KR100794031B1

KR100794031B1 - 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조

Info

Publication number: KR100794031B1
Application number: KR1020060106440A
Authority: KR
Inventors: 조삼재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2008-01-10
Also published as: US20080100044A1; CN101172477A

Abstract

본 발명은 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 관한 것으로서, 측면에어백의 에어백 모듈이 장착되는 공간에서 에어백쿠션이 전개되는 방향에 위치한 시트커버 내측에 시트커버에 비해 인장강도가 큰 커버부재를 부착하고, 그 커버부재의 단부를 에어백 모듈쪽으로 연장하여 고정하되, 연결부재를 통해 상기 에어백 모듈에 마운팅된 다른 커버부재와 연결 고정함으로써, 측면에어백 전개시 시트커버에 직접 작용하지 않고 내측의 커버부재에 충분한 압력이 작용하여 원하는 시간 내에 원하는 전개패턴을 구현할 수 있는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 관한 것이다.

자동차, 시트, 측면에어백, 전개가이드, 인장강도, 커버부재, 연결부재

Description

자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조{Structure for guiding seat-airbag cusion for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 측면에어백이 내장된 자동차의 시트를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 커버부재 사이에 장착된 연결부재를 나타내는 상세도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10,20 : 커버부재 30 : 연결부재

31 : 매일부 32 : 피매일부

40 : 재봉패턴

본 발명은 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트에 장착되는 측면에어백의 전개시 전개 성능의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 에어백은 운전석과 조수석에 설치되는 전면 에어백이 주종을 이루고 있지만, 최근에는 시트의 바깥쪽 측면에 측면 에어백이 설치되어 차량의 충돌 안전성을 도모하고 있는 추세에 있다.

상기 측면에어백은 시트커버에 의하여 둘러 쌓인 상태로 시트의 바깥쪽 측면에 장착되어 있다.

이와 같이 상기 측면에어백이 시트백 내부에 장착되어 있어 상기 측면에어백의 제어요소가 인플레이터에만 국한되지 않고 시트커버의 인장강도 등에 상당한 영향을 받게 된다.

더욱 상세하게는, 차량의 측면충돌시, 충돌감지센서의 감지신호로 ECU에서 상기 측면 에어백에 전개신호를 보냄에 따라 에어백이 전개되는데, 이때 에어백은 시트커버에 의하여 둘러 싸여진 상태이기 때문에 에어백이 외부로 전개되기 전에 시트커버에 먼저 충돌하게 되며, 따라서 시트커버의 인장강도로 인해 에어백 전개시 시간 지연 현상이 발생하고, 센터 필라와 시트백과의 틈새가 적은 경우, 시트백의 시트커버가 전개를 위하여 부풀어 오른 상태에서 차체가 실내로 밀려 들어오면서 그 전개를 방해하는 경우가 발생하는 문제점이 있다.

즉, 측면에어백이 전개되면 시트커버가 부풀어 오르면서 가장 약한 부분이 찢어지면서 전개가 시작되나, 상기 시트커버의 인장강도가 작은 경우 부풀어 오르는 양이 그만큼 커지게 된다.

따라서, 상기 측면에어백이 센터 필라와 간섭을 일으키게 되어 시간 지연이 발생하며, 원하는 패턴의 전개 형상을 얻을 수 없게 된다.

또한, 상기 시트커버가 용이하게 찢어지지 않기 때문에 외부로 빠져나오려는 에너지를 함축하고 있는 측면에어백은 전개점이 아닌 다른 위치의 시트커버를 뚫고 나와 정확한 전개가 이루어지지 않는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 측면에어백의 에어백 모듈이 장착되는 공간에서 에어백쿠션이 전개되는 방향에 위치한 시트커버 내측에 시트커버에 비해 인장강도가 큰 커버부재를 부착하고, 그 커버부재의 단부를 에어백 모듈쪽으로 연장하여 고정하되, 연결부재를 통해 상기 에어백 모듈에 마운팅된 다른 커버부재와 연결 고정함으로써, 측면에어백 전개시 시트커버에 직접 작용하지 않고 내측의 커버부재에 충분한 압력이 작용하여 원하는 시간 내에 원하는 전개패턴을 구현할 수 있는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 에어백 쿠션이 전개되는 방향쪽의 시트백 측면에 재봉패턴이 적용된 공간 영역이 위치하는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 있어서,

상기 시트백(200)의 시트커버(210) 내측에 시트커버에 비해 인장강도가 큰 별도의 충격 흡수용 커버부재(10)를 시트커버(210)의 재봉패턴(40)과 함께 재봉하고, 상기 커버부재(10)의 단부를 에어백 모듈(100)쪽으로 연장하여 그 에어백 모듈(100)에 마운팅된 다른 커버부재(20)와 연결부재(30)를 통해 연결 고정되어지되, 상기 연결부재(30)는 단부가 훅(hook) 형상으로 이루어지며 그 중간부 내측으로 걸림턱(32a)이 형성된 피매일(female)부(32)와, 직선 형상을 이루며 그 단부에 걸림턱(31a)이 형성되어 상기 피매일부(32)의 걸림턱(32a)에 끼움 고정될 수 있도록 된 매일(male)부(31)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

삭제

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 측면에어백이 내장된 자동차의 시트를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 커버부재 사이에 장착된 연결부재를 나타내는 상세도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백 프레임(220)에 마운팅부재를 통해 마운팅되어 있는 에어백 모듈(100)은 시트백(200)의 측면부를 통해 전개될 수 있도록 전개 방향이 설정되어 있다.

