KR20010016576A - 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템 - Google Patents

키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템 Download PDF

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KR20010016576A KR1020000080362A KR20000080362A KR20010016576A KR 20010016576 A KR20010016576 A KR 20010016576A KR 1020000080362 A KR1020000080362 A KR 1020000080362A KR 20000080362 A KR20000080362 A KR 20000080362A KR 20010016576 A KR20010016576 A KR 20010016576A
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Abstract

본 발명은 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템에 관한 것으로서, 사용자의 단말기로부터 목적지 정보-목적지 정보는 사용자의 출발지 정보를 포함할 수 있음-를 통신망을 통해 전송 받고, 전송 받은 상기 목적지 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 경유지를 포함하는 최적 경로를 산출하고, 산출된 상기 최적 경로를 이미지로 표현 가능한 최적 경로 정보로 처리하고, 처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하고, 키오스크로부터 상기 목적지 정보를 통신망을 통해 전송 받고 및 처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 키오스크로 전송한다.

Description

키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템{Method and System for Providing Popular Traffic Information by making use of Kiosk}
본 발명은 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템에 관한 것으로서, 좀 더 자세히 설명하면, 인터넷 접속이 가능한 기기를 이용하여, 인터넷에서 이동할 곳까지의 대중교통편, 소요시간, 최적 경로 및 인근지역의 지리정보, 상권정보를 제공하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
서울과 같은 거대도시의 경우 자신의 생활영역을 벗어난 곳으로 가고자할 경우 교통정보를 얻는데 어려움이 있으며, 지하철 역세권과 멀어지거나 역세권이라 할지라도 인근 지역의 길이 복잡한 경우 목적지를 찾아가는 것이 중간중간 전화통화를 하지 않고서는 어려운 일이다.
현재 최적 경로를 제공하는 서비스는 최적 경로에 포함되는 도로의 교통상태를 고려하지 않고 단순히 최적 경로만을 제공하는 시스템에서, 최적 경로에 포함되는 도로의 교통상태를 고려한 최적 경로를 제공하는 시스템으로 발전되고 있다.
그러나, 상기한 바와 같은 최적 경로 제공 서비스는 주로 자가용과 같은 교통수단의 이용을 전제로한 도로 위주의 정보이며, 대중교통의 경우라 할지라도 지하철 노선도, 지하철역 주변지역 그림의 형태로만 제공되어 왔다.
지하철을 이용한 최적 경로를 제공하는 서비스는 각 구간별 소요시간만을 고려하여 환승역에서 소요하는 시간을 무시한 최적 경로만을 제공하고 있다. 또한, 출발지 지하철역에서 도착지 지하철역까지의 최적 경로만을 제공하므로, 사용자는 실제로 가고자 하는 목적지에 대한 경로는 스스로 찾아내야 하는 불편함이 감수해야 한다.
최근 들어, 정보서비스 기능이 구비된 키오스크를 이용하여 인근 지리정보를 제공하는 시스템이 지하철역이나 교통 요충지에 설치되고 있다. 그러나, 키오스크를 통해 지리 정보를 이용하기 위해서, 사용자는 가고자 하는 목적지에 가장 가까이 설치된 키오스크를 찾아내야 한다. 또한, 목적지 근처의 키오스크를 찾는다 하더라도 목적지에 대한 정확한 경로 정보를 얻을 수 있다고 확신할 수 없다.
본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하고자, 인터넷을 통해 대중교통수단을 이용하여 목적지에 도착할 수 있는 최적 경로를 사용자의 단말기와 키오스크를 통해 제공함으로써, 사용자가 편리하게 목적지에 도착할 수 있는 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 사용자가 도착하고자 하는 목적지에 대한 최적 경로를 통신망을 통해 지하철역 또는 교통요충지에 설치된 키오스크에 전송함으로써, 사용자가 목적지를 찾아가는 동안에도 최적 경로 정보를 수시로 확인할 수 있는 편리한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 인근 지역 상가들의 위치정보를 키오스크를 통해 제공함으로써, 최적 경로 제공으로 인한 사용자의 편리 증진과 함께 인근 지역 상가의 광고효과를 높일 수 있는 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템을 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명이 실시되는 전체 시스템 구성도.
도 2는 본 발명에 의한 일실시예에 따른 대중교통 이용정보 제공시스템의 구성도.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 의한 일실시예에 따른 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법의 흐름도.
도 4는 본 발명에 의한 일실시예에 따른 대중교통 이용정보 제공시스템의 처리 흐름도.
도 5a는 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우의 데이터 추출과정의 처리 흐름도.
도 5b는 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우의 데이터 추출과정의 처리 흐름도.
도 6a는 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우의 최적 경로 정보 연산과정의 처리 흐름도.
도 6b는 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우의 최적 경로 정보 연산과정의 처리 흐름도.
도 7a는 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우의 최적 경로 정보 표현과정의 처리 흐름도.
도 7b는 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우의 최적 경로 정보 표현과정의 처리 흐름도.
도 8a 내지 도 8f는 본 발명의 일실시예에 따른 사용자 표시화면의 예시도.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 일실시예에 따르면, 사용자의 단말기로부터 목적지 정보-목적지 정보는 사용자의 출발지 정보를 포함할 수 있음-를 통신망을 통해 전송 받고, 전송 받은 상기 목적지 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 경유지를 포함하는 최적 경로를 산출하고, 산출된 상기 최적 경로를 이미지로 표현 가능한 최적 경로 정보로 처리하고, 처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하고, 키오스크로부터 상기 목적지 정보를 통신망을 통해 전송 받고 및 처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 키오스크로 전송하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템이 제공된다.
상기 최적 경로를 산출하는 것은, 상기 사용자 단말기의 환경이 유/무선인지를 판단하고, 상기 판단결과에 따라, 상기 사용자 단말기로부터 전송된 목적지에 대한 최적 경로 산출에 필요한 정보를 추출하고 및 상기 추출된 정보를 이용하여 최적 경로를 산출할 수 있다.
