KR100628549B1 - 차량용 적재 공간 분할기 - Google Patents

차량용 적재 공간 분할기 Download PDF

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KR100628549B1
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슐레히트베르너페.
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보스 게엠베하 운트 코. 카게
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Abstract

본 발명은 모터 구동부의 수단에 의하여 작동 위치 또는 비작동 위치로 자동적으로 전환되는 적재 공간 분할기를 기술한다. 롤러 블라인드 축을 동력에 의하여 차단하는 역할을 하는 작동 위치 잠금 기구를 위한 모니터링 장치가 제공될 수 있다. 적재 높이를 모니터하고 그 높이에 대응하여 평면적 구조체(분할기 망이나 칸막이 판으로 구성)의 작동 위치로의 자동 전환을 촉발시키는 가능성도 역시 존재한다.

Description

차량용 적재 공간 분할기{Cargo area divider for motor vehicle}
도 1은, 본 발명에 따른 적재 공간 분할기를 구비한 스테이션 웨건용으로 설계된 차량의 적재 공간에 대한 인출 상태에서의 부분적 사시도이다.
도 2는, 도 1에 따른 적재 공간 분할기의 상단면 영역을 확대하여 상세하게 도시한다.
도 3은, 도 2와 유사한 도면이지만, 도 2에 따른 레버 장치로부터 평면적 구조체가 완전히 제거된 상태에 관한 것이다.
도 4는, 도 2와 유사한 그러나 다른 일 구현예를 위한, 적재 공간 분할기의 구동부와 평면적 구조체 사이의 상호작용에 대한 개략적 도시를 표현한다.
도 5는, 평면적 구조체가 제거된 상태에서의, 도 4에서 구현된 구동부를 나타낸다.
도 6은, 도 1과 유사한 그러나 적재 공간 분할기 구동부의 다른 일 구현예에 대한, 적재 공간 혹은 트렁크에 대한 부분 사시도를 나타낸다.
도 7은, 본 발명에 따른 적재 공간 분할기의 또 다른 변형을 도 1에 유사한 표현방식으로 도시한다.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
2... 등받이 3... 카세트
4... 평면적 구조체 7... 결합요소
8... 유지대 9... 홀더
10... 레버 11... 센서
16... 홈
본 발명은 평면적 구조체를 구비한 차량용 적재 공간 분할기에 관한 것으로서, 상기 평면적 구조체의 제 1 단부는 뒷자석 등받이의 상단 모서리 공간에 장착되며 제 2단부는, 비작동 위치에서는 상기 등받이 후방에서 가로놓여지지만, 작동 위치에서는, 헤드라이너의 영역내에 안착된다.
이런 종류의 적재 공간 분할기는 스테이션 웨건(station wagon)과 관련하여, 비작동 위치에서는 감겨져서 카세트에 수용되며, 안정되게 안착되는 헤드라이너 영역에서 대응하는 유지 요소내로 결합되기 위하여 상기 카세트로부터 상방향으로 인출되는 인출 유지망의 형태로서 통상적으로 알려져 있다. 이들 평면적 구조체는 예컨대 뒷자석 등받이가 전방을 향하여 접히는 경우에도 역시 그들의 기능을 수행하도록 의도되어진다는 사실을 고려할 때, 평면적 구조체는 헤드라이너와 접혀진 등받이와의 사이의 거리를 마찬가지로 메우기 위해서 각각의 카세트로부터 충분히 멀리 인출될 수 있다. 망이 오직 직립 위치에 있는 등받이 상부 모서리로부터 헤드라이너에까지만 연장되는 것이 소망될 때에는, 그러한 구현예로서 망이 충분한 안정성을 가지고 더 이상의 거리로 인출되는 것이 방지된다는 것을 확보하기 위하여는, 권회축으로부터 완전히 풀려지지 않은 분할 망의 고정 위치를 확보하기 위하여 기어치(teeth) 방식으로 망의 망사와 결합되고 인출 슬롯의 공간내에 배치되는 고정 수단이 통상적으로 제공된다.
