KR101430197B1 - 커튼 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 커튼 에어백 모듈은, 차량의 내부패널 상측에 배치되는 쿠션과, 차량의 상측에 설치되고, 상기 내부패널과 상기 쿠션을 감싸는 헤드라이너와, 상기 헤드라이너가 고정되도록 구비된 필러트림과, 상기 쿠션을 수용하고, 상기 내부패널에 결합되어 차량의 충돌 사고로 상기 쿠션이 전개 시 분리되어 상기 쿠션의 전개 방향을 유도하는 안내수단이 포함되어,

쿠션을 감싸고 있는 램프와 가이드 부재와 지지부재를 포함한 새로운 구조의 안내수단을 구비하게 되면 쿠션을 감싸는 램프가 패브릭 소재로 형성되어 에어백 모듈의 중량을 감소시킬 수 있고, 구조가 단순해짐으로써 커튼 에어백 모듈의 조립 과정이 단순해지고 소재의 변화로 원가가 절감될 수 있으며 필러트림의 파손을 방지하고 효과적으로 쿠션을 차실로 전개시켜 승객을 보다 안전하게 보호함으로써 안전성이 향상되는 효과가 있다.

커튼 에어백, 쿠션, 안내수단, 램프, 가이드 부재, 지지부재

Description

커튼 에어백 모듈{curtain air bag module}

본 발명은 커튼 에어백 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 사고 발생 시 차량의 측면에 장착되어 승객의 측부 및 머리 부위를 보호하는 커튼 에어백 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 충돌사고 발생 시 승객을 보호하기 위하여 에어백 장치가 마련되어 있다. 이와 같은 에어백 장치 중 승객의 측부를 보호하기 위한 것으로 커튼 에어백 모듈이 대표적이다.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈이 장착된 구조가 도시된 단면도이다.

종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 상측 내부패널(1)에 배치되는 쿠션(2)과, 상기 쿠션(2)과 상기 내부패널(1)을 감싸는 차량의 상측에 설치된 헤드라이너(3)와, 상기 헤드라이너(3)가 고정되도록 결합되는 필러트림(4)과, 상기 쿠션(2)이 수용되는 가이드부재(5)로 구성되어 있다.

차량의 내부패널(5)에 배치되어 있는 상기 쿠션(2)은 차량의 충돌사고가 발생하면 인플레이터(미도시)가 고압가스를 필 호스(Fill-Hose)(미도시)를 매개로 토출시켜 상기 쿠션(2)에 고압가스가 충진됨과 동시에 전개되게 한다.

상기 가이드부재(5)는 일측에 상기의 쿠션(2)이 전개 될 수 있는 전개면(5a)이 형성되어 가고정 되어있고, 상기 쿠션(2)이 전개되면서 발생되는 전개력이 상기 가이드부재(5)에 형성된 전개면(5a)에 전달되어 상기 전개면(5a)이 이격되게 된다. 이때, 상기 가이드부재(5)의 전개면(5a)이 상기 필러트림(4)의 상단부까지 확장 이격이 되면서 상기 헤드라이너(3)는 상기 필러트림(4)과 분리가 되고 상기 쿠션(2)은 상기 가이드부재(5)의 전개면(5a)에 의해 안내를 받아 차실 방향으로 전개가 확장된다.

그러나, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈은 상기 쿠션(2)의 전개를 안내하는 가이드부재(5)의 전개면(5a)이 상기 쿠션(2)의 전개에 의해 생성되는 하중을 견뎌내지 못하여 상기 쿠션(2)과 함께 상기 필러트림(4)의 내부로 끼어 들어가 전개가 승객 쪽으로 되지 않거나 상기 필러트림(4)의 상단에 끼어 전개가 신속하게 일어나지 않는 문제점이 발생하게 된다.

