KR100689349B1 - Ｄ.ｃ.-ｄ.ｃ. 컨버터 및 이 컨버터에서의 일차측 및 이차측간 절연 유지 방법 - Google Patents

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Abstract

D.C.-D.C. 다운 컨버터는 동기식정류를 사용하는 풀 웨이브 정류 이차 회로와 제어 컨버터 일차 스위칭 회로를 사용한다. 분리 제 1, 2 권선을 가지는 절연 변압기는 풀 웨이브 이차 회로에 전류를 공급한다. 일차 스위치 제어로부터 제어 전류 절연 변압기를 통해 제어 신호를 수신하는 이차 스위치 제어를 포함하는 스위치 전도 제어에 의해, 동기식정류에 대한 게이팅 신호가 생성된다. 이차 스위치 제어는 이차 컨버터 회로(S)에 의해 전력을 공급받는다. 풀 웨이브 정류 회로와 절연 변압기의 분리 이차 권선 사용을 통해, D.C.-D.C. 컨버터의 이차 컨버터 회로(S)는 이차 스위치 제어에 공급하기 위한 구동 전압을 쉽게 생성할 수 있어서, 이차 컨버터 회로(S) 및 부하가 일차 컨버터 회로(P) 및 입력 소스로부터 완전히 절연되게 할 수 있다.

Description

Ｄ.Ｃ.-Ｄ.Ｃ. 컨버터 및 이 컨버터에서의 일차측 및 이차측간 절연 유지 방법{DOUBLE ENDED ISOLATED D.C.-D.C. CONVERTER}
본 출원은 D.C.-D.C. 다운 컨버터에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 동기식 정류를 이용하는 개선형 D.C.-D.C. 컨버터에 관한 것이다.
D.C.-D.C. 컨버터는 여러 전자 장치에 사용되어왔다. 이러한 D.C.-D.C. 컨버터는 신호 펄스 공급을 위해 제어형 컨버터 일차 스위칭 회로와, 컨버터 정류 및 필터링용 이차 회로에 연결된 절연 변압기를 이용하는 경우가 많이 있다.
여러가지 변압기 절연형 D.C.-D.C. 컨버터들이 신호 정류를 위해 다이오드를 사용한다. 저전압 장치에서, 쇼트키 다이오드가 컨버터 이차 회로의 신호 정류를 위해 통상적으로 사용된다. 이는 쇼트키 다이오드가 상대적으로 낮은 순방향 전도 전압 강하(약 0.3 볼트)를 가지기 때문이다. 이차 회로의 다이오드 정류를 사용하는 D.C.-D.C. 컨버터가 공지되어 있다. 그러나, 쇼트키 다이오드의 대략 0.3 볼트의 순방향 전압 임계치는 여전히 전력 변환 효율에 상당한 손실을 야기하고, 특히 약 3.3 볼트의 요망 출력 전압을 가지는 전력 공급 장치에 상당한 손실을 야기한다.
집적 회로 전자 장치에 전력을 공급하기 위해 D.C.-D.C. 컨버터가 주로 사용된다. 이러한 집적 회로 전자 장치는 3.3 또는 5 볼트의 구동 전압을 필요로 한다. 컨버터 효율을 증가시키기 위하여, 이러한 저전압 D.C.-D.C. 컨버터에서는 쇼트키 다이오드에 존재하는 전압 강하를 막을 수 있다. 쇼트키 다이오드의 사용을 피하는 한가지 방법은 HFPC, 1995년 5월호 216쪽에 있는 Laszlo Balogh의 "The Performance Of The Current Doubler Rectifier With Synchronous Rectification"에 개시되어 있다. 이 공개 내용은 공지된 푸시-풀, 해프 브리지, 그리고 브리지 구조 대신에 D.C.-D.C. 컨버터의 전류 2배기 정류 이차 회로(current doubler rectifier secondary)를 이용한다. 그 공개 내용은 제어 구동 MOS-FET으로 쇼트키 다이오드를 대치함으로서 저전압형의, 전류 2배기 컨버터의 컨버터 효율을 증가시키는 동기식 정류기의 이용을 또한 제안한다. 공개 내용에 따르는 이 컨버터들은 MOS-FET 다이오드의 전도 이전에 스위칭 온되어야 하고, 두 개의 동시 전도형 동기식 스위치에 의해 초래될 수 있는 이차 권선 사이의 회로 단락을 피할 수 있다. 그러므로, 상기 언급한 공개 내용은 전류 2배기 정류 이차 회로를 가지는 D.C.-D.C. 컨버터의 제어구동 MOS-FET 이용을 제안한다.
Balogh의 공개 내용에 사용된 전류 2배기 정류기는 복잡한 게이트 구동 구조를 피하기 위해 공통 입/출력 접지부를 사용하고자 한다. 그러므로, Balogh가 제시한 컨버터는 복잡한 게이트 구동 구조없이 완전한 이송 절연을 제공할 수 없다. 이는 분리된 이차 변압기의 복잡성을 피하기 위해 전류 2배기 회로에 사용되는 변압기의 중앙 탭을 Balogh가 꺼려하기 때문이다.
이와 같이 중앙 탭이 없기 때문에, Balogh가 제시한 전류 2배기 회로의 변압기 이차 회로로부터 출력되는 전압은 너무 높아서 정류 MOS-FET의 게이팅에 사용되는 게이팅 회로에 전류를 공급할 수 없다. 이차 변압기 전압이 요망 전압 레벨로 전압 분할될 수 있지만, 이는 전력 손실을 일으키고, Balogh가 제시한 전류 2배기 정류기의 효율을 저하시킨다. Balogh 공개 내용에 의해 제시되는 회로에서, 트랜지스터 게이팅 회로 전력은 일차 회로로부터 얻기 쉽다. 왜냐하면, 이는 Balogh의 회로에서, 이러한 복잡한 게이트 구동 구조를 피하기 위해 공통 입/출력 접지가 사용되기 때문이다. 그러므로, 컨버터 1, 이차 회로 사이에 충분한 절연을 얻을 수 있을 경우 실질적인 단점을 가지는 구동 기술을 Balogh가 이용하고 있는 것이다.
본 출원의 도 1에 도시되는 바와 같은 해프-브리지 정류기가 공지되어 있다. 본 출원의 도 1(a)-(c)는 해프 브리지 또는 푸시 풀 일차 회로와 풀 웨이브 이차 회로(쇼트키 다이오드 D1,D2 사용)를 이용하는 공지 기술에 따른 절연형 D.C.-D.C. 컨버터를 도시한다. 이 종류의 컨버터는 제 1, 2 정류 다이오드 D1, D2를 정류 다이오드로만 이용하는 것이 아니라, 플라이-백 다이오드(fly-back diodes)로도 사용한다. 이는 도 1의 회로 작동을 확인함으로서 쉽게 이해할 수 있을 것이다.