이제, 본 발명의 목적은, 앞서 기술된 종류의 적재 공간 분할기의 작동을 상당히 용이하게 하는 것이다.
상기 목적은, 앞서 기술된 적재 공간 분할기에 있어서, 평면적 구조체의 제 2 단부가 비작동 위치로부터 작동 위치로, 혹은 그 역으로, 전환되게 하는 서보 모터가 구동부로서 제공된다는 점에서 달성된다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 제 2단부에는, 작동 위치에서, 잠금 수단을 통하여 그 위치에서의 배치를 고정할 수 있도록 차량 장착 유지대와 상호 작용하는 결합 요소가 제공될 수 있다. 본 발명의 경우에, 작동 스위치를 촉발시키는 것만이 필요하고, 이에 의하여 적재 공간 분할기는 자동적으로 그 작동 위치로 이동되며 또 그 작동 위치에서 잠겨진다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 작동 위치에서의 잠김 기능을 모니터하기 위한 센서가 제공되고, 상기 센서는 적어도 하나의 결합 요소에 의하여 작동되는 리밋 스위치로서 설계될 수 있다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 적재 높이를 모니터하며, 일정한 적재 높이가 초과되었을 경우에는 구동부를 작동시키는 센서가 부가적으로 제공된다. 그러한 구현예의 경우에는, 따라서, 예컨대 스테이션 웨건등의 화물 적재함이 화물의 적어도 하나의 개체라도 앞좌석 등받이 높이의 위치를 취하게 될 정도로 적재되었을 경우에는 적재 공간 분할기를 장착하도록 구동부가 자동적으로 구동된다. 그러한 경우엔, 화물 각각의 물건이 승차자 객실을 향하여 전방으로 미끌어져 들어가거나, 상처나 부상을 입히게 할 위험이 있게된다. 이 구현예는, 따라서, 운전자로 하여금 스위치를 조작할 필요성을 없애주며, 적재 공간 분할기가 자동적으로 위치된다는 것을 보장한다.
본 발명의 또 다른 구현예에 의하면, 그러나, 충돌의 경우에 평면적 구조체를 갑자기 작동 위치로 이동시키도록 하는 모니터링 수단을 제공하는 것도 역시 가능하다. 그러한 모니터링 수단은 화약폭발장치적인 구동부(pyrotechnical drive)나 스프링 에너지 축적 장치 형태의 구동부와 연결될 수 있고, 따라서, 쿠페형 자동차(cabriolets)내의 헤드 레스트의 경우에서와 같이, 트렁크의 낮은 적재 높이때문에 적재 공간 분할기가 그 작동 위치로 변환되지 않은 경우라 하더라도, 그 어떤 사고의 경우라도, 화물이 승차자 객실내로 날아드는 것이 방지되는 것이 보증될 수 있다.
본 발명의 또 다른 구현예에 의하면, 제 2 단부가 전장 가이드 막대를 구비하는 분할기 망으로 구성된 평면적 구조체에 있어서, 가이드 막대의 두 개의 단부는 각각 차량의 측벽내의 홈안에서 안내되고, 평면적 구조체를 움직이기 위한 구동부가 상기 홈에 결합되는 것이 제공될 수 있다.
그러나, 평면적 구조체가 카세트내로 감겨질 수 있는 적재 공간 분할기에 있어서, 평면적 구조체를 위한 구동부가 카세트에 결합되는 것도 역시 가능하고, 상기한 경우에는, 구동부는 주축회전하는 레버 배치로서 알려진 방식으로 구성되며, 상기 주축회전하는 레버 배치에 의하여 평면적 구조체는 상방향으로 인출된다.
본 발명의 또 다른 구현예에 의하면, 평면적 구조체는, 그러나, 등받이상에 힌지 결합된 고형체의 칸막이 판으로서 구성될 수 있고, 상기의 경우에는 구동부는 칸막이 판을 위한 마운트와 결합되며 그것과 함께 착탈될 수 있다.
