JP3972284B2 - キーシリンダの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のサイドドアのアウトサイドハンドルに用いるキーシリンダの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来キーシリンダをアウトサイドハンドルに取付ける際は、キーシリンダをアウトサイドハンドルに挿入した後に回転させて取付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなタイプの組付けではキーシリンダを回転させた後に、キーシリンダに設けたボルト締付け用の穴をアウトサイドハンドルのナット、アウターパネルの締付穴に位置を狙って合わせたり、アウトサイドハンドルにキーシリンダの取付けや位置決め専用の引掛け形状を設けたりする必要があったため、組付け作業性の向上は困難であった。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、組付け作業性の向上が容易なキーシリンダの取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るキーシリンダの取付構造は、かかる課題を解決するためになされたものであり、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記アウトサイドハンドルの一方の裏面に位置決めピン、他方の裏面に他端部を立設し、上記アウターパネルに上記位置決めピンが挿通する穴と上記他端部を挿入する受入れ穴とを設けるとともに、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記位置決めピンと上記アウターパネル裏面との両方に当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設け、該フランジ形状部分の上記位置決めピンとの当接部は、上記キーシリンダの鍵穴面からの位置が上記突起部より遠い位置になるように設けたものである。
また、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記アウターパネル裏面と当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設ける一方、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応した突起部を上記キーシリンダの上記フランジ形状部分に設け、上記キーシリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとともに移動する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るキーシリンダの取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図１乃至図７に、第２の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図８にそれぞれ示す。
【０００６】
まず、本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図１乃至図７を用いて説明する。図１に示すように、自動車１のサイドドア（ドア）２にはドア開操作等のためのアウトサイドハンドル３が取付けられている。図１又は図２に示すように、キーシリンダ４はこのアウトサイドハンドル３に直接取付けられている。
【０００７】
図３に示すように、アウトサイドハンドル３に位置決めピン３２を立設し、これに対応するようにアウターパネル５に穴５５を穿設している。アウトサイドハンドル３の位置決めピン３２をアウターパネル５の穴５５に嵌め込むことにより、アウトサイドハンドル３はアウターパネル５への取付位置を規制できる。なお、アウトサイドハンドル３の他端部３６は、アウターパネル５の受入れ穴５６に挿入される。
【０００８】
図３又は図４に示すように、アウトサイドハンドル３にキーシリンダ取付穴３１を穿設してあり、このキーシリンダ取付穴３１はアウトサイドハンドル３の短手方向にそれぞれ切欠き部３４、３５を有する。また同様に、アウターパネル５にキーシリンダ取付穴５１を穿設してあり、このキーシリンダ取付穴５１はアウトサイドハンドル３の切欠き部３４、３５と同じ位置となるように切欠き部５３、５４を有する。各キーシリンダ取付穴３１、５１は、キーシリンダ４の鍵穴部４５が挿通可能な形状であり、また、各切欠き部３４、３５、５３、５４は、キーシリンダ４の鍵穴部４５の外周部に設けた突起部４３、４４（図４又は図５参照）が挿通可能な形状及び位置である。キーシリンダ４の鍵穴部４５を、アウターパネル５の車室側からアウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１とアウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１とに順に挿通するとともに、キーシリンダ４の突起部４３、４４をアウターパネル５の切欠き部５３、５４及びアウトサイドハンドル３の切欠き部３４、３５にそれぞれ挿通する。その後にキーシリンダ４を軸回りに回転すると、図５に示すように、キーシリンダ４の突起部４３、４４がアウトサイドハンドル３と噛み合うようになるので、キーシリンダ４の車室方向への動きが規制され、キーシリンダ４をアウトサイドハンドル３及びアウターパネル５に対して仮保持状態とすることができる。
【０００９】
図３又は図４に示すように、キーシリンダ４に当接部４１を設けている。この当接部４１は、部分的にフランジ状に突き出た形状をしており、鍵穴面４６からの位置が突起部４３、４４より遠い位置にある（図４参照）。
