JP2552620Y2 - 車両リッドのキーシリンダ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願考案は、車両リッド(例え
ば、トランクリッド、バックドア等)のキーシリンダ取
付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両のリッド(例えば、トラン
クリッド、バックドア等)には、該リッドをロックする
ためのキーシリンダが設けられるが、該キーシリンダ
は、リッド外板に形成された取付穴にキーシリンダ本体
を外側から挿入固定することにより取り付けられること
となっている。

【０００３】そして、キーシリンダ本体の取付穴への固
定手段としては、実開昭６２ー９６４５９号公報に開示
されているように、リッド外板の内側でキーシリンダ本
体に係止するリテーナクリップを用いるものがある。

【０００４】上記公知例におけるように、キーシリンダ
本体をリテーナクリップを用いて固定するものの場合、
リテーナクリップの弾性変形力を利用するものであるの
で、キーシリンダ本体の固定が不十分となり易く、例え
ばキーシリンダ本体に強引な回転力を作用させると、キ
ーシリンダ本体が回転してしまってロック状態が解除さ
れてしまうおそれがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】本願考案は、上記のよ
うなキーシリンダ本体の固定力不足を解消することを課
題としてなされたものであり、キーシリンダ本体のリッ
ド外板への取付状態を、極めて簡易な手段により強固な
らしめることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の考案では、上
記課題を解決するための手段として、車両のリッド外板
に形成された取付穴に対してキーシリンダ本体を外方か
ら挿入固定する車両リッドのキーシリンダ取付装置を、
前記キーシリンダ本体に形成され、キーシリンダ取付状
態において前記リッド外板の外面に当接される取付用フ
ランジと、該取付用フランジの一端側において内向きに
突設され、前記リッド外板を内向きに凹陥せしめること
により形成された凹部に穿設された係合孔に対して係合
される係合片と、前記取付用フランジにおける他端側を
前記リッド外板において前記取付穴に対して前記係合孔
と略反対側となる位置に固着するためのボルトとによっ
て構成している。

【０００７】請求項２の考案では、上記課題を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の車両リッドのキ
ーシリンダ取付装置において、前記係合片の周囲に、前
記取付フランジと凹部との間に位置決めされる防水用の
シール部材を配設している。

【０００８】

【作用】請求項１の考案では、上記手段によって次のよ
うな作用が得られる。

【０００９】即ち、キーシリンダ本体が、該キーシリン
ダ本体に形成された取付用フランジの一端側に突設され
た係合片をリッド外板の係合孔に係合せしめることと、
前記取付用フランジの他端側をリッド外板においてキー
シリンダ取付穴に対して前記係合孔と略反対側となる位
置にボルトアップすることとによって、取付穴に関して
略対称となる二つの位置における固着力により強固に取
り付けられることとなっているため、キーシリンダ本体
に強引な回転力が作用した場合においても容易には回転
しないこととなる。

【００１０】また、キーシリンダ本体をリッド外板に取
り付けるに際しては、取付用フランジの一端側に突設さ
れた係合片をリッド外板側の係合孔に係合せしめた状態
で、取付用フランジの他端側をボルトアップすればよい
こととなっており、係合片と係合孔との係合により仮止
め状態が得られることとなり、取付作業が容易となると
ともに、ボルトアップ時におけるボルトの位置合わせが
容易となる。

【００１１】さらに、強固な締め付強度を得ようとし
て、取付用フランジの他端側をボルト締結すると、その
締結反力が反対側となる取付フランジの一端側における
係合孔に係合片を介して作用するが、その場合にも、リ
ッド外板を内向きに凹陥せしめることにより形成された
凹部に係合孔を穿設したことにより、係合孔周辺の剛性
が強化されているため、係合孔周囲が変形するというこ
とがなくなる。しかも、前記凹部は、リッド外板に対す
るプレス加工等によりリッド外板の成形と同時に形成で
きる。

【００１２】請求項２の考案では、上記手段によって次
のような作用が得られる。

【００１３】即ち、リッド外板に形成された凹部により
シール部材の位置決めが容易に行えるとともに、係合孔
を介してリッド外板内へ水の侵入がシール部材により防
止される。

【００１４】

【考案の効果】請求項１の考案によれば、車両のリッド
外板に形成された取付穴に対して挿入固定されるキーシ
リンダ本体が、該キーシリンダ本体に形成された取付用
フランジの一端側に突設された係合片をリッド外板の係
合孔に係合せしめることと、前記取付用フランジの他端
側をリッド外板において前記取付穴に対して前記係合孔
と略反対側となる位置にボルトアップすることとによっ
て取り付けられるようにしたので、キーシリンダ本体に
強引な回転力が作用した場合においても容易には回転し
ない強固な取付状態が得られることとなり、盗難等の防
止に大いに寄与するという実用的な効果がある。

