KR20070096355A

KR20070096355A - 커튼 에어백 모듈의 장착 구조

Info

Publication number: KR20070096355A
Application number: KR1020060026617A
Authority: KR
Inventors: 오형관
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2006-03-23
Filing date: 2006-03-23
Publication date: 2007-10-02

Abstract

본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈의 장착구조는 차체에 커튼 에어백이 고정되는 고정부가 차실을 향해 돌출 형성되어, 커튼 에어백이 필러 트림보다 차실을 향한 전방에 위치함으로써 커튼 에어백이 차체와 필러 트림사이로 전개되는 것이 방지될 수 있는 효과가 있다.

커튼 에어백, 필러, 트림, 차체, 고정부, 돌출

Description

커튼 에어백 모듈의 장착 구조{Mounting structure of Curtain Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50: 차체 52: 센터필러 트림

54: 고정부 56: 헤드라이너

60: 커튼 에어백 62: 에어백 커버

64: 에어백 66: 핀

본 발명은 커튼 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 에어백의 전개시 에어백 이 차체와 필러 트림사이로 들어가는 것이 방지됨과 아울러 구조가 간단해질 수 있는 커튼 에어백 모듈의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백 시스템은 일정 크기 이상의 충동사고 발생시 에어백을 풍선처럼 부풀게 함으로써 에어백 작용에 의해 승객의 충격을 완화하고, 승객이 차체 밖으로 튕겨 나가는 것을 방지하는 안전장치로서, 정면 충돌시 앞좌석 승객을 보호하는 운전석 에어백(Driver Air-Bag, DAB) 및 조수석 에어백(Passenger Air-Bag, PAB)과, 측면 충돌시 승객의 옆을 보호하는 사이드 에어백(Side Air-Bag, SAB) 및 커튼 에어백(Curtain Air-Bag, CAB) 등이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 단면도이다.

종래 기술에 따른 차량용 커튼 에어백 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 차체(2)에 종방향으로 길게 설치된 커튼 에어백(10)과, 상기 커튼 에어백(10)에 종방향으로 삽입되어 다수 형성된 가스구를 통해 상기 커튼 에어백(10)에 가스를 안내하는 필 호스(미도시)와, 상기 필 호스(미도시)에 연결되어 임펙트 센서에서 측면충돌 감지시 상기 필 호스(미도시)로 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(20)를 포함하여 구성된다.

상기 커튼 에어백(10)은 상기 차체(2)에 설치된 에어백 커버(12)와, 상기 에어백 커버(12)에 커튼처럼 하향 전개가능토록 수납되는 에어백(14)으로 이루어진 다.

상기 커튼 에어백(10)은 다수개의 고정 브래킷(30)에 의해 차체에 고정된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 작동을 설명하면 다음과 같다.

임펙트 센서에 의해 차량의 측면충돌이 감지되면, 상기 인플레이터(20)로부터 상기 필 호스(미도시)로 가스가 분출된다.

상기 필 호스(미도시)로 분출된 가스는 상기 필 호스(미도시)의 가스구를 통해 상기 에어백(14)에 충진되며, 상기 에어백(14)이 가스가 충진됨에 따라 풍선처럼 부푼다.

따라서, 상기 에어백(14)의 전개압에 의해 상기 에어백 커버(12)의 밑단부위가 찢겨지고, 상기 커튼 에어백(10)을 덮는 헤드 라이너(6)가 차체로부터 벌어지면서 상기 에어백(14)이 커튼처럼 하향 전개되어 승객의 옆을 보호할 수 있게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈은 차체(2)의 필러 트림(4)이 차실을 향해 돌출되게 배치되기 때문에, 상기 에어백(14)의 전개시 상기 에어백(14)이 상기 차체(2)와 상기 필러 트림(4)사이로 들어가게 되어 상기 에어백(14)의 성능이 저하되는 문제점이 있다.

한편, 최근에는 상기 차체(2)와 상기 필러 트림(4)사이를 차단하는 별도의 구조물을 구비하기도 하나, 별도의 구조물의 장착이 까다로울 뿐만 아니라 중량이 나 비용이 증가되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 커튼 에어백의 전개시 차체와 필러 트림사이로 에어백이 전개되는 것이 방지되어 성능이 향상될 수 있는 커튼 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈의 장착구조는 차체에 종방향으로 설치된 커튼 에어백과, 상기 커튼 에어백에 삽입되어 상기 커튼 에어백이 전개될 수 있도록 가스를 안내하는 필 호스와, 상기 필 호스에 연결되어 측면충돌시 상기 필 호스로 가스를 분출시키는 인플레이터를 포함하여 구성되고, 상기 차체에는 상기 커튼 에어백이 고정되도록 차실을 향해 돌출 형성된 고정부가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 차체에는 필러 트림이 차실을 향해 돌출되게 장착되고, 상기 고정부는 상기 커튼 에어백이 상기 필러 트림보다 돌출되게 위치되도록 상기 차체로부터 소정의 높이만큼 돌출되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 고정부는 상기 차체가 프레스 성형되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 고정부는 상기 차체에 결합부재에 의해 결합된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈의 장착구조가 도시된 단면도이다.

