KR100783546B1

KR100783546B1 - 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조

Info

Publication number: KR100783546B1
Application number: KR1020060118482A
Authority: KR
Inventors: 박현중
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-28
Filing date: 2006-11-28
Publication date: 2007-12-07

Abstract

간단한 조립 작업으로 키 실린더 어셈블리를 장착할 수 있도록 함으로써, 작업 작업시간을 줄이고 이에 따른 생산원가를 절감할 목적으로;

키 실린더와, 상기 키 실린더의 전측단 외주측에 장착되어 후술하는 테일 게이트의 아웃 패널의 관통공에 결합되는 패킹과, 상기 키 실린더의 중간부 외주측에서 돌출 형성되는 브라켓을 포함하여 이루어지는 키 실린더 어셈블리를 장착함에 있어서, 상기 브라켓의 일측은 형성된 관통공에 배치되는 탄성적 고정수단을 이용하여 보강패널과 결합하고, 상기 브라켓의 타측은 고정볼트에 의한 완전 고정방식에 의하여 보강패널에 체결하여 이루어지는 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조를 제공한다.

키 실린더. 브라켓. 보강패널

Description

차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조{KEY CYLINDER ASSEMBLY MOUNTING STRUCTURE OF TAIL GATE FOR VEHICLES}

도 1은 본 발명에 의하여 키 실린더 어셈블리를 장착하기 위한 부품들의 분해 사시도.

도 2는 본 발명에 적용되는 보강 패널의 사시도.

도 3은 본 발명에 의하여 키 실린더 어셈블리가 보강패널에 장착된 상태를 보인 도면.

도 4는 도 3의 A - A 선 단면도.

도 5는 종래 키 실린더 어셈블 리가 보강패널에 장착된 상태를 보인 도면.

도 6은 도 5의 B - B 선 단면도.

본 발명은 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 조립 작업으로 키 실린더 어셈블리를 장착할 수 있도록 함으로써, 작업 작업시간을 줄이고 이에 따른 생산원가를 절감할 수 있도록 한 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조에 관한 것이다.

예컨대, 현재 생산되고 있는 SUV 차량과 같은 해치 백(Hatch back) 스타일의 차량의 경우에는 후미에 테일 게이트가 배치되어 있다.

이러한 테일 게이트에는 개방을 단속할 수 있는 록킹장치가 구비되어 있는데, 상기 록킹장치를 구성하는 키 실린더 어셈블리의 종래 장착구조를 살펴보면, 도 5 및 도 6 에서와 같이, 키 실린더(100)의 선단 외측에 일체로 돌출 형성되는 브라켓(102)의 양측 단부에 볼트공(104)를 형성하여 상기 키 실린더(100)의 전측부분이 보강패널(106)에 형성된 관통공(108)에 삽입된 상태에서 상기 보강패널(106)의 용접너트(110)에 체결되는 고정볼트(112)에 체결되도록 함으로써, 상기 키 실린더(100)를 상기 보강패널(106)에 장착하게 된다.

이때 상기 키 실린더(100)의 브라켓(102)에 일측에 형성되는 돌기(114)가 상기 보강패널(106)의 관통공(108) 주의에 형성된 걸림홈(116)에 삽입되면서 결합되도록 하여 견고한 장착상태가 유지되도록 하였다.

그리고 상기 키 실린더(100)의 전단부 외주측에 장착되어 있는 패킹(118) 부분이 테일 게이트의 아웃 패널(120)과 결합됨으로써, 키 실린더(100)의 전면이 외측으로 노출된 상태에서 아웃 패널(120)과의 기밀이 유지되도록 하였다.

