KR100666775B1

KR100666775B1 - 크래시 패드의 제조방법

Info

Publication number: KR100666775B1
Application number: KR1020050031814A
Authority: KR
Inventors: 이종용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-04-18
Filing date: 2005-04-18
Publication date: 2007-01-09
Also published as: KR20060109625A

Abstract

본 발명은 크래시 패드의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 크래시 패드 스킨을 일체형으로 제조하던 것을 상하 분리형으로 제조함으로써, 크래시 패드의 외관 투톤 칼라 적용시 유리하고, 크래시 패드의 상부에 에어백 도어를 일체로 처리하는 경우 에어백의 전개부위 및 비전개부위에 크래시 패드 스킨의 소재를 다르게 사용하여 원가를 절감할 수 있도록 한 크래시 패드의 제조방법에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 하형 발포금형에 크래시 패드 코어를 안착시키는 단계와; 상형 발포금형의 상하부에 제1 및 제2크래시 패드 스킨을 안착시키는 단계와; 상형 및 하형 발포금형을 닫고 크래시 패드 폼(FOAM)을 주입하는 단계와; 발포금형에 열을 가하여 크래시 패드 폼을 부풀리는 단계와; 금형에서 부품을 추출하는 단계와; 상기 제1 및 제2크래시 패드 스킨의 경계부를 커버하도록 상기 금형에서 추출한 부품에 사이드 가니쉬를 고정하는 단계; 로 이루어진 크래시 패드의 제조방법을 제공한다.

크래시 패드 코어, 크래시 패드 스킨, 크래시 패드 폼, 사이드 가니쉬

Description

크래시 패드의 제조방법{Manufacture method for the crash pad}

도 1은 본 발명에 따른 크래시 패드를 나타내는 사시도.

도 2는 도 1의 "B-B"선을 따라 취한 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 크래시 패드의 제조방법을 나타내는 상태도.

도 4는 종래의 크래시 패드를 나타내는 사시도.

도 5는 도 4의 "A-A"선을 따라 취한 단면도.

도 6은 종래의 크래시 패드의 제조방법을 나타내는 상태도.

도 7은 조수석에 에어백을 적용하는 경우 에어백 도어를 크래시 패드 스킨에 일체처리 시 크래시 패드 스킨의 재질에 따른 에어백 전개 전후상태를 나타내는 비교상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 크래시 패드 코어 10a : 돌출턱

12 : 제1크래시 패드 스킨 12a : 에어백 도어

14 : 제2크래시 패드 스킨 16 : 크래시 패드 폼

18 : 사이드 가니쉬 20 : 하형 발포금형

22 : 상형 발포금형

일반적으로, 자동차는 동력을 발생하는 부분인 엔진과, 외형을 구성하는 부분인 차체 및 차체에 장착되어 엔진에서 발생된 동력을 이용하여 주행 및 정지를 가능케 하는 섀시로 이루어져 있다.

이중에서 차체는 다수의 패널이 용접이나 볼트 등의 결합을 통해서 전체적인 차량의 외형을 이루고 있다.

또한, 차체에는 엔진 및 변속기를 비롯하여, 운행에 필요한 각종 부속품들이 장착되어 있으며, 충돌 및 전복 사고시에는 외부 충격으로부터 차실내의 승객을 보호할 수 있을 정도로 충분한 강성을 갖는 것이 요구됨과 동시에, 충격을 단계적으로 흡수하여 승객에게 전달되는 힘을 최소화함으로써 부상을 줄일 수 있도록 충격을 흡수할 수 있는 구조로 결합되어 있다.

이러한 차체의 구성요소 중에서 특히, 운전석 및 조수석의 전방에 배치되는 크래시 패드에는 클러스터가 설치되는 인스트루먼트 패널이 조립되는 것으로, 글러브 박스 등이 구비되어 있다.

이러한 크래시 패드는 전방 충돌사고시에 승객의 머리부분이 부딪쳐 다칠 우려가 있으므로, 어느 정도의 충격을 흡수할 수 있도록 우레탄 폼 등의 발포체가 내부에 충진되어 있다.

또한, 상기 크래시 패드는 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 크래시 패드 코어(100)와 크래시 스킨(110)으로 구성되고, 이 크래시 패드 코어(100)와 크래시 패드 스킨(110) 사이에 크래시 패드 폼(FOAM)(120)을 주입하여 발포한다. 이때, 상기 크래시 패드 스킨(110)은 일체형으로 되어 있다.

도 6은 종래의 크래시 패드의 제조방법을 나타낸 것으로서, 다음과 같은 순서에 의해 제조된다.