본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈은 도 3에 도시된 바와 같이, 차체(50)의 필러에 종방향으로 설치된 커튼 에어백(60)과, 상기 커튼 에어백(60)에 삽입되어 상기 커튼 에어백(60)이 전개될 수 있도록 가스를 안내하는 필 호스(미도시)와, 상기 필 호스(미도시)에 연결되어 측면충돌시 상기 필 호스(미도시)로 가스를 분출시키는 인플레이터(미도시)를 포함하여 구성된다.

상기 커튼 에어백(60)은 상기 차체(50)에 설치된 에어백 커버(62)와, 상기 에어백 커버(62)에 하향 전개 가능토록 수납된 에어백(64)으로 구성된다.

상기 필러는 상기 차체(50)의 전후방향의 전후방향의 위치에 따라 프론트 필러, 센터 필러, 리어 필러로 이루어지고, 상기 차체(50)의 센터필러에는 상기 센터필러 트림(52)이 돌출되게 형성된다.

한편, 상기 차체(50)에는 상기 커튼 에어백(60)이 고정되도록 차실을 향해 돌출 형성된 고정부(54)가 구비된다.

상기 고정부(54)는 상기 에어백(64)의 전개시 상기 에어백(64)이 상기 차체(50)와 상기 센터필러 트림(52)사이로 전개되는 것을 방지하도록 상기 커튼 에어백(60)을 돌출되게 위치시키는 바, 상기 고정부(54)의 돌출된 높이는 상기 커튼 에어백(60)이 상기 센터필러 트림(52)보다 차실을 향해 더 돌출되게 위치되도록 설정되는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 커튼 에어백(60)은 상기 센터필러 트림(52)의 상측을 덮는 헤드라이너(56)의 내측에 밀착되게 위치된다.

여기서, 상기 고정부(54)는 상기 차체(50)가 프레스 성형될 때 일체로 성형되는 것도 가능하고, 상기 차체(50)에 결합부재에 의해 별도로 결합되는 것도 가능하나, 본 실시예에서는 상기 고정부(54)는 상기 차체(50)에 일체로 성형된 것으로 한정하여 설명한다.

한편, 상기 에어백 커버(62)는 상기 에어백(64)을 감싸도록 형성되고, 상기 고정부(54)에 다수개의 핀(66)에 의해 1차 고정되고, 별도의 고정 브래킷(미도시)에 의해 상기 차체(50)의 필러를 따라 복수개의 위치에서 2차 고정된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

임펙트 센서에 의해 측면 충돌이 감지되면, 상기 인플레이터(미도시)로부터 상기 필 호스(미도시)로 가스가 분출되고, 상기 필 호스(미도시)로 분출된 가스가 상기 필 호스(미도시)의 가스구를 통해 상기 에어백(64)으로 충진된다.

상기 에어백(64)은 가스가 충진되어 전개되면, 상기 헤드라이너(56)가 상기 에어백(64)의 전개력에 의해 차실을 향해 열리게 된다.

상기 헤드라이너(56)가 차실을 향해 열리면, 상기 에어백(64)은 커튼처럼 하향 전개되어 승객의 측면을 보호하게 된다.

여기서, 상기 커튼 에어백(60)은 상기 센터필러 트림(52)보다 차실을 향한 전방에 위치되므로, 상기 에어백(64)의 전개시 상기 에어백(64)이 상기 차체(50)와 상기 센터필러 트림(52)사이로 들어가는 것이 방지된다.

따라서, 상기 에어백(64)의 전개가 안정적으로 이루어질 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈의 장착구조는 차체에 커튼 에어백이 고정되는 고정부가 차실을 향해 돌출 형성되어, 커튼 에어백이 필러 트림보다 차실을 향한 전방에 위치함으로써 커튼 에어백이 차체와 필러 트림사이로 전개되는 것이 방지될 수 있는 효과가 있다.

또한, 고정부는 차체의 성형시 일체로 형성될 수 있기 때문에, 구조가 간단하고 제작이 용이한 이점이 있다.

또한, 커튼 에어백이 차체와 필러 트림사이로 전개되는 것을 방지하기 위한 별도의 구조물이 삭제되므로, 구조 및 조립이 간단해질 수 있을 뿐만 아니라 비용이 절감될 수 있는 이점이 있다.

Claims

차체에 종방향으로 설치된 커튼 에어백과, 상기 커튼 에어백에 삽입되어 상기 커튼 에어백이 전개될 수 있도록 가스를 안내하는 필 호스와, 상기 필 호스에 연결되어 측면충돌시 상기 필 호스로 가스를 분출시키는 인플레이터를 포함하여 구성되고,

상기 차체에는 상기 커튼 에어백이 고정되도록 차실을 향해 돌출 형성된 고정부가 구비된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 모듈의 장착구조.
청구항 1에 있어서,

상기 차체에는 필러 트림이 차실을 향해 돌출되게 장착되고,

상기 고정부는 상기 커튼 에어백이 상기 필러 트림보다 돌출되게 위치되도록 상기 차체로부터 소정의 높이만큼 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 모듈의 장착구조.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 고정부는 상기 차체가 프레스 성형되어 이루어진 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 모듈의 장착구조.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 고정부는 상기 차체에 결합부재에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 모듈의 장착구조.