사용자 단말기의 환경이 무선인 경우, 최적 경로 산출에 필요한 정보는, 텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
또한, 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우, 최적 경로 산출에 필요한 정보는, 이미지로 표현 가능한 지도정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
상기 최적 경로 정보로 처리하는 것은, 교통 노선/구간을 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 비트 맵 그래픽 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리하고, 상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간 중 적어도 어느 하나를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하고 및 상기 목적지까지의 최적 경로를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리할 수 있다.
또한, 상기 최적 경로 정보로 처리하는 것은, 목적지가 포함된 일정 비율의 지도정보를 사용자 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리하고, 교통 노선/구간을 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 이미지 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리하고, 상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간 중 적어도 어느 하나를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 단계 및 상기 목적지까지의 최적 경로를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리할 수 있다.
상기 최적 경로 정보는 적어도 하나 이상의 교통수단을 통해 목적지에 도달할 수 있는 경로로서, 이미지로 표현 가능한 지도정보, 텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간, 최적 경로, 소요시간 또는 사용자 인증용 ID중 적어도 하나를 포함할 수 있고, 사용자 단말기측의 웹브라우저에서 ActiveX Control 또는 JavaApplete를 이용하여 확인이 가능한 데이터 포맷일 수 있다.
또한, 최적 경로 정보로 처리하는 것은, 상기 키오스크에서 상기 사용자의 목적지에 대한 최적 경로 정보를 확인할 수 있는 사용자 ID를 자동적으로 더 발행할 수 있다.
상기 사용자의 단말기는 인터넷 접속이 가능한 컴퓨터, PDA 또는 휴대폰 중 적어도 어느 하나일 수 있다.
상기 통신망은 전용선, ADSL, 전화선, 전력선 CATV망, 무선 통신망 또는 위성통신망 중 어느 하나일 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명이 실시되는 전체 시스템 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명이 실시되는 전체 시스템은 컴퓨터(100), PDA(102), 핸드폰(104)(이하에서는 '사용자 단말기'로 총칭함), NIC(110, 111, 112, 113, 114, 115)(Network Interface Card), 대중교통 이용정보 제공시스템(200) 및 키오스크(300)를 포함할 수 있다. 도면부호가 부여되지 않은 TCP/IP 통신망과 PSTN 통신망은 본 발명의 실시에 사용되는 통신망 중 대표적인 통신망을 표시한 것이다.
사용자 단말기(100, 102, 104)는 인터넷 접속이 가능한 개인용 PC, PDA, 핸드폰으로서, 본 발명에 의한 대중교통 이용정보 제공시스템(200)에서 제공하는 웹사이트에 접속이 가능한 웹브라우저를 탑재한 단말기이다.
NIC(110, 111, 112, 113, 114, 115)는 사용자의 단말기(100, 102, 104), 대중교통 이용정보 제공시스템(200) 또는 키오스크(300)가 통신망에 접속할 수 있게 하기 위한 네트워크 장치이다. 도 1에서 110, 111, 112, 113은 TCP/IP 통신망에 접속하는 네트워크 장치로 도시되어 있으며, 114, 115는 PSTN 통신망에 접속하는 네트워크 장치로 도시되어 있다. 그러나, 도 1에 도시되지 않은 다른 프로토콜을 사용하는 통신망을 이용하여 본 발명을 실시하는 경우에, 상기 NIC(110, 111, 112, 113, 114, 115)는 그 통신망에 사용할 수 있는 네트워크 장치로 변경될 수 있다.
대중교통 이용정보 제공시스템(200)은 사용자가 원하는 목적지까지의 최적 경로 정보를 생성하여 사용자 단말기(100, 102, 104)로 전송하거나 또는 키오스크(300)로 전송한다. 이를 위해, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템(200)은 데이터를 처리할 수 있는 프로세서와 데이터를 저장할 수 있는 저장장치를 구비한다.
상기 대중교통 이용정보 제공시스템(200)은 사용자가 유선 또는 무선 인터넷으로 접속이 가능하도록 웹서버를 구비하고 있으며, 사용자는 상기 시스템(200)이 제공하는 웹사이트를 통해 원하는 목적지 정보를 입력할 수 있다.
또한, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템(200)은 사용자 단말기(100, 102, 104)의 환경이 유선인 경우와 무선인 경우를 구분하여 각 단말기 환경에서 최적으로 표시될 수 있는 최적 경로 정보를 제공한다.
키오스크(300)는 상기 대중교통 이용정보 제공시스템(200)과 연동하여 사용자가 원하는 목적지에 대한 최적 경로 정보를 상기 대중교통 이용정보 제공시스템(200)으로부터 전송 받아 출력할 수 있다.
또한, 상기 키오스크(300)는 인근 지역 상가의 광고를 표시할 수 있다.
이하 도1에 도시된 시스템 구성도를 이용하여 본 발명에 대해 간략히 설명하기로 한다. 설명의 편의를 위해 본 발명에 의한 대중교통 이용정보를 제공받는 사용자를 위주로 설명한다.
사용자는 사용자 단말기(100, 102, 104)를 이용하여 인터넷에서 제공되는 대중교통 이용정보제공 웹사이트에 접속한다.
사용자는 원하는 목적지 정보와 출발지 정보를 대중교통 이용정보제공 웹사이트로 전송한다. 사용자가 입력하는 목적지 정보는 주소, 상호, 업종 또는 전화번호일 수 있다.
상기 대중교통 이용정보제공 웹사이트는 사용자가 전송한 목적지 정보와 출발지 정보를 이용하여 최적 경로를 추출하여 사용자 단말기(100, 102, 104)로 전송한다. 이때 전송되는 정보에는 사용자가 목적지에 대한 최적 경로 정보를 수시로 확인할 수 있는 키오스크(300)의 위치 정보도 함께 전송된다.