도 1의 회로는 도 1(a)-(c)에 각각 도시되는 세 개의 일차 모드로 작동한다. 제 1 메인 트랜지스터 Q1은 MOS-FET을 선호되는 실시예로 하여, 공지된 방식으로 온(on)으로 스위칭된다. 제 1 메인 트랜지스터 Q1이 전도 상태가 될 때, 전류는 입력 공급 전압 VIN의 양, 음 단자(+,-) 사이에서, 상기 제 1 메인 트랜지스터 Q1, 절연 변압기 TR1의 일차 권선 TR1P, 그리고 제 2 리플 필터링 커패시터 C2를 통해 흐른다. 이 전류는 변압기 TR1의 코어 사이에서 제 1 절연 변압기 이차 권선 TR1S1에게로 전달된다. 이때, 전달된 전류는 제 1 정류 및 플라이-백 다이오드 D1과 저역 통과 필터를 통해 부하 RL에 공급된다. 상기 저역 통과 필터는 필터링 인덕터 L1과 필터링 커패시터 C3를 포함한다. 그러므로, 전력이 부하에 공급된다.
제 1 메인 트랜지스터 Q1이 오프될 때, 제 1 정류 및 플라이-백 다이오드 D1은 필터링 인덕터 L1의 프리휠링 작용(free-wheeling action)으로 인해 계속하여 전도성을 띤다. 이때, 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2가 모두 오프될 경우, 제 2 정류 및 플라이-백 다이오드 D2가 도 1(b)에 도시되는 바와 같이 전도성을 띠기 시작한다. 이때, 두 다이오드 D1, D2가 플라이-백 다이오드로 작용하여, 필터링 인덕터 L1에 저장되는 잔여 에너지를 부하에 공급한다. 그러므로, 다이오드 D1, D2는 필터링 인덕터 L1과 연계하여 작동하고, 그래서 프리휠링 또는 플라이-백 경로를 형성한다. 상기 경로를 통해 인덕터 L1 내의 전류가 "프리휠링(freewheeling)"할 수 있다.
이어서, 제 2 메인 트랜지스터 Q2가 온으로 스위칭된다. 입력 공급 전압 Vin으로부터 커패시터 C1, 절연 변압기 일차 권선 TR1P, 그리고 제 2 메인 트랜지스터 Q2를 통해 전류가 흐른다. 이는 제 2 절연 변압기 이차 권선 TR1S2를 포함하는 루프를 따라, 이차 권선의 중앙 탭 CT, 부하 RL, 필터링 인덕터 L1, 그리고 제 2 정류 및 플라이-백 다이오드 D2를 통해 전류를 유도한다. 다시 말하자면, 필터링 인덕터 L1과 이차 필터링 커패시터 C3는 이 출력 전압을 저역 통과 필터링시키는 기능을 하여, 이 출력 전압을 훨씬 일정한 전압 Vo로 평활(smoothing)시킨다. 트랜지스터 Q2가 다시 비전도성으로 되면, 다이오드 D1, D2는 플라이-백 다이오드로 작용하여, 필터링 인덕터 L1으로부터 부하 RL에게로 전류를 전달한다.
도 1의 컨버터는 앞서 언급한 바와 같이, 컨버터의 이차 쪽에 신호 정류용으로 쇼트키 다이오드를 사용하는 컨버터의 잘 알려진 효율 문제를 나타낸다.
본 출원의 출원인은 풀 웨이브 이차 정류 회로를 사용하는 D.C.-D.C. 컨버터가 고효율 및 완전 절연을 필요로 할 때 Balogh 공개 내용에 공개된 종류의 전류 2배기 이차 회로에 비해 장점을 가진다는 사실을 발견하였다. 이는 분리된 이차 권선 변압기를 사용하는 이러한 풀 웨이브 정류 이차 회로가 게이트 회로 구동용으로 바람직한 레벨이면서 접근가능한 변압기 이차 회로의 중간 전압을 보여주기 때문이다. 상기 전압은 Balogh 공개 내용의 전류 2배기 회로에 나타나지 않는다.
Balogh 공개 내용에 제시되는 종류의 전류 2배기 이차 회로 사용이 D.C.-D.C. 변환을 효율적으로 생성하지만, 컨버터 일차 회로로부터 완전히 절연되는 컨버터 이차 회로에 의해 전력 공급되는 회로에 의해 게이팅되는 것이, Balogh 이차 회로에서 쉽거나 효율적이지 못하다. 그러나, Balogh의 공개 내용은 전류 2배기 정류기의 이용보다 풀 웨이브 이차 회로의 이용이 상당히 더 열등하다고 판단하고 있다.
예를 들어 3.3 또는 5 볼트의 정상 구동 전압에서 전자 회로를 구동하도록 설계된 풀웨이브 이차 회로 및 분리된 변압기 이차 권선을 가지는 D.C.-D.C. 컨버터에서, 변압기 이차 권선의 출력은 전자 회로에 전력을 공급하기 위해 바람직한 전압 레벨을 가진다. 그러나 저전압에서, 정류 다이오드의 순방향 전압 강하는 바람직하지 않다. 그러므로, D.C.-D.C. 컨버터가 컨버터 이차 회로로부터 요망 구동 회로 공급 전압을 보다 쉽게 얻을 수 있는 것과 같이, 풀 웨이브 이차 회로를 가지는 D.C.-D.C. 컨버터에서 동기식 게이팅을 사용하는 것이 바람직하다. 이러한 이유로, 이러한 컨버터가 선호되고, 특히, 컨버터 일차 회로 및 이차 회로와 부하 사이의 완전한 절연을 요건으로 하는 응용분야에서 특히 선호된다. 그러므로, 본 발명의 절연형 풀 웨이브 D.C.-D.C. 컨버터가 분리형 이차 회로를 가지는 변압기를 필요로 하지만, 완전한 일차/이차 절연을 유지하면서 실질적인 에너지 손실없이 이차 코일의 어느쪽에서도 원하는 레벨의 게이팅 회로 구동 전압을 얻을 수 있다.
그러므로, 출원인은 풀 웨이브 정류 이차 회로에 연결되는 분리형 이차 권선을 가지는 변압기를 이용하여 D.C.-D.C. 컨버터를 설계하였다. 이 이차 회로에서는, 동기식 스위치들이 사용되는 데, 일차 전력 공급 스위치들의 전도를 제어하면서 제 1, 2 정류 스위치의 전도를 또한 제어하는 스위치 전도 제어에 의해 상기 동기식 스위치들이 구동된다.
본 출원의 또다른 가르침에 따라, 스위치 전도 제어는 일차 스위치 제어, 이차 스위치 제어, 그리고 이차 제어 전류 아이솔레이터를 포함한다. 상기 일차 스위치 제어는 일차 제어형 전도 스위치의 전도를 제어하고, 상기 이차 스위치 제어는 제 1, 2 정류 스위치의 전도를 제어하며, 그리고 상기 이차 제어 전류 아이솔레이터는 상기 일차 스위치 제어로부터 상기 이차 스위치 제어를 절연시킨다.
본 출원의 다른 하나의 가르침에 따라, 이차 스위치 제어는 D.C.-D.C. 컨버터의 이차 회로로부터 직접 구동 전류를 수신하고, 그래서 D.C.-D.C. 컨버터의 일차 회로와 이차 회로 사이에 완전한 절연을 제공한다.
앞서로부터, 저비용 고효율의 저전압 D.C.-D.C. 컨버터를 제공하는 것이 본 발명의 목적임을 알 수 있다.
