JPH07223490A - ドアミラーの取付構造 - Google Patents
ドアミラーの取付構造Info
- Publication number
- JPH07223490A JPH07223490A JP3911194A JP3911194A JPH07223490A JP H07223490 A JPH07223490 A JP H07223490A JP 3911194 A JP3911194 A JP 3911194A JP 3911194 A JP3911194 A JP 3911194A JP H07223490 A JPH07223490 A JP H07223490A
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- door mirror
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 低コストで作業性よく、かつ建付精度良好に
ドアミラーをフロントドアに取付け得るドアミラーの取
付け構造を提供する。 【構成】 ドアミラー１を支持したドアミラーベース２
のドアパネル５への取付け面の前端上部および下部に基
準突起３および４を形成し、上部基準突起３は、その基
部の幅（Ｗ１）をドアパネル５に設けた基準孔６の口径
（Ｗ２）とほぼ同じに形成するとともに、その先端に、
上部基準突起３と下部基準突起４とを結ぶ線と直交し、
ドアミラーベース２の後方側へ向けて突出する係止爪部
３１１を形成し、その背面を基準孔６への挿通を許容す
るテーパ状とした。
ドアミラーをフロントドアに取付け得るドアミラーの取
付け構造を提供する。 【構成】 ドアミラー１を支持したドアミラーベース２
のドアパネル５への取付け面の前端上部および下部に基
準突起３および４を形成し、上部基準突起３は、その基
部の幅（Ｗ１）をドアパネル５に設けた基準孔６の口径
（Ｗ２）とほぼ同じに形成するとともに、その先端に、
上部基準突起３と下部基準突起４とを結ぶ線と直交し、
ドアミラーベース２の後方側へ向けて突出する係止爪部
３１１を形成し、その背面を基準孔６への挿通を許容す
るテーパ状とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両のフロントドアにド
アミラーを取付ける取付構造に関する。
アミラーを取付ける取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドアミラーをドアに取付けるには、ドア
ミラー側に基準突起を設けてこれをドア側に設けた基準
孔に挿入した後、ドアミラーをドアにねじ締めして、位
置決め固定する手段がとられている（実開平２−４９７
４８号）。
ミラー側に基準突起を設けてこれをドア側に設けた基準
孔に挿入した後、ドアミラーをドアにねじ締めして、位
置決め固定する手段がとられている（実開平２−４９７
４８号）。
【０００３】図３は、従来のドアミラーの取付構造の代
表例を示すもので、ドアミラー１を支持した金属または
硬質樹脂のドアミラーベース２の内面の前縁に沿う上下
位置には、位置決め用の基準突起３，４が突設してあ
り、それらの中間位置には仮止め用のボス部８が突設し
てあり、ボス部８にはスクリュ９が締着している。ドア
ミラー取付け時には、スクリュ９をドアアウタパネル５
に設けたスクリュ係止孔１０の大径部に挿通後、ドアミ
ラーベース２を押し下げてスクリュ９をスクリュ係止孔
１０の小径部に押込み、ドアミラーベース２をドアアウ
タパネル５に係止するとともに、基準突起３、４をドア
アウタパネル５の基準孔６，７に挿入した後、ドアイン
ナパネルの作業孔よりドアミラーベース２をフロントド
アＤに設けた図略の取付け基板に締着してドアミラー１
をフロントドアＤに取付けていた。なお、スクリュ９に
代えてクリップを用いることもある。
表例を示すもので、ドアミラー１を支持した金属または
硬質樹脂のドアミラーベース２の内面の前縁に沿う上下
位置には、位置決め用の基準突起３，４が突設してあ
り、それらの中間位置には仮止め用のボス部８が突設し
てあり、ボス部８にはスクリュ９が締着している。ドア
ミラー取付け時には、スクリュ９をドアアウタパネル５
に設けたスクリュ係止孔１０の大径部に挿通後、ドアミ
ラーベース２を押し下げてスクリュ９をスクリュ係止孔
１０の小径部に押込み、ドアミラーベース２をドアアウ
タパネル５に係止するとともに、基準突起３、４をドア
アウタパネル５の基準孔６，７に挿入した後、ドアイン
ナパネルの作業孔よりドアミラーベース２をフロントド
