알림 장치(100)의 동작 제어를 위한 사용자의 조작신호를 입력하기 위해 사용자와의 인터페이스를 제공한다. 예를 들어 키 입력부(140)는 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로 저장설정정보가 포함된 스케줄 등록을 위한 사용자의 조작신호를 입력받아 제어부(150)로 전달한다.

제어부(150)는 키 입력부(140)를 통해 입력된 신호 또는 기 저장된 동작 프로그램에 의거하여 출발시각 알림장치(100)의 동작을 제어한다. 특히 제어부(150)는 스케줄 관리 DB(130)에 저장된 경로설정정보를 이용하여 상기 도착희망시각에 해당 목적지에 도착하기 위한 출발시각을 결정하고, 상기 출발시각 이전에 상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다. 또한 제 어부(150)는 출발시각을 결정하고자 하는 스케줄에 대한 출발지 및 목적지를 확인한 후 그 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정하고, 그 경로에 대한 주행소요시간을 산출하고, 해당 스케줄의 도착희망시각 및 상기 주행소요시간을 이용하여 출발시각을 결정하는 것이 바람직하다. 예를 들어 제어부(150)는 상기 출발시각 이전에 상기 경로에 대한 주행소요시간을 다시 산출하여 출발시각을 갱신한다.

이를 위해 제어부(150)는 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 제어하여 실시간 교통 데이터를 수신한 후 그 실시간 교통 데이터를 이용하여 상기 경로에 대한 주행소요시간을 다시 산출하는 것이 바람직하다.

이 때 제어부(150)는 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 경우나 미리 설정된 주기마다 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

또한 제어부(150)는 상기 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다. 이 때 제어부(150)는 미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 예측된 출발시각이 '14:00' 이고, 상기 경로에 대한 주행소요시간이 '2시간'인 경우 주행소요시간의 1/2인 '1시간'을 출발시각 갱신 간격으로 설정하고, 14:00의 1시간 이전인 13:00에 출발시각을 갱신한다. 그리고 상기 출발시각 갱신간격(1시간)의 1/2인 '30분'을 출발시각 갱신간격으로 재설정한 후 14:00의 30분전인 13:30분에 다시 출발시각을 갱신한다. 또한 상기 출발시각 갱신 간격(30분)의 1/2인 '15분'을 출발시각 갱신간격으로 재설정한 후 14:00의 15분전인 13:45분에 다시 출발시각을 갱신한다. 제어부(150)는 상기 과정들을 출발 시각 알림 시각까지 반복 수행한다.

또한 상기 제어부(150)는 상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 재설정을 취소하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 상기 예에서와 같이 재설정된 출발시각 갱신간격이 '15분'이고, 미리 설정된 기준 시간간격이 '10분'인 경우, 제어부(150)는 상기 출발시각 갱신간격(15분)의 1/2인 '7.5분'을 출발시각 갱신간격으로 재설정한 후 그 값이 상기 기준 시간간격(10분) 보다 짧으므로 상기 재설정을 취소한다. 즉 출발시각 갱신간격을 재설정하지 않고 이전의 출발시각을 유지한다. 예를 들어 13:45분에 갱신한 출발시각을 그대로 유지한다. 또는 그 출발시각 갱신간격을 상기 기준 시간간격(10분)으로 변경한다.

한편 제어부(150)는 상기 갱신된 출발시각이 현재 시각 이전인 경우, 즉 미리 설정된 경로에 대하여 실시간 교통 데이터를 반영하여 산출한 출발시각이 현재 시각 이전인 경우 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 재설정한 후 상기 재설정된 경로를 이용하여 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 상기 출발시각을 결정한 후에 해당 경로에 특이 사항(예컨대, 사고 등)이 발생하여 상기 경로를 이용한 주행소요시간이 급격히 증가한 경우 상기 증가한 주행소요시간을 근거로 산출된 출발시각은 현재 시각 이전이 될 수가 있다. 따라서 이 경우 제어부(150)는 현재의 실시간 교통정보를 반영하여 새로운 경로를 설정한 후 그 경로를 이용한 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다. 이를 위해 제어부(150)는 실시간 교 통 데이터 수신부(190)를 제어하여 실시간 교통 데이터를 수신한 후 그 실시간 교통 데이터를 이용하여 새로운 경로를 설정한 후 그 경로에 대한 주행소요시간을 다시 산출하는 것이 바람직하다.