상기 에어백 모듈(100)의 에어백 쿠션(110)이 전개되는 방향쪽의 시트백(200) 측면은 에어백 쿠션(110)의 전개시 파단되는 재봉패턴(40)이 적용된 공간 영역이 위치하게 되며, 상기 재봉패턴(40)은 시트백(200)의 절개부를 따라 일정하게 형성되어 있다.

이때, 상기 재봉패턴(40)이 적용된 시트백(200), 즉 시트커버(210)의 내측에는 에어백 쿠션(110)이 전개될 때 시간 지연을 방지하는 동시에, 원하는 전개 형상을 얻기 위해 가이드하는 커버부재(10)가 부착되어 있는바, 상기 재봉패턴(40)과 동일한 형태로서, 시트커버(210)와 함께 재봉되어 있다.

즉, 이러한 커버부재(10)는 시트커버에 비해 인장강도가 큰 재질로 이루어져 상기 에어백 쿠션(110)이 전개될 시에 이와 충돌되는 시트백(200)의 시트커버(210)가 상기 커버부재(10)로 인하여 부풀어 오르는 양이 줄어들게 된다.

따라서, 상기 에어백 쿠션(110)의 전개시 시간 지연에 따른 측면에어백의 성능 저하를 줄일 수 있으며, 원하는 패턴의 전개 형상을 예측할 수 있어 그 전개 성능에 대한 일관된 신뢰성을 유지할 수 있다.

이때, 상기 커버부재(10)가 일정한 반력에 의해 지지될 수 있도록 그 커버부재(10)의 일측 단부를 에어백 모듈(100)쪽으로 연장하여 고정하되, 연결부재(30)를 이용하여 상기 에어백 모듈(100)에 마운팅된 다른 커버부재(20)와 연결하여 고정하도록 되어 있다.

상기 연결부재(30)는 시트커버(210)에 일체 고정된 커버부재(10)의 측면부와 상기 에어백 모듈(100)에 일체 고정된 커버부재(20)의 측면부에 그 길이 방향으로 장착하도록 되어 있으며, 마운팅부재를 통해 커버부재(10,20)에 고정되거나, 접착수단에 의해 부착되는 것이 바람직하다.

상기 연결부재(30)는 플라스틱 재질로 이루어지며, 일측의 커버부재(10,20)에 구비되어 있는 매일(male)부(31)와, 타측의 커버부재(10,20)에 구비되어 있는 피매일(female)부(32)의 결합을 통해 이루어지는바, 상기 시트커버(210)에 일체 고정된 커버부재(10)에 일정한 반력을 주어 상기 에어백 쿠션(110)이 전개시 상기 커버부재(10)가 그 전개방향으로 회동될 경우, 탄력적으로 회동 가능하도록 한다.

상기 피매일부(32)는 그 단부가 훅(hook) 형상으로 이루어지며, 그 중간부 내측으로 걸림턱(32a)이 형성되며, 상기 매일부(31)는 직선 형상을 이루며 그 단부에 걸림턱(31a)이 형성되어 피매일부(32)의 걸림턱(32a)에 끼움 고정될 수 있도록 되어 있다.

이에, 상기 시트커버(210)와 일체로 된 커버부재(10)의 작동력을 상기 걸림턱(31a,32a)에서 지지할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 본 발명은 측면에어백의 전개시 시트커버에 비해 인장강도가 큰 별도의 충격 흡수용 커버부재(10)를 장착하여 기존의 시트커버(210)에 의한 시간 지연 문제를 해결 가능하며, 찢어지는 재봉패턴(40)의 위치를 동일하게 할 수 있어 전개 형상의 신뢰성을 한층 업그레이드할 수 있는 새로운 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조이다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 의하면, 시트에 내장되어 있는 에어백 모듈의 전개 영역의 인장강도를 보강하고, 측면에어백이 전개시 커버부재에 충분한 압력이 작용하여 원하는 시간 내에 원하는 전개패턴을 구현할 수 있어 전개 성능의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

에어백 쿠션이 전개되는 방향쪽의 시트백 측면에 재봉패턴이 적용된 공간 영역이 위치하는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조에 있어서,

상기 시트백(200)의 시트커버(210) 내측에 별도의 충격 흡수용 커버부재(10)를 시트커버(210)의 재봉패턴(40)과 함께 재봉하고, 상기 커버부재(10)의 단부를 에어백 모듈(100)쪽으로 연장하여 그 에어백 모듈(100)에 마운팅된 다른 커버부재(20)와 연결부재(30)를 통해 연결 고정되어지되, 상기 연결부재(30)는 단부가 훅(hook) 형상으로 이루어지며 그 중간부 내측으로 걸림턱(32a)이 형성된 피매일(female)부(32)와, 직선 형상을 이루며 그 단부에 걸림턱(31a)이 형성되어 상기 피매일부(32)의 걸림턱(32a)에 끼움 고정될 수 있도록 된 매일(male)부(31)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조.
제1항에 있어서,

상기 커버부재(10)는 시트커버에 비해 인장강도가 큰 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 측면에어백의 전개가이드 구조.
삭제