① 하형(102)에 크래시 패드 코어(100)를 안착시킨다.(도 6의 (a) 참조)

② 상형(112)에 크래시 패드 스킨(110)을 안착시킨다.(도 6의 (b) 참조) 이때, 이 크래시 패드 스킨(110)의 원소재의 색상은 단색이다.

③ 상,하형(102,112)을 닫고 크래시 패드 폼(120)을 주입한다.(도 6의 (c) 참조)

④ 발포금형(102,112)에 열을 가하여 크래시 패드 폼(120)을 부풀린다.(도 6의 (d) 참조)

⑤ 금형에서 완성된 부품을 추출한다.(도 6의 (e) 참조)

그러나, 상기 크래시 패드 스킨은 일체형의 처리로 외관 투톤 칼라 적용시 예를 들어 크래시 패드의 상부는 회색으로 하고, 크래시 패드의 하부는 베이지색으로 할 경우, 크래시 패드의 하부에 베이지색 페인트를 더 칠해야 하므로, 제조원가를 상승시키는 문제점이 있다.

한편, 크래시 패드 스킨(110)의 상부에 에어백 도어(110a)를 일체형으로 적용하는 경우 승객의 안전 및 법규상 에어백 전개시 부품 및 구조물 파편이 없어야 한다.

그러나, 상기 크래시 패드 스킨을 PVC 나 ABS 계열의 저급재질로 사용할 경우 도 7의 (b)에 도시한 바와 같이 에어백이 전개됨과 동시에 크래시 패드 스킨의 파편이 발생되어 승객의 안전에 악영향을 주고 또한 법규 사항을 불만족하게 된다.

따라서, 이러한 승객의 안전 및 법규사항을 만족시키기 위해 크래시 패드 스킨은 TOP 나 TOU 계열의 고급재질을 적용하여야 하는 바, 에어백 비전개부위인 크래시 패드 스킨의 하부에도 불필요한 TOP 나 TOU 계열의 고급재질을 사용하여야 하므로 제조원가를 상승시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 크래시 패드 스킨을 일체형으로 제조하던 것을 상하 분리형으로 제조함으로써, 크래시 패드의 외관 투톤 칼라 적용시 유리하고, 크래시 패드의 상부에 에어백 도어를 일체로 처리하는 경우 에어백의 전개부위 및 비전개부위에 크래시 패드 스킨의 소재를 다르 게 사용하여 원가를 절감할 수 있도록 한 크래시 패드의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 크래시 패드 코어와 크래시 패드 스킨으로 구성되고, 내부에는 충격을 완화할 수 있는 발포체가 충진된 크래시 패드의 제조방법에 있어서, 상기 일체형 크래시 패드 코어에 상기 크래시 패드 스킨을 상하로 분리하여, 외관 투톤 칼라 적용에 유리하고 에어백 도어를 크래시 패드 스킨에 일체 처리시 크래시 패드 스킨의 소재를 다르게 적용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 하형 발포금형에 크래시 패드 코어를 안착시키는 단계와; 상형 발포금형의 상하부에 제1 및 제2크래시 패드 스킨을 안착시키는 단계와; 상형 및 하형 발포금형을 닫고 크래시 패드 폼(FOAM)을 주입하는 단계와; 발포금형에 열을 가하여 크래시 패드 폼을 부풀리는 단계와; 금형에서 부품을 추출하는 단계와; 상기 제1 및 제2크래시 패드 스킨의 경계부를 커버하도록 상기 금형에서 추출한 부품에 사이드 가니쉬를 고정하는 단계; 로 이루어진다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 크래시 패드를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 "B-B"선을 따라 취한 단면도이다.

본 발명은 크래시 패드 코어(10) 일체 구조에 크래시 패드 스킨을 상하 분리 하여 일체 발포시킴으로써, 크래시 패드의 외관 투톤 칼라 적용시 유리하고, 에어백의 전개부위 및 비전개부위에 크래시 패드 스킨의 소재를 다르게 사용하여 원가를 절감할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

본 발명은 운전석 및 조수석의 전방 내측에 배치된 크래시 패드 코어(10)와, 이 크래시 패드 코어(10)의 외측을 감싸는 제1 및 제2크래시 패드 스킨(12,14)과, 이 크래시 패드 코어(10)와 크래시 패드 스킨(12,14)의 사이에서 완충작용을 하는 크래시 패드 폼(FOAM)(16)으로 구성된다.

상기 크래시 패드 코어(10)는 크래시 패드의 구조적 강도를 위해 일체로 형성되고, 그 중간에 돌출턱(10a)이 형성되며, 이 돌출턱(10a)을 경계로 하여 크래시 패드 코어(10)의 상하부가 돌출형성된다. 이때, 크래시 패드 코어(10)의 하부가 상부보다 상대적으로 더 돌출되어 있다.