이 모든 구현예에 대하여, 감겨지는 평면적 구조체를 갖는 카세트나 혹은 힌지결합된 칸막이 판을 위한 착탈가능한 마운트를 사용하든지, 본 발명의 또 다른 구현예에 의하는 경우에, 구동부를 위한 전원 공급을 위한 커넥터는 적재 공간 분할기가 장착되어 단순히 플러그 접속되는 플러그 커넥터로서 이루어진다면 유리하다.
권회되며 등받이가 밑으로 접혀지는 경우에는 더욱 인출될 수 있는 안전 망으로 적재 공간 분할기가 구성된다면, 등받이가 직립 위치인 상태에서 망이 작동 위치를 취하는 경우 잠김 수단이 망에 대하여 제공되어야 한다는 점은 이미 전술된 바이다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 센서가 평면적 구조체의 잠김 위치를 모니터하기 위하여 제공될 수 있기 때문에, 그 잠겨지고 고정된 작동 위치내에서 평면적 구조체의 롤러 블라인드 축의 동력에 의한 잠김을 역시 제공하는 것도 이젠 가능하며, 이 경우 망의 망사와 맞물리는 통상의 기어치는 제공될 필요가 없다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 평면적 구조체는, 구동부의 도움으로, 단지 전체적인 인출 거리의 일부만이 변위되며 나머지 인출 운동은 자유회전 기구의 삽입에 의하여 수동적으로 이루어질 수 있도록 하는 것이 제공될 수 있다. 이 구성은 통상적인 경우인 스테이션 웨건의 등받이가 그 직립위치를 취하는 때에, 평면적 구조체의 동작이 자동적으로 구동되도록 한다. 이 경우에는, 오직 등받이의 상부 모서리와 차량의 헤드라이닝과의 공간만이 메워지면된다. 다른 경우에는, 드물게 발생하는 것이지만, 평면적 구조체의 자동적인 변위는 제공되지 않는다. 이 경우에는, 본 발명의 또 다른 구현예에 의하면, 평면적 구조체의 제 2 단부가 구동부에 의해 작동되는 조정 요소에 착탈가능하게 연결되도록 제공되는 것이 가능하다. 평면적 구조체의 제 2 단부는 그러면 수동으로 제거되고 정위치시킬 수 있다.
본 발명의 특정한 예시적인 구현예가 도면에 도시되며 이하에서 기술된다. 이하에서 언급되는 평면적 구조체(4)는 분할기 망(divider net) 또는 고형체의 칸막이 판으로 구성될 수 있다.
도 1에서는, 뒷자석의 직립한 등받이(2)에 의하여 전방의 승차자 객실에 대하여 경계지어진 스테이션 웨건(자세히 도시되지 않음)의 적재 공간 혹은 트렁크를 볼 수 있다. 등받이(2)의 상부 모서리 영역에서는, 비작동 위치(미도시)에서 평면적 구조체를 수용하는 연장된 카세트(3)가 이미 알려진 방식으로 장착되어 있으며, 상기 평면적 구조체는 도 4에 도시된 방식으로 작동 위치를 점한다. 그 위에, 카세트(3)에는 도 1의 표현에서는 감겨져있고 따라서 적재 공간을 커버하지 않는 적재 공간 커버(5)가 제공된다.
카세트(3)내부에서는 평면적 구조체(4)가 제 1 단부에 의하여 롤러 블라인드 축상에 (상세히 도시되지 않은 방식으로) 장착되고, 상기 평면적 구조체는 예컨대 동력에 의하여 평면적 구조체(4)의 도시된 위치에서 차단(block)될 수 있으며, 그러한 배치는 그러나 이 후에 더욱 상세하게 기술될 것이다. 평면적 구조체(4)의 제 2단부(4a)는 전장 막대(6)상에서 고리의 형상으로 고정되어 있으며, 상기 막대의 양 단부에는, 기술된 구현예에서는, 헤드라이너(미도시) 영역내의 유지대(8)내에서 차체상에 장착되고, 평면적 구조체(4)의 도시된 작동 위치에서는 결합 요소(7)를 기계적으로 고정할 수 있도록 적절히 설계된 망치 헤드 형상의 결합 요소(7)가 제공된다. 도 2에서 더욱 명확하게 나타내지는 것처럼, 가이드 막대(6)는 막대 형상의 홀더(9)와 착탈가능하게 연결되고, 상기 홀더(9)는 서보 모터에 의하여 카세트(3)에 수용되어져 있는 비작동 위치로부터 도 1에 도시된 작동 위치로 상기 평면적 구조체를 이동시키는 구동부의 일부를 구성한다.