사용자는 전송 받은 최적 경로 정보를 이용하여 원하는 목적지로 향하는 도중 대중교통 이용정보 제공시스템(200)과 연동하는 키오스크(300)에서 이미 전송 받았던 최적 경로 정보와 동일한 정보 또는 더욱 자세한 정보를 제공받을 수 있다.
도 1에 도시된 시스템에 의해 실시되는 대중교통 이용정보 제공방법은 도 3a 내지 도 3c에 도시된 흐름도를 이용하여 자세히 설명한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 대해 간략히 설명한 내용은 이후 순서도 및 화면 표시의 예시도를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 의한 일실시예에 따른 대중교통 이용정보 제공시스템의 구성도이다. 설명의 편의를 위해 도 1에 사용된 도면부호를 인용한다.
도 2를 참조하면, 대중교통 이용정보 제공시스템은 통신부(210), 조건 입력 처리부(220), 데이터베이스 관리부(230), 지리정보 데이터베이스(230a), 교통 노선 데이터베이스(230b), 교통구간 데이터베이스(230c), 소요시간 데이터베이스(230d), 행정정보 데이터베이스(230e), 데이터 연산부(240) 및 데이터 표현부(250)를 포함하고 있다.
통신부(210)는 인터넷 프로토콜(TCP/IP)을 통해 웹페이지 전송이 가능한 웹서버로서, 사용자 단말기(100, 102, 104) 및 키오스크(300)와 웹페이지 및 각종 정보를 송수신한다.
상기 통신부(210)는 사용자 단말기(100, 102, 104)를 통해 표시될 수 있는 웹페이지를 전송하고, 상기 사용자 단말기(100, 102, 104)로부터 목적지 정보 또는 출발지 정보를 수신할 수 있는 웹서버이다. 상기 통신부(210)는 상기 사용자 단말기(100, 102, 104)로부터 수신한 목적지 정보 또는 출발지 정보를 조건 입력 처리부(220)로 전송하고, 산출된 최적 경로 정보를 웹페이지의 형태로 상기 사용자 단말기(100, 102, 104)로 전송한다.
또한, 상기 통신부(210)는 목적지 정보 또는 사용자 ID를 키오스크(300)로부터 수신할 수 있고, 수신한 목적지 정보 또는 사용자 ID에 의해 최적 경로 정보를 산출 또는 검색하여 상기 키오스크(300)로 전송할 수 있다. 또한, 상기 통신부(210)는 상기 키오스크(300)에 표시될 광고 데이터를 전소하거나 또는 표시될 광고를 제어할 수 있다.
조건 입력 처리부(Prehandling Module)(220)는 ActiveX Control 또는 JavaApplete을 이용하여 사용자 단말기(100, 102, 104)의 환경이 유선 또는 무선인지를 판단한다. 판단결과에 따라, 산출되는 최적 경로 정보의 포맷이 달라진다.
데이터베이스 관리부(230)는 최적 경로 정보 산출에 필요한 정보를 복수의 데이터베이스(230a 내지 230e)로부터 추출한다. 상기 데이터베이스 관리부(230)는 상기 조건 입력 처리부(220)에서 설정한 처리 조건에 따라 추출할 정보를 선택하고, 선택결과에 따라 필요한 정보를 복수의 데이터베이스(230a 내지 230e)에서 추출한다. 정보를 추출하는 방법은 사용자가 입력한 목적지 정보의 형태-즉, 사용자가 입력한 정보가 주소, 상호, 업종 또는 전화번호 중 어느 하나인 경우-에 따라 달라질 수 있다.
지리정보 데이터베이스(230a)는 대중교통 이용정보를 제공할 수 있는 특정 지역 내에 위치한 번지, 건물 등의 지리정보를 좌표값의 형태로 저장한다. 예를 들어, 대중교통 이용정보를 제공할 수 있는 지역을 서울이라고 가정하자. 지리정보 데이터베이스에 저장된 서울역의 지리정보는 {{ 서울역 }, { x=3456.3256, y=1256.7852 }} 이다.
교통 노선 데이터베이스(230b)는 각 교통 수단의 노선에 대한 정보를 저장한다. 노선이란, 교통 수단이 운행하는 정해진 경로를 의미하며, 노선을 따라 운행하는 대표적인 교통수단으로 지하철과 버스가 있다. 상기 교통 노선 데이터베이스(230b)에 저장되는 데이터는 교통 수단 및 노선에 관한 데이터이며, 각 교통 수단은 각각에 부여된 플래그에 의해 구별된다. 노선에 관한 데이터, 즉, 출발 지점, 중간 기점(정류장) 및 목적지(회차 지점)의 지리정보는 상기 지리정보 데이터베이스(230a) 및 행정정보 데이터베이스(230e)에 의해 참조되도록 하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 1번 시내 버스는 사당역에서 강남 제일생명 사거리까지를 운행한다고 가정하자. 플래그에 의해 구별되는 1번 시내 버스의 교통 노선 데이터는 {{ 시내 버스 }, { 1번 }, { 사당역, 중간 기점 1, 중간 기점 2,...,중간 기점 n, 강남 제일생명 사거리 }}이다.
교통 구간 데이터베이스(230c)는 각 교통 구간에 대한 정보를 저장하고 있다. 구간이란, 중간 기점 k와 중간 기점 k+1 ( k〈=n ) 사이를 의미한다. 따라서, 임의의 한 교통 수단이 운행하는 구간들을 모두 합하면 노선이 되며, 동일한 교통구간을 복수의 교통 수단이 운행할 수 있다. 상기 교통 구간 데이터베이스(230c)는 동일한 교통구간을 운행하는 교통 수단(예를 들어, 시내 버스 또는 지하철) 및 교통 수단별 구분(예를 들어, 몇 번 시내 버스 또는 몇 호선 지하철)에 대한 플래그를 포함하고 있다. 예를 들어, 1번 시내 버스의 한 구간에 해당하는 사당역에서 지하철 공사까지의 교통구간 데이터는 사당역 및 지하철 공사에 대한 지리정보 및 행정정보와 이 구간을 통과하는 복수의 교통 수단에 대한 정보를 포함하고 있다.