만약 도착 희망시각이 '17:00'이고 현재 선택된 경로에 의한 주행소요시간이 '30분'이고 예측된 출발시각이 '16시 20분'인 상태에서 상기 경로에 사고가 발생하여 해당 경로의 주행소요시간이 '1시간'으로 증가한 경우, 제어부(150)가 16:10에 출발시각을 갱신하였다면, 현재시각은 이미 출발시각(16:00)을 경과한 상태이다. 따라서 이 때 갱신된 출발시각은 현재시각 이전이 된다. 그러므로 제어부(150)는 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 새로 설정한 후 그 경로를 이용한 출발시각을 갱신하여야 한다.

또한 제어부(150)는 출발시각이 결정된 시점에 상기 결정된 출발시각 정보를 출력하도록 제어하는 것이 바람직하다. 이는 사용자가 출발시각이 결졍된 시점에 상기 결정된 출발시각 정보를 확인할 수 있도록 하기 위함이다.

디스플레이부(160) 및 스피커부(170)는 출발시각 알림 장치(100)의 동작과 관련하여 발생되는 출력 정보를 출력한다. 특히 디스플레이부(160) 및 스피커부(170)는 알람 발생부(180)에서 발생된 알람신호를 출력하되, 디스플레이부(160)는 비디오 데이터를 출력하고, 스피커부(170)는 오디오 데이터를 출력한다.

알람 발생부(180)는 제어부(150)에서 결정된 출발시각을 전달받고 그 출발시각을 알리는 알람신호를 출력한다. 이 때 알람 발생부(180)는 기 설정된 출발시각 알림시점을 확인하고 그 알람시점에 상기 출발시각을 알리기 위한 알람신호를 출력 하는 것이 바람직하다.

실시간 교통정보 수신부(190)는 제어부(150)의 제어를 받아 실시간 교통 데이터를 수신한다. 예를 들어, 실시간 교통 데이터 수신부(190)는 DMB 망으로부터 TPEG 데이터를 포함하는 DMB 데이터를 수신하고 상기 TPEG 데이터로부터 실시간 교통 데이터를 검출하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 검출된 TPEG 데이터를 제어부(150)를 통해 실시간 교통 데이터 관리 DB(110)에 저장함이 바람직하다.

도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 출발시각 알림 방법에 대한 처리 흐름도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면 본 발명의 제1 실시 예에 따른 출발시각 알림 방법은 다음과 같다.

먼저 키 입력부(140)를 통해 스케줄 등록 요청 신호가 입력되면 제어부(150)는 그 스케줄을 등록한다(S205). 예를 들어 키 입력부(140)를 통해 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄 등록 요청 신호가 입력되면 제어부(150)는 그 스케줄을 스케줄 관리 DB(130)에 저장한다.

그리고 제어부(150)는 그 스케줄에 상기 경로설정정보가 포함되었는지를 확인하여(S210) 상기 경로설정정보가 포함되었으면 출발시각 알림을 위한 일련의 처리 과정(S215 내지 S255)을 수행한다.

즉 제어부(150)는 상기 경로설정정보에 포함된 출발지 및 목적지를 확인한 후(S215) 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 제어하여 실시간 교통 데이터를 수신한다(S220).

그리고 제어부(150)는 상기 실시간 교통 데이터를 이용하여 상기 출발지로부 터 목적지까지의 경로를 설정한 후 저장한다(S225).

그리고 상기 설정된 경로에 대한 주행소요시간을 산출한다(S230). 이 때 상기 경로에 대한 주행소요시간 산출 방법은 이미 공지된 다양한 기술을 응용하는 것이 바람직하다. 예를 들어 제어부(150)는 상기 경로에 포함된 링크들 각각의 주행소요시간을 합하여 경로에 대한 주행 소요시간을 산출한다.

상기 주행소요시간을 산출하였으면 제어부(150)는 그 주행소요시간 및 해당 스케줄의 도착희망시각을 이용하여 출발시각을 결정하고 저장한다(S235). 이 때 제어부(150)는 상기 도착희망시각으로부터 상기 주행소요시간 이전의 시각을 출발시각으로 결정하는 것이 바람직하다.

그리고 제어부(150)는 현재시각을 확인하여(S240) 현재시각이 상기 결정된 출발시각인 경우(S245) 출발시각 알림을 수행한다(S250).

한편 현재시각이 상기 결정된 출발시각이 아닌 경우 제어부(150)는 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 지를 판단한다(S255). 상기 판단(S255) 결과 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 상기 대기시간을 초과하는 경우 제어부(150)는 현재의 실시간 교통 데이터를 반영하여 기 설정된 경로에 대한 소요시간을 다시 산출한 후 그 값을 이용하여 출발시각을 갱신한다. 이를 위해 제어부(150)는 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 제어하여 실시간 교통 데이터를 수신한 후(S260) 상기 과정(S230) 이후를 반복 수행하는 것이 바람직하다.

