JP2002213113A - キーシリンダの取付構造 - Google Patents
キーシリンダの取付構造Info
- Publication number
- JP2002213113A JP2002213113A JP2001012960A JP2001012960A JP2002213113A JP 2002213113 A JP2002213113 A JP 2002213113A JP 2001012960 A JP2001012960 A JP 2001012960A JP 2001012960 A JP2001012960 A JP 2001012960A JP 2002213113 A JP2002213113 A JP 2002213113A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- key cylinder
- cylinder mounting
- outside handle
- outer panel
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付け作業性の向上が容易なキーシリンダの
取付構造を提供する。 【解決手段】 キーシリンダ４の鍵穴部４５の外周に突
起部４３、４４を設けた。この突起部４３、４４に対応
してアウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１
とアウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１とにそれ
ぞれ切欠き部３４、３５、５３、５４を設けた。アウト
サイドハンドル３の裏面に位置決めピン３２を立設し、
この位置決めピン３２が挿通する穴５５をアウターパネ
ル５に設けた。キーシリンダ４に、キーシリンダ４を各
キーシリンダ取付穴３１、５１に挿通して回転したとき
に位置決めピン３２と当接する当接部４１を設けてあ
り、この当接部４１は部分的に突き出たフランジ形状に
形成されたものである。組付けは、各切欠き部３４、３
５、５３、５４に突起部４３、４４を挿通させた後にキ
ーシリンダ４を軸回りに回転させてキーシリンダ４を仮
保持させる。
取付構造を提供する。 【解決手段】 キーシリンダ４の鍵穴部４５の外周に突
起部４３、４４を設けた。この突起部４３、４４に対応
してアウトサイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１
とアウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１とにそれ
ぞれ切欠き部３４、３５、５３、５４を設けた。アウト
サイドハンドル３の裏面に位置決めピン３２を立設し、
この位置決めピン３２が挿通する穴５５をアウターパネ
ル５に設けた。キーシリンダ４に、キーシリンダ４を各
キーシリンダ取付穴３１、５１に挿通して回転したとき
に位置決めピン３２と当接する当接部４１を設けてあ
り、この当接部４１は部分的に突き出たフランジ形状に
形成されたものである。組付けは、各切欠き部３４、３
５、５３、５４に突起部４３、４４を挿通させた後にキ
ーシリンダ４を軸回りに回転させてキーシリンダ４を仮
保持させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のサ
イドドアのアウトサイドハンドルに用いるキーシリンダ
の取付構造に関するものである。
イドドアのアウトサイドハンドルに用いるキーシリンダ
の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来キーシリンダをアウトサイドハンド
ルに取付ける際は、キーシリンダをアウトサイドハンド
ルに挿入した後に回転させて取付けていた。
ルに取付ける際は、キーシリンダをアウトサイドハンド
ルに挿入した後に回転させて取付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなタイプの組
付けではキーシリンダを回転させた後に、キーシリンダ
に設けたボルト締付け用の穴をアウトサイドハンドルの
ナット、アウターパネルの締付穴に位置を狙って合わせ
たり、アウトサイドハンドルにキーシリンダの取付けや
位置決め専用の引掛け形状を設けたりする必要があった
ため、組付け作業性の向上は困難であった。本発明は、
かかる状況に鑑みてなされたものであり、組付け作業性
の向上が容易なキーシリンダの取付構造を提供すること
を目的とする。
付けではキーシリンダを回転させた後に、キーシリンダ
に設けたボルト締付け用の穴をアウトサイドハンドルの
ナット、アウターパネルの締付穴に位置を狙って合わせ
たり、アウトサイドハンドルにキーシリンダの取付けや
位置決め専用の引掛け形状を設けたりする必要があった
ため、組付け作業性の向上は困難であった。本発明は、
かかる状況に鑑みてなされたものであり、組付け作業性
の向上が容易なキーシリンダの取付構造を提供すること
を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係るキーシリン
ダの取付構造は、かかる課題を解決するためになされた
ものであり、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上
記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付