컨버터 이차 회로에서 동기식 정류를 사용하면서 완전히 절연된 이차 회로 및 부하를 가지는 D.C.-D.C. 컨버터를 생산하는 것이 본 발명의 또하나의 목적이다.
컨버터의 이차 회로에서 동기식 정류와 완전 절연을 구현하는 D.C.-D.C. 컨버터를 사용하는 것이 본 발명의 또하나의 목적이다. 이때 이차 회로의 동기식 정류기를 게이팅하기 위한 구동 전압은 이차 회로로부터 얻으며, 따라서, 부하와 이차 회로의 완전 전류 절연을 유지한다.
저렴하게 제작될 수 있는 회로로 상기 목적들을 실행하는 것이 본 발명의 다른 하나의 목적이다.
일차 절연부의 분리형 이차 코일의 출력 전압을 연결시킴으로서 D.C.-D.C. 컨버터의 풀 웨이브 정류 이차 회로의 정류 스위치의 게이팅 회로에 대한 구동 전압을 얻는 것이 본 발명의 또하나의 목적이다.
본 발명은 실시예와 참고 도면으로부터 명백하게 이해될 것이다. 상기 도면은 본 발명의 설명 용도로만 제시되고, 한정하고자 하는 의미로 제시된 것이 아니다.
도 1(a)-(c)는 본 회로의 작동 및 다이오드 정류를 사용하는 풀 웨이브 이차 회로에 연결되는 푸시-풀 또는 해프 브리지 일차 회로 변압기를 가지는 기존 D.C.-D.C. 컨버터의 도면.
도 2는 능동 제어 트랜지스터 스위치 정류를 사용하는 풀 웨이브 완전 절연 이차 회로와 푸시-풀 또는 해프 브리지 일차 회로를 가지는 D.C.-D.C. 컨버터의 도면.
도 3은 도 2의 실시예에서 트랜지스터 Q1-Q4의 스위칭을 도시하는 타이밍 차트.
도 4는 도 3의 트랜지스터 Q1-Q4 스위칭에 사용되는 스위칭 회로 SC의 한 실시예의 도면.
도 5는 도 2의 실시예의 트랜지스터 Q1-Q4 제어에 사용되는 타이밍 신호를 발전시키기 위해 도 4의 회로에 발전된 전압을 도시하는 타이밍 차트.
도 6은 본 출원의 원리를 적용하면서 풀 브리지 일차 회로를 가지는 풀 브리지 컨버터 실시예의 도면.
도 2는 능동 제어 트랜지스터 스위치 정류를 이용하여 풀 웨이브 이차 회로와 푸시-풀 또는 해프 브리지 일차 회로를 가지는 D.C.-D.C. 컨버터를 도시한다. 도 2의 회로는 도 1의 회로와 유사하지만, 도 1의 제 1, 2 정류 다이오드 D1, D2를 제어형 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4로 대치하는 점이 다르다. 도 2에 도시되는 회로는 출력 전압 Vo가 입력 전압 Vin보다 작을 경우 입력 전압 Vin을 출력 전압 Vo로 변환시킨다. 입력 전압 Vin은 제 1 메인 트랜지스터 Q1의 제 1 단자나 드레인에 연결되는 양단자(+)를 가진다. 제 1 트랜지스터 Q1의 제 2 단자나 소스는 제 2 메인 트랜지스터 Q2의 제 1 단자나 소스에 연결된다. 제 2 메인 트랜지스터 Q2의 제 2 단자나 소스는 입력 공급 전압 Vin의 음단자(-)에 연결된다.
절연 변압기 TR1은 도 2의 D.C.-D.C. 컨버터의 이차 회로부(S)와 제 1, 2 트랜지스터 Q1, Q2를 포함하는 일차 회로부(P) 사이에 제공된다. 결과적으로, 절연 변압기 일차 권선 TR1P는 도 2의 해프 브리지 컨버터의 일차 회로부 P에 연결된다. 절연 변압기 일차 권선 TR1P의 제 1 단자는 제 1 메인 트랜지스터 Q1의 제 2 단자와 제 2 메인 트랜지스터 Q2의 제 1 단자 사이에 연결된다. 절연 변압기 일차 권선 TR1P의 제 2 단자는 제 1, 2 리플 필터링 커패시터 C1, C2에 연결되고, 상기 커패시터는 입력 전압 Vin의 양/음 단자(+,-)에 연결된다.
도 2의 D.C.-D.C. 컨버터의 이차 회로부 S는 선호되는 실시예에서, 제 1 절연 변압기 이차 권선 TR1S1과 제 2 절연 변압기 이차 권선 TR1S2를 포함하는 분리형 절연 변압기 이차 회로를 이용한다. 제 1, 2 절연 변압기 이차 권선 TR1S1, TR1S2 사이의 중앙 탭 CT는 필터링 인덕터 L1의 제 1 단자에 연결된다. 제 1 절연 변압기 이차 권선 TR1S1의 나머지 단자는 제 1 정류 트랜지스터 Q3의 제 1 단자에 연결된다. 유사하게, 제 2 절연 컨버터 이차 권선 TR1S2의 나머지 단자는 제 2 정류 트랜지스터 Q4의 제 1 단자에 연결된다. 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4의 제 2 단자들은 이차 기준 접지부 A를 제공하기 위해 연결된다. 필터링 인덕터 L1의 제 2 단자는 이차 회로부 S의 출력에서 출력 전압 Vo을 공급받는 부하 RL의 제 1 단자에 연결된다. 부하 RL의 제 2 단자는 이차 기준 접지부 A에 연결된다. 이차 필터링 커패시터 C3는 부하 RL에 병렬로 연결된다. 필터링 인덕터 L1과 이차 필터링 커패시터 C3는 저역 통과 필터를 형성한다.
제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4는 제어 회로 CC의 제어 하에 스위치 제어 SC에 의해 스위칭된다. 선호되는 실시예에서, 제어 회로 CC는 제 1, 2 스위치 게이트 신호 GQ1, GQ2를 출력하고, 이때, 스위치 제어 SC는 제 1, 2 정류 스위치 게이트 신호 GQ3, GQ4의 게이팅을 위한 시간을 맞춘다. 이 신호들은 제 1, 2 트랜지스터 Q1, Q2에 공급되고, 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4에 공급된다.
도 2에 도시되는 실시예에서, 제어 회로 CC는 스위치 제어 SC에 요망 듀티 사이클(duty cycle)을 나타내는 신호를 제공할 수 있다. 물론, 본 출원의 도 4를 참조하여 아래에 설명되는 바와 같이, 제어 회로 CC는 스위치 제어 SC에 일차 게이팅 신호 A, B를 공급할 수도 있다. 그러나, 제어 회로 CC 또는 스위치 제어 SC 중 하나는, 제 1, 2 스위치 게이트 신호 GQ1, GQ2를 그 중 어느 것이 발전시키느냐에 따라 당 분야에 공지된 바와 같이 일차 게이트 펄스 GQ1, GQ2의 듀티 사이클을 변화시키고, 결과적으로 이차 게이트 신호 GQ3, GQ4의 전도 주기를 변화시킨다.