アＤに設けた図略の取付け基板に締着してドアミラー１
をフロントドアＤに取付けていた。なお、スクリュ９に
代えてクリップを用いることもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来構造では、ド
アミラーの仮止め用にスクリュ９を必要とするととも
に、スクリュ９をスクリュ係止孔１０に係止させた後、
基準突起３，４を基準孔６，７へ挿通するためコスト、
作業性の点で問題がある。
アミラーの仮止め用にスクリュ９を必要とするととも
に、スクリュ９をスクリュ係止孔１０に係止させた後、
基準突起３，４を基準孔６，７へ挿通するためコスト、
作業性の点で問題がある。
【０００５】そこで、本発明は上記実情に鑑みてなされ
たもので、低コストで作業性よく、ドアミラーをフロン
トドアに取付け得るドアミラーの取付構造を提供するこ
とを課題としてなされたものである。
たもので、低コストで作業性よく、ドアミラーをフロン
トドアに取付け得るドアミラーの取付構造を提供するこ
とを課題としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、図１に示すよ
うに、ドアミラー１を支持したドアミラーベース２のド
アパネル５への取付け面の上部および前端下部に基準突
起３および４をそれぞれ形成し、上部基準突起３は、そ
の基部の幅（Ｗ１）をドアパネル５に設けた基準孔６の
口径（Ｗ２）とほぼ同じに形成するとともに、その先端
に、上部基準突起３と下部基準突起４とを結ぶ線と直交
し、ドアミラーベース２の後方側へ向けて突出する係止
爪部３１１を形成し、かつ係止爪部３１１は、その背面
を基準孔６への挿通を許容するテーパ状に形成したこと
を特徴とする。
うに、ドアミラー１を支持したドアミラーベース２のド
アパネル５への取付け面の上部および前端下部に基準突
起３および４をそれぞれ形成し、上部基準突起３は、そ
の基部の幅（Ｗ１）をドアパネル５に設けた基準孔６の
口径（Ｗ２）とほぼ同じに形成するとともに、その先端
に、上部基準突起３と下部基準突起４とを結ぶ線と直交
し、ドアミラーベース２の後方側へ向けて突出する係止
爪部３１１を形成し、かつ係止爪部３１１は、その背面
を基準孔６への挿通を許容するテーパ状に形成したこと
を特徴とする。
【０００７】
【作用】基準突起３，４を基準孔６，７に挿入した後、
ドアミラーベース２から手を離すと、係止爪部３１１が
基準孔６の開口縁に係止され、仮止めされる。ドアミラ
ーベース２をねじ締めすると、正確な位置に位置決め固
定される。
ドアミラーベース２から手を離すと、係止爪部３１１が
基準孔６の開口縁に係止され、仮止めされる。ドアミラ
ーベース２をねじ締めすると、正確な位置に位置決め固
定される。
【０００８】
【実施例】図１（Ａ）に示すフロントドアＤのベルトラ
インの前端のドアミラー取付部は、図１（Ｃ）に示すよ
うに、ドアアウタパネル５、ドアインナパネル８、およ
び、ドアアウタパネル５とドアインナパネル８の間に設
けたドアミラー取付け基板９とよりなる。１１は、ドア
ガラスＧの前縁を支持するドアサッシュである。
インの前端のドアミラー取付部は、図１（Ｃ）に示すよ
うに、ドアアウタパネル５、ドアインナパネル８、およ
び、ドアアウタパネル５とドアインナパネル８の間に設
けたドアミラー取付け基板９とよりなる。１１は、ドア
ガラスＧの前縁を支持するドアサッシュである。
【０００９】図１（Ａ）において、ドアミラー１を外面
中央部に下倒可能に連結したドアミラーベース２は金属
製で、フロントドアＤのドアミラー取付け部に対応する
略三角形をなし、その端縁にはドアミラーベース２の内
面を覆ってシール板２２が固着している。ドアミラーベ
ース２内面中央部には、ねじ穴を穿設したボス部２３が
一体に形成され、さらにドアミラーベース２の前縁の上
端および下端に沿う位置には、基準突起３，４が一体に
形成され、これらボス部２３、基準突起３，４はシール
板２２より突出している。
中央部に下倒可能に連結したドアミラーベース２は金属
製で、フロントドアＤのドアミラー取付け部に対応する
略三角形をなし、その端縁にはドアミラーベース２の内
面を覆ってシール板２２が固着している。ドアミラーベ
ース２内面中央部には、ねじ穴を穿設したボス部２３が
一体に形成され、さらにドアミラーベース２の前縁の上
端および下端に沿う位置には、基準突起３，４が一体に
形成され、これらボス部２３、基準突起３，４はシール
板２２より突出している。
【００１０】図１（Ａ），図１（Ｂ），図１（Ｃ）に示