소요시간 데이터베이스(230d)는 교통 수단별로 각각의 교통구간 운행에 소요되는 시간을 저장하고 있다. 상기 소요시간 데이터베이스(230d)는 각 교통 수단 및 교통 수단별 구분에 대한 플래그를 포함하고 있다. 예를 들어, 사당역에서 지하철공사까지의 교통구간의 소요시간 데이터는 {{ 사당역, 지하철공사 }, { 시내 버스, 2분 }, { 도보, 8분 }}이다. 지하철이 해당 교통구간을 운행하는 경우에는 지하철 소요시간도 포함될 수 있다.
행정정보 데이터베이스(230e)는 각 행정구역의 경계선에 대한 좌표값을 저장하고 있다. 행정정보는 각각 플래그를 포함하고 있다. 예를 들어, 방배동에 대한 행정정보 데이터는 {{ 방배동 }, { x1=2456.3256, y1=4172.2567, x2=2947.1587, y2=5571.0024,.... }}이다. 즉, 행정상의 지역 명칭(시/도/군/구/동/면)은 좌표값으로 저장된다.
데이터 연산부(240)는 상기 데이터베이스 관리부(230)에서 추출한 정보를 이용하여 최적 경로 정보를 연산한다. 상기 데이터 연산부(240)는 사용자 단말기(100, 102, 104) 환경이 유선 또는 무선인 경우를 구별하여 최적 경로 정보를 연산한다.
사용자 단말기(100, 102, 104)의 환경이 유선일 경우에, 상기 데이터 연산부(240)는 이미지 위주의 표시 가능한 형태로 데이터를 연산한다. 연산에 필요한 데이터는 텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간에 관한 데이터이다.
사용자 단말기(100, 102, 104)의 환경이 무선일 경우에, 상기 데이터 연산부(240)는 텍스트 위주의 표시 가능한 형태로 데이터를 연산한다. 연산에 필요한 데이터는 이미지로 표현 가능한 지도정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간에 관한 데이터이다.
데이터 표현부(250)는 상기 데이터 연산부(240)에서 연산된 최적 경로 정보를 사용자 단말기(100, 102, 104)에서 표 시가능한 형태로 처리한다.
사용자 단말기(100, 102, 104)의 환경이 무선일 경우에, 상기 데이터 표현부(250)는 교통 노선/구간정보를 텍스트 또는 비트 맵 그래픽 데이터 포맷으로 처리하고, 상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간을 텍스트 데이터 포맷으로 처리하고, 목적지까지의 최적 경로를 텍스트 데이터 포맷으로 처리한다.
사용자 단말기(100, 102, 104)의 환경이 유선일 경우에, 상기 데이터 표현부(250)는 교통 노선/구간정보를 이미지 데이터 포맷으로 처리하고, 상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간를 텍스트 데이터 포맷으로 처리하고, 목적지까지의 최적 경로를 이미지 데이터 포맷으로 처리한다.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 실시예에 따른 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법의 흐름도이다.
도 3a를 참조하면, 단계 S10에서, 사용자는 사용자 단말기를 이용하여 목적지 정보를 입력한다. 사용자가 입력하는 목적지 정보는 주소, 상호, 업종 또는 전화번호 중 어느 하나이다. 상기 단계 S10은 사용자 단말기가 대중교통 이용정보 제공 웹사이트에 접속한 상태에서 이루어진다.
단계 S11에서, 사용자 단말기는 입력된 목적지 정보를 대중교통 이용정보 제공시스템으로 전송한다.
단계 S12에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 전송된 목적지 정보를 이용하여 최적 경로 정보 1을 산출한다. 최적 경로 정보 1은 사용자 단말기 환경에 맞게 산출된다. 상기 최적 경로 정보 1은 사용자의 출발지로부터 목적지에 가장 가까운 키오스크까지의 최적 경로를 포함한다.
단계 S13에서, 산출된 상기 최적 경로 정보 1은 데이터베이스에 저장된다.
단계 S14에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 산출된 상기 최적 경로 정보 1을 사용자 단말기로 전송한다.
단계 S15에서, 상기 사용자 단말기는 수신한 상기 최적 경로 정보 1을 출력한다. 상기 최적 경로 정보 1은 사용자 단말기의 환경에 따라 텍스트 위주 또는 이미지 위주로 출력된다.
단계 S16에서, 사용자는 키오스크에 목적지 정보를 입력한다. 또한, 사용자는 상기 최적 경로 정보 1에 포함된 사용자 ID를 입력하는 방법을 이용하여 동일한 목적지 정보를 입력하는 수고를 덜 수 있다. 상기 키오스크는 사용자가 상기 S10 내지 S15단계에서 제공받은 최적 경로 정보 1에 의해 사용자가 찾아간 장소에 위치한 키오스크이다.
단계 S17에서, 상기 키오스크는 사용자가 입력한 목적지 정보를 상기 대중교통 이용정보 제공시스템으로 전송한다.
단계 S18에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 수신한 목적지 정보를 이용하여 최적 경로 정보 2를 산출한다. 최적 경로 정보 2는 키오스크에서 출력 가능한 형태로 산출된다. 상기 최적 경로 정보 2는 상기 키오스크에서 목적지까지의 최적 경로를 포함한다.
단계 S19에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 산출한 상기 최적 경로 정보 2를 상기 키오스크로 전송한다.
단계 S20에서, 상기 키오스크는 수신한 최적 경로 정보 2를 출력한다. 상기 최적 경로 정보 2는 사용자의 선택에 따라 화면상에 출력될 수도 있고, 프린트될 수도 있다.