도 4를 참조하여 더욱 상세히 설명되겠지만, 제어 회로 CC와 스위치 제어 SC는 일차 제어 공급 전압 Vp에 의해 바이어스된다. 본 출원의 가르침에 따르는 제어 공급 전압 Vp는 본 출원의 D.C.-D.C. 컨버터의 일차 회로부 P와 같은 적절한 소스로부터 도출될 수 있다. 그러나, 일차 회로부 P로부터의 이차 회로부 S의 완전 절연이 필요할 경우, 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4를 게이팅하기 위한 게이팅 회로가 일차 회로부 P로부터 완전히 절연되어야 한다. 스위치 제어 SC의 이차 스위치 게이팅부(도 4의 SG)에 이차 제어 공급 전압 Vs를 공급함으로서 이는 달성될 수 있다. 상기 이차 스위치 게이팅부(도 4의 SG)는 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4를 게이팅한다. 이차 스위치 게이팅부 SG에 공급되는 이차 공급 전압 Vs의 이용은 이차 회로부 S의 완전 절연을 유지한다. 그러나, 이차 제어 공급 전압 Vs는 이차 회로부 S로부터 도출되어야 한다.
도 2의 실시예에서, 이차 제어 공급 전압 Vs는 필터링 인덕터 L1의 제 1 단자와 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4의 공통 연결 제 2 단자들 사이에 위치하는 점 A에서 얻어진다. 바이어스 전류 집결 다이오드 D7의 애노드가 점 A에 연결되어, 바이어스 전압 커패시터 C4의 제 1 단자에 전류를 공급한다. 바이어스 전압 커패시터 C4의 제 2 단자는 제 1, 2 절연 변압기 이차 권선 TR1S1, TR1S2 사이에 제공되는 중앙 탭 CT에 연결된다. 그러므로, 이차 제어 공급 전압 Vs는 제 1, 2 변압기 이차 권선 TR1S1, TR1S2 중 하나 또는 두 개 모두 사이에서 도출된다.
도 3은 도 2의 스위치 제어 SC에 의해 생성되는 게이트 신호를 도시한다. 이러한 게이트 신호는 도 3의 첨부 타이밍 차트를 바탕으로, 당 분야의 통상의 지식을 가진 자가 적절한 로직에 의해 용이하게 개발할 수 있다. 스위치 제어 SC의 제어 하에서, 그리고 도 3의 시간 T1 바로 앞으로부터, 스위치는 다음과 같이 스위치 제어 SC에 의해 작동한다.
시간 T1 바로 이전에, 트랜지스터 Q3, Q4에 가해지는 게이팅 신호 GQ3, GQ4가 존재하고, 이 트랜지스터들은 전도성이다. 시간 T1에서, 트랜지스터 Q4에 가해지는 게이트 신호 GQ4는 이 트랜지스터 Q4를 비전도성으로 하도록 오프된다. 이와 동시에, 트랜지스터 Q1에 가해지는 게이트 신호 GQ1은 이 트랜지스터를 전도성으로 하기 위해 온된다. 시간 T2에서, 트랜지스터 Q1에 공급되는 게이팅 신호 GQ1은 오프되고, 이와 동시에 트랜지스터 Q4에 가해지는 게이팅 신호 GQ4는 온된다.
시간 T3에서, 트랜지스터 Q3에 가해지는 게이팅 신호 GQ3는 오프되고, 이때 트랜지스터 Q2에 가해지는 게이팅 신호 GQ2는 온된다. 시간 T4에서, 트랜지스터 Q2에 가해지는 게이팅 신호 GQ2는 오프되고, 트랜지스터 Q3에 가해지는 게이팅 신호 GQ3는 온된다. 시간 T5에서, 트랜지스터 Q4에 가해지는 게이팅 신호 GQ4는 오프되고, 이때 트랜지스터 Q1에 가해지는 게이팅 신호 GQ1은 온된다. 그러므로, 시간 T5에서, 게이팅 신호들에 대한 동일한 변화가 시간 T1에서 나타나는 것처럼 생성된다. 따라서, 시간 T1-T4에 발생하는 변화는 시간 T5-T8, T9-T12, 그리고 이어지는 주기에서 반복된다. 이러한 방식으로, 트랜지스터 Q1과 트랜지스터 Q2는 절대로 동시에 게이팅되지 않는다. 그리고 트랜지스터 Q1과 트랜지스터 Q4는 동시에 게이팅되지 않는다. 그리고 트랜지스터 Q2와 트랜지스터 Q3는 동시에 게이팅되지 않는다. 그러나, 트랜지스터 Q1, Q4 중 하나는 항상 전도성이다. 유사하게, 트랜지스터 Q2, Q3 중 하나도 항상 전도성이다.
도 4는 본 발명의 스위치 제어 SC의 한 실시예를 도시한다. 도 4에서, 신호 A, B는 도 2의 제어 회로 CC에 의해 발생하는 펄스 신호이다. 도 2의 제어 회로 CC 는 부하 임피던스 RL 사이의 부하 또는 출력 전압 Vo를 감시하고, 펄스 신호 A, B의 펄스 폭을 변화시킴으로서 원하는 전압 레벨로 이 출력 전압을 제어한다. 선호되는 실시예에서, 상기 펄스 A, B는 도 3의 트랜지스터 게이트 신호 GQ1, GQ2에 상응한다.
도 4의 실시예에서, 도 2의 제어 회로 CC로부터 얻은 펄스 신호 A, B는 도 4에 보다 상세히 도시되는 스위치 제어 SC에 의해 또한 처리된다. 도 2의 제어 회로 CC의 펄스 신호 A, B는 도 4의 스위치 제어에 의해 처리되어, 제 1, 2 트랜지스터 게이팅 신호 A", B"를 생성한다. 도 4의 회로에서, 제어 회로 CC로부터의 입력 펄스 신호 A, B 각각은 입력 신호 A의 경우 저항 R1과 다이오드 D3를 포함하는 제 1 지연 회로 DL1에 공급되고, 저항 R2와 다이오드 D4로 형성되는 제 2 지연 회로 DL2는 제어 회로 CC로부터의 입력 신호 B에 연결된다. 제 1, 2 지연 회로 DL1, DL2의 출력은 도 5의 지연 신호 A', B'으로 도시된다. 지연 신호 A', B'은 제 1, 2 논-인버팅 버퍼 증폭기(non-inverting buffer amplifier) A1, A2를 포함하는 일차측 구동 버퍼 DB에 공급되어 출력 신호 A", B"을 생성하고, 상기 출력 신호 A", B"은 각각 정해진 지연 td1, td3만큼 지연되는 입력을 가진다. 그러므로, 제 1, 2 메인 트랜지스터 게이팅 신호 A", B"(GQ1, GQ2로도 알려짐)의 상승 구간은 제어 회로 CC에 의해 제공되는 게이팅 신호로부터의 시간 지연만큼 지연된다. 스위치 제어 SC에 대한 입력 A, B는 작은 신호 변압기 TR2의 일차 코일 TR2P에 또한 제공된다.