また、キーシリンダ４には締付穴４２を穿設している。アウトサイドハンドル３にナット３３ａ、３３ｂ、３３ｃを形成し、アウターパネル５にはこの３個所のナット３３ａ、３３ｂ、３３ｃの位置にそれぞれ対応するように締付穴５２ａ、５２ｂ、５２ｃを形成している。
このため、図５又は図６に示すように、キーシリンダ４の鍵穴部４５をアウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１とアウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１に挿通した後にキーシリンダ４を軸回り（図６の矢印Ａ方向）に回転したときには、図７に示すように、キーシリンダ４の当接部４１がアウトサイドハンドル３の位置決めピン３２と当接し、これによりキーシリンダ４がアウトサイドハンドル３に対して位置決めされ、かつキーシリンダ４の回転止めがなされる。したがって、位置決め用の引っ掛け形状を別途設ける必要はない。
このように位置決めされた後は、キーシリンダ４の締付穴４２はアウターパネル５の締付穴５２ａ及びアウトサイドハンドル３のナット３３ａと穴位置が合っており、これによりキーシリンダ４をアウターパネル５とアウトサイドハンドル３にボルト８で共締めする作業を容易に行うことができる。同様に、アウターパネル５の締付穴５２ｂ、５２ｃとアウトサイドハンドル３のナット３３ｂ、３３ｃとも穴位置が合っており、これにより穴合わせ作業が容易になり、ボルト７、６で締付ける作業を容易に行うことができる。
当接部４１は、フランジ形状でありアウターパネル裏面とも当接することになるので、上述したキーシリンダ４の回転止め機能だけではなく、キーシリンダ４のアウトサイドハンドル３及びアウターパネル５への取付強度向上の効果も得られる。また、キーシリンダ４の突起部４３、４４は、上述したように、キーシリンダ組付け時の仮保持機能のほかに、キーシリンダ４の取付強度向上の機能をも果たす。
【００１０】
以上説明したように、本実施形態においては、アウトサイドハンドル３に位置決めピン３２とキーシリンダ取付穴３１の切欠き部３４、３５を設け、アウターパネル５に穴５５とキーシリンダ取付穴５１の切欠き部５３、５４を設け、キーシリンダ４に当接部４１と突起部４３、４４を設けたので、以下のような効果を有する。
(1)アウトサイドハンドル３の位置決めピン３２をアウターパネル５の穴５５に差し込むことにより、アウトサイドハンドル３をアウターパネル５に対して仮保持することができ、組付けが容易になる。
(2)アウターパネル５に貫通したアウトサイドハンドル３の位置決めピン３２に,キーシリンダ４の当接部４１を当接する構造としたことにより、位置決めピン３２に当接部４１が当接するまでキーシリンダ４を回転するだけで目視によらなくても、キーシリンダ４の締付穴４２をアウターパネル５の締付穴５２ａの位置に合わせることが可能となり、組付けが容易となる。なお、突起部４３、４４は切欠き部３４、３５、５３、５４に対して９０度回転した位置に配置可能である。
(3)キーシリンダ４の当接部４１をある程度の幅を持つ平面状に形成することにより、当接部４１のアウターパネル５との当接面が確保され、強度が向上するため、盗難等を目的にキーシリンダ４に工具が差し込まれてキーシリンダ４の軸が傾く方向に負荷が与えられた場合でも、当接部４１が補強板となり、キーシリンダ４の取付部の破損を防止することができる。
【００１１】
次に、本発明の第２の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図８を用いて説明する。本実施形態は上述した第１の実施形態と基本的構成は同じものゆえ、異なる部分について説明する。なお、本実施形態において、第１の実施形態と同じ構成部品は同じ符号を用いることとする。
【００１２】
図８に示すように、キーシリンダ４に突起部４７を設けており、第１の実施形態のような当接部４１（図３又は図４参照）を設けていない。また、アウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１の近傍に長穴３７を設けており、第１の実施形態のような位置決めピン３２(図３又は図４参照）を設けていない。また、アウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１の近傍に長穴５７を設けており、第１の実施形態のような穴５５（図３又は図４参照）を設けていない。
以上の構成により長穴３７、５７に突起部４７を挿入しキーシリンダ４を軸回りに回転させる事により、第１の実施形態の場合と同様のキーシリンダ４の回転止め効果が得られる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明に係るキーシリンダの取付構造は、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記アウトサイドハンドルの一方の裏面に位置決めピン、他方の裏面に他端部を立設し、上記アウターパネルに上記位置決めピンが挿通する穴と上記他端部を挿入する受入れ穴とを設けるとともに、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記位置決めピンと上記アウターパネル裏面との両方に当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設け、該フランジ形状部分の上記位置決めピンとの当接部は、上記キーシリンダの鍵穴面からの位置が上記突起部より遠い位置になるように設けたので、別体の部品を必要とすることなしにキーシリンダ組付け時の仮保持が可能となる。
また、本発明によれば、アウトサイドハンドルをアウターパネルに対して仮保持することができ、組付け性を向上させることができる。
さらに、本発明によれば、目視によらなくてもキーシリンダの回転角度を決定することが可能となるため、組付け性を向上させることができる。
そして、本発明によれば、キーシリンダの取付強度を向上させることが可能となり、盗難防止効果が得られる。