けるキーシリンダの取付構造において、上記キーシリン
ダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドル
のキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリ
ンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部
に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転
させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持する。上記
アウトサイドハンドルの裏面に位置決めピンを立設し、
該位置決めピンが挿通する穴を上記アウターパネルに設
けた。上記キーシリンダに、上記キーシリンダを上記各
キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに上記位置
決めピンと当接する当接部を設けた。上記当接部は部分
的に突き出たフランジ形状に形成されたものである。ま
た、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の
近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍
とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応し
た突起部を上記キーシリンダに設け、上記キーシリンダ
の回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとと
もに移動する。
ダの取付構造は、かかる課題を解決するためになされた
ものであり、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上
記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取付
けるキーシリンダの取付構造において、上記キーシリン
ダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンドル
のキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリ
ンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部
に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転
させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持する。上記
アウトサイドハンドルの裏面に位置決めピンを立設し、
該位置決めピンが挿通する穴を上記アウターパネルに設
けた。上記キーシリンダに、上記キーシリンダを上記各
キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに上記位置
決めピンと当接する当接部を設けた。上記当接部は部分
的に突き出たフランジ形状に形成されたものである。ま
た、上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ取付穴の
近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付穴の近傍
とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴に対応し
た突起部を上記キーシリンダに設け、上記キーシリンダ
の回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通するとと
もに移動する。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係るキーシリンダ
の取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明す
る。本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付
構造を図１乃至図７に、第２の実施形態に係るキーシリ
ンダの取付構造を図８にそれぞれ示す。
の取付構造の実施の形態について図面に基づいて説明す
る。本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの取付
構造を図１乃至図７に、第２の実施形態に係るキーシリ
ンダの取付構造を図８にそれぞれ示す。
【０００６】まず、本発明の第１の実施形態に係るキー
シリンダの取付構造を図１乃至図７を用いて説明する。
図１に示すように、自動車１のサイドドア（ドア）２に
はドア開操作等のためのアウトサイドハンドル３が取付
けられている。図１又は図２に示すように、キーシリン
ダ４はこのアウトサイドハンドル３に直接取付けられて
いる。
シリンダの取付構造を図１乃至図７を用いて説明する。
図１に示すように、自動車１のサイドドア（ドア）２に
はドア開操作等のためのアウトサイドハンドル３が取付
けられている。図１又は図２に示すように、キーシリン
ダ４はこのアウトサイドハンドル３に直接取付けられて
いる。
【０００７】図３に示すように、アウトサイドハンドル
３に位置決めピン３２を立設し、これに対応するように
アウターパネル５に穴５５を穿設している。アウトサイ