이 때 제어부(150)는 상기 출발시각 까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시 간을 초과하는 지의 여부와 관계없이 미리 설정된 주기마다 상기 출발시각을 갱신하는 것도 가능하다.

또한 제어부(150)는 상기 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다. 이 때 제어부(150)는 미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정하는 것이 바람직하다. 이에 대한 구체적인 예는 도 1을 참조한 제어부(150)의 동작 설명에서 언급한 바와 같다.

도 3은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 출발시각 알림 방법에 대한 처리 흐름도이다. 도 1 및 도 3을 참조하면 본 발명의 제2 실시 예에 따른 출발시각 알림 방법은 다음과 같다.

먼저 키 입력부(140)를 통해 스케줄 등록 요청 신호가 입력되면 제어부(150)는 그 스케줄을 등록한다(S305). 예를 들어 키 입력부(140)를 통해 출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄 등록 요청 신호가 입력되면 제어부(150)는 그 스케줄을 스케줄 관리 DB(130)에 저장한다.

그리고 제어부(150)는 그 스케줄에 상기 경로설정정보가 포함되었는지를 확인하여(S310) 상기 경로설정정보가 포함되었으면 출발시각 알림을 위한 일련의 처리 과정(S315 내지 S355)을 수행한다.

즉 제어부(150)는 상기 경로설정정보에 포함된 출발지 및 목적지를 확인한 후(S315) 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 제어하여 실시간 교통 데이터를 수신 한다(S320).

그리고 제어부(150)는 상기 실시간 교통 데이터를 이용하여 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정한 후 저장한다(S325).

그리고 상기 설정된 경로에 대한 주행소요시간을 산출한다(S330). 이 때 상기 경로에 대한 주행소요시간 산출 방법은 이미 공지된 다양한 기술을 응용하는 것이 바람직하다. 예를 들어 제어부(150)는 상기 경로에 포함된 링크들 각각의 주행소요시간을 합하여 경로에 대한 주행 소요시간을 산출한다.

상기 주행소요시간을 산출하였으면 제어부(150)는 그 주행소요시간 및 해당 스케줄의 도착희망시각을 이용하여 출발시각을 결정하고 저장한다(S335). 이 때 제어부(150)는 상기 도착희망시각으로부터 상기 주행소요시간 이전의 시각을 출발시각으로 결정하는 것이 바람직하다.

그리고 제어부(150)는 현재시각을 확인하여(S340) 현재시각이 상기 결정된 출발시각인 경우(S345) 출발시각 알림을 수행한다(S350).

한편 현재시각이 상기 결정된 출발시각이 아닌 경우 제어부(150)는 현재시각이 출발시각을 경과하였는지의 여부를 판단한다(S355). 상기 결정된 출발시각이 현재시각 이전인지의 여부를 판단한다.

상기 판단(S355) 결과 현재 시각이 출발시각을 경과하지 않은 경우 제어부(150)는 현재의 실시간 교통 데이터를 반영하여 기 설정된 경로에 대한 소요시간 및 그에 따른 출발시각을 갱신한다. 이를 위해, 제어부(150)는 실시간 교통 데이터 수신부(190)를 제어하여 실시간 교통 데이터를 수신한 후(S360) 상기 과정(S330) 이후를 반복 수행하는 것이 바람직하다.

한편 상기 판단(S355) 결과 현재 시각이 출발시각을 경과하는 경우 제어부(150)는 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 출발지 및 목적지에 대한 경로를 재 설정한 후 그에 따라 출발시각을 갱신한다. 이를 위해, 제어부(150)는 상기 과정(S320) 이후를 반복 수행하는 것이 바람직하다. 이에 대한 구체적인 예는 도 1을 참조한 제어부(150)의 동작 설명에서 언급한 바와 같다.

도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 일실시 예에 따른 출발시각 알림 장치의 스케줄 조회 화면 예를 도시한 도면들이다.

도 4a는 본 발명의 일실시 예에 따라 등록된 스케줄의 리스트를 보여주는 화면의 예를 나타낸다. 도 4a의 예에서 [1]은 경로 설정정보를 포함하는 스케줄을 나타내고, [2]는 경로 설정정보를 포함하지 않는 스케줄을 나타낸다. 도 4a의 예에서는 경로 설정정보를 포함하는 스케줄의 좌측에 자동차 모양의 아이콘을 표시함으로써 해당 스케줄이 경로 설정정보를 포함하는 스케줄임을 나타내고 있다. 하지만 이는 하나의 실시 예일 뿐인 것으로서 본 발명이 상기 예에 의해 한정되는 것은 아니다.