【００１４】
また、本発明に係るキーシリンダの取付構造は、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記アウターパネル裏面と当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設ける一方、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応した突起部を上記キーシリンダの上記フランジ形状部分に設け、上記キーシリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとともに移動するので、目視によらなくてもキーシリンダの回転角度を決定することができ、組付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るキーシリンダの取付構造を適用する自動車の側面図である。
【図２】図１のアウトサイドハンドルの側面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造の分解斜視図である。
【図４】図３のキーシリンダを同図と逆方向から表した分解斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造の断面図である。
【図６】図５の矢印VIによる矢視図である。
【図７】図６の状態からキーシリンダを回転させた状態の図５の矢印VIによる矢視図である。
【図８】本発明の第２の実施形態に係るキーシリンダの取付構造の図４に対応した分解斜視図である。
【符号の説明】
２ サイドドア（ドア）
３ アウトサイドハンドル
３１、５１ キーシリンダ取付穴
３２ 位置決めピン
３３ａ、３３ｂ、３３ｃ ナット
３４、３５、５３、５４ 切欠き部
３６ 他端部
３７、５７ 長穴
４ キーシリンダ
４１ 当接部
４２、５２ａ、５２ｂ、５２ｃ 締付穴
４３、４４、４７ 突起部
４５ 鍵穴部
４６ 鍵穴面
５ アウターパネル
５５ 穴
５６ 受入れ穴
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のサイドドアのアウトサイドハンドルに用いるキーシリンダの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来キーシリンダをアウトサイドハンドルに取付ける際は、キーシリンダをアウトサイドハンドルに挿入した後に回転させて取付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなタイプの組付けではキーシリンダを回転させた後に、キーシリンダに設けたボルト締付け用の穴をアウトサイドハンドルのナット、アウターパネルの締付穴に位置を狙って合わせたり、アウトサイドハンドルにキーシリンダの取付けや位置決め専用の引掛け形状を設けたりする必要があったため、組付け作業性の向上は困難であった。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、組付け作業性の向上が容易なキーシリンダの取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るキーシリンダの取付構造は、かかる課題を解決するためになされたものであり、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記アウトサイドハンドルの一方の裏面に位置決めピン、他方の裏面に他端部を立設し、上記アウターパネルに上記位置決めピンが挿通する穴と上記他端部を挿入する受入れ穴とを設けるとともに、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記位置決めピンと上記アウターパネル裏面との両方に当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設け、該フランジ形状部分の上記位置決めピンとの当接部は、上記キーシリンダの鍵穴面からの位置が上記突起部より遠い位置になるように設けたものである。
また、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記アウターパネル裏面と当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設ける一方、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応した突起部を上記キーシリンダの上記フランジ形状部分に設け、上記キーシリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとともに移動する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るキーシリンダの取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図１乃至図７に、第２の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図８にそれぞれ示す。
【０００６】
まず、本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図１乃至図７を用いて説明する。図１に示すように、自動車１のサイドドア（ドア）２にはドア開操作等のためのアウトサイドハンドル３が取付けられている。図１又は図２に示すように、キーシリンダ４はこのアウトサイドハンドル３に直接取付けられている。
【０００７】
図３に示すように、アウトサイドハンドル３に位置決めピン３２を立設し、これに対応するようにアウターパネル５に穴５５を穿設している。アウトサイドハンドル３の位置決めピン３２をアウターパネル５の穴５５に嵌め込むことにより、アウトサイドハンドル３はアウターパネル５への取付位置を規制できる。なお、アウトサイドハンドル３の他端部３６は、アウターパネル５の受入れ穴５６に挿入される。
