KR100790547B1 - 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 토질에 관계없이 시공 가능하며, 공사기간도 단축시킬 수 있는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법을 개시한다. 개시된 본 발명은 추진기지가 형성될 영역의 4면에 시트 파일을 박아 추진기지용 차수벽을 형성한 후 터파기 하고, 추진기지의 일면에 추진관을 설치하는 단계를 포함하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법에 있어서, 상기 추진관이 설치될 영역의 3면에 시트 파일을 박아 추진관 설치영역 차수벽을 형성한 후 이 차수벽 내부에 상기 추진관을 설치하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하면 공사 중에 토사가 침입할 우려가 적고, 또 추진관을 쉽게 설치할 수 있는 등 안전하면서 효과적인 강관 지중 매설이 가능하다.

지중, 매설, 파이프, 압입, 추진, 시트, 파일, 그라우팅, 비개착, 연약지반

Description

강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법{METHOD FOR CONSTRUCTING PROPULSION BASE FOR THE CONSTRUCTION METHOD FOR PROPULSION STEELPIPE}

도 1a 및 1b는 종래의 방법에 의해 구축된 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구조를 보인 평면도 및 단면도,

도 2a 및 2b는 본 발명의 일 실시예에 의한 방법에 의해 구축된 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구조를 보인 평면도 및 단면도, 그리고,

도 3은 본 발명에 사용되는 시트 파일의 한 예 및 이를 이용하여 구성한 추진관 설치영역 차수벽을 보인 평면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10, 110;시트 파일 20;추진관

A; 추진기지 영역 B;추진관 설치영역

본 발명은 지중에 파이프 등의 관을 매설하는 방법에 관한 것으로, 특히 비개착식 강관 추진 공법을 수행하기 위하여 관로가 횡단하여야 할 양측 지점에 일정깊이로 형성되는 추진기지 및 도달기지를 구축하는 방법에 관한 것이다.

이하에서는 추진기지에 대해서만 도시하고 설명하나, 도달기지도 같은 목적 및 효과를 달성하기 위하여 추진기지와 동일한 구조 및 구축방법을 가진다.

지반을 개착하지 않고 지중에 통신용, 전력용, 상하수도용, 가스용 등의 관을 매설하는 비개착식 강관 추진 공법은, 교통을 방해하거나 각종 민원의 발생 우려가 없는 등의 이유로 최근 많이 사용되고 있는 공법이다.

상기와 같은 비개착식 강관 추진 공법은, 관로가 횡단하여야 할 지점, 즉 도로, 철도, 하천, 기타 장애물의 양측에 일정깊이로 내려간 추진기지 및 도달기지를 구축한 후, 상기 추진기지의 내부에 압입 추진장치를 설치하고, 그 추진장치를 이용하여 강관을 도달기지에 도착할 때까지 강제로 밀어 넣는 시공법이다.

상기와 같은 강관 추진 공법을 이용한 관로 시공에서, 연약지반의 경우 일정깊이로 파내어진 추진기지나 도달기지로 토사가 침입하거나 벽이 붕괴될 위험이 있다. 이를 방지하기 위하여, 추진기지 및 도달기지를 구축할 때 도 1a 및 1b에 도시된 바와 같이, 추진기지 영역(A)의 4면에 시트 파일(10)을 박아 차수벽을 형성한다. 그런 다음 1면의 시트 파일(10)을 뽑아내거나 잘라내고 그 면에 추진관(20)을 설치한다.

상기와 같은 추진관(20)을 설치하기 위하여 시트 파일(10)을 뽑아 내면 이 부분으로 토사압이 집중됨으로써 갱 내로 토사가 침입할 우려가 있다. 그래서, 1면 즉, 추진관(20)이 설치될 면에는 일정두께로 콘크리트벽(30)을 형성한다. 이러한 콘크리트벽(30)은 통상의 그라우팅공법에 의해 쉽게 형성할 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 그라우팅공법에 의한 콘크리트벽(30)을 구비하는 종래의 추진기지 구축공법은, 그라우팅 장비를 필요로 하고, 그라우팅 작업 및 양생 시간을 필요로 하므로 공사기간이 길어지는 문제가 있다.