홀더(9)는 이 목적을 위하여 두 개의 피봇 레버(10)와 연결되고, 상기 피봇 레버(10)는 카세트(3)상에 있는 하단부에 의해 주축회전되며, 카세트(3)의 상부 모서리와 근사적으로 정렬되어진 위치로부터 도 1에 도시된 상부 위치로 이동되도록 기어 매카니즘 등에 의하여 서보 모터 모터와 (상세하게 도시되지는 않은 방식으로) 연결된다. 피봇 레버(10)의 상단부는 회동 동작중에 홀더(9)의 길이방향으로 움직일 수 있는 슬라이딩 부재(110)상에 안착된다. 두 개의 피봇 레버(10)는 따라서 카세트(3)상에 안착된 위치로부터 평면적 구조체가 동작 위치를 점하는 도 1의 위치로 홀더(9)를 전이시킬 수 있다.
작동 위치에서는, 결합 요소(7)는 유지대(8)에 고정되며 기계적으로 그 내부에서 잠겨져서, 적재 공간(1)으로부터 전방으로 승차자 객실을 향해 적재 화물이 평면적 구조체(4)상에 작용될 때에, 평면적 구조체(4)는 승차자 객실을 보호할 수 있도록 헤드라이너에 견고하게 고정된다. 만일 카세트(3)의 상부 모서리상에 제공되며 망(4)의 망사와 맞물리는 기어치(teeth)를 이용한 통상의 차단 배치를 제공하는 것을 원하지 않는다면, 카세트(3)내의 롤러 블라인드 축상에 고정되는 평면적 구조체(4)의 제 1 단부는 롤러 블라인드 축을 위한 동력적 차단 배치에 의하여 그 위치로 고정될 수 있으며, 상기 동력적 차단 배치는 결합 요소(7)가 적절히 유지대(8)내로 안내되고 상기 유지대내에서 잠겨졌다고 센서(11)가 신호를 보낼 때 작동하게 된다. 센서(11)는 유지대(8)에 결합된 리밋 스위치(11a)로 구성될 수 있고, 상기 리밋 스위치는 결합 요소(7)가 적절히 유지대(8)내에 안내되었을 때 신호를 내보내고 상기 신호는 카세트(3)내의 롤러 블라인드 축을 위한 차단 배치를 작동시킨다.
도시된 구현예에서 카세트(3)가 등받이(2)상에 탈착가능하게 장착(그렇게 알려진 바와같이)되었기 때문에, 피봇 레버(10)를 동작시키기 위한 서보 모터로의 에너지 공급원(미도시)은 당연히 플러그 접속식의 커넥터를 통해 실현되어야 하며, 상기 플러그 접속식의 커넥터는 카세트(3)상에 장착된 작동 용이한 플러그를 구비하며, 상기 플러그는 차체상에 제공된 소켓과 상호 작용한다. 센서(11)로부터 전달된 신호는 그러면 다시 롤러 블라인드 축을 차단하기 위하여 상기 플러그 접속식의 커넥터를 통하여 카세트(3)에 공급된다.
등받이(2)가 전방으로 접혀지는 경우에도 도시된 구현예에서의 평면적 구조체(4)의 배치를 허용하기 위해서는, 평면적 구조체(4)는 카세트(3)로부터 (일반적으로 알려진 방식으로) 도 1에 도시된 것 이상으로 인출될 수 있다.