【０００８】
図３又は図４に示すように、アウトサイドハンドル３にキーシリンダ取付穴３１を穿設してあり、このキーシリンダ取付穴３１はアウトサイドハンドル３の短手方向にそれぞれ切欠き部３４、３５を有する。また同様に、アウターパネル５にキーシリンダ取付穴５１を穿設してあり、このキーシリンダ取付穴５１はアウトサイドハンドル３の切欠き部３４、３５と同じ位置となるように切欠き部５３、５４を有する。各キーシリンダ取付穴３１、５１は、キーシリンダ４の鍵穴部４５が挿通可能な形状であり、また、各切欠き部３４、３５、５３、５４は、キーシリンダ４の鍵穴部４５の外周部に設けた突起部４３、４４（図４又は図５参照）が挿通可能な形状及び位置である。キーシリンダ４の鍵穴部４５を、アウターパネル５の車室側からアウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１とアウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１とに順に挿通するとともに、キーシリンダ４の突起部４３、４４をアウターパネル５の切欠き部５３、５４及びアウトサイドハンドル３の切欠き部３４、３５にそれぞれ挿通する。その後にキーシリンダ４を軸回りに回転すると、図５に示すように、キーシリンダ４の突起部４３、４４がアウトサイドハンドル３と噛み合うようになるので、キーシリンダ４の車室方向への動きが規制され、キーシリンダ４をアウトサイドハンドル３及びアウターパネル５に対して仮保持状態とすることができる。
【０００９】
図３又は図４に示すように、キーシリンダ４に当接部４１を設けている。この当接部４１は、部分的にフランジ状に突き出た形状をしており、鍵穴面４６からの位置が突起部４３、４４より遠い位置にある（図４参照）。
また、キーシリンダ４には締付穴４２を穿設している。アウトサイドハンドル３にナット３３ａ、３３ｂ、３３ｃを形成し、アウターパネル５にはこの３個所のナット３３ａ、３３ｂ、３３ｃの位置にそれぞれ対応するように締付穴５２ａ、５２ｂ、５２ｃを形成している。
このため、図５又は図６に示すように、キーシリンダ４の鍵穴部４５をアウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１とアウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１に挿通した後にキーシリンダ４を軸回り（図６の矢印Ａ方向）に回転したときには、図７に示すように、キーシリンダ４の当接部４１がアウトサイドハンドル３の位置決めピン３２と当接し、これによりキーシリンダ４がアウトサイドハンドル３に対して位置決めされ、かつキーシリンダ４の回転止めがなされる。したがって、位置決め用の引っ掛け形状を別途設ける必要はない。
このように位置決めされた後は、キーシリンダ４の締付穴４２はアウターパネル５の締付穴５２ａ及びアウトサイドハンドル３のナット３３ａと穴位置が合っており、これによりキーシリンダ４をアウターパネル５とアウトサイドハンドル３にボルト８で共締めする作業を容易に行うことができる。同様に、アウターパネル５の締付穴５２ｂ、５２ｃとアウトサイドハンドル３のナット３３ｂ、３３ｃとも穴位置が合っており、これにより穴合わせ作業が容易になり、ボルト７、６で締付ける作業を容易に行うことができる。
当接部４１は、フランジ形状でありアウターパネル裏面とも当接することになるので、上述したキーシリンダ４の回転止め機能だけではなく、キーシリンダ４のアウトサイドハンドル３及びアウターパネル５への取付強度向上の効果も得られる。また、キーシリンダ４の突起部４３、４４は、上述したように、キーシリンダ組付け時の仮保持機能のほかに、キーシリンダ４の取付強度向上の機能をも果たす。
【００１０】
以上説明したように、本実施形態においては、アウトサイドハンドル３に位置決めピン３２とキーシリンダ取付穴３１の切欠き部３４、３５を設け、アウターパネル５に穴５５とキーシリンダ取付穴５１の切欠き部５３、５４を設け、キーシリンダ４に当接部４１と突起部４３、４４を設けたので、以下のような効果を有する。
(1)アウトサイドハンドル３の位置決めピン３２をアウターパネル５の穴５５に差し込むことにより、アウトサイドハンドル３をアウターパネル５に対して仮保持することができ、組付けが容易になる。
(2)アウターパネル５に貫通したアウトサイドハンドル３の位置決めピン３２に,キーシリンダ４の当接部４１を当接する構造としたことにより、位置決めピン３２に当接部４１が当接するまでキーシリンダ４を回転するだけで目視によらなくても、キーシリンダ４の締付穴４２をアウターパネル５の締付穴５２ａの位置に合わせることが可能となり、組付けが容易となる。なお、突起部４３、４４は切欠き部３４、３５、５３、５４に対して９０度回転した位置に配置可能である。
(3)キーシリンダ４の当接部４１をある程度の幅を持つ平面状に形成することにより、当接部４１のアウターパネル５との当接面が確保され、強度が向上するため、盗難等を目的にキーシリンダ４に工具が差し込まれてキーシリンダ４の軸が傾く方向に負荷が与えられた場合でも、当接部４１が補強板となり、キーシリンダ４の取付部の破損を防止することができる。
【００１１】
次に、本発明の第２の実施形態に係るキーシリンダの取付構造を図８を用いて説明する。本実施形態は上述した第１の実施形態と基本的構成は同じものゆえ、異なる部分について説明する。なお、本実施形態において、第１の実施形態と同じ構成部品は同じ符号を用いることとする。
【００１２】