그러나 상기와 같은 키 실린더 어셈블리의 장착구조에 있어서는 2개의 고정볼트를 사용함으로써, 그 장착 상태는 매우 견고하게 유지될 수 있으나, 2개의 볼트를 사용함으로써, 조립 공수 및 중량 증대와 생산 원가가 상승한다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 간단한 조립 작업으로 키 실린더 어셈블리를 장착할 수 있도록 함으로써, 작업 작업시간을 줄이고 이에 따른 생산원가를 절감할 수 있도록 한 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 키 실린더와, 상기 키 실린더의 전측단 외주측에 장착되어 후술하는 테일 게이트의 아웃 패널의 관통공에 결합되는 패킹과, 상기 키 실린더의 중간부 외주측에서 돌출 형성되는 브라켓을 포함하여 이루어지는 키 실린더 어셈블리를 장착함에 있어서,

상기 브라켓의 일측은 형성된 관통공에 배치되는 탄성적 고정수단을 이용하여 보강패널과 결합하고, 상기 브라켓의 타측은 고정볼트에 의한 완전 고정방식에 의하여 보강패널에 체결하여 이루어지는 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 적용되는 부품의 분해 사시도로서, 부호 2는 키 실린더 어셈블리를 지칭한다.

상기 키 실린더 어셈블리(2)는 도시하지 않은 키에 의하여 실제 록킹 및 언록킹을 실시하는 키 실린더(4)와, 상기 키 실린더(4)의 전측단 외주측에 장착되어 후술하는 테일 게이트의 아웃 패널의 관통공에 결합되는 패킹(6)과, 상기 키 실린 더(4)의 중간부 외주측에서 돌출 형성되는 브라켓(8)을 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 브라켓(8)의 일측에 형성된 관통공(10)에는 탄성적 고정수단이 배치되는데, 이의 탄성적 고정수단은 상기 관통공(10)의 외측에서 내측으로 관통하는 고정핀(12)과, 상기 관통공(10)의 내측에서 상기 고정핀(12)의 외주측에 삽입되는 코일형 스프링(14)과, 상기 고정핀(12)에 체결되어 상기 스프링(14)의 탄성력이 유지되도록 하는 너트(16)를 포함하여 이루어진다.

이에 따라 상기 고정핀(12)은 탄성적인 축방향 이동이 가능하도록 형성되는 것이다.

그리고 상기 고정핀(12)의 머리부와 브라켓(8) 사이, 상기 스프링(14)과 너트(16) 사이에는 각각 와셔(18)(20)를 적용하는 것이 바람직하지만, 반드시 적용하는 것은 아니다.

또한, 상기 탄성적 고정수단의 반대측 브라켓(8)에는 볼트 공(22)이 형성되어 후술하는 보강패널에 상기 키 실린더 어셈블리(2)를 장착할 때 고정 볼트(24)가 체결된다.

도 2는 본 발명에 적용되는 보강패널을 나타낸 도면으로서, 이의 보강패널(30)에는 상기 키 실린더 어셈블리(2)의 키 실린더(4) 전측 부분이 관통할 수 있는 키 실린더 관통공(32)이 형성되고, 이 키 실린더 관통공(32)의 주의에는 상기 고정핀(12)이 결합될 수 있는 고정공(34)과, 상기 고정 볼트(26)가 체결되는 용접 너트(36)가 형성된다.

상기 키 실린더 관통공(32)의 일측에는 도 3에서와 같이 상기 키 실린더(4) 의 일측에 형성되어 있는 결합돌기(38)가 결합될 수 있는 결합홈(40)이 형성된다.

상기에서 고정공(34)은 고정핀(12)의 본체부분(42)이 삽입될 수 있는 직경을 갖는 호형으로 형성하되, 이 고정공(34)의 일측단부에는 고정핀(12)의 머리부(44)가 삽입될 수 있는 대경부(46)가 형성된다.

상기에서 고정공(34)의 곡률은 보강패널(30)의 관통공(32)내에서 키 실린더 어셈블리(2)를 회전시켰을 때의 고정핀(12) 회전 궤적에 대응하여 형성되며, 상기 대경부(46)는 키의 작동 방향과 반대측의 고정공(34) 단부에 형성된다.