도 3b 내지 도 3c를 설명함에 있어서, 도 3a와 동일한 부분에 대한 설명은 생략하고, 특징적인 부분만을 설명하도록 한다.
도 3b를 참조하면, 단계 S32에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 전송된 목적지 정보를 이용하여 최적 경로 정보 1 및 최적 경로 정보 2를 산출한다. 상기 최적 경로 정보 1은 사용자 단말기 환경에 맞게 산출되고, 상기 최적 경로 정보 2는 목적지에 가장 가까운 키오스크에서 출력될 수 있는 형태로 산출된다.
단계 S33에서, 산출된 상기 최적 경로 정보 2는 데이터베이스에 저장된다.
단계 S38에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 수신한 목적지 정보를 이용하여 최적 경로 정보 2를 검색한다. 최적 경로 정보 2는 키오스크에서 출력 가능한 형태로 산출된다. 상기 최적 경로 정보 2는 상기 키오스크에서 목적지까지의 최적 경로를 포함한다.
도 3c를 참조하면, 단계 S50에서, 사용자는 사용자 단말기를 이용하여 목적지 정보를 입력한다. 사용자가 입력하는 목적지 정보는 주소, 상호, 업종 또는 전화번호 중 어느 하나이다. 상기 단계 S10은 사용자 단말기가 대중교통 이용정보 제공 웹사이트에 접속한 상태에서 이루어진다.
단계 S51에서, 사용자 단말기는 입력된 목적지 정보를 대중교통 이용정보 제공시스템으로 전송한다.
단계 S52에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 전송된 목적지 정보를 이용하여 최적 경로 정보 1 또는/및 최적 경로 정보 2(이하 '목적지 경로 정보'라 함)를 산출한다. 목적지 경로 정보는 사용자 단말기 환경에 맞게 산출된다. 상기 최적 경로 정보 1은 사용자의 출발지로부터 목적지에 가장 가까운 키오스크까지의 최적 경로를 포함하고, 최적 경로 정보 2는 상기 키오스크로부터 목적지까지의 최적 경로를 포함한다.
단계 S53에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 산출된 상기 목적지 경로 정보를 사용자 단말기로 전송한다.
단계 S54에서, 상기 사용자 단말기는 수신한 상기 목적지 경로 정보를 출력한다. 상기 목적지 경로 정보는 사용자 단말기의 환경에 따라 텍스트 위주 또는 이미지 위주로 출력된다.
단계 S55에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 키오스크에 표시될 광고를 전송하거나 또는 이미 키오스크에 저장된 광고 중 특정 조건에 따라 표시될 광고를 선정한다.
단계 S56에서, 상기 키오스크는 상기 대중교통 이용정보 제공시스템으로부터 전송된 광고 또는 선정된 광고를 표시한다.
단계 S57에서, 사용자는 키오스크에 목적지 정보를 입력한다. 또한, 사용자는 상기 목적지 경로 정보에 포함된 사용자 ID를 입력하는 방법을 이용하여 동일한 목적지 정보를 입력하는 수고를 덜 수 있다. 상기 키오스크는 사용자가 상기 S50 내지 S54단계에서 제공받은 목적지 경로 정보에 의해 사용자가 찾아간 장소에 위치한 키오스크이다.
단계 S58에서, 상기 키오스크는 사용자가 입력한 목적지 정보를 상기 대중교통 이용정보 제공시스템으로 전송한다.
단계 S59에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 수신한 목적지 정보를 이용하여 목적지 경로 정보를 산출 또는 검색한다. 목적지 경로 정보는 키오스크에서 출력 가능한 형태로 산출된다.
단계 S60에서, 상기 대중교통 이용정보 제공시스템은 산출한 상기 목적지 경로 정보를 상기 키오스크로 전송한다.
단계 S61에서, 상기 키오스크는 수신한 상기 목적지 경로 정보를 출력한다. 상기 목적지 경로 정보는 사용자의 선택에 따라 화면상에 출력될 수도 있고, 프린트될 수도 있다.
도 4는 본 발명에 의한 일실시예에 따른 대중교통 이용정보 제공시스템의 처리 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 단계 S100에서, ActiveX Control 또는 JavaApplete을 이용하여 사용자 단말기의 환경이 유선 또는 무선인지를 판단한다. 상기 단계 S100의 판단결과에 따라, 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우에는 단계 S110으로 진행하고, 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우에는 단계 S140으로 진행한다.
단계 S110에서, 사용자 단말기 환경이 무선인 경우에 상기 단말기에서 표시될 수 있는 최적 경로 정보를 산출하기 위한 데이터를 복수의 데이터베이스에서 추출한다.
단계 S120에서, 상기 단계 S110에서 추출된 데이터를 이용하여 무선 단말기 환경에서 표시 가능한 형태의 최적 경로 정보를 산출한다.
단계 130에서, 상기 단계 S120에서 산출된 최적 경로 정보를 사용자의 무선 단말기에서 표시 가능한 데이터 포맷으로 처리한다.
단계 S140에서, 사용자 단말기 환경이 유선인 경우에 상기 단말기에서 표시될 수 있는 최적 경로 정보를 산출하기 위한 데이터를 복수의 데이터베이스에서 추출한다.
단계 S120에서, 상기 단계 S110에서 추출된 데이터를 이용하여 유선 단말기 환경에서 표시 가능한 형태의 최적 경로 정보를 산출한다.
단계 130에서, 상기 단계 S120에서 산출된 최적 경로 정보를 사용자의 유선 단말기에서 표시 가능한 데이터 포맷으로 처리한다.
도 5a는 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우의 데이터 추출과정의 처리 흐름도이다.
도 5a를 참조하면, 단계 S200에서, 사용자의 목적지 정보가 데이터베이스 서버에 입력된다. 사용자의 목적지 정보는 주소, 상호, 업종 또는 전화번호 중 어느 하나이다.