図８に示すように、キーシリンダ４に突起部４７を設けており、第１の実施形態のような当接部４１（図３又は図４参照）を設けていない。また、アウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１の近傍に長穴３７を設けており、第１の実施形態のような位置決めピン３２(図３又は図４参照）を設けていない。また、アウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１の近傍に長穴５７を設けており、第１の実施形態のような穴５５（図３又は図４参照）を設けていない。
以上の構成により長穴３７、５７に突起部４７を挿入しキーシリンダ４を軸回りに回転させる事により、第１の実施形態の場合と同様のキーシリンダ４の回転止め効果が得られる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明に係るキーシリンダの取付構造は、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記アウトサイドハンドルの一方の裏面に位置決めピン、他方の裏面に他端部を立設し、上記アウターパネルに上記位置決めピンが挿通する穴と上記他端部を挿入する受入れ穴とを設けるとともに、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記位置決めピンと上記アウターパネル裏面との両方に当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設け、該フランジ形状部分の上記位置決めピンとの当接部は、上記キーシリンダの鍵穴面からの位置が上記突起部より遠い位置になるように設けたので、別体の部品を必要とすることなしにキーシリンダ組付け時の仮保持が可能となる。
また、本発明によれば、アウトサイドハンドルをアウターパネルに対して仮保持することができ、組付け性を向上させることができる。
さらに、本発明によれば、目視によらなくてもキーシリンダの回転角度を決定することが可能となるため、組付け性を向上させることができる。
そして、本発明によれば、キーシリンダの取付強度を向上させることが可能となり、盗難防止効果が得られる。
【００１４】
また、本発明に係るキーシリンダの取付構造は、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記アウターパネル裏面と当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設ける一方、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応した突起部を上記キーシリンダの上記フランジ形状部分に設け、上記キーシリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとともに移動するので、目視によらなくてもキーシリンダの回転角度を決定することができ、組付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るキーシリンダの取付構造を適用する自動車の側面図である。
【図２】図１のアウトサイドハンドルの側面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造の分解斜視図である。
【図４】図３のキーシリンダを同図と逆方向から表した分解斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付構造の断面図である。
【図６】図５の矢印VIによる矢視図である。
【図７】図６の状態からキーシリンダを回転させた状態の図５の矢印VIによる矢視図である。
【図８】本発明の第２の実施形態に係るキーシリンダの取付構造の図４に対応した分解斜視図である。
【符号の説明】
２ サイドドア（ドア）
３ アウトサイドハンドル
３１、５１ キーシリンダ取付穴
３２ 位置決めピン
３３ａ、３３ｂ、３３ｃ ナット
３４、３５、５３、５４ 切欠き部
３６ 他端部
３７、５７ 長穴
４ キーシリンダ
４１ 当接部
４２、５２ａ、５２ｂ、５２ｃ 締付穴
４３、４４、４７ 突起部
４５ 鍵穴部
４６ 鍵穴面
５ アウターパネル
５５ 穴
５６ 受入れ穴
Claims (2)
- ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記アウトサイドハンドルの一方の裏面に位置決めピン、他方の裏面に他端部を立設し、上記アウターパネルに上記位置決めピンが挿通する穴と上記他端部を挿入する受入れ穴とを設けるとともに、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記位置決めピンと上記アウターパネル裏面との両方に当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設け、該フランジ形状部分の上記位置決めピンとの当接部は、上記キーシリンダの鍵穴面からの位置が上記突起部より遠い位置になるように設けたことを特徴とするキーシリンダの取付構造。
- ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付け、上記キーシリンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持するキーシリンダの取付構造において、上記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに、上記キーシリンダに上記アウターパネル裏面と当接する部分的に突き出たフランジ形状部分を設ける一方、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応した突起部を上記キーシリンダの上記フランジ形状部分に設け、上記キーシリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとともに移動することを特徴とするキーシリンダの取付構造。
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