KR200155467Y1 - 자동차용 도어의 패드 구조 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 측면 충돌시 도어가 찌그러져 차 실내로 침입하는 것을 방지하는 자동차용 도어의 패드 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측면 충돌에 대한 도어(300)의 강도를 확보하는 보강대(350)와, 상기 보강대(350)가 형성된 상부로 지지부(130)를 구비한 외측판넬(340)과, 상기 외측판넬(340)의 내측에 상하로 슬라이드가 자유로운 강화유리(320)와, 상기 강화유리(320)의 내측으로 외부로부터의 충격을 흡수하는 패드(100)가 형성된 내측판넬(380)과, 상기 내측판넬(380)의 내측으로 충격 등에서 쿠션의 역할을 할 수 있고 패드재 등을 넣어 몰딩된 도어트림(370)을 포함하는 자동차용 도어의 패드 구조에 있어서, 상기 지지부(130)와 보강대(350)에 요홈(347)(357)이 형성된 고정부(345)를 형성하여 상기 고정부(345)에 고정수단(200)으로 장착되는 패드(100)가 형성함으로서, 자동차의 측면 충돌시에 효과적으로 충격을 흡수하여 판넬이 차 실내의 내측으로 찌그러져 탑승자에 부상을 입히는 것을 미연에 방지하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차용 도어의 패드 구조
본 고안은 측면 충돌시 도어가 찌그러져 차실 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 도어의 패드 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유리의 앞뒤면에 고정수단으로 고정되는 패드를 형성하여 측면 충돌시에 보다 효과적으로 충격을 흡수하고 판넬의 찌그러짐을 방지하여 승객의 안전을 도모함으로서, 제품의 품질을 향상시키고, 소비자의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 패드 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 도어(30)는 제3도에 나타난 바와 같이 자동차(10)의 측면에 2도어나 4도어의 형식으로 구성되며, 승객의 승하차가 자유롭도록 형성되고, 또한 주행시 측면 충돌로부터 승객의 안전을 도모하도록 한다.
상기에서 자동차용 도어(30)의 구조는 제4도에 나타난 바와 같이 외측판넬(40)과 도어트림(70) 사이에 상하로 슬라이드가 자유로운 강화유리(20)가 위치되어 있고, 상기 외측판넬(40)의 내측에는 측면 충돌에 대한 도어(30)의 강도를 확보하기 위하여 상기 도어(30)의 내측에 보강대(50)가 형성되어 있다.
또한 도어트림(70)은 외측판넬(40)과 결합된 내측판넬(80)의 외측으로 형성되어 있고, 상기 내측판넬(80)의 상부에는 측면 충돌시 도어가 찌그러져 차 실내로 침입되는 것을 방지하기 위한 패드(60)가 형성되어 있다.
이와 같이 구성되는 종래 자동차용 도어의 패드 구조에 자동차의 측면 충돌시 발생되는 도어(30)의 변형을 알아보기 위해서 측면 충돌 테스트를 실시하는 데, 제6도에 나타난 바와 같이 도어(30)의 측면으로 충돌되는 방벽(90)은 외측판넬(40)을 밀고 들어와 도어(30)가 찌그러지면서 도어트림(70)을 밀어 인체모형으로 이루어진 가공물(93)과 부딪히게 된다.
상기와 같이 패드는 측면 충돌시에 충분한 충격 흡수 효과를 발휘하지 못할 뿐만 아니라 도어가 차 실내의 내부로 들어가 심하게 파손되어 승객을 충격으로부터 보호하지 못하여 제품의 품질을 저하시키고 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있었다.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 측면 충돌시에 효과적으로 충격을 흡수하여 판넬이 차 실내의 내측으로 찌그러져 탑승자에 부상을 입히는 것을 미연에 방지하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 도어의 패드 구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 도어의 패드 구조는 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하는 보강대와, 상기 보강대가 형성된 상부로 지지부를 구비한 외측판넬과, 상기 외측판넬의 내측에 상하로 슬라이드가 자유로운 강화유리와, 상기 강화유리의 내측으로 외부로부터의 충격을 흡수하는 패드가 형성된 내측판넬과, 상기 내측판넬의 내측으로 충격등에서 쿠션의 역할을 할 수 있고 패드재 등을 넣어 몰딩된 도어트림을 포함하는 자동차용 도어의 패드 구조에 있어서, 상기 지지부와 보강대에 요홈이 형성된 고정부를 형성하여 상기 고정부에 고정 수단으로 장착되는 패드가 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 패드 구조를 제공한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안의 개략적인 사시도이고, 제2도는 본 고안의 측단면도로서, 상하부로 슬라이드가 자유로운 강화유리(320)를 지지하고 있는 지지부(130)가 외측판넬(340)의 상부에 형성되어 있다.