すように、基準突起３，４は共に十字断面をなしてい
る。上方の基準突起３の交差する突片３１，３２の内、
一方の突片３１は、その面が基準突起３と基準突起４を
結ぶ線に直交しており、先端には係止爪部３１１が、ド
アミラーベース２の後方側へ突出させて形成してある。
一方、係止爪部３１１背面部は先端方向にテーパ状とし
てあり、図２（Ｂ）に示すように、基準突起３の係止爪
部３１１形成部の幅と基準突起３の基部の幅とは同一幅
（Ｗ１）としてある。
すように、基準突起３，４は共に十字断面をなしてい
る。上方の基準突起３の交差する突片３１，３２の内、
一方の突片３１は、その面が基準突起３と基準突起４を
結ぶ線に直交しており、先端には係止爪部３１１が、ド
アミラーベース２の後方側へ突出させて形成してある。
一方、係止爪部３１１背面部は先端方向にテーパ状とし
てあり、図２（Ｂ）に示すように、基準突起３の係止爪
部３１１形成部の幅と基準突起３の基部の幅とは同一幅
（Ｗ１）としてある。
【００１１】上記ドアミラーベース２を取付けるフロン
トドアＤのドアアウタパネル５には、図１（Ａ）に示す
ように、ドアミラーベース２に設けた基準突起３，４お
よびボス部２３に対応する位置に、これらを挿入する基
準孔６，７およびボス孔５１がそれぞれ形成してある。
下方の基準孔７は直径が基準突起４の外径寸法にほぼ一
致する円形であるのに対して、上方の基準孔６は基準孔
６，７間の寸法誤差を吸収するため基準孔７方向にやや
延びた長円形で、小径幅（Ｗ２）は基準突起３の幅（Ｗ
１）にほぼ一致せしめてある（図１（Ｃ））。
トドアＤのドアアウタパネル５には、図１（Ａ）に示す
ように、ドアミラーベース２に設けた基準突起３，４お
よびボス部２３に対応する位置に、これらを挿入する基
準孔６，７およびボス孔５１がそれぞれ形成してある。
下方の基準孔７は直径が基準突起４の外径寸法にほぼ一
致する円形であるのに対して、上方の基準孔６は基準孔
６，７間の寸法誤差を吸収するため基準孔７方向にやや
延びた長円形で、小径幅（Ｗ２）は基準突起３の幅（Ｗ
１）にほぼ一致せしめてある（図１（Ｃ））。
【００１２】上記構成のドアミラーべース２をフロント
ドアＤのドアミラー取付部に取付ける際には、まず、ド
アミラー取付部に形成した基準孔６，７およびボス孔５
１に、ドアミラーベース２に設けた基準突起３，４およ
びボス部２３を挿入する。この場合、図２（Ａ）に示す
ように、基準突起３は係止爪部３１１背面部が基準孔６
周縁に案内され基準突起４を中心に回動しながら矢印Ａ
方向に挿入される。このように、ドアミラーベース２を
ドアアウタパネル５に仮止めした後、室内側よりドアミ
ラーベース２のボス部２３をドアミラーベース取付け基
板９にねじ１２にて固定する。なお、ドアインナパネル
８には、ねじ締め用の作業孔１３ａ，１３ｂが設けてあ
る。
ドアＤのドアミラー取付部に取付ける際には、まず、ド
アミラー取付部に形成した基準孔６，７およびボス孔５
１に、ドアミラーベース２に設けた基準突起３，４およ
びボス部２３を挿入する。この場合、図２（Ａ）に示す
ように、基準突起３は係止爪部３１１背面部が基準孔６
周縁に案内され基準突起４を中心に回動しながら矢印Ａ
方向に挿入される。このように、ドアミラーベース２を
ドアアウタパネル５に仮止めした後、室内側よりドアミ
ラーベース２のボス部２３をドアミラーベース取付け基
板９にねじ１２にて固定する。なお、ドアインナパネル
８には、ねじ締め用の作業孔１３ａ，１３ｂが設けてあ
る。
【００１３】上記本発明のドアミラーの取付構造によれ
ば、基準突起３，４を基準孔６，７に挿入した図２
（Ｂ）の状態の後、ドアミラーベース２をドアアウタパ
ネル５に固定する前に、ドアミラーベース２は自重によ
り下方の基準突起４を支点として後方に回動して、係止
爪部３１１が図２（Ｂ）において二点鎖線で示すように
基準孔６の周縁に係止されるので、基準突起３は基準孔
６より抜けることはなく、ドアミラーベース２はドアア
ウタパネル５に仮り止め保持される。そして、ねじ締め
すると、係止爪部３１１で係止されているドアミラーベ
ース２は基準突起３の基部が基準孔６にガタなく嵌合す
るから、正確に位置決め固定することができる。
ば、基準突起３，４を基準孔６，７に挿入した図２
（Ｂ）の状態の後、ドアミラーベース２をドアアウタパ
ネル５に固定する前に、ドアミラーベース２は自重によ
り下方の基準突起４を支点として後方に回動して、係止
爪部３１１が図２（Ｂ）において二点鎖線で示すように
基準孔６の周縁に係止されるので、基準突起３は基準孔