특히 이러한 문제점들은 상기 쿠션(2)의 전개가 제대로 되지 않아 활처럼 굽는 현상이 일어나게 되어 승객을 안전하게 보호하지 못하게 되고, 상기 쿠션(2)이 상기 필러트림(4) 내부로 끼어 들어가게 되면 상기 쿠션(2)의 전개 힘에 의해 상기 필러트림(4)이 깨지면서 승객에게 2차적인 상해를 일으킬 수 있는 원인이 되기도 한다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 특히 상기 쿠션의 전개를 안내하는 새로운 구조의 안내수단을 구비하여 상기 쿠션이 전개 시 빠르게 전개가 가능토록 하고, 상기 쿠션이 차실 방향으로 확실하게 전개될 수 있도록 가이드 할 수 있는 구조를 형성하도록 하여 쿠션의 전개 힘을 흡수하여 지지하게 하며 필러트림의 파손이 방지되어 승객을 보호하는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈은, 차량의 내부패널 상측에 배치되는 쿠션과, 차량의 상측에 설치되고, 상기 내부패널과 상기 쿠션을 감싸는 헤드라이너와, 상기 헤드라이너가 고정되도록 구비된 필러트림과, 상기 쿠션을 수용하고, 상기 내부패널에 결합되어 차량의 충돌 사고로 상기 쿠션이 전개 시 분리되어 상기 쿠션의 전개 방향을 유도하는 안내수단이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 안내수단은 상기 쿠션을 감싸고 있으며 상기 내부패널에 일측이 결합되 어 고정된 램프와, 상기 램프의 하부에 구비되어 상기 필러트림에 형성되어 있는 리브에 안착된 지지부재와, 상기 램프의 상부에 구비되어 상기 쿠션의 전개 시 상기 램프가 상기 쿠션을 가이드 할 수 있도록 구비된 가이드 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 램프는 패브릭 소재로 형성되어 차량의 충돌 사고 발생 시 상기 쿠션의 전개가 용이하도록 상기 램프의 상부 일측에 슬릿부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 지지부재 및 상기 가이드 부재는 상기 쿠션의 전개 시 발생되는 힘을 효과적으로 흡수하도록 탄성 소재로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈은, 쿠션을 감싸고 있는 램프와 가이드 부재와 지지부재를 포함한 새로운 구조의 안내수단을 구비하게 되면 쿠션을 감싸는 램프가 패브릭 소재로 형성되어 에어백 모듈의 중량을 감소시킬 수 있고, 구조가 단순해짐으로써 커튼 에어백 모듈의 조립 과정이 단순해지고 소재의 변화로 원가가 절감될 수 있으며 필러트림의 파손을 방지하고 효과적으로 쿠션을 차실로 전개시켜 승객을 보다 안전하게 보호함으로써 안전성이 향상되는 효과가 있다.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈 구비되는 필러트림부가 도시된 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A'의 단면이 도시된 단면도이고, 도 4는 본 발명에 커튼 에어백 전개 모듈이 전개 상태가 도시된 단면도이다.

도 2 내지 도4를 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈은, 차량의 내부패널(1) 상측에 배치되어 있는 쿠션(2)과, 차량의 상측에 설치가 되고, 상기 내부패널(1)과 상기 쿠션(2)을 감싸도록 구비되는 헤드라이너(3)와, 상기 헤드라이너(3)가 고정될 수 있도록 구비되어 있는 필러트림(4)과, 상기 쿠션(2)을 수용하고 있고, 상기 내부패널(1)에 결합되어서 차량의 충돌 사고로 상기 쿠션(2)이 전개될 시 분리되어 상기 쿠션(2)의 전개 방향을 유도하도록 구비되는 안내수단이 포함되어 있다.

우선 상기 안내수단(10)은 상기 쿠션(2)을 감싸고 있으면서 상기 내부패널(1)에 일측이 결합되어서 고정되어 있는 램프(11)와, 상기 램프(11)의 하부에 구비되어서 상기 필러트림(4)에 형성되어 있는 리브(4a)에 안착되어 있는 지지부재(12)와, 상기 램프(11)의 상부에 구비되어 있어서 상기 쿠션(2)이 전개될 시 상기 램프(11)가 상기 쿠션(2)을 가이드할 수 있도록 구비되어 있는 가이드 부재(13)가 포함되어 있다.