작은 신호 변압기 TR2에는 작은 신호 변압기 중앙 탭 CT2을 포함하는 분리형 이차 코일 TR2S1, TR2S2와 일차 코일 TR2P가 제공된다. 상기 중앙 탭 CT2는 이차 회로의 국부 접지부 GND2에 연결된다. 제 1, 2 작은 신호 변압기 이차 코일 TR2S1, TR2S2는 펄스 신호 C, D를 출력하고, 상기 펄스 신호 C, D는 펄스 신호 A, B에 상응하지만, 일차 회로부 P와 입력 전압 Vin으로부터 완전히 절연된다. 펄스 신호 C는 제 3 지연 회로 저항 R3와 제 3 지연 회로 다이오드 D5를 포함하는 제 3 지연 회로 DL3로 공급되어 출력 신호 C'을 생성하고, 상기 출력 신호 C'은 지연되는 하강 구간을 갖는다.
제 1, 2 지연 회로 DL1, DL2는 입력 신호 A, B에 연결되는 다이오드 D3, D4의 캐소드를 가져서, 펄스 A, B의 상승 구간이 지연될 것이다. 역으로, 제 3 지연 회로 DL3는 작은 신호 변압기 TR2의 제 1 작은 신호 변압기 이차 권선에 연결되는 애노드를 가진 다이오드 D5를 사용하여, 펄스 신호 C의 하강 구간이 지연 신호 C'을 생성하도록 지연될 것이다. 상기 지연 신호 C'은 인버팅 구동 버퍼 IDB에 공급될 것이다. 유사하게, 제 2 작은 신호 변압기 이차 코일 TR2S2가 펄스 신호 D를 생성하고, 상기 펄스 신호 D는 펄스 신호 B로부터 절연되거나, 또는 펄스 신호 B와 동일하다. 지연 저항 R4와 지연 다이오드 D6를 가지는 제 4 지연 회로 DL4의 작동으로 인해, 펄스 신호 D의 하강 구간은 인버팅 구동 버퍼 IDB에 공급되는 지연 신호 D'를 생성하도록 지연된다.
인버팅 구동 버퍼 IDB는 각각 인버팅 버퍼 증폭기 IA1, IA2를 포함하고, 상기 증폭기 IA1, IA2는 지연 구간을 날카롭게 하고, 수신되는 지연 신호 C', D'을 인버팅한다. 그러므로, 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4의 구동에 사용되는 신호 C", D"은 제어 신호 A, B의 하강 구간으로부터 지연 표준인 지정 시간 지연 td2, td4만큼 지연되는 상승 구간을 가진다. 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2 구동에 사용되는 출력 신호 A"과 B"이 시간 지연 td1, td3만큼 각각 지연되는 상승 구간을 또한 가지기 때문에, 제 1 메인 트랜지스터 Q1 구동에 사용되는 출력 신호 A"과, 제 2 정류 트랜지스터 Q4 구동에 사용되는 출력 신호 C"은 지연 시간 td1 또는 td3만큼 분리되는 전도 주기를 가져서, Q1이 켜지고 Q4가 꺼질 때, 그리고 Q4가 켜지고 Q1이 꺼질 때의 상호전도를 방지한다. 유사하게, 제 2 메인 트랜지스터 Q2와 제 1 정류 트랜지스터 Q3를 제어하기 위해 사용되는 출력 B" 사이에 지연이 존재하여, 무효 시간(dead time) td2, td4에 의해 트랜지스터의 전도 주기를 분리시킨다.
도 4의 실시예에서, 제 1, 2 지연 회로 DL1, DL2와 구동 버퍼 DB를 포함하는 메인 트랜지스터 게이팅 신호 생성 회로는 도 2의 일차 회로부 P로부터 도출되는 전압 Vp에 의해 구동되는 것이 선호된다. 이차 회로부를 완전히 절연시키기 위하여, 제 3, 4 지연 회로 DL3, DL4 뿐만 아니라 인버팅 구동 버퍼 IDB는 앞서 설명한 바와 같이 도 2의 회로의 이차 회로부 S로부터 도출되는 전압 Vs에 의해 구동된다. 작은 신호 변압기 TR2를 통해 공급되는 신호 C, D로부터 게이팅 신호가 도출되기 때문에, 완전 절연을 얻을 수 있다.
도 6은 본 발명의 대안의 실시예를 도시한다. 여기서, 풀 웨이브 브리지 일차 회로부 P가 본 출원의 기술을 사용하는 D.C.-D.C. 컨버터에 사용된다.
도 6의 회로는 도 2의 회로와 두가지 면에서 다르다. 먼저, 도 6의 회로의 일차 회로부 P는 풀 웨이브 브리지 일차 회로를 사용한다. 이러한 풀 웨이브 브리지 일차 회로에서, 전압 Vin은 일차 회로 필터링 커패시터 C5 사이에 연결된다. 전압 Vin은 한쌍의 직렬 연결 스위치 Q2A, Q1B 사이에 또한 가해지고, 한쌍의 직렬 연결 스위치 Q1A, Q2B 사이에 또한 가해진다. 일차 절연 변압기 TR1의 일차 코일 TR1P는 한 단자에서 트랜지스터 Q1A, Q2B 사이의 상호연결점에 연결되고, 또다른 단자에서 트랜지스터 Q2A와 트랜지스터 A1B가 연결되는 점에 연결된다. 도 6의 회로에서, 도 3의 신호 GQ1이나 도 5의 신호 A"가 Q1A, Q1B에 연결될 수 있고, 도 3이나 도 5의 신호 GQ2 또는 신호 B"는 트랜지스터 Q2A, Q2B에 연결될 수 있다. 이러한 방식으로, 절연 변압기 TR1를 통하는 전류는 Q1A, Q1B 트랜지스터 쌍의 전도와, 이에 이어지는 Q2A, Q2B 트랜지스터 쌍의 전도를 통해 교대로 발생될 수 있다.
도 6은 이차 제어 공급 전압 Vs를 생성하기 위한 선택적인 방법을 또한 도시한다. 본 실시예에서, 바이어스 전압 커패시터 C4 사이에 이차 제어 전압 Vs를 도출하기 위해 바이어스 전류 결집 다이오드 D7-1, D7-2의 한 쪽을 통해 절연 변압기 TR1의 제 2 이차 코일 TR1S2나 절연 변압기의 제 1 이차 코일 TR1S1과, 중앙 탭 CT 사이에서 상기 이차 제어 공급 전압 Vs를 얻는다. 도 6은 두 2차 코일 TR1S1, TR1S2의 출력으로부터 얻는 이차 제어 공급 전압 Vs를 도시한다. 이는 본 출원의 D.C.-D.C. 컨버터의 이차 회로가 균형을 유지하는 것을 보장한다. 그러나, 절연 변압기 TR1의 2차 코일 TR1S1, TR1S2 어느쪽으로부터도 이차 제어 공급 전압 Vs를 도출하는 것이 가능하다.
작동 설명
저전압 D.C.-D.C. 다운 컨버터에서, 정류 및 플라이-백 다이오드 대신에 도 2의 동기식 게이팅 스위치 Q3, Q4를 사용하는 것이 매우 선호된다. 이러한 트랜지스터 Q3, Q4는 적절한 방식으로 구축될 수 있다. 선호되는 실시예에서, MOS-FET이 사용된다. 이러한 트랜지스터는 전도시 약 0.1 볼트의 순방향 전압 강하를 보이고, 그러므로 본 출원의 도 3 또는 도 5의 신호에 따라 게이팅될 때, 이러한 트랜지스터는 개선된 전력 이송 효율을 가지는 D.C.-D.C. 컨버터를 제공한다.
