KR100805402B1 - 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법및 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조에 관한 것으로서, 헤드라이닝 성형시에 에어백쿠션을 금형 내에 투입하여 상기 에어백쿠션 및 헤드라이닝을 하나의 구성 부품으로 제조하되, 상기 헤드라이닝 금형 제조시 에어백쿠션을 장착할 수 있는 요홈부를 형성한 다음, 이 요홈부에 에어백쿠션을 장착한 상태에서 금형 성형 공정을 실시함으로써, 기존의 커튼에어백 장착 공정을 별도로 실시하지 않고, 헤드라이닝 제조 공정 중에 포함하여 실시함에 따라 전체 제조 공정의 단축을 도모할 수 있는 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조에 관한 것이다.

자동차, 커튼에어백, 헤드라이닝, 요홈부, 제조방법

Description

자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조{Structure and manufacturing method of headlining for mounting curtain air bag in vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝 구조를 나타내는 단면도,

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조 순서를 나타내는 단계도,

도 3은 종래의 자동차의 커튼에어백 장착 구조를 나타내는 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 헤드라이닝 11 : 기재

11a: 요홈부 12 : 표피재

20 : 에어백쿠션 모듈

본 발명은 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드라이닝 성형시에 에어백쿠션을 금형 내에 투입하여 하나의 구성 부품으로 제조함으로써, 전체 제조 공정의 단축을 도모할 수 있는 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주행중 충돌사고 발생시 운전자 및 탑승자의 보호를 위한 각종 안전장치가 마련되어 있으며, 그중의 일부가 에어백(air bag)이다.

이러한 에어백은 핸들과 크래쉬 패드 상에 정면 충돌시 팽창되도록 설치되어 운전자 및 승객의 안전을 도모하고 있다.

이에 더하여, 근래에는 측면 충돌에 의한 측면 충격의 완충장치로 사이드(side) 에어백이 개발되었으며, 이 중 측면 충격으로부터 운전자 및 승객의 두부를 보호하기 위하여 개발된 것이 커튼(curtain)에어백이다.

상기 커튼에어백은 자동차의 추돌사고 발생시에 차체의 충격감지센서로부터 추돌 상황임을 인지한 제어장치가 상기 인플레이터를 기폭시키게 되며, 이때 발생한 가스가 호스를 통하여 공급됨으로써, 커튼에어백이 탑승자의 측면에서 전체적으로 전개되어 탑승자를 보호하게 된다.

이때, 도 3에 도시된 커튼에어백 장착 구조에 있어 상기 커튼에어백이 전개될 시에 헤드라이닝(10)과 센터 필라의 필라 트림(30)의 전개부를 강하게 밀치면서 에어백이 전개되도록 되어 있다.

그런데, 자동차의 제조업체들이 상기 커튼에어백의 에어백쿠션 모듈(20)과 헤드라이닝(10)을 개별적으로 공급받은 상태에서, 독립된 두 개의 조립 작업들을 별도로 수행해야 하기 때문에 상기 에어백쿠션 모듈(20)을 차체, 즉 헤드라이닝(10) 실외측의 사이드 이너 패널(40) 등에 부착한 다음, 나중에 헤드라이닝(10)을 조립하게 된다.

이때, 상기한 각각의 부품들을 개별적으로 처리 및 조립하여야 하고 또한 각 부품들을 위한 서로 다른 체결 요소들을 필요로 하므로 상기 작업은 상당한 시간을 필요로 하며, 이로 인해 조립 공차가 늘어나는 문제점이 발생하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 헤드라이닝 성형시에 에어백쿠션을 금형 내에 투입하여 상기 에어백쿠션 및 헤드라이닝을 하나의 구성 부품으로 제조하되, 상기 헤드라이닝 금형 제조시 에어백쿠션을 장착할 수 있는 요홈부를 형성한 다음, 이 요홈부에 에어백쿠션을 장착한 상태에서 금형 성형 공정을 실시함으로써, 기존의 커튼에어백 장착 공정을 별도로 실시하지 않고, 헤드라이닝 제조 공정 중에 포함하여 실시함에 따라 전체 제조 공정의 단축을 도모할 수 있는 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법은 헤드라이닝(10)의 기재(11) 및 표피재(12)를 각각 성형하기 위한 금형을 제조하는 단계와;

상기 기재(11) 성형용 금형에 요홈부(11a)를 형성하고, 그 요홈부(11a)에 에어백쿠션 모듈(20)을 조립하는 단계와;

상기 기재(11)를 성형하기 위한 금형에 성형분말을 충전하여 압축 성형하는 단계와;

성형 완료된 표피재(12)를 상기 에어백쿠션 모듈(20)이 장착된 기재(11)에 고정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 헤드라이닝(10)의 기재(11) 및 표피재(12)를 일체 성형하기 위한 금형을 제조하는 단계와;

상기 기재(11) 성형용 금형에 요홈부(11a)를 형성하고, 그 요홈부(11a)에 에어백쿠션 모듈(20)을 조립하는 단계와;

상기 기재(11) 및 표피재(12)를 성형하기 위한 금형에 성형분말을 충전하여 압축 성형하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

삭제

삭제

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음 과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝 구조를 나타내는 단면도이며, 도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조 순서를 나타내는 단계도이다.

본 발명은 자동차용 헤드라이닝(10) 성형시에 에어백쿠션 모듈(20)을 금형 내에 투입하여 상기 에어백쿠션 모듈(20) 및 헤드라이닝(10)을 하나의 구성 부품으로 제조하는데 주안점이 있다.