또한, 종래의 추진기지 구축공법은 토질에 따라 시공이 어려운 단점도 있으며, 또 콘크리트벽(30)에 추진관(20)을 설치하는 작업이 어렵다고 하는 등의 문제가 있어 개선이 요구되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 시트 파일을 이용하여 추진관 설치를 위한 별도의 추진관 설치영역 차수벽을 형성함으로써 추진관의 설치가 용이한 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 토질에 관계없이 시공 가능하며, 공사기간도 단축시킬 수 있는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 추진기지가 형성될 영역의 4면에 시트 파일을 박아 추진기지용 차수벽을 형성한 후 터파기 하고, 추진기지의 일면에 추진관을 설치하는 단계를 포함하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법에 있어서, 상기 추진관이 설치될 영역의 3면에 시트 파일을 박아 추진관 설치영역 차수벽을 형성한 후 이 차수벽 내부에 상기 추진관을 설치하는 것을 특징으로 하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법을 제공함으로써 달성될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 추진관 설치영역 차수벽 중 추진 관 앞쪽의 시트 파일은 수문 토크식으로 개방 가능하게 구성하는 것이 좋다. 이에 의하면, 추진관이 도달하기 전까지 막혀 있다가 추진관이 도달하면 상기 수문 토크식 시트 파일을 개방하여 추진관을 추진시킨다. 따라서, 토사가 침입될 수 있는 공간이 종래에 비해 작으므로 그만큼 토사가 침입할 우려가 적다.

또한, 상기 추진기지 차수벽 중 추진관이 설치되는 면의 시트 파일에는 추진관을 관통시키기 위한 구멍을 형성하고, 이 구멍 주위에 고무 패킹을 설치하여 수밀을 유지시키는 것이 좋다. 이에 의하면, 시트 파일에 간단히 구멍을 형성하여 추진관을 설치하므로 콘크리트 그라우팅공법에 비하여 시공이 쉽다.

상기 추진관 설치영역 차수벽은 중앙에 수직연결고리가 구성된 시트 파일을 이용하여 서로 연결되도록 구성할 수 있다.

본 발명의 상기와 같은 목적 및 다른 특징들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 참고로 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 2a 및 도 2b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법은, 추진기지 설치영역(A)의 4면에 시트 파일(10)을 서로 연결하여 박아서 추진기지용 차수벽을 형성한다. 그런 다음 상기 차수벽에 의해 둘러쌓인 추진기지 설치영역(A) 내부의 흙을 파내어 일정깊이를 추진기지용 공간을 확보한다.

이후, 추진관(20)이 설치될 영역(B)에 도 3에 나타낸 바와 같은 수직연결고 리(111)가 형성된 시트 파일(110)과 상기한 시트 파일(10)을 서로 연결하여 박아서 추진관 설치영역 차수벽을 형성한다. 그런 다음 상기 차수벽에 의해 둘러쌓인 추진관 설치영역(B)에 추진관(20)을 설치한다.

상기 추진관 설치영역 차수벽은 설치할 추진관(20)의 직경 및 길이와 대응되는 크기의 공간을 둘러싸도록 마련되며, 이 3면의 차수벽 중 추진관(20) 앞쪽의 차수벽, 즉 시트 파일(110 또는 10)은 수문 토크 방식으로 개방하도록 마련된다. 따라서, 추진관(20)이 상기 수문 토크식 시트 파일에 도달하면 그 시트 파일을 제거하여 추진관을 추진시킨다. 이 때, 상기 제거된 시트 파일에 해당하는 면적만 지반에 노출된 상태로 추진이 이루어지므로 외부의 토사 등이 안으로 침투할 우려가 종래에 비하여 훨씬 적다. 더욱이, 추진관의 설치를 포함하는 추진기지 구축 과정에서는 모든 벽면이 시트 파일에 의해 막혀 있으므로 추진기지 구축 과정에서 토사가 내부로 밀리는 일이 없다.

