JPH04107367U - ドアロツク装置の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロック状態にあるドアを強制的に開こうとす
る力が加わったときに、その力を分散させて、ドアロッ
ク装置の取付け強度を高める。 【構成】 ドアロック装置１０のケース１１を構成する
カバー１３に、インナーパネル３の凹部３ｃと嵌合する
凸部１３ｃを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアロック装置の取付け構造、特に自動車のサイドドアやバックド ア等のドアに適用されるドアロック装置の取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用のドアロック装置は、ドアの外周部を構成するパネルの内面に取付け られ、そして、ドアロック装置のケースの内部に組込まれたラッチによって、そ のケースに設けられた案内溝に進入してくるストライカを係止することにより、 ドアを閉じた状態にロックできるようになっている。

【０００３】 一般に、このようなドアロック装置の取付け構造には複数本のボルトなどが用 いられており、それらのボルトをドアの外周部を構成するパネルの外面側から内 面側に貫通させてから、それらのボルトの先端のねじ部をドアロック装置のケー スにねじ付けることによって、前記パネルの内面に、ドアロック装置をそのケー スの表面を密着させた状態で取付けるようになっている。

【０００４】 従来、このようなドアロック装置の取付け構造では、前記パネルとケースとの 密着面が単なる平面となっており、それらの密着面における相対的なずれが前記 のボルトのみによって阻止されるようになっていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述したような従来のドアロック装置の取付け構造では、閉じた状 態にロックされているドアに、それを強制的に開く方向の力が作用した場合、そ の力が前記のボルトに対する剪断荷重として集中してしまうため、ドアロック装 置の取付け強度の信頼性の向上を要望する提案がなされていた。

【０００６】 本考案の目的は、ドアの開閉方向の力がドアロック装置に加わった場合に、そ の力を分散させることによって、取付け強度を高めることができるドアロック装 置の取付け構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案のドアロック装置の取付け構造は、ドアの外周部の内面に、ドアロック 装置をそのケースの表面を密着させた状態で取付けるドアロック装置の取付け構 造において、前記ドアの外周部の内面と前記ケースの表面のそれぞれに、互いに 嵌合する凹凸部を設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案のドアロック装置の取付け構造は、ドアロック装置のケースの表面とド アの外周部の内面のそれぞれに、互いに嵌合する凹凸部を設けたことにより、ロ ック状態にあるドアを強制的に開こうとする力が加わったときに、その力を前記 凹凸の嵌合部に分散させて、ボルト等のドアロック装置の取付具に対する剪断荷 重の集中を回避する。

【０００９】 この結果、ドアロック装置の取付け強度を高めて、ドアロック装置の信頼性を 向上させることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】 図１から図４は、本考案の第１の実施例を説明するための図である。

【００１２】 図１において１は自動車のサイドドアであり、このドア１は、車外側のアウタ ーパネル２と車内側のインナーパネル３を有し、そのインナーパネル３は、ドア １の外周部１ａを形成するように折曲されている。その外周部１ａを形成するイ ンナーパネル３の部分には、図３に示すような車体４側に取付けられたストライ カ５が入るための案内溝３ａと、３つのボルト６のそれぞれを通すための３つの ボルト挿通孔３ｂと、２つの凹部３ｃが形成されている。本実施例の場合、凹部 ３ｃは、インナーパネル３に貫通する孔によって形成されている。

【００１３】 図１において、１１はドアロック装置１０のケースであり、このケース１１は 、ボディ１２とカバー１３とによって構成されている。カバー１３には、ストラ イカ５が入るための案内溝１３ａと、３つのボルト挿通孔１３ｂと、前記インナ ーパネル３の２つの凹部３ｃのそれぞれに嵌合する２つの凸部１３ｄが形成され ている。本実施例の場合、凸部１３ｄは図４に示すように打ち出し成形されてい る。またボディ１２には、前記３つのボルト６のそれぞれの雄ねじ部と３つのね じ合う雌ねじ部（図示せず）が形成されている。