도시된 구현예에서, 서보 모터와 주축회전 레버(10)를 구비하는 구동부는 등받이(2)가 도 1에 도시된 위치를 점하는 경우에는 적재 공간 분할기가 자동적으로 정위치될 수 있도록 평면적 구조체(4) 및/혹은 그 결합 요소(7)가 유지대(8)내로 안내되기에 충분한 크기가 된다. 그러나, 등받이가 접혀질 경우에는, 두 개의 전방 시트가 나머지의 적재 공간으로부터 역시 분리되는 것을 보장하기 위하여 평면적 구조체를 헤드라이너 영역내 더 멀리 위치되는 유지 요소내로 수동으로 가이드하는 것이 필요하다.
도 2 및 3에 따르면, 상기의 목적을 위해, 평면적 구조체(4)의 가이드 막대(6)는 홀더(9)로부터 분리될 수 있도록 제공된다. 이를 위하여, 잠금 수단(12)이 예컨대 작동 버튼(13)과 함께 제공될 수 있으며, 상기 잠금 수단에 의하여 평면적 구조체(4)와 함께 가이드 막대(6)는 홀더(9)로부터 하방향으로 탈착될 수 있다. 그렇게 탈착된 가이드 막대(6)는 그런 다음 이미 알려진 방식으로 수동으로 상방향으로 인출될 수 있다. 롤러 블라인드 축은 이 상태에서는 전에 기술된 바와 같이 차단되지 않는다.
도 4와 5는, 도 4 및 5에서 4'로 지정된 평면적 구조체가 구동부(본 도면에서는 10')와 홀더(본 도면에서는 9')로부터 해체될 수 있게되는 배치를 개략적으로 나타낸다. 도 2 및 3과는 반대로, 이 목적을 위하여, 평면적 구조체(4')는 각형의 형태로 된 홀더(14)와 상호 작용하며, 상기 홀더는 분할기 망(4')이 구동부(10') 상부의 홀더(9')로부터 작동 위치를 향하여 상방향으로 화살표 15에 의해 지시된 방향으로 이동될 수 있도록 홀더(9')의 모서리 상부에 작용된다.
평면적 구조체(4')를 하강시키는 경우에, 등받이가 전방을 향하여 밑으로 접혀졌을 때에는, 결합 요소(7)를 갖는 홀더(14) 또는 홀더(14)에 대하여 도시된 형태의 각각의 훅이 제공된 대응하는 가이드 막대는 단지 홀더(9')로부터 들어올려지고 각각의 유지대내로 수동으로 결합되기만 하면 된다.
도 6은 본 발명에 의한 적재 공간 분할기의 하나의 변형을 도시한다. 이 경우에는, 결합 요소(7)를 안내하고 평면적 구조체(4) 가이드 막대(6)내의 결합 요소(7)를 위한 유지대(8)에까지 연장되는 홈(16)이 적재 공간이나 트렁크(1)의 측벽상에 그리고 차체의 측벽내에서 뒷자석 등받이(2) 영역내에 제공된다. 상기 홈내에는 구동부 기구(상세하게 도시되지는 않음)가 배치되고, 상기 구동부 기구는 서보 모터를 통하여 구동부 부재를 화살표 17에 의해 지시된 방향으로 움직이도록 작동하며 결합요소(7)를 홈(16)내에서 안내한다. 결합 요소(7)는 그것에 의하여 홈(16)의 하단부 영역에 위치된 상태의 비작동 위치에서 도 1과 관련하여 전술된 방식으로 유지대(8)내로 수용되고 잠겨지는 작동 상태로 홈(16)내에서 안내된다. 카세트(3)가 평면적 구조체(4)를 위한 구동부를 그 자체로 포함하지 않는 본 구현예의 경우에는, 카세트(3)상에 구동부를 위한 플러그 접속식의 커넥터를 제공하는 것은 따라서 필요하지 않다. 카세트(3)가 등받이(2)상에 장착된 후에는 결합 요소(7)들은 그들이 홈안의 구동부 부재와 접촉을 할 수 있게끔 홈(16)안으로 안내될 수 있다는 점만이 오직 보증되면 된다. 이 경우에도 역시 망치 모양의 형상을 가진 결합 요소를 안내하는 것은 예컨대 홈(16)의 하단부에 있는 키홀 형태의 확대부를 통해서 실현될 수 있다.