여기서 상기 램프(11)는 패브릭 소재로 형성이 되어서 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 상기 쿠션(2)의 전개가 용이할 수 있도록 상기 램프(11)의 상부 일측에 슬릿부(11a)가 형성되어 있다.

그리고 상기 지지부재(12) 및 상기 가이드 부재(13)는 상기 쿠션(2)이 전개될 시 상기 쿠션(2)이 전개되면서 발생되는 힘을 효과적으로 흡수하여 지지할 수 있도록 탄성 재질로 형성이 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 내부패널(1) 상측에는 차량의 전, 후방으로 길게 배치되는 쿠션(2)이 구비되고, 상기 쿠션(2)은 상기 쿠션(2)의 일부가 안내수단(10)에 감싸져 있다.

상기 쿠션(2)은 상기 안내수단(10)의 램프(11)에 감싸져 있어서 일측에 상기 내부패널(1)에 고정되어 있는데, 이 때 고정은 볼트 체결 또는 용접을 통해 고정될 수 있다.

그리고 상기 램프(11)의 상측에는 상기 쿠션(2)의 전개에 의해서 상기 램프(11)가 분리되면 상기 램프(11)를 지지하여 상기 쿠션(2)의 전개를 가이드 할 수 있는 가이드 부재(13)가 구비되어 있고, 상기 램프(11)의 하측에는 상기 필러트림(4)에 형성되어 있는 리브(4a)에 안착되어 상기 램프(11)와 상기 쿠션(2)을 지지할 수 있는 지지부재(12)가 구비되어 있다.

한편 상기 램프(11)는 상부 일측에는 상기 쿠션(2)이 차량의 충돌 사고에 의해서 전개될 때 용이하게 전개될 수 있도록 슬릿부(11a)가 형성되어 있고, 상기 램프(11)가 패브릭 소재로 형성되어 있어서 상기 쿠션(2)의 전개가 보다 용이할 수 있다.

그리고 상기 램프(11)의 상, 하측에 구비되어 있는 상기 지지부재(12) 및 상기 가이드 부재(13)는 상기 쿠션(2)이 전개될 때 발생되는 전개 힘을 효과적으로 흡수하여 상기 램프(11)을 지지할 수 있도록 탄성 소재로 형성이 될 수 있다.

마지막으로 상기와 같이 상기 쿠션(2) 및 상기 안내수단(10)이 상기 내부패널(1)에 구비가 되면 상기 쿠션(2) 및 상기 안내수단(10)이 노출되지 않도록 구비된 헤드라이너(3)가 필러트림(4)에 결합이 되어 고정이 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 운행 중 충돌 사고가 발생하게 되면 승객의 측부를 보호하기 위하여 커튼 에어백이 작동하게 되는데 차량이 충돌 사고 발생하게 된 것을 감지하게 되면 상기 쿠션(2)을 전개시킬 수 있도록 구비되어 있는 인플레이터(미도시)가 고압가스를 필 호스(미도시)를 매개로 토출시켜 상기 쿠션(2)이 고압가스가 충진됨과 동시에 전개를 시작하게 된다.

이 때, 상기 쿠션(2)은 안내수단(10)에 감싸져 상기 내부패널(1)에 고정되어 있는데 상기 인플레이터의 고압가스에 의해서 상기 쿠션(2)이 전개를 시작하게 되면 상기 쿠션(2)의 일부를 감싸고 있는 램프(11)의 슬릿부(11a)가 분리가 된다.

상기 슬릿부(11a)가 분리되면서 상기 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해 상기 필러트림(4)과 결합되어 있던 헤드라이너(3)가 분리되며 상기 쿠션(2)은 승객을 보호할 수 있도록 차실 방향으로 전개가 된다.