ドハンドル３の位置決めピン３２をアウターパネル５の
穴５５に嵌め込むことにより、アウトサイドハンドル３
はアウターパネル５への取付位置を規制できる。なお、
アウトサイドハンドル３の他端部３６は、アウターパネ
ル５の受入れ穴５６に挿入される。
３に位置決めピン３２を立設し、これに対応するように
アウターパネル５に穴５５を穿設している。アウトサイ
ドハンドル３の位置決めピン３２をアウターパネル５の
穴５５に嵌め込むことにより、アウトサイドハンドル３
はアウターパネル５への取付位置を規制できる。なお、
アウトサイドハンドル３の他端部３６は、アウターパネ
ル５の受入れ穴５６に挿入される。
【０００８】図３又は図４に示すように、アウトサイド
ハンドル３にキーシリンダ取付穴３１を穿設してあり、
このキーシリンダ取付穴３１はアウトサイドハンドル３
の短手方向にそれぞれ切欠き部３４、３５を有する。ま
た同様に、アウターパネル５にキーシリンダ取付穴５１
を穿設してあり、このキーシリンダ取付穴５１はアウト
サイドハンドル３の切欠き部３４、３５と同じ位置とな
るように切欠き部５３、５４を有する。各キーシリンダ
取付穴３１、５１は、キーシリンダ４の鍵穴部４５が挿
通可能な形状であり、また、各切欠き部３４、３５、５
３、５４は、キーシリンダ４の鍵穴部４５の外周部に設
けた突起部４３、４４（図４又は図５参照）が挿通可能
な形状及び位置である。キーシリンダ４の鍵穴部４５
を、アウターパネル５の車室側からアウターパネル５の
キーシリンダ取付穴５１とアウトサイドハンドル３のキ
ーシリンダ取付穴３１とに順に挿通するとともに、キー
シリンダ４の突起部４３、４４をアウターパネル５の切
欠き部５３、５４及びアウトサイドハンドル３の切欠き
部３４、３５にそれぞれ挿通する。その後にキーシリン
ダ４を軸回りに回転すると、図５に示すように、キーシ
リンダ４の突起部４３、４４がアウトサイドハンドル３
と噛み合うようになるので、キーシリンダ４の車室方向
への動きが規制され、キーシリンダ４をアウトサイドハ
ンドル３及びアウターパネル５に対して仮保持状態とす
ることができる。
ハンドル３にキーシリンダ取付穴３１を穿設してあり、
このキーシリンダ取付穴３１はアウトサイドハンドル３
の短手方向にそれぞれ切欠き部３４、３５を有する。ま
た同様に、アウターパネル５にキーシリンダ取付穴５１
を穿設してあり、このキーシリンダ取付穴５１はアウト
サイドハンドル３の切欠き部３４、３５と同じ位置とな
るように切欠き部５３、５４を有する。各キーシリンダ
取付穴３１、５１は、キーシリンダ４の鍵穴部４５が挿
通可能な形状であり、また、各切欠き部３４、３５、５
３、５４は、キーシリンダ４の鍵穴部４５の外周部に設
けた突起部４３、４４（図４又は図５参照）が挿通可能
な形状及び位置である。キーシリンダ４の鍵穴部４５
を、アウターパネル５の車室側からアウターパネル５の
キーシリンダ取付穴５１とアウトサイドハンドル３のキ
ーシリンダ取付穴３１とに順に挿通するとともに、キー
シリンダ４の突起部４３、４４をアウターパネル５の切
欠き部５３、５４及びアウトサイドハンドル３の切欠き
部３４、３５にそれぞれ挿通する。その後にキーシリン
ダ４を軸回りに回転すると、図５に示すように、キーシ
リンダ４の突起部４３、４４がアウトサイドハンドル３
と噛み合うようになるので、キーシリンダ４の車室方向
への動きが規制され、キーシリンダ４をアウトサイドハ
ンドル３及びアウターパネル５に対して仮保持状態とす
ることができる。
【０００９】図３又は図４に示すように、キーシリンダ
４に当接部４１を設けている。この当接部４１は、部分
的にフランジ状に突き出た形状をしており、鍵穴面４６
からの位置が突起部４３、４４より遠い位置にある（図
４参照）。また、キーシリンダ４には締付穴４２を穿設
している。アウトサイドハンドル３にナット３３ａ、３
３ｂ、３３ｃを形成し、アウターパネル５にはこの３個
所のナット３３ａ、３３ｂ、３３ｃの位置にそれぞれ対
応するように締付穴５２ａ、５２ｂ、５２ｃを形成して
いる。このため、図５又は図６に示すように、キーシリ
ンダ４の鍵穴部４５をアウトサイドハンドル３のキーシ
リンダ取付穴３１とアウターパネル５のキーシリンダ取
付穴５１に挿通した後にキーシリンダ４を軸回り（図６
の矢印Ａ方向）に回転したときには、図７に示すよう
に、キーシリンダ４の当接部４１がアウトサイドハンド
ル３の位置決めピン３２と当接し、これによりキーシリ
ンダ４がアウトサイドハンドル３に対して位置決めさ
れ、かつキーシリンダ４の回転止めがなされる。したが
って、位置決め用の引っ掛け形状を別途設ける必要はな
い。このように位置決めされた後は、キーシリンダ４の
締付穴４２はアウターパネル５の締付穴５２ａ及びアウ
トサイドハンドル３のナット３３ａと穴位置が合ってお
り、これによりキーシリンダ４をアウターパネル５とア
ウトサイドハンドル３にボルト８で共締めする作業を容
易に行うことができる。同様に、アウターパネル５の締
付穴５２ｂ、５２ｃとアウトサイドハンドル３のナット
３３ｂ、３３ｃとも穴位置が合っており、これにより穴
合わせ作業が容易になり、ボルト７、６で締付ける作業
を容易に行うことができる。当接部４１は、フランジ形
状でありアウターパネル裏面とも当接することになるの
で、上述したキーシリンダ４の回転止め機能だけではな
く、キーシリンダ４のアウトサイドハンドル３及びアウ
ターパネル５への取付強度向上の効果も得られる。ま
た、キーシリンダ４の突起部４３、４４は、上述したよ