６より抜けることはなく、ドアミラーベース２はドアア
ウタパネル５に仮り止め保持される。そして、ねじ締め
すると、係止爪部３１１で係止されているドアミラーベ
ース２は基準突起３の基部が基準孔６にガタなく嵌合す
るから、正確に位置決め固定することができる。
【００１４】上記のように、本発明のドアミラーの取付
構造によれば、係止爪部３１１の形状を基準孔６に挿通
可能でかつ挿通後基準孔６周縁内面に係止可能な形状と
したので、係止爪部３１１をドアミラーベース２に一体
成形すれば、ドアミラー１のフロントドアＤへの位置決
めおよび仮止めが共にできる。従って、ドアミラーベー
ス２とは別体の仮止め用のスクリュ等を必要とせず、部
品点数を減少でき、コストおよび作業性の点で有利であ
る。また、仮止め状態から作業性よく、正確に位置決め
固定することができる。
構造によれば、係止爪部３１１の形状を基準孔６に挿通
可能でかつ挿通後基準孔６周縁内面に係止可能な形状と
したので、係止爪部３１１をドアミラーベース２に一体
成形すれば、ドアミラー１のフロントドアＤへの位置決
めおよび仮止めが共にできる。従って、ドアミラーベー
ス２とは別体の仮止め用のスクリュ等を必要とせず、部
品点数を減少でき、コストおよび作業性の点で有利であ
る。また、仮止め状態から作業性よく、正確に位置決め
固定することができる。
【００１５】上記実施例においては基準突起３を十字断
面としたが、必ずしも十字断面とする必要はない。基準
突起３先端に、その背面側をテーパ状とした係止爪部が
形成されておればよい。下方の基準突起４も十字断面と
することは必ずしも必要ではなく、例えば丸棒状でもよ
い。
面としたが、必ずしも十字断面とする必要はない。基準
突起３先端に、その背面側をテーパ状とした係止爪部が
形成されておればよい。下方の基準突起４も十字断面と
することは必ずしも必要ではなく、例えば丸棒状でもよ
い。
【００１６】
【発明の効果】しかして、本発明のフロントミラーの取
付構造によれば、低コストで作業性よく、ドアミラーを
フロントドアに取付け得る。
付構造によれば、低コストで作業性よく、ドアミラーを
フロントドアに取付け得る。
【図１】図１（Ａ）は本発明のドアミラーの取付構造を
示す分解斜視図であり、図１（Ｂ）は本発明構造のドア
ミラーの要部を拡大した斜視図であり、図１（Ｃ）は図
１（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
示す分解斜視図であり、図１（Ｂ）は本発明構造のドア
ミラーの要部を拡大した斜視図であり、図１（Ｃ）は図
１（Ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図２】図２（Ａ）は、本発明構造における基準孔への
基準突起挿入時の状態を示す図であり、図２（Ｂ）は、
本発明構造におけるドアミラーの仮止め時および取付け
完了時の状態を示す図である。
基準突起挿入時の状態を示す図であり、図２（Ｂ）は、
本発明構造におけるドアミラーの仮止め時および取付け
完了時の状態を示す図である。
【図３】従来のドアミラーの取付構造の一例を示す分解
斜視図である。
斜視図である。
１ ドアミラー ２ ドアミラーベース ３ 上部基準突起 ３１１ 係止爪部 ４ 下部基準突起 ５ ドアパネル ６ 上部基準孔 ７ 下部基準孔
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアミラーを支持したドアミラーベース
のドアパネルへの取付け面の上部および下部に基準突起
を設け、ドアパネルに設けた基準孔に基準突起を挿入す
ることにより位置決めしてドアミラーをドアに取付ける
ドアミラーの取付構造において、上記上部基準突起およ
び下部基準突起をそれぞれドアミラーベースの上部およ
び前端下部に形成し、上部基準突起は、その基部の幅を
基準孔の口径とほぼ同じに形成するとともに、その先端
に、上部基準突起と下部基準突起とを結ぶ線と直交し、
ドアミラーベースの後方側へ向けて突出する係止爪部を
形成し、かつ係止爪部は、その背面を基準孔への挿通を
許容するテーパ状に形成したことを特徴とするドアミラ
ーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3911194A JPH07223490A (ja) | 1994-02-14 | 1994-02-14 | ドアミラーの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3911194A JPH07223490A (ja) | 1994-02-14 | 1994-02-14 | ドアミラーの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223490A true JPH07223490A (ja) | 1995-08-22 |