도 4b는 도 4a에 예시된 화면에서 [1]에 저장된 스케줄의 상세 내용을 확인하기 위한 명령을 입력한 경우 그 명령에 응답하여 [1]에 저장된 스케줄의 상세 내용을 표시하는 화면의 예를 나타낸다. 도 4b를 참조하면 [1]에 저장된 스케줄의 상세 내용은 스케줄 내용과, 출발지, 도착지, 소요시간 및 출발시각을 나타내고 있다. 이 때 도 4b는 현재 시각이 출발시각이 아닌 경우 표시되는 화면의 예로서, 도 4b에 표시된 '소요시간' 및 '출발시각'은 교통 상황에 따라 변경 가능하다. 상기 '소요시간' 및 '출발시각'이 변경되는 예가 도 2 및 도 3에 예시되어 있다. 도 2의 예에서는 현재시각으로부터 출발시각까지의 잔여 시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 경우에 상기 출발 시각을 재설정하는 예를 도시하고 있다. 하지만 본 발명은 도 2에 예시된 내용으로 한정되는 것은 아니다. 즉 상기 '소요시간' 및 '출발시각'은 상기 잔여시간이 상기 대기시간을 초과하는 지의 여부와 상관없이 미리 설정된 주기마다 재설정하는 것도 가능한 것이다. 또한 상기 설정된 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 상기 출발시각을 갱신하되, 미리 설정된 주기마다 상기 출발시간 갱신간격을 변경시켜가면서 상기 출발시간 갱신간격 이전의 시각에 상기 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다. 예를 들어 미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정한 후 그 출발시각 갱신간격을 이용하여 출발시각을 갱신하는 것이 바람직하다.

도 4c는 상기 도 4a에 예시된 화면에서 [1]에 저장된 스케줄 정보에 대한 출발시각을 알리는 화면의 예를 도시하고 있다. 즉 도 4c는 [1]에 저장된 스케줄 정보에 의거하여 산출된 출발시각이 현재시각과 동일한 경우 출발시각을 알리는 화면의 예인 것이다. 다시 말하면 도 4c는 본 발명의 출발시각 알림 장치가 현재 시각에 출발해야 스케줄 시간(예컨대, 도착 희망 시각) 내에 목적지에 도착 할 수 있는 것으로 판단하고, 이를 사용자에게 알리는 화면인 것이다. 도 4c를 참조하면 해당 스케줄의 시간은 14:30분이고, 실시간 교통 데이터를 고려한 목적지까지의 소요시 간이 40분이므로 본 발명의 출발시각 알림 장치는 현재시각인 1:40에 출발해야 해당 시간(즉 14:30) 안에 목적지까지 도착할 수 있다는 것을 알려주고 있다.

한편 도 4d는 갱신된 출발시각이 현재시각 이전인 경우, 즉 현재시각이 출발시각을 경과한 경우에 대한 예를 도시하고 있다. 즉 도 4d는 도착 희망시각이 '14시 30분'이고, 현재 시각이 '13시 20분'이고, 소요예정시간이 '1시간 20분'인 경우 지금 바로 출발한다 하여도 목적지에 도착하는 시간은 14시 40분으로서 미리 설정된 도착 희망시각을 경과하는 경우에 대한 예를 도시하고 있다. 이 경우 본 발명의 출발시각 알림 장치는 상기 경우 '경로 재탐색'을 수행함으로써 도착 희망시간에 목적지에 도착할 수 있는 경로 및 출발시각을 사용자에게 알려 줄 수 있도록 한다. 도 4d에서는 경로 재탐색 버튼을 깜빡임으로써 출발시각 알림 장치가 경로 재탐색 중임을 사용지에게 알리는 예를 도시하고 있다.

따라서 본 발명은 사용자가 보다 편리하게 스케줄 기능을 이용할 수 있도록 하는 장점이 있다.

이상에서는 본 발명에서 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 첨부하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능할 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 경로 정보를 포함하는 실시간 교통정보를 이용 하여 스케줄로 저장된 경로에 대한 출발 시간을 예측함으로써 출발 시간 예측 결과가 정확한 특징이 있다. 또한 본 발명은 필요할 때마다 사용자들이 경로 및 소요시간을 확인하지 않고도 최적의 경로를 이용하여 원하는 도착시간에 목적지에 도착할 수 있는 출발시각을 알림으로써 사용자들이 편리하게 이용할 수 있는 장점이 있다. 이로 인해 본 발명은 사용자가 보다 편리하게 스케줄 기능을 이용할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims

출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄을 등록하는 과정;

실시간 교통 데이터를 수신하는 과정;