이러한 동기식 스위칭 정류의 이용이 전압 2배기 이차 회로를 가지는 회로 분야에서 잘 알려져 있지만, 이러한 전압 2배기 이차 회로는 일차 회로부 P와 이차 회로부 S 사이에 완전 전류 절연을 쉽게 제공할 수 없다. 그러나, 제 1 절연 변압기 이차 코일 TR1S1과 제 2 절연 변압기 이차 코일 TR1S2를 포함하는 분리형 절연 변압기 이차 회로를 사용하는 것과 연계하여, 도 2에 도시되는 이차 회로부 S에서 풀 웨이브 정류(full wave rectification)를 사용하는 것은, 스위치 제어 SC의 이차 게이팅부 SG를 구동하는 데 필요한 레벨의 이차 회로부 전압을 제공한다. 그러므로, 2차 게이팅부 SG를 구동하기 위해 이차 제어 공급 전압 Vs를 획득하는 것은, 이러한 풀 웨이브 변환 이차 회로에서 훨씬 용이하게 달성될 수 있다. 즉, 변압기 이차 코일 TR1S1과 TR1S2를 포함하는 절연 변압기 TR1의 분리형 2차 코일을 구비한 풀 웨이브 변환 이차 회로에서 훨씬 용이하게 달성될 수 있다. 결과적으로, 이차 회로부 S에서 절연 변압기 TR1의 출력을 정류하기 위해 제어 게이팅 스위치를 사용할 때 도 2의 풀 웨이브 이차 회로의 사용이 바람직하다.
도 2는 완전히 절연된 이차 회로를 가지는 D.C.-D.C. 다운 컨버터에서 풀 웨이브 정류 이차 회로를 사용하는 회로의 예이다. 도 1의 제 1, 2 정류 및 플라이-백 다이오드 D1, D2를 도 2의 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4로 대치함으로서, 쇼트키 다이오드에 내재하는 0.3 볼트의 순방향 전압 강하가 제거되어, 향상된 전력 이송 효율이 나타난다.
제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4는 메인 트랜지스터 Q1, Q2를 제어하는 데 또한 사용되는 스위치 제어 SC에 의해 제어된다. 기본적으로, 제 1, 2 정류 및 플라이-백 다이오드 D1, D2가 순방향 바이어스될 때 트랜지스터 Q3, Q4는 온 상태로 제어된다. 그러므로, 스위치 제어는 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2에 공급될 게이트 신호 GQ1, GQ2를 생성하여, 도 1의 회로에서 다이오드 D1, D2가 전도함과 실질적으로 같은 시간에 트랜지스터 Q1, Q2를 전도시키게 한다.
도 2의 스위치 제어 SC는 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4에 대한 게이트 신호를 생성하고, 이 게이트 신호 GQ3, GQ4가 도 3의 타이밍 다이어그램에 또한 도시된다. 그러므로, 트랜지스터 Q1이 게이트 신호 GQ1에 의해 게이팅될 때, 트랜지스터 Q3가 게이트 신호 GQ3에 의해 온된다. 유사하게, 트랜지스터 Q2가 게이트 신호 GQ2에 의해 게이팅될 때, 트랜지스터 Q4가 게이트 신호 GQ4에 의해 온된다. 트랜지스터 Q1, Q2 어느 것도 전도하지 않을 때, 두 트랜지스터 Q3, Q4가 전도성이 되어, 플라이백 현상을 생성하고, 필터링 인덕터 L1으로부터 부하 RL까지 에너지를 이송한다. 트랜지스터 Q1이 전도성일 때 Q4는 전도성이 아니며, 트랜지스터 Q2가 전도성일 때 Q3는 전도성이 아니라는 것이 중요하다. 이는, 이러한 동시 전도가 전력 변압기를 통해 일차 및 이차 회로 사이에 상호 전도를 유발하기 때문이다. 그래서, 이차 스위치의 보디-드레인 다이오드(body-drain diodes)를 통해 출력 전류를 흐르게 하고, 그래서 전력 손실을 상당히 증가시키게 된다. 따라서, 트랜지스터 Q2와 함께 트랜지스터 Q3가 비전도성이 되고, 트랜지스터 Q4와 함께 트랜지스터 Q1이 비전도성이 되는 것을 보장하는 것이 중요하다.
도 2의 회로는 제어 회로 CC를 공개한다. 상기 제어 회로 CC는 출력 공급 전압 Vo를 감시하고, 트랜지스터 Q1, Q2의 전도 주기나 듀티 사이클(duty cycle)을 변화시켜서, 출력 공급 전압 Vo를 요망 전압으로 유지시킨다. 이 기술이 공지되어 있지만, 트랜지스터 Q1, Q2의 전도 주기나 듀티 사이클이 증가되어 출력 공급 전압 Vo를 증가시키고, 트랜지스터 Q1, Q2의 전도 주기나 듀티 사이클이 감소되어 출력 공급 전압 Vo를 감소시킨다.
본 출원의 가르침에 따라, 일차(즉, 메인) 트랜지스터와 이차(즉, 정류) 트랜지스터의 전도 주기 사이에 작은 지연이 삽입되어야 한다. 본 출원의 도 4는 이러한 지연을 이용하는 스위치 제어 SC를 도시하고, 도 5는 도 4의 스위치 제어 SC 내의 타이밍을 도시한다. 도 4의 스위치 제어 실시예에서, 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2와 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4의 전도 주기의 상승 구간은 작은 양(무효 시간(dead time): TD1-TD4)만큼 지연되어, 트랜지스터 Q1, Q2, Q3, Q4의 제어 내에서 "실행 이전 브레이크(brake before make)" 작용을 보장한다. "실행 이전 브레이크" 작용은 전력 변압기의 일차 회로와 이차 회로 사이의 상호 전도를 방지한다. 이러한 지연들은 경험적으로 결정되거나 연산되어, 이차 스위치에서 바디-드레인 전도(body-drain conduction)로 인한 컨버터 효율 감소없이 충분한 "실행 이전 브레이크" 작용을 보장한다. 다시 말해서, 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2의 오프와 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4의 온 사이의 지연이 충분히 작아서, MOS-FET의 내재적 바디-드레인 다이오드가 전도되는 것을 방지할 수 있다.
도 4의 회로에서, 펄스 폭 일차 게이팅 신호(펄스 신호) A, B는 당 분야에 공지된 방식으로 제어 회로 CC에 의해 공급된다. 이러한 펄스 신호 A, B는 바람직한 출력 공급 전압 Vo를 컨버터로 생성하기 위해 변조되는 펄스 폭을 가진다. 지연 회로 DL1, DL2는 게이팅 신호 A, B의 상승 구간을 각각 지연시켜서, 램핑 상승 구간과 함께 지연 신호 A', B'을 생성한다. 구동 버퍼 DB는 한쌍의 구동 버퍼 증폭기 A1, A2를 사용하고, 정해진 한계를 넘을 때 상기 증폭기 A1, A2는 구동 신호를 생성한다. 신호 A', B'의 상승 구간이 램핑(ramping)되기 때문에, 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2에 가해지는 게이팅 신호 A", B"(GQ1, GQ2)가 도 5에 도시되는 바와 같이 시간 지연 값 td1, td3인 상승 구간을 가진다.