Family
ID=12543978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3911194A Pending JPH07223490A (ja) | 1994-02-14 | 1994-02-14 | ドアミラーの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07223490A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08183390A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Honda Lock Mfg Co Ltd | 電動遠隔操作ミラーの駆動装置のケーシング |
| JPH10236171A (ja) * | 1997-02-26 | 1998-09-08 | Denso Corp | 自動車用熱交換器 |
| KR20050036386A (ko) * | 2003-10-16 | 2005-04-20 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 아웃사이드 리어 뷰 미러 고정구조 |
| JP2007331460A (ja) * | 2006-06-13 | 2007-12-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | ドアミラーの取付け構造 |
| JP2008080910A (ja) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Suzuki Motor Corp | ドアミラーの取付構造 |
| JP2008195198A (ja) * | 2007-02-13 | 2008-08-28 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用外装部品 |
| JP2008195197A (ja) * | 2007-02-13 | 2008-08-28 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用外装部品 |
| KR100882496B1 (ko) * | 2007-12-07 | 2009-02-06 | 현대자동차주식회사 | 아웃사이드 미러 |
| US7758010B2 (en) | 2004-06-08 | 2010-07-20 | Murakami Corporation | Side mirror and side mirror unit |
| JP2011051434A (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-17 | Murakami Corp | ドアミラーの取付部構造 |
| JP2011230606A (ja) * | 2010-04-26 | 2011-11-17 | Honda Motor Co Ltd | リヤアンダーミラーの取付部構造 |
| JP2013071707A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Suzuki Motor Corp | 車両用ドアミラーの取付構造 |
| JP2015024755A (ja) * | 2013-07-26 | 2015-02-05 | 市光工業株式会社 | 車両用アウトサイドミラー装置 |
-
1994
- 1994-02-14 JP JP3911194A patent/JPH07223490A/ja active Pending
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| US8506098B2 (en) | 2009-08-31 | 2013-08-13 | Murakami Corporation | Mounting portion structure of door mirror |
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