즉, 상기 헤드라이닝(10)이 자동차의 생산 라인 내에서 차체의 상부에 부착 및 장착될 때, 헤드라이닝(10)을 조립하기 위한 작업 이외의 또 다른 부가적인 작업 없이 에어백쿠션 모듈(20)을 동시에 조립할 수 있도록 부품 제조업체에서 예비 조립된 에어백쿠션 모듈(20)을 포함하는 헤드라이닝(10)을 자동차의 제조업체에 제공하게 된다.

이때, 상기 헤드라이닝(10) 제조업체는 자동차의 제조업체에 헤드라이닝(10) 제품을 제공하기 전에 미리 에어백쿠션 모듈(20)을 헤드라이닝(10) 금형 내에 투입하여 상기 에어백쿠션 모듈(20) 및 헤드라이닝(10)을 하나의 구성 부품으로 하여 제조하게 된다.

이때, 상기 에어백쿠션 모듈(20)에 폭발 가스를 제공하는 인플레이터 등의 다른 에어백 부품은 별도로 장착하게 되며, 본 발명에 따른 바람직한 구현예에서는 에어백쿠션 모듈(20)만을 한정하여 장착하게 된다.

본 발명의 구현예에서, 상기 헤드라이닝(10)은 형상을 유지하는 강성을 갖는 소재로서, 폴리우레탄 등과 같은 열경화성 수지 재질로 이루어진 기재(11)와, 소프트감을 주며 외관상 미려한 소재로서, PVC, 부직포와 같은 재질로 이루어진 실내측의 표피재(12)로 구성되어 있는바, 이들 각각은 금형을 통해 일체로 성형되거나, 기재(11)를 먼저 성형한 후 표피재(12)를 성형하여 상기 기재(11)에 부착하는 단계로 진행하게 된다.

여기서, 상기 헤드라이닝(10)을 제조하기 위한 금형에 있어 상기 기재(11)를 성형하기 위한 금형에는 에어백쿠션 모듈(20)이 장착되는 위치에 그 에어백쿠션 모듈(20)의 둘레를 감싸도록 하는 요홈부(11a)가 형성되어 있다.

이와 같이, 상기 요홈부(11a)를 갖는 헤드라이닝(10) 성형용 금형을 제조한 다음, 상기 금형의 요홈부(11a)에 에어백쿠션 모듈(20)을 조립하고, 상기 기재(11)를 제조하기 위한 금형에 성형분말을 충전하여 압축 성형 한 후, 성형 완료된 표피재(12)를 상기 에어백쿠션 모듈(20)이 장착된 기재(11)에 고정하게 되거나, 아니면 상기 기재(11) 제조용 금형 및 표피재(12) 제조용 금형을 일체로 형성하고, 그 사이의 요홈부(11a)에 에어백쿠션 모듈(20)을 장착한 다음, 여기에 성형분말을 충전하여 압축 성형하게 된다.

즉, 본 발명은 헤드라이닝(10)의 금형 성형 공정에서 전개 전의 에어백쿠션 모듈(20)을 장착하는 공정을 동시에 수행하여 이들 구성을 하나의 구성부품으로 성형, 제조하게 되는 것이다.

따라서, 상기 헤드라이닝(10) 성형 금형 내에 에어백쿠션 모듈(20)이 개재되어 헤드라이닝(10)과 동시에 성형되므로 별도의 나사나 클립 등의 고정수단을 통한 고정 단계가 필요하지 않아 공정 상의 원가 절감에 효과가 있다.

또한, 커튼에어백의 전개시 헤드라이닝(10)과 센터 필라의 필라 트림(30)의 전개부 사이로 에어백쿠션이 전개되던 기존의 전개 방식을 배제하고, 본 발명의 바람직한 구현예에서는 커튼에어백의 전개시 헤드라이닝(10)의 기재(11)는 그대로 에어백쿠션 모듈(20)을 지지하는 상태에서, 전개 방향에 위치한 표피재(12)만이 절개되어 그 사이로 에어백쿠션이 전개되도록 되어 있다.

이는 별도의 전개 가이드 역할을 하는 램프브라켓이나 가이드 기능을 하는 부품이 필요 없기 때문에 이와 같은 별도 부품을 삭제하여도 무방하다.

이로 인하여 부품 비용 및 제품 중량의 절감을 도모할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법 및 구조에 의하면, 기존의 커튼에어백 장착 공정을 별도로 실시하지 않고, 헤드라이닝 제조 공정 중에 포함하여 실시함에 따라 전체 제조 공정의 단축을 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한, 측면 충돌에만 사용하고 있는 커튼에어백을 전,후면에서도 사용할 수 있는 구조로 설정 가능하므로 충돌 사고시의 승객의 안전성 향상을 도모할 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 헤드라이닝(10)의 기재(11) 및 표피재(12)를 각각 성형하기 위한 금형을 제조하는 단계와;

   상기 기재(11) 성형용 금형에 요홈부(11a)를 형성하고, 그 요홈부(11a)에 에어백쿠션 모듈(20)을 조립하는 단계와;

   상기 기재(11)를 성형하기 위한 금형에 성형분말을 충전하여 압축 성형하는 단계와;

   성형 완료된 표피재(12)를 상기 에어백쿠션 모듈(20)이 장착된 기재(11)에 고정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법.
2. 헤드라이닝(10)의 기재(11) 및 표피재(12)를 일체 성형하기 위한 금형을 제조하는 단계와;

   상기 기재(11) 성형용 금형에 요홈부(11a)를 형성하고, 그 요홈부(11a)에 에어백쿠션 모듈(20)을 조립하는 단계와;

   상기 기재(11) 및 표피재(12)를 성형하기 위한 금형에 성형분말을 충전하여 압축 성형하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼에어백 장착을 위한 헤드라이닝의 제조방법.
3. 삭제

Images