단계 S201에서, 상기 단계 S200에서 입력된 사용자의 목적지 정보에 따라 검색 플래그(flag)가 생성된다.
단계 S202에서, 상기 단계 S201에서 생성된 플래그와 사용자의 목적지 정보에 따라 데이터베이스 쿼리(query)를 생성한다.
단계 S203에서, 데이터베이스 서버가 복수의 데이터베이스를 연결한다.
단계 S204에서, 상기 플래그와 데이터베이스 쿼리에 의해 상기 데이터베이스 서버에 연결된 복수의 데이터베이스로부터 텍스트 지리정보, 교통 노선/구간, 소요시간, 행정지번/명칭을 추출한다. 상기 단계 S204의 데이터 추출은 속도 개선을 위해 병렬적으로 이루어진다.
단계 S205에서, 상기 S204단계에서 추출된 데이터에 오류가 있는지를 판단한다. 판단결과 오류가 없으면 단계 S206으로 진행하고, 오류가 있으면 단계 S207로 진행한다.
단계 S206에서, 추출된 데이터를 데이터 연산부로 전송하고, 데이터베이스 서버와 복수의 데이터베이스간의 연결을 종료한다.
단계 S207에서, 데이터베이스 서버와 복수의 데이터베이스간의 연결을 종료한다.
단계 S208에서, 에러 메시지를 발생하고, 사용자가 입력한 다른 목적지 정보를 이용하여 데이터를 추출하도록 한다.
도 5b는 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우의 데이터 추출과정의 처리 흐름도이다. 도 5b를 설명함에 있어서, 도 5a와 동일한 부분에 대한 설명은 생략하고, 특징적인 부분만을 설명하도록 한다.
도 5b를 참조하면, 단계 S214에서, 상기 플래그와 데이터베이스 쿼리에 의해 상기 데이터베이스 서버에 연결된 복수의 데이터베이스로부터 벡터 지리정보, 교통 노선/구간, 소요시간, 행정지번/명칭을 추출한다.
벡터 지리 정보는 지리정보 데이터베이스 및 행정정보 데이터베이스로부터 추출한 지리정보 데이터 및 행정정보 데이터를 벡터로 처리한 정보를 의미한다. 상기 벡터 지리 정보는 지도의 확대/축소시 데이터 변형 정도가 이미지(스칼라) 지리 정보보다 현저히 적은 장점이 있다. 지리 정보를 이미지로 처리했을 경우에는 각 지리 정보가 고정된 픽셀로 처리되므로, 확대/축소에 의해 데이터가 변형될 가능성이 커지며, 이에 따라 판독성이 떨어진다. 반면, 벡터 지리 정보의 경우에는 각 지리 정보가 고정된 픽셀이 아닌 좌표값으로 처리되므로, 확대/축소에 의한 데이터 변형이 거의 없으며, 이에 따라 사용자는 정확한 분별과 판단이 가능하다.
사용자 단말기의 환경이 유선일 경우에는 대용량의 데이터 전송이 가능하므로, 이미지 형태의 최적 경로 정보의 표시가 가능하다.
도 6a는 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우의 최적 경로 정보 연산과정의 처리 흐름도이다.
도 6a를 참조하면, 단계 S220에서, 교통 노선/구간 및 소요시간을 산출하기 위하여, 데이터 연산부가 출발지 정보로 초기화된다.
단계 S221에서, 최적 교통 노선/구간이 산출된다. 출발지로부터 목적지까지의 모든 경로를 교통 수단, 소요시간 및 비용을 고려하여 최적 교통 노선/구간이 산출된다. 한 목적지에 이르는 교통 노선/구간이 2 이상일 경우에는 사용자의 선택에 따라 최소 소요시간, 최저 비용 또는 최소의 환승횟수 중 어느 하나를 기준으로 최적 교통 노선/구간이 산출된다. 예를 들어, 사당역에서 종로 3 가까지의 최적 교통 노선/구간을 산출한다고 가정하자. 첫 번째 교통 노선/구간은 지하철 2호선을 타고 교대역에서 3호선으로 갈아탄 다음 종로 3 가까지 가는 방법이다. 두 번째 교통 노선/구간은 지하철 4호선을 타고 서울역에서 1호선으로 갈아탄 다음 종로 3 가까지 가는 방법이다. 세 번째 교통 노선/구간은 사당역에서 종로 3가를 경유하는 2번 시내 버스를 타고 종로 3가까지 가는 방법이다. 첫 번째 교통 노선/구간의 총 소요시간은 30분이고, 총 비용은 600원이고, 환승회수는 1회이다. 두 번째 교통 노선/구간의 총 소요시간은 26분이고, 총 비용은 600원이고, 환승회수는 1회이다. 세 번째 교통 노선/구간의 총 소요시간은 45분이고, 총 비용은 600원이고, 환승회수는 0회이다. 사용자가 최소 소요시간을 기준으로 한 최적 교통 노선/구간을 원하는 경우에는 두 번째 교통 노선/구간이 최적이다. 만일, 최소 환승회수를 기준으로 한 경우에는 세 번째 교통 노선/구간이 최적이다. 위에서 설명한 예시에서는 목적지가 단지 종로 3 가 지하철역인 경우만을 가정한 것이다. 만일, 지하철역과 시내 버스 경유지(버스 정류장)가 상당한 거리를 두고 있으며, 사용자의 목적지가 지하철역 또는 시내 버스 경유지 인근이 아닌 경우에는 도보로 소요되는 시간을 포함한 최적 교통 노선/구간을 산출할 수도 있다.
단계 S222에서, 출발지로부터 목적지까지의 구간별 소요시간이 산출된다.
도 6b는 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우의 최적 경로 정보 연산과정의 처리 흐름도이다. 도 6b를 설명함에 있어서, 도 6a와 동일한 부분에 대한 설명은 생략하고, 특징적인 부분만을 설명하도록 한다.