【００１５】また、キーシリンダ本体をリッド外板に取
り付けるに際しては、取付用フランジの一端側に突設さ
れた係合片をリッド外板側の係合孔に係合せしめた状態
で、取付用フランジの他端側をボルトアップすればよい
ので、係合片と係合孔との係合により仮止め状態が得ら
れることとなり、取付作業が容易となるとともに、ボル
トアップ時におけるボルトの位置合わせが容易となると
ころから、組付工数の削減に大いに寄与するという効果
もある。

【００１６】さらに、強固な締め付強度を得ようとし
て、取付用フランジの他端側をボルト締結すると、その
締結反力が反対側となる取付フランジの一端側における
係合孔に係合片を介して作用するが、その場合にも、リ
ッド外板を内向きに凹陥せしめることにより形成された
凹部に係合孔を穿設したことにより、係合孔周辺の剛性
が強化されているため、係合孔周囲が変形するというこ
とがなくなるという効果もある。しかも、前記凹部は、
リッド外板に対するプレス加工等によりリッド外板の成
形と同時に形成できるため、コストアップや重量増加等
を招くことなく、簡単な構造で剛性強化できるという利
点もある。

【００１７】請求項２の考案によれば、係合片の周囲に
あって前記取付用フランジと凹部との間に適度な圧縮度
を確保された状態で位置決めされる防水用のシール部材
により、係合孔を介してリッド外板内へ水が侵入するの
を防止できるので、リッド外板に係合孔を形成すること
によるシール性悪化を防止することができるという効果
もある。

【００１８】

【実施例】以下、添付の図面を参照して本願考案の好適
な実施例を説明する。

【００１９】本実施例のキーシリンダ取付装置は、図３
に示す自動車のリッド（本実施例では、バックドア）１
をロックするためのキーシリンダ２に適用されるもので
ある。

【００２０】前記キーシリンダ２は、図１および図２に
示すように、円筒状のキーシリンダ本体３と、該キーシ
リンダ本体３内にあってキー５の開錠作用により回転せ
しめられるシリンダ４とからなっており、該シリンダ４
の端部には、バックドア１をロックするための図示しな
いロック装置に連結されるリンク６に結合されるレバー
７が固定されている。

【００２１】そして、前記キーシリンダ取付装置は、前
記バックドア１の外板８に形成された取付穴９に対して
キーシリンダ本体３を外方から挿入固定するものであっ
て、前記キーシリンダ本体３の外周に形成され、キーシ
リンダ取付状態において前記バックドア外板８の外面に
当接される略楕円状の取付用フランジ１０と、該取付用
フランジ１０の長軸方向一端側において内向きに突設さ
れ、前記バックドア外板８に形成された係合孔１１に対
して係合される係合片１２と、前記取付用フランジ１０
における長軸方向他端側を前記リッド外板８において前
記取付穴９に対して前記係合孔１１と反対側となる位置
に固着するためのボルト１３と、前記係合片１２周囲に
あって前記取付用フランジ１０とバックドア外板８との
間に介設される防水用のシール部材１４とによって構成
されている。

【００２２】前記係合孔１１は、バックドア外板８を内
方に凹陥せしめることにより形成される円形の凹部１５
の中心部に形成された四角形の穴とされている。

【００２３】一方、前記係合片１２は、前記取付用フラ
ンジ１０から突設された四角柱状の軸部１２aと、該軸
部１２aの先端に形成された爪部１２bとからなってい
る。該爪部１２bは、前記係合孔１１に挿入可能な大き
さとされ且つ挿入後においては係合孔１１の口縁に対し
て係合せしめられる。

【００２４】前記シール部材１４は、前記係合片軸部１
２aに装着された状態とされており、前記係合片１２を
係合孔１１に挿入係合せしめた状態において前記凹部１
５内に圧縮状態で収まる形状とされている。つまり、係
合片１２と係合孔１１との係合によりシール部材１４の
位置決めおよび圧縮が自動的に行えることとなっている
のである。

【００２５】前記取付用フランジ１０における係合片１
２と反対側の端部には、前記ボルト１３を挿通するため
のボルト挿通孔１６が形成される一方、前記バックドア
外板８の内面側には、前記ボルト１３が螺着されるウェ
ルドナット１７が固着されている。符号１８はバックド
ア外板８に形成されたボルト挿通孔である。