うに、キーシリンダ組付け時の仮保持機能のほかに、キ
ーシリンダ４の取付強度向上の機能をも果たす。
４に当接部４１を設けている。この当接部４１は、部分
的にフランジ状に突き出た形状をしており、鍵穴面４６
からの位置が突起部４３、４４より遠い位置にある（図
４参照）。また、キーシリンダ４には締付穴４２を穿設
している。アウトサイドハンドル３にナット３３ａ、３
３ｂ、３３ｃを形成し、アウターパネル５にはこの３個
所のナット３３ａ、３３ｂ、３３ｃの位置にそれぞれ対
応するように締付穴５２ａ、５２ｂ、５２ｃを形成して
いる。このため、図５又は図６に示すように、キーシリ
ンダ４の鍵穴部４５をアウトサイドハンドル３のキーシ
リンダ取付穴３１とアウターパネル５のキーシリンダ取
付穴５１に挿通した後にキーシリンダ４を軸回り（図６
の矢印Ａ方向）に回転したときには、図７に示すよう
に、キーシリンダ４の当接部４１がアウトサイドハンド
ル３の位置決めピン３２と当接し、これによりキーシリ
ンダ４がアウトサイドハンドル３に対して位置決めさ
れ、かつキーシリンダ４の回転止めがなされる。したが
って、位置決め用の引っ掛け形状を別途設ける必要はな
い。このように位置決めされた後は、キーシリンダ４の
締付穴４２はアウターパネル５の締付穴５２ａ及びアウ
トサイドハンドル３のナット３３ａと穴位置が合ってお
り、これによりキーシリンダ４をアウターパネル５とア
ウトサイドハンドル３にボルト８で共締めする作業を容
易に行うことができる。同様に、アウターパネル５の締
付穴５２ｂ、５２ｃとアウトサイドハンドル３のナット
３３ｂ、３３ｃとも穴位置が合っており、これにより穴
合わせ作業が容易になり、ボルト７、６で締付ける作業
を容易に行うことができる。当接部４１は、フランジ形
状でありアウターパネル裏面とも当接することになるの
で、上述したキーシリンダ４の回転止め機能だけではな
く、キーシリンダ４のアウトサイドハンドル３及びアウ
ターパネル５への取付強度向上の効果も得られる。ま
た、キーシリンダ４の突起部４３、４４は、上述したよ
うに、キーシリンダ組付け時の仮保持機能のほかに、キ
ーシリンダ４の取付強度向上の機能をも果たす。
【００１０】以上説明したように、本実施形態において
は、アウトサイドハンドル３に位置決めピン３２とキー
シリンダ取付穴３１の切欠き部３４、３５を設け、アウ
ターパネル５に穴５５とキーシリンダ取付穴５１の切欠
き部５３、５４を設け、キーシリンダ４に当接部４１と
突起部４３、４４を設けたので、以下のような効果を有
する。 (1)アウトサイドハンドル３の位置決めピン３２をアウ
ターパネル５の穴５５に差し込むことにより、アウトサ
イドハンドル３をアウターパネル５に対して仮保持する
ことができ、組付けが容易になる。 (2)アウターパネル５に貫通したアウトサイドハンドル
３の位置決めピン３２に,キーシリンダ４の当接部４１
を当接する構造としたことにより、位置決めピン３２に
当接部４１が当接するまでキーシリンダ４を回転するだ
けで目視によらなくても、キーシリンダ４の締付穴４２
をアウターパネル５の締付穴５２ａの位置に合わせるこ
とが可能となり、組付けが容易となる。なお、突起部４
３、４４は切欠き部３４、３５、５３、５４に対して９
０度回転した位置に配置可能である。 (3)キーシリンダ４の当接部４１をある程度の幅を持つ
平面状に形成することにより、当接部４１のアウターパ
ネル５との当接面が確保され、強度が向上するため、盗
難等を目的にキーシリンダ４に工具が差し込まれてキー
シリンダ４の軸が傾く方向に負荷が与えられた場合で
も、当接部４１が補強板となり、キーシリンダ４の取付
部の破損を防止することができる。
は、アウトサイドハンドル３に位置決めピン３２とキー
シリンダ取付穴３１の切欠き部３４、３５を設け、アウ
ターパネル５に穴５５とキーシリンダ取付穴５１の切欠
き部５３、５４を設け、キーシリンダ４に当接部４１と
突起部４３、４４を設けたので、以下のような効果を有
する。 (1)アウトサイドハンドル３の位置決めピン３２をアウ
ターパネル５の穴５５に差し込むことにより、アウトサ
イドハンドル３をアウターパネル５に対して仮保持する
ことができ、組付けが容易になる。 (2)アウターパネル５に貫通したアウトサイドハンドル
３の位置決めピン３２に,キーシリンダ４の当接部４１
を当接する構造としたことにより、位置決めピン３２に
当接部４１が当接するまでキーシリンダ４を回転するだ
けで目視によらなくても、キーシリンダ４の締付穴４２
をアウターパネル５の締付穴５２ａの位置に合わせるこ
とが可能となり、組付けが容易となる。なお、突起部４
３、４４は切欠き部３４、３５、５３、５４に対して９
０度回転した位置に配置可能である。 (3)キーシリンダ４の当接部４１をある程度の幅を持つ
平面状に形成することにより、当接部４１のアウターパ
ネル５との当接面が確保され、強度が向上するため、盗
難等を目的にキーシリンダ４に工具が差し込まれてキー
シリンダ４の軸が傾く方向に負荷が与えられた場合で
も、当接部４１が補強板となり、キーシリンダ４の取付
部の破損を防止することができる。
【００１１】次に、本発明の第２の実施形態に係るキー
シリンダの取付構造を図８を用いて説明する。本実施形
態は上述した第１の実施形態と基本的構成は同じものゆ
え、異なる部分について説明する。なお、本実施形態に
おいて、第１の実施形態と同じ構成部品は同じ符号を用
いることとする。
シリンダの取付構造を図８を用いて説明する。本実施形
態は上述した第１の実施形態と基本的構成は同じものゆ