도 6b를 참조하면, 단계 S233에서, 추출된 지리정보를 벡터 연산한다. 추출된 지리정보의 좌표값을 일정한 배율에 의해 표현한다. 따라서, 확대/축소에 의한 이미지 변형이 업을 뿐 아니라, 데이터 처리 속도 향상에도 크게 기여한다.
도 7a는 사용자 단말기의 환경이 무선인 경우의 최적 경로 정보 표현과정의 처리 흐름도이다.
도 7a를 참조하면, 단계 S240에서, 산출된 교통 노선/구간이 사용자 무선 단말기에서 표시 가능한 데이터 포맷으로 처리된다. 상기 교통 노선/구간은 사용자 무선 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 비트 맵 그래픽 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리된다.
단계 S241에서, 소요시간 및 항로는 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리된다. 소요시간은 교통 노선/구간별 소요시간이거나 또는 총 소요시간이고, 항로는 최적 경로를 의미한다.
도 7b는 사용자 단말기의 환경이 유선인 경우의 최적 경로 정보 표현과정의 처리 흐름도이다.
도 7b를 참조하면, 단계 S250에서, 목적지가 포함된 일정 비율의 지리정보가 사용자 유선 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리된다.
단계 S251에서, 상기 단계 S250에서 처리된 지리정보 위에 표시될 행정지번이 사용자 유선 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷 또는 텍스트 데이터 포맷으로 처리된다.
단계 S252에서, 교통 노선/구간이 사용자 유선 단말기에서 상기 지리정보 및 행정지번 위에 표시 가능한 텍스트 또는 이미지 데이터 포맷으로 처리된다.
단계 S253에서, 상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간가 사용자 유선 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리된다.
도 8a 내지 도 8f는 본 발명의 일실시예에 따른 사용자 표시화면의 예시도이다.
도 8a를 참조하면, 사용자 단말기를 통해 대중교통 이용정보 제공 웹사이트에 접속한 사용자는 원하는 목적지 정보를 입력한다. 입력할 수 있는 목적지 정보로는 목적지의 주소, 목적지에 있는 회사/상점의 상호, 특정하여 찾을 필요가 없는 경우에는 업종 등이 있다.
도 8b를 참조하면, 목적지를 입력한 사용자는 현재 자신이 위치한 장소 또는 제3의 장소를 출발지로 입력한다. 사용자 단말기가 유선인 경우에는 IP 주소 추적 등의 방법을 이용하여 사용자의 현재 위치를 파악할 수 있으므로, 이 경우에는 출발지 입력단계가 생략될 수 있다. 또한, 사용자 단말기가 무선이고, 위치 추적이 가능한 경우에도 입력단계가 생략될 수 있다.
도 8c를 참조하면, 사용자 단말기를 통해 입력된 목적지 정보 및 출발지 정보를 이용하여 사용자가 이용 가능한 교통수단과 최종 목적지까지의 소요시간이 출력된다.
도 8d 및 도 8f를 참조하면, 사용자가 목적지에 가장 가까운 곳에 위치하는 키오스크에서 찾고자 하는 목적지 정보를 입력한다. 입력하는 목적지 정보는 도 8a에서 설명한 것과 동일하며, 사용자가 사용자 ID와 같은 인증정보를 제공받은 경우에는 다시 목적지 정보를 입력할 필요 없이 사용자 ID를 목적지 정보 대신 입력할 수 있다. 키오스크의 목적지 정보 입력부에는 광고가 표시되는 부분이 부가될 수 있다.
도 8f를 참조하면, 키오스크가 위치한 현재 위치, 사용자가 원하는 목적지 및 최적 경로가 화면에 표시된다. 도 8f에 표시된 상기 화면은 반드시 키오스크에서만 확인할 수 있는 것이 아니며, 실시예에 따라 또는 사용자의 선택에 따라 사용자의 단말기에서도 표시될 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 많은 변형이 본 발명의 사상 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 가능함은 물론이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의해 인터넷을 통해 대중교통수단을 이용하여 목적지에 도착할 수 있는 최적 경로를 사용자의 단말기와 키오스크를 통해 제공함으로써, 사용자가 편리하게 목적지에 도착할 수 있는 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템이 제공되었다.
본 발명에 의해 사용자가 도착하고자 하는 목적지에 대한 최적 경로를 통신망을 통해 지하철역 또는 교통요충지에 설치된 키오스크에 전송함으로써, 사용자가 목적지를 찾아가는 동안에도 최적 경로 정보를 수시로 확인할 수 있는 편리한 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템이 제공되었다.
또한, 인근 지역 상가들의 위치정보를 키오스크를 통해 제공함으로써, 최적 경로 제공으로 인한 사용자의 편리 증진과 함께 인근 지역 상가의 광고효과를 높일 수 있는 대중교통 이용정보 제공방법 및 시스템이 제공되었다.