그리고 상기 슬릿부(11a)가 분리된 상기 램프(11)의 상부는 상기 쿠션(2)과 함께 차실 방향으로 이동하게 되는데 상기 램프(11)의 상측에 구비되어 있던 가이드 부재(13)가 상기 필러트림(4)과 접하면서 상기 램프(11)와 상기 쿠션(2)을 지지하며 상기 쿠션(2)의 전개 힘을 흡수하는 동시에 상기 쿠션(2)이 차실 방향으로 용이하게 전개될 수 있도록 가이드 역할을 하게 된다.

또한 상기 램프(11)의 하부에 구비되어 있는 지지부재(12)는 상기 램프(11)가 패브릭 소재로 형성되어 있어 상기 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해 상기 램프(11)가 찢어지게 되어 상기 쿠션(2)이 상기 필러트림(4) 내부로 전개되는 것을 방지하기 위해 상기 필러트림(4)에 형성되어 있는 리브(4a)에 안착되어 탄성 소재로 형성된 상기 지지부재(12)가 상기 쿠션(2)의 전개 힘을 흡수하며 상기 쿠션(2)이 차실 방향으로 용이하게 전개될 수 있도록 상기 쿠션(2)과 상기 램프(11)를 지지하고 있다.

이와 같은 작동을 하는 커튼 에어백 모듈은 상기 쿠션(2)을 감싸고 있는 상기 램프(11)가 패브릭 소재로 형성되어 있어 에어백 모듈의 중량을 감소시킬 수 있고, 상기 램프(11)에 구비되어 있는 지지부재(12)와 가이드 부재(13)에 의해서 상기 쿠션(2)의 전개 시 상기 쿠션(2)이 상기 필러트림(4) 내부로 전개되어 상기 필러트림(4)이 파손되거나 이로 인해 승객이 상해를 입는 것을 방지하여 안전성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본원 발명에 따른 커튼 에어백 모듈을 사용하면, 기존에 쿠션의 전개 시 필러트림 내부로 끼임 현상이나 이로 인한 지연의 문제를 해결하여 사고에 의한 승객의 상해를 최소화시킬 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈이 장착된 구조가 도시된 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈 구비되는 필러트림부가 도시된 사시도.

도 3은 도 2의 A-A'의 단면이 도시된 단면도.

도 4는 본 발명에 커튼 에어백 전개 모듈이 전개 상태가 도시된 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 내부패널 2: 쿠션

3: 헤드라이너 4: 필러트림

10: 안내수단 11: 램프

12: 지지부재 13: 가이드 부재

Claims (4)

1. 차량의 내부패널 상측에 배치되는 쿠션과,

   차량의 상측에 설치되고, 상기 내부패널과 상기 쿠션을 감싸는 헤드라이너와,

   상기 헤드라이너가 고정되도록 구비된 필러트림과,

   상기 쿠션을 수용하고, 상기 내부패널에 결합되어 차량의 충돌 사고로 상기 쿠션이 전개 시 분리되어 상기 쿠션의 전개 방향을 유도하는 안내수단을 포함하고,

   상기 안내수단은 상기 쿠션을 감싸고 있으며 상기 내부패널에 일측이 결합되어 고정된 램프와,

   상기 램프의 하부에 구비되어 상기 필러트림에 형성되어 있는 리브에 안착된 지지부재와,

   상기 램프의 상부에 구비되어 상기 쿠션의 전개 시 상기 램프가 상기 쿠션을 가이드할 수 있도록 구비된 가이드 부재를 포함하는 커튼 에어백 모듈.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 램프는 패브릭 소재로 형성되어 차량 충돌 사고 발생 시 상기 쿠션의 전개가 용이하도록 상기 램프의 상부 일측에 슬릿부가 형성된 커튼 에어백 모듈.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 지지부재 및 상기 가이드 부재는 상기 쿠션의 전개 시 발생되는 힘을 효과적으로 흡수하도록 탄성 소재로 형성된 커튼 에어백 모듈.
4. 삭제

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