え、異なる部分について説明する。なお、本実施形態に
おいて、第１の実施形態と同じ構成部品は同じ符号を用
いることとする。
【００１２】図８に示すように、キーシリンダ４に突起
部４７を設けており、第１の実施形態のような当接部４
１（図３又は図４参照）を設けていない。また、アウト
サイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１の近傍に長
穴３７を設けており、第１の実施形態のような位置決め
ピン３２(図３又は図４参照）を設けていない。また、
アウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１の近傍に長
穴５７を設けており、第１の実施形態のような穴５５
（図３又は図４参照）を設けていない。以上の構成によ
り長穴３７、５７に突起部４７を挿入しキーシリンダ４
を軸回りに回転させる事により、第１の実施形態の場合
と同様のキーシリンダ４の回転止め効果が得られる。
部４７を設けており、第１の実施形態のような当接部４
１（図３又は図４参照）を設けていない。また、アウト
サイドハンドル３のキーシリンダ取付穴３１の近傍に長
穴３７を設けており、第１の実施形態のような位置決め
ピン３２(図３又は図４参照）を設けていない。また、
アウターパネル５のキーシリンダ取付穴５１の近傍に長
穴５７を設けており、第１の実施形態のような穴５５
（図３又は図４参照）を設けていない。以上の構成によ
り長穴３７、５７に突起部４７を挿入しキーシリンダ４
を軸回りに回転させる事により、第１の実施形態の場合
と同様のキーシリンダ４の回転止め効果が得られる。
【００１３】
【発明の効果】本発明に係るキーシリンダの取付構造
は、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアの
アウターパネル車室側からキーシリンダを取付けるキー
シリンダの取付構造において、上記キーシリンダに設け
た突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシ
リンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付
穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突
起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上
記キーシリンダを上記ドアに仮保持するので、別体の部
品を必要とすることなしにキーシリンダ組付け時の仮保
持が可能となる。上記アウトサイドハンドルの裏面に位
置決めピンを立設し、該位置決めピンが挿通する穴を上
記アウターパネルに設けると、アウトサイドハンドルを
アウターパネルに対して仮保持することができ、組付け
性を向上させることができる。上記キーシリンダに、上
記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して
回転したときに上記位置決めピンと当接する当接部を設
けると、目視によらなくてもキーシリンダの回転角度を
決定することができるため、組付け性を向上させること
ができる。上記当接部は部分的に突き出たフランジ形状
に形成されたものであると、キーシリンダの取付強度を
向上させることが可能となり、盗難防止効果が得られ
る。
は、ドアに外装するアウトサイドハンドルに上記ドアの
アウターパネル車室側からキーシリンダを取付けるキー
シリンダの取付構造において、上記キーシリンダに設け
た突起部に対応して上記アウトサイドハンドルのキーシ
リンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシリンダ取付
穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き部に上記突
起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回転させて上
記キーシリンダを上記ドアに仮保持するので、別体の部
品を必要とすることなしにキーシリンダ組付け時の仮保
持が可能となる。上記アウトサイドハンドルの裏面に位
置決めピンを立設し、該位置決めピンが挿通する穴を上
記アウターパネルに設けると、アウトサイドハンドルを
アウターパネルに対して仮保持することができ、組付け
性を向上させることができる。上記キーシリンダに、上
記キーシリンダを上記各キーシリンダ取付穴に挿通して
回転したときに上記位置決めピンと当接する当接部を設
けると、目視によらなくてもキーシリンダの回転角度を
決定することができるため、組付け性を向上させること
ができる。上記当接部は部分的に突き出たフランジ形状
に形成されたものであると、キーシリンダの取付強度を
向上させることが可能となり、盗難防止効果が得られ
る。
【００１４】上記アウトサイドハンドルのキーシリンダ
取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付
穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴
に対応した突起部を上記キーシリンダに設け、上記キー
シリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通
するとともに移動するように構成すると、目視によらな