Claims (20)

  1. 사용자의 단말기로부터 목적지 정보-목적지 정보는 사용자의 출발지 정보를 포함할 수 있음-를 통신망을 통해 전송 받는 단계;
    전송 받은 상기 목적지 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 경유지를 포함하는 최적 경로를 산출하는 단계;
    산출된 상기 최적 경로를 이미지로 표현 가능한 최적 경로 정보로 처리하는 단계;
    처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하는 단계;
    키오스크로부터 상기 목적지 정보를 통신망을 통해 전송 받는 단계; 및
    처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 키오스크로 전송하는 단계를 포함하되,
    상기 키오스크는 수신한 상기 최적 경로 정보를 출력하는 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  2. 제1항에 있어서,
    최적 경로를 산출하는 단계는,
    상기 사용자 단말기의 환경이 유/무선인지를 판단하는 단계;
    상기 판단결과에 따라, 상기 사용자 단말기로부터 전송된 목적지에 대한 최적 경로 산출에 필요한 정보를 추출하는 단계; 및
    상기 추출된 정보를 이용하여 최적 경로를 산출하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  3. 제2항에 있어서,
    사용자 단말기의 환경이 무선인 경우, 최적 경로 산출에 필요한 정보는,
    텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간 중 적어도 하나 이상
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  4. 제2항에 있어서,
    사용자 단말기의 환경이 유선인 경우, 최적 경로 산출에 필요한 정보는,
    이미지로 표현 가능한 지도정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간 중 적어도 하나 이상
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  5. 제3항에 있어서, 최적 경로 정보로 처리하는 단계는,
    교통 노선/구간을 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 비트 맵 그래픽 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리하는 단계;
    상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간 중 적어도 어느 하나를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 단계; 및
    상기 목적지까지의 최적 경로를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  6. 제4항에 있어서, 최적 경로 정보로 처리하는 단계는,
    목적지가 포함된 일정 비율의 지도정보를 사용자 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리하는 단계;
    교통 노선/구간을 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 이미지 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리하는 단계;
    상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간 중 적어도 어느 하나를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 단계; 및
    상기 목적지까지의 최적 경로를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 최적 경로 정보는 적어도 하나 이상의 교통수단을 통해 목적지에 도달할 수 있는 경로로서,
    이미지로 표현 가능한 지도정보, 텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간, 최적 경로, 소요시간 또는 사용자 인증용 ID중 적어도 하나를 포함하고,
    사용자 단말기측의 웹브라우저에서 ActiveX Control 또는 JavaApplete를 이용하여 확인이 가능한 데이터 포맷인 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  8. 제5항 내지 제6항에 있어서,
    최적 경로 정보로 처리하는 단계는,
    상기 키오스크에서 상기 사용자의 목적지에 대한 최적 경로 정보를 확인할 수 있는 사용자 ID를 자동적으로 발행하는 단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사용자의 단말기는 인터넷 접속이 가능한 컴퓨터, PDA 또는 휴대폰 중 적어도 어느 하나인 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  10. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 통신망은 전용선, ADSL, 전화선, 전력선 CATV망, 무선 통신망 또는 위성통신망 중 어느 하나인 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공방법.
  11. 사용자의 단말기로부터 목적지 정보-목적지 정보는 사용자의 출발지 정보를 포함할 수 있음-를 통신망을 통해 전송 받는 수단;
    전송 받은 상기 목적지 정보를 이용하여 적어도 하나 이상의 경유지를 포함하는 최적 경로를 산출하는 수단;
    산출된 상기 최적 경로를 이미지로 표현 가능한 최적 경로 정보로 처리하는 수단;
    처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하는 수단;
    키오스크로부터 상기 목적지 정보를 통신망을 통해 전송 받는 수단; 및
    처리된 최적 경로 정보를 통신망을 통해 상기 키오스크로 전송하는 수단
    을 포함하되,
    상기 키오스크는 수신한 상기 최적 경로 정보를 출력하는 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  12. 제1항에 있어서,
    최적 경로를 산출하는 수단는,
    상기 사용자 단말기의 환경이 유/무선인지를 판단하는 수단;
    상기 판단결과에 따라, 상기 사용자 단말기로부터 전송된 목적지에 대한 최적 경로 산출에 필요한 정보를 추출하는 수단; 및
    상기 추출된 정보를 이용하여 최적 경로를 산출하는 수단
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  13. 제2항에 있어서,
    사용자 단말기의 환경이 무선인 경우, 최적 경로 산출에 필요한 정보는,
    텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간 중 적어도 하나 이상
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  14. 제2항에 있어서,
    사용자 단말기의 환경이 유선인 경우, 최적 경로 산출에 필요한 정보는,
    이미지로 표현 가능한 지도정보, 행정지번, 교통 노선/구간 또는 소요시간 중 적어도 하나 이상
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  15. 제3항에 있어서, 최적 경로 정보로 처리하는 수단은,
    교통 노선/구간을 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 비트 맵 그래픽 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리하는 수단;
    상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간 중 적어도 어느 하나를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 수단; 및
    상기 목적지까지의 최적 경로를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 수단
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  16. 제4항에 있어서, 최적 경로 정보로 처리하는 수단은,
    목적지가 포함된 일정 비율의 지도정보를 사용자 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리하는 수단;
    교통 노선/구간을 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 또는 이미지 중 적어도 어느 하나의 데이터 포맷으로 처리하는 수단;
    상기 교통 노선/구간별 소요시간 또는 총 소요시간 중 적어도 어느 하나를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 텍스트 데이터 포맷으로 처리하는 수단; 및
    상기 목적지까지의 최적 경로를 상기 사용자 단말기에서 표시 가능한 이미지 데이터 포맷으로 처리하는 수단
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  17. 제6항에 있어서,
    상기 최적 경로 정보는 적어도 하나 이상의 교통수단을 통해 목적지에 도달할 수 있는 경로로서,
    이미지로 표현 가능한 지도정보, 텍스트로 표현 가능한 지리정보, 행정지번, 교통 노선/구간, 최적 경로, 소요시간 또는 사용자 인증용 ID중 적어도 하나를 포함하고,
    사용자 단말기측의 웹브라우저에서 ActiveX Control 또는 JavaApplete를 이용하여 확인이 가능한 데이터 포맷인 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  18. 제5항 내지 제6항에 있어서,
    최적 경로 정보로 처리하는 수단는,
    상기 키오스크에서 상기 사용자의 목적지에 대한 최적 경로 정보를 확인할 수 있는 사용자 ID를 자동적으로 발행하는 수단
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  19. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사용자의 단말기는 인터넷 접속이 가능한 컴퓨터, PDA 또는 휴대폰 중 적어도 어느 하나인 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공 시스템.
  20. 제11항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 통신망은 전용선, ADSL, 전화선, 전력선 CATV망, 무선 통신망 또는 위성통신망 중 어느 하나인 것
    을 특징으로 하는 키오스크를 이용한 대중교통 이용정보 제공시스템.
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