제어 회로 CC의 제어 하에 발전된 일차 게이팅 신호 A, B는 작은 신호 변압기 TR2에 또한 공급되고, 특히 일차 권선 TR2P에 공급된다. 작은 신호 변압기 TR2의 분리형 이차 권선들 TR2S1, TR2S2는 절연 펄스 신호 C, D를 생성하고, 상기 신호 C, D는 A, B와 본질적으로 동일하다. 이 펄스 신호 C, D 각각은 제 3, 4 지연 회로 DL3, DL4에 의해 지연되는 하강 구간을 가지며, 이에 따라 지연 신호 C', D'을 생성한다. 인버팅 구동 버퍼 IDB와 그 증폭기 IA1, IA2의 한계가 인버팅 신호 C', D'의 하강 구간을 지연시켜서, 제 1, 2 정류 트랜지스터 구동 신호 C", D"(GQ4, GQ3)을 생성한다는 점을 하강 구간 지연 신호 C', D'의 램핑 구간이 보장한다. 상기 신호 C", D"은 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4에 또한 공급된다. 그러므로, 도 4의 회로는 무효 시간 td1-td4를 게이팅 신호에 부가하여, 전력 또는 절연 변압기 TR1을 통해 일차 및 이차 회로 사이에 불필요한 상호 전도를 방지하는 "실행 이전 브레이크(brake before make)" 작용을 생성한다.
본 출원의 도 2는 감시되는 출력 전압 Vo에 따라 제어 신호 A, B를 생성하는 제어 회로 CC를 도시한다. 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백한 바와 같이, 출력 전압 Vo의 증가가 요망됨에 따라, 제어 신호 A, B의 펄스 폭이 증가한다. 제어 회로 CC는 일차 회로부 P로부터 전력 Vp를 공급받는 것이 선호된다.
출력 A, B는 도 3에 따라 생성될 수 있어서, 제 1, 2 메인 트랜지스터 Q1, Q2와 제 1, 2 정류 트랜지스터 Q3, Q4에 바람직한 게이팅 신호를 제공할 수 있다. 그러나, 도 5의 타이밍 다이어그램과 연계하여 도 4의 회로를 이용함으로서 신호 GQ1-GQ4가 생성되는 것이 바람직하다. 도 4의 회로에서, 제 1, 2 지연 회로 DL1, DL2는 제어 신호 A, B의 상승 구간을 지연시켜서, 그 시작을 지연시킨다. 이 신호들은 일차 회로 공급 전압 Vp를 공급받는 제 1, 2 증폭기 A1, A2에 의해 증폭된다.
일차 전압 공급 장치로부터 D.C.-D.C. 컨버터의 이차 회로부를 완전히 절연시키는 것이 본 발명의 중요한 목적이다. 이를 달성하기 위하여, 작은 신호 변압기 TR2는 제어 신호 A,B를 이차 스위치 게이팅부 SG로부터 절연시킨다. 이차 제어 공급 전압 Vs를 공급받는 인버팅 구동 버퍼 IDB는 신호 C', D'을 인버팅하고, 제 1, 2 정류 트랜지스터에 대한 게이팅 신호 GQ3, GQ4를 생성하기 위해 하강 구간을 날카롭게 하며, 상기 신호 GQ3, GQ4는 인버팅 구동 버퍼 IDB의 출력에서 생성된다. 작은 신호 변압기 TR2의 이차측의 도 4의 회로의 모든 아이템은 완전히 절연된다. 따라서, 스위치 제어부 SC가 일차 회로부 P에 의해 전력을 공급받지 않는다.
도 2의 회로가 전압 디바이더나 그외 다른 전압 단계적 하강 회로를 요하지 않으면서 이차 제어 공급 전압 Vs를 쉽게 얻을 수 있기 때문에, 도 2의 회로는 다이오드 정류 D.C.-D.C. 컨버터에 대해 개선된 효율을 보일 뿐 아니라, 이차 회로부에 의해 전력을 공급받는 게이팅 회로에 의해 동기식 스위치 또는 정류 트랜지스터 Q3, Q4가 구동될 수 있다. 이에 따라, 컨버터 이차 회로와 그 부하의 완전 절연을 보장할 수 있다.
본 출원의 도 6은 풀-브리지 일차 구조를 이용하는 본 출원의 선택적 실시예를 도시한다. 이러한 풀-브리지 일차 구조는 공지되어 있고, 브리지 트랜지스터 Q1A, Q1B 또는 Q2A, Q2B는 동시에 전도성이다. 이 트랜지스터 쌍은 앞서 기술한 방식으로 도 4의 회로 출력에서 생성되는 신호 GQ1, GQ2에 의해 게이팅될 수 있다. 그러므로, 도 6의 회로의 2차 회로부는 본 출원의 도 2의 회로와 동일 방식으로 작동한다. 또한, 도 6의 회로에서, 이차 제어 공급 전압 Vs는 정류 변압기 TR1의 제 1, 2 이차 권선 TR1S1, TR1S2 중 하나 또는 둘 사이의 전압으로부터 직접 얻을 수 있다. 결과적으로, 도 6은 제 1, 2 이차 제어 공급 전압 다이오드 D7-1, D7-2를 도시하고, 상기 다이오드 D7-1, D7-2는 이차 제어 공급 전압 필터링 커패시터 C7 사이에 바람직한 이차 제어 공급 전압 Vs를 생성한다. 이 이차 제어 공급 전압 Vs를 두 절연 변압기 이차 코일 TR1S1, TR1S2 모두로부터 얻는다고 도 6이 도시하고 있으나, 이러한 이차 제어 공급 전압 Vs에 액세스하는 데 두 이차 코일 중 어느 하나만이 사용될 수도 있다. 그러나, 변압기 불균형이 이때 발생하지 않음에 따라, 두 변압기 이차 코일들로부터 이 전압을 얻는 것이 바람직하다.
본 출원의 진보성을 제시하기 위한 용도로 앞서의 내용이 제시된 것임을 이해하여야 한다.