그리고 상기 지지부(130)의 하단 일면에는 상기 지지부(130)에서 돌출된 동시에 상면에 요홈(347)이 구비된 고정부(345)가 형성되어 있다.
또한 상기 지지부(130)의 하부에는 일정거리 이격된 채, 측면 충돌에 대한 도어(300)의 강도를 확보하기 위해서 보강대(350)가 형성되어 있으며, 상기 보강대(350)에는 상기 지지부(130)의 고정부(345)와 마주 보는 곳에 요홈(357)이 구비된 고정부(355)가 형성되어 있다.
상기에서 지지부(130)와 보강대(350)에 형성된 고정부(345),(355) 사이에는 상, 하부를 향하여 돌출턱(110)이 형성된 패드(100)가 결합되어 있다.
즉, 상기 패드(100)의 돌출턱(110)은 상기 지지부(130)와 보강대(350)의 고정부(345)(355)에 각각 접촉되어 있다. 상기 돌출턱(110)에는 요홈(115)이 형성되어 있고, 상기 요홈(115)을 통하여 고정 수단(200)이 상기 지지대(130)의 고정 수단(200) 및 보강대(350)의 고정 수단(200)에 결합됨으로써 결국, 상기 패드(100)를 지지부(130)와 보강대(350)의 고정부(345)(355)에 결합시키는 것이다.
한편 강화유리(320)와 근접하고 있는 내측판넬(380)에도 외측판넬(340)에 장착된 패드(100)와 대응하는 위치에 고정 수단(200)에 의해 패드(100)가 장착되어 있다.
상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.
자동차의 측면 충돌시(방벽에 의한 측면 충돌 테스트 또는 실차 주행시 발생할 수 있는 측면 충돌시)에 일차적으로 차체의 충격 흡수의 강도를 높이기 위한 외측판넬(340), 보강대(350) 및 지지부(130)가 충격을 흡수하게 된다. 계속해서, 상기 보강대(350)와 지지부(130) 사이에 결합된 패드(100)가 충격을 흡수하게 되고, 계속해서 내측판넬(380)에 결합된 패드(100)가 상기 충격을 흡수함으로써, 도어가 실내로 찌그러져 들어오는 것을 방지하여, 탑승자의 부상을 방지하게 된다.
제1도는 본 고안의 개략적인 사시도.
제2도는 본 고안의 측단면도.
제3도는 일반적인 자동차의 측면도.
제4도는 제3도의 A-A 선 단면도.
제5도는 제3도의 B-B 선 단면도.
제6도는 종래 자동차용 도어의 측면 충돌시 나타나는 도어의 찌그러진 상태를 개략적으로 나타낸 평단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 패드 110 : 돌출턱
115 : 요홈 130 : 지지부
200 : 고정수단 300 : 도어
320 : 강화유리 340 : 외측판넬
345,355 : 고정부 347,357 : 요홈
380 : 내측판넬
이상에서와 같이 본 고안은 자동차의 측면 충돌시에 효과적으로 충격을 흡수하여 판넬이 차 실내의 내측으로 찌그러져 탑승자에 부상을 입히는 것을 미연에 방지하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 측면 충돌에 대한 도어(300)의 강도를 확보하는 보강대(350)와, 상기 보강대(350)가 형성된 상부로 지지부(130)가 형성된 외측판넬(340)과, 상기 외측판넬(340)의 내측에 상하로 슬라이드가 자유로운 강화유리(320)와, 상기 강화유리(320)의 내측으로 외부로부터의 충격을 흡수하는 패드(100)가 형성된 내측판넬(380)과, 상기 내측판넬(380)의 내측으로 충격 등에서 쿠션의 역할을 할 수 있고 패드재 등을 넣어 몰딩된 도어트림(370)으로 이루어진 자동차용 도어의 패드 구조에 있어서, 상기 외측판넬(340)에 부착된 지지부(130)에는 요홈(347)이 구비된 고정부(345)가 형성되어 있고, 상기 고정부(345)와 대응되는 위치의 보강대(350)에도 요홈(357)이 구비된 고정부(355)가 형성되어 있으며, 상기 지지부(130)의 고정부(345) 및 보강대(350)의 고정부(355)에는 고정수단(200)으로 패드(100)를 결합시켜 자동차의 측면 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 패드 구조.
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