마지막으로 도 7은 두 개의 회동 레버(18)가 평면적 구조체(4)을 위한 홀더(9)와 결합되고, 등받이의 상부 모서리와 평행하게 연장되는 축에 의하여 베어링(19)내에 고정되며, 베어링(19)에 의하여 화살표 20에 의해 지시되는 방향으로 한정되는 축을 기준으로 주축회전될 수 있도록 카세트(3)에 결합되는 구동부와 결합되는(상세하게 도시되지는 않음) 또 다른 변형을 도시하고 있다. 피봇 레버(18)는 이 경우 예컨대 클립(21)에 의하여 홀더와 견고하게 결합되며, 결합 요소(7)가 다시 유지대(8)내로 결합되고 잠겨지는 상태인 작동 위치(미도시)로부터 도 7에 도시된 위치, 즉 평면적 구조체(4)가 적재 공간이나 트렁크(1)의 바닥(22)과 근사적으로 평행하게 연장되는, 혹은 더욱 바람직하게는, 평면적 구조체(4)가 등받이(2)의 후방면과 근사적으로 평행하고 이와 접촉될 수 있도록 연장되는 비작동 위치로 움직인다.
이 경우에, 피봇 레버를 위한 구동부가 역시 카세트(3)와 결합되기 때문에, 구동부의 서보 모터를 위한 에너지 공급은 역시 플러그 접속식의 커넥터를 통하여 이루어져야 한다.
도시된 구현예에서는, 충돌의 경우에만 작동하며 아직 적재 공간 분할기가 취해져 있지 않는 경우에는 적재 공간 분할기를 갑자기 그 작동 위치로 전환시키는 부가적인 비상 구동부를 구비하면서, 당연히 도 7에 도시된 경우의 비가요성 판의 형태를 역시 취하는 평면적 구조체(4)를 구성하는 가능성은 기술되지 않았다.
이는 이미 알려진 바와 같이, 예컨대 포장 감김 막대(cabriolet rollover bar)로 이루어진 화약폭발 구동부(pyrotechnical drive)에 의해 이루어질 수 있다. 그러나, 에어백 제어와 유사하게 충돌의 경우에 센서에 의해 촉발되는 스프링 에너지 축적 장치를 제공하는 것도 역시 가능하다. 더욱이, 기술된 모든 구현예에 있어서, 적재 공간(1)내 근사적으로 등받이(2) 상부 모서리 높이의 측면상에 배치되는 예컨대 광차단기(23) 형태의 센서를 제공하는 것도 역시 가능하다. 그 경우 센서는 트렁크(1)가 그 높이까지 적재되었는지의 여부를 감지할 것이다. 따라서, 수화물이나 적재물의 모든 개체가 아직 안전하게 등받이(2) 상부 모서리 아래에 있게되는 위치에 센서(23)가 장착되어 있다면, 센서(23)는 적재 공간 분할기의 구동부를 위한 신호를 보내지 않을 것이다. 그러나 만일 센서(23)에 의해 모니터되는 높이 이상으로 트렁크가 채워진다면, 센서에 의해 보내진 신호는 평면적 구조체(4) 혹은 도 7에 도시된 힌지결합된 판과 같은 적재 공간 분할기를 위한 구동부가 발동되도록 하여 적재 공간 분할기가 그 작동 위치로 전환될 수 있게 한다. 차량 과적의 경우에, 본 구현예는 따라서 승차자 객실이 적재 공간이나 트렁크(1)로부터 안전하게 분리된다는 것을 자동적으로 보장한다. 그러나 그 모든 경우에 있어서도, 그 작동을 더욱 단순화시키며, 예시된 바와 같이, 안정성을 개선하는 적재 공간 분할기의 자동적인 조절을 제공하는 것도 가능하다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 적재 공간 분할기에 의한 경우, 적재공간의 화물이 차량의 급정거나 외부로부터의 충격시에 객실의 승차자를 안전하게 보호할 수 있으며, 그 평면적 구조체의 작동 위치로의 변환이 차체에 부착된 센서 등에 의하여 자동적으로 이루어 질 수 있는 장치를 제공할 수 있다.