Claims (10)

  1. 입력 소스로부터의 입력 전압(Vin)을, 부하(RL)에 공급하기 위한 출력 전압(Vo)으로 변환하기 위한 D.C.-D.C. 컨버터(도 2)로서,
    상기 컨버터는 절연 변압기(TR1), 일차 컨버터 회로(P), 이차 컨버터 회로(S), 그리고 스위치 전도 제어부를 포함하며,
    상기 절연 변압기(TR1)는 일차 권선(TR1P)과 이차 권선(TR1S)를 포함하고,
    상기 일차 컨버터 회로(P)는 절연 변압기의 일차 권선에 전류를, 이차 권선에 이에 대응하는 전류를 생성하도록 상기 절연 변압기의 일차 권선에 입력 전압을 선택적으로 공급하기 위한 제어형 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)를 포함하며,
    상기 이차 컨버터 회로(S)는 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)를 포함하여 이차 권선의 전류를 정류시키고,
    상기 스위치 전도 제어부의 일차 스위치 제어부는 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)의 전도를 제어하고,
    상기 스위치 전도 제어부의 이차 스위치 제어부(SG)는 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)의 전도를 제어하며, 이때,
    상기 일차 스위치 제어부 및 이차 스위치 제어부(SG) 중 한개 이상은 지연 회로(DL1-DL4)를 포함하고, 상기 지연 회로는 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)와 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)에 공급되는 게이팅 펄스들 중 한 펄스의 상승 구간(A"-B", 도 5)을 지연시키는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 이차 컨버터 회로(S)는 풀 웨이브 정류 이차 회로이고,
    상기 이차 스위치 제어부는 일차 컨버터 회로(P)로부터 완전히 절연되고, 상기 이차 스위치 제어부는 상기 이차 컨버터 회로(S)로부터 전력을 공급받아, 일차 회로 및 입력 전압(Vin)으로부터 이차 컨버터 회로(S) 및 부하(RL)의 완전한 절연을 유지하는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 이차 권선(TR1S)은 분리형 제 1 이차 권선(TR1S1)과 제 2 이차 권선(TR1S2)을 포함하고,
    이차 컨버터 회로(S)로부터 이차 스위치 제어부(SG)에 공급되는 전력은 상기 분리형 제 1 이차 권선(TR1S1)과 제 2 이차권선(TR1S2) 중 한개 이상으로부터 도출되는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 또는 3 항에 있어서, 상기 일차 및 이차 스위치 제어부 중 한개 이상은 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)를 구동하기 위해 제 1, 2 펄스 신호(A, B)를 수신하고,
    상기 일차 스위치 제어부는 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2) 각각에 대해 상승 구간 지연 회로(DL1, DL2) 및 구동 버퍼(DB)를 포함하며,
    상기 제 1, 2 펄스 신호(A, B)는 신호 변압기(TR2)에 의해 이차 스위치 제어부(SG)에 제공되고,
    상기 이차 스위치 제어부(SG)는 제 1, 2 펄스 신호 각각에 대한 인버팅 구동 버퍼(IDB)와 하강 구간 지연 회로(DL3, DL4)를 포함하며, 상기 하강 구간 지연 회로(DL3, DL4)는 제 1, 2 펄스 신호를 지연시키고, 그후 상기 제 1, 2 펄스 신호는 상기 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)에 대한 게이팅 신호 형성을 위해 인버팅 구동 버퍼(IDB)에 의해 인버팅되는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 이차 컨버터 회로(S)는 풀 웨이브 정류 이차 회로이고,
    상기 이차 스위치 제어부(SG)는 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)를 게이팅하고,
    신호 변압기(TR2)가 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)에 대한 게이팅 신호(A", B")로부터 이차 스위치 제어부(SG)를 절연시키고,
    상기 이차 스위치 제어부(SG)는 일차 컨버터 회로(P)로부터 완전히 절연되고 상기 이차 컨버터 회로(S)로부터 전력을 공급받아, 일차 컨버터 회로(P) 및 입력 전압(Vin)으로부터 이차 컨버터 회로(S) 및 부하(RL)의 완전 절연을 유지하는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 이차 권선(TR1S)은 분리형 제 1 이차 권선(TR1S1)과 제 2 이차 권선(TR1S2)을 포함하고,
    이차 컨버터 회로(S)로부터 이차 스위치 제어부(SG)에 공급되는 전력(Vs)은 상기 분리형 제 1 이차 권선(TR1S1)과 제 2 이차 권선(TR1S2) 중 한개 이상으로부터 도출되는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  8. 제 6 항 또는 7 항에 있어서, 상기 일차 스위치 제어부는 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)를 구동하기 위해 제 1, 2 펄스 신호를 수신하고,
    상기 일차 스위치 제어부는 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2) 각각에 대해 상승 구간 지연 회로(DL1, DL2) 및 구동 버퍼(DB)를 포함하며,
    상기 제 1, 2 펄스 신호(A, B)는 신호 변압기(TR2)에 의해 이차 스위치 제어부(SG)에 제공되고,
    상기 이차 스위치 제어부(SG)는 제 1, 2 펄스 신호 각각에 대한 인버팅 구동 버퍼(IDB)와 하강 구간 지연 회로(DL3, DL4)를 포함하며, 상기 하강 구간 지연 회로(DL3, DL4)는 제 1, 2 펄스 신호를 지연시키고, 그후 상기 제 1, 2 펄스 신호는 상기 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)에 대한 게이팅 신호 형성을 위해 인버팅 구동 버퍼(IDB)에 의해 인버팅되는 것을 특징으로 하는 D.C.-D.C. 컨버터.
  9. 한 개의 D.C.-D.C. 컨버터에서, 상기 컨버터는 절연 변압기(TR1), 일차 컨버터 회로(P), 이차 컨버터 회로(S), 그리고 스위치 전도 제어부를 포함하며,
    상기 절연 변압기(TR1)는 일차 권선(TR1P)과 이차 권선(TR1S)을 가지고,
    상기 일차 컨버터 회로(P)는 절연 변압기(TR1)의 일차 권선(TR1P)에 전류를, 이차 권선(TR1S)에 이에 대응하는 전류를 생성하도록 절연 변압기(TR1)의 일차 권선(TR1P)에 입력 전압(Vin)을 선택적으로 공급하기 위한 제어형 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)를 포함하며,
    상기 이차 컨버터 회로(S)는 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)를 포함하여 이차 권선(TR1S)의 전류를 정류시키고,
    상기 스위치 전도 제어부는 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2)와 상기 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)의 전도를 제어하고, 이때 이차 컨버터 회로(S)와 일차 컨버터 회로(P) 사이에 완전 절연을 유지하는 방법으로서, 상기 방법은,
    a) 분리형 제 1 이차 권선(TR1S1) 및 제 2 이차 권선(TR1S2)으로 상기 절연 변압기(TR1)을 구성하는 단계,
    b) 상기 분리형 제 1, 2 이차 권선(TR1S1, TR1S2)에 연결되는 풀 웨이브 2차 회로로 상기 2차 컨버터 회로(S)를 구성하는 단계,
    c) 상기 제 1, 2 메인 트랜지스터(Q1, Q2) 및 상기 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)에 공급되는 게이트 펄스들 중 한 펄스의 상승 구간을 지연시키도록, 상기 스위치 전도 제어부의 이차 스위치 제어부(SG)에서 상기 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)를 개별적으로 제어가능하게 게이팅하는 단계, 그리고
    d) 상기 일차 컨버터 회로(P) 및 상기 입력 전압(Vin)으로부터 상기 이차 컨버터 회로(S) 및 상기 이차 스위치 제어부(SG)의 절연을 유지하도록 상기 이차 컨버터 회로(S)로부터 상기 이차 스위치 제어부(SG)에 전력을 공급하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 컨버터 회로(S)와 일차 컨버터 회로(P) 사이에 완전 절연을 유지하는 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 방법은 제 1, 2 정류 스위치(Q3, Q4)를 게이팅하기 위해 상기 이차 스위치 제어부(SG)에 절연 신호 경로를 통해 게이팅 신호를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 컨버터 회로(S)와 일차 컨버터 회로(P) 사이에 완전 절연을 유지하는 방법.
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