【００２６】上記のような構成において、キーシリンダ
２は次のようにして取り付けられる。

【００２７】まず、キーシリンダ本体３をバックドア外
板８の取付穴９に外方から挿入しつつ、係合片１２を係
合孔１１に挿入した後、キーシリンダ本体３を、図２に
矢印Ａで示す方向に少しずらして係合片１２の爪部１２
bを係合孔１１の口縁に係合させる。

【００２８】この時、シール部材１４は、バックドア外
板８の凹部１５内に適度な圧縮状態で位置決めされ、係
合孔１１を介して水等が内方に侵入するのを防止する。

【００２９】また、係合片１２と係合孔１１とは、四角
柱状の軸部１２aが四角形の穴に挿入された状態で係合
せしめられることとなっているため、キーシリンダ本体
３および取付用フランジ１０が係合片１２を中心として
揺動し得ないこととなり（即ち、仮止め状態となり）、
取付用フランジ１０のボルト挿通孔１６とバックドア外
板８側のボルト挿通孔１８およびウェルドナット１７と
の位置決めが自動的に行なわれる。

【００３０】そこで、ボルト１３を、前記ボルト挿通孔
１６,１８を貫通させてウェルドナット１７に螺着せし
めれば、キーシリンダ２のバックドア外板８への取付が
完了する。

【００３１】上記したように、本実施例においては、係
合片１２を係合孔１１に係合せしめて仮止め状態とした
後、ボルト１３をウェルドナット１７に螺着するという
極めて簡単な作業により、キーシリンダ２のバックドア
外板８への取付が行えるのである。

【００３２】そして、キーシリンダ２の取付状態におい
ては、取付用フランジ１０の両端が、係合片１２および
ボルト１３により固定されることとなっているため、キ
ーシリンダ本体３に対して強引な回転力を作用させたと
しても、容易にはキーシリンダ本体３は回転しない。従
って、盗難等に対する安全性が極めて高くなるのであ
る。

【００３３】ところで、強固な締め付強度を得ようとし
て、取付用フランジ１０の他端側をボルト締結すると、
その締結反力が反対側となる取付フランジ１０の一端側
における係合孔１１に係合片１２を介して作用するが、
その場合にも、バックドア外板８を内向きに凹陥せしめ
ることにより形成された凹部１５に係合孔１１を穿設し
たことにより、係合孔１１周辺の剛性が強化されている
ため、係合孔１１周囲が変形するということがなくな
る。しかも、前記凹部１５は、バックドア外板８に対す
るプレス加工等によりバックドア外板８の成形と同時に
形成できるため、コストアップや重量増加等を招くこと
なく、簡単な構造で剛性強化できるという利点もある。

【００３４】また、バックドア外板８に形成された凹部
１５内にシール部材１４を圧縮状態で位置決めするよう
にして、シール部材１４を適度の圧縮度で保持できるよ
うにしているため、極めて良好なシール性を確保でき
る。

【００３５】本願考案は、上記実施例の構成に限定され
るものではなく、考案の要旨を逸脱しない範囲において
適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の実施例にかかる車両リッドのキーシ
リンダ取付装置を示す断面図である。

【図２】本願考案の実施例にかかる車両リッドのキーシ
リンダ取付装置を示す分解斜視図である。

【図３】本願考案の実施例にかかる車両リッドのキーシ
リンダ取付装置を備えた自動車の後部斜視図である。

【符号の説明】

１は車両リッド(バックドア)、２はキーシリンダ、３は
キーシリンダ本体、８はリッド外板(バックドア外板)、
９は取付穴、１０は取付用フランジ、１１は係合孔、１
２は係合片、１３はボルト、１４はシール部材、１５は
凹部。

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のリッド外板に形成された取付穴に
   対してキーシリンダ本体を外方から挿入固定する車両リ
   ッドのキーシリンダ取付装置であって、前記キーシリン
   ダ本体に形成され、キーシリンダ取付状態において前記
   リッド外板の外面に当接される取付用フランジと、該取
   付用フランジの一端側において内向きに突設され、前記
   リッド外板を内向きに凹陥させることにより形成された
   凹部に穿設された係合孔に対して係合される係合片と、
   前記取付用フランジにおける他端側を前記リッド外板に
   おいて前記取付穴に対して前記係合孔とは略反対側とな
   る位置に固着するためのボルトとによって構成されてい
   ることを特徴とする車両リッドのキーシリンダ取付装
   置。
2. 【請求項２】 前記係合片の周囲には、前記取付用フラ
   ンジと前記凹部との間に位置決めされる防水用のシール
   部材が配設されていることを特徴とする前記請求項１記
   載の車両リッドのキーシリンダ取付装置。