상기 제1크래시 패드 스킨(12)은 크래시 패드 코어(10)의 상부에 부착고정되고, 제2크래시 패드 스킨(14)은 크래시 패드 코어(10)의 하부에 부착된다. 이때, 조수석에 에어백을 장착하는 경우 에어백 도어(12a)를 제1크래시 패드 스킨(12)에 일체로 형성하게 된다.

상기 크래시 패드 코어(10)의 중간에는 제1 및 제2크래시 패드 스킨(12,14)의 경계부를 커버하도록 사이드 가니쉬(18)를 끼움식으로 고정한다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 크래시 패드의 제조방법을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 크래시 패드의 제조방법을 나타내는 상태도이다.

① 하형 발포금형(20)에 일체형의 크래시 패드 코어(10)를 안착시킨다.(도 3의 (a) 참조)

② 상형 발포금형(22)의 하부에 제2크래시 패드 스킨(14)을 안착시킨다.(도 3의 (b) 참조)

③ 상형 발포금형(22)의 상부에 제1크래시 패드 스킨(12)을 안착시킨다.(도 3의 (c) 참조) 이때, 상기 ②, ③의 순서는 서로 바뀌거나 동시에 가능하다.

④ 상형 및 하형 발포금형(22,20)을 닫고 크래시 패드 폼(16)을 주입한다.(도 3의 (d) 참조)

⑤ 상기 발포금형(20,22)에 열을 가하여 크래시 패드 폼(16)을 부풀림으로써, 충격을 완화할 수 있는 발포체가 제1 및 제2크래시 패드 스킨(12,14)의 내측에 형성된다.(도 3의 (e) 참조)

⑥ 상기 발포금형(20,22)에서 부품을 추출한다.(도 3의 (f) 참조)

⑦ 상기 발포금형(20,22)에서 추출한 부품에 제1 및 제2크래시 패드 스킨(12,14)의 경계부를 숨기도록 사이드 가니쉬(18)를 부착한다.(도 3의 (g) 참조)

이와 같은 제조방법에 의하면, 크래시 패드 스킨(12,14)의 상하단 분리로 스킨 원소재에서 두가지 칼라를 적용할 수 있다.

예를 들면, 제1크래시 패드 스킨(12)은 회색, 제2크래시 패드 스킨(14)은 베이지색으로 처리함으로써, 크래시 패드의 외관의 투톤 칼라 적용에 유리하다.

또한, 조수석에 위치한 제1크래시 패드 스킨(12)에 에어백 도어(12a)를 일체로 처리할 경우, 에어백 전개부위가 아닌 제2크래시 패드 스킨(14)에는 가격이 싼 스킨 소재 즉 PVC 나 ABS 계열를 적용하고, 에어백 전개부위인 제1크래시 패드 스킨(12)에는 가격이 비싼 스킨 소재 즉 TOP 나 TOU 계열을 변경하여 적용함으로써, 제조원가를 절감할 수 있다.

여기서, 상기 제1크래시 패드 스킨(12)에 TOP 나 TOU 계열을 적용하는 이유는 전술한 바와 같이 에어백 전개시 부품 파편이 없도록 하여 승객의 안전 및 법규사항을 충족하기 위함이다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 크래시 패드의 제조방법에 의하면, 종래의 크래시 패드 스킨을 일체형으로 제조하던 것을 상하 분리형으로 제조함으로써, 크래시 패드의 외관 투톤 칼라 적용시 유리하고, 크래시 패드의 상부에 에어백 도어를 일체로 처리하는 경우 에어백의 전개부위 및 비전개부위에 크래시 패드 스킨의 소재를 다르게 사용하여 원가를 절감할 수 있다.

Claims

삭제
하형 발포금형과 상형 발포금형을 이용하여 크래시 패드 코어 및 크래시 패드 스킨과 그 내부에 충진되는 발포체로 이루어진 크래시 패드의 제조방법에 있어서,

하형 발포금형에 크래시 패드 코어를 안착시키는 단계;

상형 발포금형의 상하부에 제1 및 제2크래시 패드 스킨을 안착시키는 단계;

상형 및 하형 발포금형을 닫고 크래시 패드 폼(FOAM)을 주입하는 단계;

발포금형에 열을 가하여 크래시 패드 폼을 부풀리는 단계;

발포금형에서 부품을 추출하는 단계;

상기 제1 및 제2크래시 패드 스킨의 경계부를 커버하도록 상기 발포금형에서 추출한 부품에 사이드 가니쉬를 고정하는 단계;

로 이루어진 것을 특징으로 하는 크래시 패드의 제조방법.