한편, 구체적으로 도시하지는 않았으나, 상기 추진기지 내부의 추진관(20)이 설치될 벽면에 설치된 시트 파일(10)에는 추진관(20)이 관통되는 구멍이 형성되어 있으며, 이 구멍의 주위에는 고무패킹이 설치되어 있다. 따라서, 추진관이 상기 구멍에 삽입되면, 구멍과 추진관 외주면과의 사이에 개재되는 고무 패킹에 의해 틈새가 메워지면서 수밀 유지를 이룰 수 있다. 이러한 구조에 의해 추진관의 추진시 상기 구멍과 추진관 외주면과의 틈새를 통하여 토사가 갱 내로 침입하지 못한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 추진기지 및 도달기지 구축방법은 콘크리트 그라우팅공법을 이용하지 않고 시트 파일을 이용하여 추진기지용 차수벽과 추진관 설치영역 차수벽을 형성하고, 상기 추진기지용 차수벽의 추진관 설치벽에 구멍을 형성한 후 이 구멍을 이용하여 추진관을 설치한다. 즉, 차수벽에 의해 사면이 막힌 상태에서 추진관 설치가 이루어지므로 추진관 설치시 물이나 토사가 갱 내에 침입되지 않는다. 또 추진관 추진시에도 최소한 작은 공간만 지반에 노출된 상태로 작업이 진행되므로 이 때에도 토사가 갱 내에 들어올 우려가 적다.

또한, 시트 파일을 용접기 등으로 절단하여 추진관 설치를 위한 구멍을 형성하고 이에 추진관을 설치하므로 종래 그라우팅벽에 추진관을 설치하는 방법에 비하여 훨씬 쉽고 빠르다.

또한, 콘크리트 그라우팅을 하지 않으므로 콘크리트 그라우팅을 한 후 양생시키는 과정이 없으므로 공사기간을 단축시킬 수 있다.

본 발명은 예시적인 방법으로 설명되었다. 여기서 사용된 용어들은 설명을 위한 것이며 한정의 의미로 이해되어서는 안될 것이다. 상기 내용에 따라 본 발명의 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 따로 부가 언급하지 않는 한 본 발명은 청구항의 범주 내에서 자유로이 실행될 수 있을 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 추진관의 설치가 용이하고, 또 추진관 설치 작업이나 추진작업시 외부의 토사 등이 갱 내에 침입할 우려가 적다. 따라서, 안정적이면서도 빠르게 강관 추진 공법을 위한 추진기지를 구축할 수 있으며, 강관 매설 작업의 안정성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 공기단축 및 공사비 절감을 도모할 수 있다.

Claims (4)

1. 추진기지가 형성될 영역의 4면에 시트 파일을 박아 추진기지용 차수벽을 형성한 후 터파기 하고, 추진기지의 일면에 추진관을 설치하는 단계를 포함하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법에 있어서,

   상기 추진관이 설치될 영역의 3면에 시트 파일을 박아 추진관 설치영역 차수벽을 형성한 후 이 차수벽 내부에 상기 추진관을 설치하는 것을 특징으로 하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 추진관 설치영역 차수벽 중 추진관 앞쪽의 시트 파일은 수문 토크식으로 개방 가능한 것을 특징으로 하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 추진기지 차수벽 중 추진관이 설치되는 면의 시트 파일에는 추진관을 관통시키기 위한 구멍을 형성하고, 이 구멍 주위에 고무 패킹을 설치하여 수밀을 유지시키는 것을 특징으로 하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 추진관 설치영역 차수벽은 중앙에 수직연결고리가 구성된 시트 파일을 이용하는 것을 특징으로 하는 강관 추진 공법을 위한 추진기지 구축방법.

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