상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정하는 과정;

상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 설정된 경로에 대한 주행소요시간을 산출하는 과정;

상기 도착희망시각 및 상기 산출된 주행소요시간을 이용하여 출발시각을 결정하는 과정; 및

현재시각이 상기 출발시각이면, 상기 출발시각 알림을 수행하고, 그렇지 않으면, 상기 실시간 교통 데이터를 수신하여 상기 출발시각을 갱신하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림방법.
제1항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

상기 출발시각이 상기 현재시각 이전이고, 상기 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 경우 수행함을 특징으로 하는 출발시각 알림방법.
제1항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

상기 출발시각이 상기 현재시각 이전이면, 미리 설정된 주기마다 수행함을 특징으로 하는 출발시각 알림방법.
제1항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

상기 출발시각이 상기 현재시각 이전이면, 상기 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 수행함을 특징으로 하는 출발시각 알림방법.
제4항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 방법.
제5항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 재설정을 취소하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 방법.
제5항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 출발시각 갱신간격을 상기 기준 시간간격으로 변경하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 방법.
제1항에 있어서, 상기 출발시각 갱신과정은

상기 출발시각이 현재 시각 이전인 경우 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 재설정하는 과정; 및

상기 재설정된 경로를 이용하여 출발시각을 갱신하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 방법.
제1항에 있어서, 상기 출발시각 결정과정은

상기 도착희망시각으로부터 상기 주행소요시간 이전의 시각을 출발시각으로 결정하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림방법.
제1항에 있어서, 상기 출발시각 알림과정은

상기 출발시각 결정결과를 표시하는 단계; 및

기 설정된 출발시각 알림시점을 확인하고 그 알람시점에 상기 출발시각을 알리기 위한 알람신호를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림방법.
출발지, 목적지 및 도착희망시각을 포함하는 경로설정정보가 포함된 스케줄을 저장하는 스케줄 저장부;

실시간 교통 데이터를 수신하는 실시간 교통 데이터 수신부;

알람신호를 출력하는 알람 발생부; 및

상기 스케줄 저장부에 저장된 경로설정정보 및 상기 실시간 교통 데이터를 이용하여 상기 도착희망시각에 해당 목적지에 도착하기 위한 출발시각을 결정하고, 현재시각이 상기 출발시각이면, 상기 알람신호를 출력하고, 그렇지 않으면, 상기 실시간 교통 데이터를 반영하여 상기 출발시각을 갱신하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림장치.
제11항에 있어서, 상기 제어부는

출발시각을 결정하고자 하는 스케줄에 대한 출발지 및 목적지를 확인한 후 그 출발지로부터 목적지까지의 경로를 설정하고, 그 경로에 대한 주행소요시간을 산출하고, 해당 스케줄의 도착희망시각 및 상기 주행소요시간을 이용하여 출발시각을 결정하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림장치.
제12항에 있어서, 상기 제어부는

상기 출발시각 이전에 상기 경로에 대한 주행소요시간을 다시 산출하여 출발시각을 갱신하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제13항에 있어서, 상기 제어부는

상기 현재시각으로부터 상기 출발시각까지의 잔여시간이 미리 설정된 대기시간을 초과하는 경우 상기 출발시각을 갱신하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제13항에 있어서, 상기 제어부는

미리 설정된 주기마다 상기 출발시각을 갱신하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제13항에 있어서, 상기 제어부는

상기 경로에 대한 주행소요시간의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 설정하고, 상기 출발시각으로부터 상기 출발시각 갱신간격 이전의 시각에 상기 출발시각을 갱 신하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제16항에 있어서, 상기 제어부는

미리 설정된 주기마다 이전 출발시각 갱신간격의 1/2을 출발시각 갱신간격으로 재설정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제17항에 있어서, 상기 제어부는

상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 재설정을 취소하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제17항에 있어서, 상기 제어부는

상기 재설정된 출발시각 갱신간격이 미리 설정된 기준 시간간격 보다 짧은 경우 상기 출발시각 갱신간격을 상기 기준 시간간격으로 변경하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제11항에 있어서, 상기 제어부는

상기 출발시각이 현재 시각 이전인 경우 상기 출발지로부터 목적지까지의 경로를 재설정한 후 상기 재설정된 경로를 이용하여 출발시각을 갱신하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림 장치.
제12항에 있어서, 상기 제어부는

상기 도착희망시각으로부터 상기 주행소요시간 이전의 시각을 출발시각으로 결정하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림장치.
제12항에 있어서, 상기 제어부는

출발시각이 결정된 시점에 상기 결정된 출발시각 정보를 출력하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 출발시각 알림장치.