Claims (17)

  1. 뒷좌석 등받이(2)의 상부 모서리 영역에 장착되는 제 1 단부, 및 비작동 위치에서는 등받이 후방에서 가로놓여지며 작동 위치에서는 헤드라이너 영역내에 고정되는 제 2 단부(4a)를 구비하는 평면적 구조체를 갖는 차량용 적재 공간 분할기에 있어서,
    평면적 구조체(4)의 제 2 단부(4a)가 그 비작동 위치로부터 작동 위치로, 혹은 그 역으로 움직일 수 있게 하는 구동부로서 서보 모터가 제공된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  2. 제 1항에 있어서,
    제 2단부(4a)에는, 작동 위치에서, 잠금 수단을 통하여 그 위치에서의 배치를 고정할 수 있도록 차량 장착 유지대(8)와 협력하는 결합 요소(7)가 제공된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  3. 제 2항에 있어서,
    작동 위치에서의 잠김 기능을 모니터링하기 위한 센서(11)가 제공된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  4. 제 3항에 있어서,
    센서(11)는 적어도 하나의 결합 요소(7)에 의해 작동되는 리밋 스위치(11a)로서 설계될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  5. 제 1항에 있어서,
    적재 높이를 모니터링하도록 센서(23)가 더 제공되며, 상기 센서는 일정한 적재 높이가 초과되었을 경우에는 구동부를 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  6. 제 5항에 있어서,
    센서(23)는 광학 모니터 유닛으로서 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  7. 제 1항에 있어서,
    충돌의 경우에 평면적 구조체(4)를 갑자기 작동 위치로 이동시키도록 하는 모니터링 수단이 제공된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  8. 제 7항에 있어서,
    모니터링 수단은 화약 폭발(pyrotechnical) 구동부 또는 스프링 에너지 축적 장치 형태의 구동부를 촉발시키는 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  9. 제 1항에 있어서,
    분할기 망(4)으로서 구성된 평면적 구조체를 가지고, 평면적 구조체의 제 2 단부(4a)에는 전장 가이드 막대(6)가 장착되며, 가이드 막대(6)의 두 개의 단부는 차량의 측벽내의 홈(16)내에서 각각 안내되고, 평면적 구조체(4)를 움직이기 위한 구동부가 상기 홈(16)에 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  10. 제 9항에 있어서,
    평면적 구조체(4)는 카세트(3)내로 감겨질 수 있으며, 상기 평면적 구조체(4)를 위한 구동부가 카세트(3)에 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 구동부는 회동 레버(10,18)를 위한 구동부로서 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  12. 제 1항에 있어서,
    평면적 구조체(4)는 등받이(2)상에 힌지 결합된 고형체의 칸막이 판으로서 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  13. 제 12항에 있어서,
    홀더(19) 구동부를 더 구비하며, 상기 홀더 구동부(19)는 평면적 구조체와 결합되고 상기 평면적 구조체와 함께 제거되는 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  14. 제 10항 또는 제 13항에 있어서,
    구동부를 위한 전원 공급용 커넥터는 플러그 접속식으로서 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  15. 제 2항, 제 3항 또는 제 10항 중 어느 한 항에 있어서,
    평면적 구조체(4)의 롤러 블라인드 축은 잠겨지고 고정되는 작동 위치에서 동력에 의해 차단(block)되는 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  16. 제 1항 또는 제 10항에 있어서,
    구동부에 의하여 평면적 구조체(4)가 변위되는 거리는 전체적인 인출 거리의 단지 일부이며 나머지 인출 운동은 자유회전 기구의 삽입에 의하여 수동적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
  17. 제 16항에 있어서,
    평면적 구조체(4)의 제 2단부(4a)는 구동부에 의해 작동되는 조정 요소(9,9')에 탈착가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 적재 공간 분할기.
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