도 3과 도 4는 본 발명에 의하여 키 실린더 어셈블리 장착된 상태를 보인 도면으로서, 조립작업을 할 때에는 키 실린더 어셈블리(2)에 탄성적 고정수단을 조립한 후 상기 키 실린더(4)의 전측 부분을 보강패널(30)의 관통공(32)에 삽입시킴과 동시에 고정핀(12)의 머리부(44)가 고정공(34)의 대경부(46)로 삽입시킨다.

그러면 키 실린더(4)의 전측부 외주연에 장착되어 있는 패킹(6)이 도 4에서와 같이 테일 게이트의 아웃 패널(48)의 관통공(50)에 삽입되어 탄성적인 결합이 이루어지게 된다.

그리고 상기의 상태에서 고정핀(12)을 머리부(44) 측으로 밀면 이의 미는 힘에 의하여 고정핀(12)이 전진하여 머리부(44)가 브라켓(8)에서 이격되며, 이의 상태에서 키 실린더 어셈블리(2)를 시계방향으로 회전시키면 고정핀(12)의 본체부분(42)이 도 3에서와 같이 고정공(12)의 끝단까지 이동함과 동시에 결합홈(40)에 결합돌기(38)가 삽입되고, 상기 브라켓(8)의 볼트 공(22)과 용접 너트(36)가 동일선상이 된다.

이의 상태에서 고정핀(12)에 가했던 힘을 해제하면 스프링(14)의 탄성력에 의하여 고정핀(12)이 후퇴하면서 가조립 상태가 되며, 이의 상태에서 반대측의 용접 너트(36)에 고정볼트(24)를 체결하면 도 4와 같은 상태로 조립이 완료되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 탄성적 고정수단을 포함하는 키 실린더 어셈블리를 장착함에 있어서, 단순히 고정 볼트 하나만을 체결하는 작업에 의하여 키 실린더 장착 작업이 완료됨으로써, 종래와 비교하여 조립 작업이 매우 간단하게 이루어지게 되는 바, 조립 작업시간과 생산 원가를 절감할 수 있는 발명인 것이다.

Claims

키 실린더와, 상기 키 실린더의 전측단 외주측에 장착되어 후술하는 테일 게이트의 아웃 패널의 관통공에 결합되는 패킹과, 상기 키 실린더의 중간부 외주측에서 돌출 형성되는 브라켓을 포함하여 이루어지는 키 실린더 어셈블리를 장착함에 있어서,

상기 브라켓의 일측은 형성된 관통공에 배치되는 탄성적 고정수단을 이용하여 보강패널과 결합하고, 상기 브라켓의 타측은 고정볼트에 의한 완전 고정방식에 의하여 보강패널에 체결함을 특징으로 하는 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조.
제1항에 있어서, 탄성적 고정수단은 브라켓의 관통공에 탄성적인 축방향 이동이 가능하도록 결합된 고정핀과,

보강패널의 키 실린더 관통공 주위에 상기 고정핀의 몸체부분이 슬라이드 가능하게 결합될 수 있도록 호형의 장공으로 이루어지되, 일측에 상기 고정핀의 머리부가 관통할 수 있는 대경부가 형성되는 고정공을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조.
제2항에 있어서, 고정핀은 탄성적인 축방향 이동이 가능하도록 하기 위하여 브라켓의 관통공의 내측에서 상기 고정핀의 외주측에 코일 스프링을 배치하고, 상 기 고정핀의 단부에 상기 스프링의 탄성력이 유지될 수 있도록 너트를 체결하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조.
제2항에 있어서, 고정공은 보강패널의 관통공내에서 키 실린더 어셈블리를 회전시켰을 때의 고정핀 회전 궤적에 대응하는 곡률로 형성하며, 대경부는 키의 작동 방향과 반대측의 고정공 단부에 형성함을 특징으로 하는 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조.