くてもキーシリンダの回転角度を決定することができる
ため、組付け性を向上させることができる。
取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取付
穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長穴
に対応した突起部を上記キーシリンダに設け、上記キー
シリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿通
するとともに移動するように構成すると、目視によらな
くてもキーシリンダの回転角度を決定することができる
ため、組付け性を向上させることができる。
【図１】本発明に係るキーシリンダの取付構造を適用す
る自動車の側面図である。
る自動車の側面図である。
【図２】図１のアウトサイドハンドルの側面図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの
取付構造の分解斜視図である。
取付構造の分解斜視図である。
【図４】図３のキーシリンダを同図と逆方向から表した
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係るキーシリンダの
取付構造の断面図である。
取付構造の断面図である。
【図６】図５の矢印VIによる矢視図である。
【図７】図６の状態からキーシリンダを回転させた状態
の図５の矢印VIによる矢視図である。
の図５の矢印VIによる矢視図である。
【図８】本発明の第２の実施形態に係るキーシリンダの
取付構造の図４に対応した分解斜視図である。
取付構造の図４に対応した分解斜視図である。
２ サイドドア（ドア） ３ アウトサイドハンドル ３１、５１ キーシリンダ取付穴 ３２ 位置決めピン ３３ａ、３３ｂ、３３ｃ ナット ３４、３５、５３、５４ 切欠き部 ３６ 他端部 ３７、５７ 長穴 ４ キーシリンダ ４１ 当接部 ４２、５２ａ、５２ｂ、５２ｃ 締付穴 ４３、４４、４７ 突起部 ４５ 鍵穴部 ４６ 鍵穴面 ５ アウターパネル ５５ 穴 ５６ 受入れ穴
Claims (5)
- 【請求項１】 ドアに外装するアウトサイドハンドルに
上記ドアのアウターパネル車室側からキーシリンダを取
付けるキーシリンダの取付構造において、上記キーシリ
ンダに設けた突起部に対応して上記アウトサイドハンド
ルのキーシリンダ取付穴と上記アウターパネルのキーシ
リンダ取付穴とにそれぞれ切欠き部を設け、該各切欠き
部に上記突起部を挿通させた後に上記キーシリンダを回
転させて上記キーシリンダを上記ドアに仮保持すること
を特徴とするキーシリンダの取付構造。 - 【請求項２】 上記アウトサイドハンドルの裏面に位置
決めピンを立設し、該位置決めピンが挿通する穴を上記
アウターパネルに設けたことを特徴とする請求項１に記
載のキーシリンダの取付構造。 - 【請求項３】 上記キーシリンダに、上記キーシリンダ
を上記各キーシリンダ取付穴に挿通して回転したときに
上記位置決めピンと当接する当接部を設けたことを特徴
とする請求項２に記載のキーシリンダの取付構造。 - 【請求項４】 上記当接部は部分的に突き出たフランジ
形状に形成されたものであることを特徴とする請求項３
に記載のキーシリンダの取付構造。 - 【請求項５】 上記アウトサイドハンドルのキーシリン
ダ取付穴の近傍と上記アウターパネルのキーシリンダ取
付穴の近傍とにそれぞれ円弧状の長穴を穿設し、該各長
穴に対応した突起部を上記キーシリンダに設け、上記キ
ーシリンダの回転時に、上記突起部は上記各長穴内を挿
通するとともに移動することを特徴とする請求項１に記
載のキーシリンダの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001012960A JP3972284B2 (ja) | 2001-01-22 | 2001-01-22 | キーシリンダの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001012960A JP3972284B2 (ja) | 2001-01-22 | 2001-01-22 | キーシリンダの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002213113A true JP2002213113A (ja) | 2002-07-31 |
| JP3972284B2 JP3972284B2 (ja) | 2007-09-05 |
Family
ID=18879889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001012960A Expired - Fee Related JP3972284B2 (ja) | 2001-01-22 | 2001-01-22 | キーシリンダの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3972284B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006291486A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Nishi Seisakusho:Kk | 門扉錠本体とシリンダーとの取付け構造 |
| JP2020016042A (ja) * | 2018-07-24 | 2020-01-30 | 株式会社シブタニ | 彫込錠 |