【００１４】 ところで、ケース１１内には、図３に示すように、軸１４を中心として回動自 在に支承されかつばね１８によって反時計回り方向に付勢された二又状のラッチ １５と、軸１６を中心として回動自在に支承されかつばね１９によって時計回り 方向に付勢された係止爪１７が組込まれている。図２におけるラッチ１５は、そ の係止腕１５ａが係止爪１７に係止されてストライカ５をロックしており、この ストライカ５のロックを解く場合には、係止爪１７を反時計回り方向に回動させ て係止腕１５ａの係止を解き、ラッチ１５をばね１８のばね力によって反時計回 り方向に回動させる。一方、ストライカ５をロックする際には、図２の左方から 案内溝１３ａの内に入ってくるストライカ５によって、ラッチ１５の駆動腕１５ ａを押して、そのラッチ１５を時計回り方向に回動させる。そして、ラッチ１５ の係止腕１５ｂが係止爪１７を乗り越えた時点で再び図２に示すようなロック状 態となる。

【００１５】 このようなドアロック装置１０のケース１１をドア１に取付ける際には、イン ナーパネル３側のボルト挿通孔３ｂ内からカバー１３側のボルト挿通孔１３ｂ内 にボルト６を通して、そのボルトを図示しないボディ１２の雌ねじ部にねじ付け ればよい。その際に、カバー１３側の凸部１３ｄがインナーパネル３側の凹部３ ｃと嵌合し、そしてカバー１３の表面がインナーパネル３の内面に密着すること になる。

【００１６】 いま、図２に示すようなロック状態において、ドア１に、それを強制的に開く 方向の力が作用した場合には、ケース１１とインナーパネル３との間に、図３お よび図４の上下方向に沿うずれ力が生じることになる。このずれ力は、ボルト６ によって受けられると共に、ケース１１側の凸部１３ｃとインナーパネル３側の 凹部３ｃとの嵌合部分によっても受けられる。したがって、上記のずれ力が分散 されて、ボルト６に対する剪断荷重の集中が回避されることになる。

【００１７】 図５は、本考案の第２の実施例を説明するための図である。

【００１８】 本実施例は、シム部材２０がスポット溶接されているインナーパネル３に、ケ ース１１のカバー１３を取付ける場合の適用例であり、シム部材２０に凹部２０ ａを形成して、その凹部２０ａに、カバー１３に形成した凸部１３ｃを嵌合させ るようになっている。

【００１９】 なお、ケース１１側に凹部を設け、かつインナーパネル３側に凸部を設けて、 これらの凹部と凸部を嵌合させるようにしてもよく、要は、ケース１１とインナ ーパネル３が互いに凹凸嵌合する構成であればよい。

【００２０】

【発明の効果】

以上説明したように、本考案のドアロック装置の取付け構造は、ドアロック装 置のケースの表面とドアの外周部の内面のそれぞれに、互いに嵌合する凹凸部を 設けた構成であるから、ロック状態にあるドアを強制的に開こうとする力が加わ ったときに、その力を前記凹凸の嵌合部に分散させて、ボルト等のドアロック装 置の取付具に対する剪断荷重の集中を回避することができる。

【００２１】 この結果、ドアロック装置の取付け強度を高めて、ドアロック装置の信頼性を 向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例を示す斜視図である。

【図２】図１に示すケースの平面図である。

【図３】図１に示すケースの取付け状態を説明するため
の断面図である。

【図４】図３のＩＶ円部の拡大断面図である。

【図５】本考案の第２の実施例を説明するための図４と
同様の拡大断面図である。 １ ドア １ａ 外周面 ２ アウターパネル ３ インナーパネル ３ｃ 凹部 ４ 車体 ５ ストライカ ６ ボルト １０ ドアロック装置 １１ ケース １２ ベース １３ カバー １３ｃ 凸部 １４，１６ 軸 １５ ラッチ １７ 係止爪 １８，１９ ばね

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアの外周部の内面に、ドアロック装置
   をそのケースの表面を密着させた状態で取付けるドアロ
   ック装置の取付け構造において、前記ドアの外周部の内
   面と前記ケースの表面のそれぞれに、互いに嵌合する凹
   凸部を設けたことを特徴とするドアロック装置の取付け
   構造。