-
2001
- 2001-01-22 JP JP2001012960A patent/JP3972284B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006291486A (ja) * | 2005-04-06 | 2006-10-26 | Nishi Seisakusho:Kk | 門扉錠本体とシリンダーとの取付け構造 |
| JP4486543B2 (ja) * | 2005-04-06 | 2010-06-23 | 株式会社西製作所 | 門扉錠本体とシリンダーとの取付け構造 |
| JP2020016042A (ja) * | 2018-07-24 | 2020-01-30 | 株式会社シブタニ | 彫込錠 |
| JP7096727B2 (ja) | 2018-07-24 | 2022-07-06 | 株式会社シブタニ | 彫込錠 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3972284B2 (ja) | 2007-09-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8231149B1 (en) | Adjustable vehicle hood latching apparatus and method | |
| JPH07223490A (ja) | ドアミラーの取付構造 | |
| JP2002213113A (ja) | キーシリンダの取付構造 | |
| JPS633783B2 (ja) | ||
| JP3462447B2 (ja) | 車両ドアのシリンダ錠取付構造 | |
| JP3503563B2 (ja) | 車両用ドアハンドルの盗難防止構造 | |
| JP2552620Y2 (ja) | 車両リッドのキーシリンダ取付装置 | |
| KR100405355B1 (ko) | 자동차의 테일 게이트 래치 취부구조 | |
| JP4653825B2 (ja) | 車両用ドアインナハンドル装置の取付構造 | |
| JP3474440B2 (ja) | 自動車のインサイドハンドルユニット構造 | |
| JP4552325B2 (ja) | 車両用ドアハンドル装置 | |
| JP4515172B2 (ja) | キーシリンダキャップの取付構造 | |
| JP7226354B2 (ja) | フードロック機構のストライカユニット | |
| JP2003262051A (ja) | 車両用ドアハンドル装置 | |
| JP2002104127A (ja) | 頭部保護用エアバッグの固定構造 | |
| JPH0738592Y2 (ja) | キーロックシリンダーの取付構造 | |
| JP3882519B2 (ja) | キーシリンダ取付構造 | |
| KR100783546B1 (ko) | 차량용 테일 게이트의 키 실린더 어셈블리 장착구조 | |
| JP2560399Y2 (ja) | キーシリンダの仮止め構造 | |
| JPH0751572Y2 (ja) | ロックパネル取付け構造 | |
| JP3717729B2 (ja) | シリンダ錠取付装置 | |
| JP4229360B2 (ja) | 車両用ドアハンドルの取付構造 | |
| JPH063921Y2 (ja) | ドアロック装置 | |
| KR100516737B1 (ko) | 자동차의 도어록 레버 체결 구조 | |
| JP3373458B2 (ja) | 平面ハンドル装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040608 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070220 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070223 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070330 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070518 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100622 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110622 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110622 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120622 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120622 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130622 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130622 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140622 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |