KR100593241B1

KR100593241B1 - 복합 구성의 종광 샤프트

Info

Publication number: KR100593241B1
Application number: KR1020040083847A
Authority: KR
Inventors: 슈미트토마스; 빈더베른트; 부르케요하네스
Original assignee: 그로츠-베케르트 카게
Priority date: 2003-10-21
Filing date: 2004-10-20
Publication date: 2006-06-26
Also published as: EP1528130A3; RU2280113C2; JP4252520B2; ATE510053T1; DE10349382B3; TW200525059A; EP1528130B1; US20050081941A1; US7114528B2; JP2005126889A; KR20060034843A; RU2004130813A; EP1528130A2; TWI289616B

Abstract

직조기용 종광 샤프트는 단일 부품의 경량 프로파일로 형성된 샤프트 로드(3)를 갖고, 2개의 강성 본체(24, 25)가 샤프트 로드(3)에 접착된다. 강성 본체는 샤프트 로드(3)의 전체 폭을 가교하고, 폭은 측벽(11, 12) 사이에서 측정된다. 강성 본체(24, 25)를 수용하기 위한 챔버(14, 16)는, 그를 통해 강성 본체가 외부로부터 가시화되고 그를 통해 각각의 챔버(14, 16) 내로 도입될 수 있는, 적어도 하나의 개방 측면을 각각 구비한다. 이 구성은 제조를 용이하게 한다. 또한, 작동 방향에서의 강성 뿐만 아니라 그에 대해 횡단방향에서의 양호한 강성이 성취된다.

직조기, 종광 샤프트, 경량 프로파일, 샤프트 로드, 강성 본체

Description

복합 구성의 종광 샤프트{Heald Shaft of Composite Construction}

도 1은 종광 샤프트의 개략도.

도 2는 도 1에 따른 종광 샤프트의 샤프트 로드의 부분 단면 사시도.

도 3은 도 2에 도시된 샤프트 로드의 부분 평면도.

도 4는 도 1의 종광 샤프트용 샤프트 로드의 변형예의 부분 단면 사시도.

도 5는 도 4의 샤프트 로드의 부분 종방향 단면도.

도 6은 도 1의 종광 샤프트용 샤프트 로드의 변형예의 부분 단면 사시도.

도 7은 도 1의 종광 샤프트용 샤프트 로드의 부가의 실시예의 부분 단면 사시도.

도 8은 도 1의 종광 샤프트용 샤프트 로드의 부가의 변형예의 부분 단면 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 종광 샤프트 2: 종광

3: 샤프트 로드 11, 12: 측벽

14, 16: 챔버 24, 25: 강성 본체

본 발명은 특히 직조기를 고속으로 작동시키기 위한 직조기용 종광 샤프트(heald shaft)에 관한 것이다.

직조기의 샤프트는 직조 중에 매우 고속으로 이동하고 진동하도록 유도된다. 이는 일반적으로 적용되지만, 기다란 샤프트(넓은 직물)의 경우에 특히 문제점을 초래할 수 있다. 샤프트 진동은 이들의 운동의 종방향에 대해 평행 및 횡단방향으로 발생한다. 진동은 종광 샤프트, 종광, 종광 스테이브(stave) 및 날실(warp thread)에 응력을 유도한다. 응력은 조기 종광 파괴, 샤프트 파괴 또는 다른 결함을 초래할 수 있다.

한편으로는 진동의 발생을 저감하기 위해 샤프트 로드의 중량을 감소시키고, 다른 한편으로는 샤프트 로드의 강성을 증가시키기 위한 시도가 이미 반복적으로 시도되어 왔다. 이들 노력은 개선된 샤프트 로드를 형성했지만, 이전과 같이 부가의 개선 목적으로 직조기의 작업 속도를 위한 얻어진 한계를 증가시키고, 실(thread) 안내의 정확성을 향상시키고, 즉 최종 목표로서 샤프트 로드의 굽힘 진동의 진폭을 감소시키도록 하고 있다.

샤프트 로드가 진동하는 경향은 직조기의 소음 발생 및 마모에 상당히 기여한다. 또한, 소음 감소와 관련하여, 이들의 진동 경향을 감소시키도록 종광 샤프트를 개선하는 것이 목적이다.

독일 특허 제 29 43 953 C2호에는 경량 금속의 중공 챔버 프로파일을 갖는 종광 샤프트 로드가 개시되어 있다. 종광 샤프트 로드는 다수의 중공 챔버를 포위 하는 2개의 편평 측벽을 갖는다. 측벽 중 하나는 샤프트 로드의 진동을 감소하기 위해 거의 측벽의 전체 높이를 따라 연장하는 스틸 밴드에 접착되어 발생 음향 강성을 감소시킨다.

진동의 감쇠에 관한 가능성이 상술한 수단의 효용성을 능가하기 위한 목적으로 탐구되었다.

독일 특허 제 30 37 657 A1호에는 2-부품 프로파일형 알루미늄 본체에 의해 형성된 샤프트 로드가 개시되어 있다. 2개의 알루미늄 프로파일은, 일 챔버가 발포체로 충전되고 다른 2개의 챔버는 합성 탄소 섬유체로 충전된 총 3개의 중공 챔버를 함께 포위한다. 합성 탄소 섬유체는 전적으로 각각의 중공 챔버를 충전하는 대략 직사각형의 단면을 갖는다. 합성 탄서 섬유체는 중공 챔버의 2개의 측벽 및 그의 접촉 웨브에 에폭시 수지 접착제에 의해 접착된다.

모든 측면에서 폐쇄되어 있고 2개의 상호 끼워맞춰진 알루미늄 프로파일 사이에 형성된 챔버 내에서의 합성 탄소 섬유체의 위치 설정은 2개의 알루미늄 프로파일 자체와 합성 탄소 섬유부 사이의 정확한 끼워맞춤을 요구한다. 이 요구는 상당한 제조 어려움을 구성한다. 더욱이, 샤프트 로드는 상당한 중량을 갖는다.

일체형 강성부를 구비한 샤프트 로드가 또한 독일 특허 제 36 21 145 A1호로부터 공지되어 있다. 샤프트 로드는 강성 요소와 벌집형 요소로 충전된 내부 공간을 함께 폐쇄하는 2개의 세장형의 상호 끼워맞춤부에 의해 형성된다. 강성 요소는 탄소 섬유체에 의해 형성된다.

폐쇄된 내부 공간 내로의 탄소 섬유체의 위치 설정은 제조 어려움을 수반할 뿐만 아니라, 샤프트의 상당한 중량을 초래한다.

미국 특허 제 3,754,577호에는 중공 챔버 프로파일로서 형성된 샤프트 로드가 개시되어 있다. 실시예들 중 하나에 따르면, 샤프트 로드는 그의 상부 에지 뿐만 아니라 그의 하부 에지에서 그 내부로 직사각형 단면의 강성 요소가 접착되는 개구를 구비한다. 중공 챔버 프로파일은 알루미늄으로 형성되고, 강성 요소는 파이버 글래스 강화 합성 재료로 제조된다.

상술한 구성의 샤프트 로드는 운동의 방향으로, 즉 프로파일형 본체의 측벽에 평행하게 작용하는 응력에 대해 증가된 강성을 갖는다. 그러나, 샤프트 프로파일에 횡단방향인 진동은 더 낮은 정도로 감쇠된다. 이 관점에서 이러한 구성의 샤프트 로드도 개선의 필요성이 있는 것으로 고려된다. 이러한 고려는 또한 유사한 샤프트 로드를 개시하고 있는 독일 실용신안 G 69 29 985호에도 적용된다.

따라서, 본 발명의 목적은 종래의 구성보다 큰 동적 강성 및 양호한 진동 특성을 갖는, 특히 직조기를 고속으로 작동시키기 위한 종광 샤프트를 제공하는 것이다.

상기 목적은 청구항 1에 규정된 바와 같은 종광 샤프트에 의해 성취된다.

본 발명에 따른 종광 샤프트는 복합 프로파일로서 형성된 적어도 하나의 샤프트 로드를 갖는다. 샤프트 로드는 2개의 강성 본체를 지지하는 세장형의 중공 프로파일 베이스 본체를 포함한다. 중공 프로파일 본체는 예를 들면 압출 성형 알루미늄 프로파일 부재와 같은 경량 금속의 프로파일 본체로 형성되는 반면, 강성 본체는 합성 탄소 섬유 바아인 것이 바람직하다. 샤프트 바아의 특징부는 강성 본체의 배열에 존재한다. 따라서, 강성 본체는 그 내부로 이들이 측방향으로 도입될 수 있는 개방형 챔버에 배치된다. 이를 위해, 각각의 챔버는 개방측, 즉 적절한 크기의 측면 개구를 갖는다. 이 방식으로, 한편으로는 불필요한 재료가 베이스 본체로부터 제거되어 그 중량을 감소시키고, 다른 한편으로는 단일 부품으로서의 베이스 본체의 제조가 가능하여 그의 강성을 향상시킨다. 베이스 본체는 중공 챔버 프로파일의 측벽을 서로 연결하는 적어도 하나의, 바람직하게는 다수의 웨브를 갖는다. 강성 본체는 이러한 웨브에 대해 접하거나 그에 부착(예를 들면, 접착)되거나, 현수 방식으로 측벽 사이의 거리에 가교된다. 또한 강성 본체 중 하나가 웨브와 결합 방식으로 개방형 챔버에 배치되고 다른 강성 본체는 그의 단부에 의해서만 웨브 부분에 접하는 것을 제공하는 것도 가능하다. 이러한 배열은 샤프트 로드의 우수한 강성을 초래함과 동시에, 샤프트 로드의 중량을 감소시킨다. 본 발명에 따른 샤프트 로드는 직조기의 작동 속도를 더 높게 하는 것이 가능하고 감소된 진동 경향을 나타낸다.

바람직한 실시예에 따르면, 강성 본체의 적어도 하나, 바람직하게는 상부 강성 본체는 샤프트 로드의 전체 길이에 걸쳐 연장되지 않고, 단지 그의 일부를 따라서만 연장된다. 이러한 배열에 의해, 각각의 중공 챔버의 단부 구역은, 예를 들면 단부 바인더를 부착하기 위해 기능하는 코너 커넥터가 사용될 수도 있도록 자유롭게 형성된다. 샤프트 로드의 단부 내로의 힘의 도입은 따라서 예를 들면 이용된 중공 챔버의 각각의 측벽의 전체 높이에 걸쳐 알루미늄 또는 다른 금속으로 제조된 베이스 본체를 통해 작용한다. 강성 본체는 코너 커넥터로부터 어떠한 공간도 이격되지 않으므로, 코너 커넥터는 전체 챔버 단면을 사용할 수 있다.

각각의 중공 공간 내로의 강성 본체의 측방향 도입을 제공함으로써, 강성 본체는 그의 전체 길이를 따라 실질적으로 동시에 샤프트 로드의 각각의 중공 챔버 내로 짧은 경로로 도입될 수 있다. 이 상황은 중공 공간 내로의 강성 본체의 축방향 도입과 비교할 때 균일한 접착제 간극의 제조를 상당히 용이하게 한다. 그 결과, 고품질 접착 결합이 가능해지며 따라서 강성 본체와 경량 금속의 베이스 본체 사이의 양호한 힘 전달이 보장된다. 성취된 양호한 힘 전달은 높은 강성 및 높은 진동 저항성을 유발한다.

바람직한 실시예에 따르면, 강성 본체를 수용하는 챔버와 접경하는 측벽 부분이 제거되어, 강성 본체가 그의 길이의 대부분에 의해 중공 챔버 프로파일을 너머 돌출된다. 강성 본체의 단부 및 하부 부분만이 베이스 본체 내에 위치된다. 매우 자유롭게 배치된 강성 본체를 갖는 이러한 실시예에서, 매우 높은 강성값이 감소된 질량에서 얻어진다.

강성 본체는 그의 단부에서 예를 들면 웨브 부분 및/또는 측벽 부분에 부착될 수 있다. 이러한 배열은 특히 강성 본체 내로의 견인력의 도입과 관련하여 유리하다.

유리한 실시예의 부가의 상세는 도면, 상세한 설명 및 청구범위에 나타낸다.

도 1은 그의 종광(2)과 함께 위사(weft yarn)를 도입하기 위한 쉐드(shed)를 제공하도록 경사(warp yarn) 평면으로부터 상향 또는 하향으로 직조기(도시 생략)에 날실을 안내하는 종광 샤프트(1)를 도시한다. 종광 샤프트는, 각각의 샤프트 스테이브(5, 6)를 각각 구비하는 상부 및 하부 샤프트 로드(3, 4)를 각각 포함한다. 종광(2)은 약간의 수직 유극을 갖고 이들의 각각의 말단 아일릿에 의해 샤프트 스테이브(5, 6) 상에 유지된다. 동일한 구성일 수도 있는 샤프트 로드(3, 4)가 단부 바인더(7, 8)에 의해 그들의 단부에서 서로 연결된다. 따라서 이하의 샤프트 로드(3)의 상이한 실시예의 설명은 샤프트 로드(4)에 동등하게 적용된다.

도 2에 개별적으로 도시된 샤프트 로드(3)는 예를 들면 압출 성형에 의해 제조된 프로파일형 알루미늄 부품과 같은 단일 부품의 경량 금속 본체일 수 있는 중공 프로파일 본체로 형성된 세장형 베이스 본체(9)를 갖는다. 베이스 본체(9)는, 서로에 대해 평행하게 연장되어 서로로부터 이격되고 샤프트 로드(3)의 편평한 측면을 구성하는 2개의 실질적으로 평면형의 측벽(11, 12)을 갖는다. 베이스 본체(9)는 웨브(18, 19, 20)에 의해 서로로부터 분리된 2개의, 바람직하게는 그 이상의 챔버(14, 15, 16, 17)를 구비한다. 웨브는 샤프트 로드(3)를 따라 종방향으로 연장되고 서로 평행하게 바람직하게는 측벽(11, 12)에 수직으로 배향된다. 측벽(11)은 하부로부터 챔버(14)에 접경하는 웨브(21)를 너머 연장되고 유지 리브(22)에서 샤프트 스테이브(5)를 지지한다. 챔버(14)는 웨브(18, 21)에 접경하고, 측벽(11)은 바람직하게는 웨브(18, 21) 사이의 거리로서 측정된 그의 전체 높이를 따라 측방향으로 개방된다. 챔버(14)는, 샤프트 로드(3)의 전체 길이를 따라 연장되고 그의 개방 방향이 측벽(12)에 수직으로 배향된 슬롯형 개구(23)를 갖는다.

챔버(14) 내에는, 그의 단면이 대략 챔버(14)의 단면에 대응하는 강성 본체(24)가 배치된다. 강성 본체(14)는, 정사각형 또는 직사각형 단면을 갖고 베이스 본체(9)의 길이와 동일한 길이를 갖는 탄소 섬유 강화 합성 본체인 것이 바람직하다. 강성 본체(24)는 적어도 그의 단부에, 바람직하게는 그의 전체 길이를 따라 베이스 본체(9)에 접착된다. 접착 결합이 3개의 표면에 제공되는 것이 바람직하다: 강성 본체(24)는 웨브(18), 측벽(11) 및 웨브(12)에 접착된다. 바람직하게는, 0.1 내지 0.3mm의 접착제 간극이 제공된다. 접착 공차의 치수를 유지하기 위해, 돌출부, 바람직하게는 리브가 강성 본체(24) 및/또는 강성 본체(24)에 대면하는 베이스 본체 표면에 제공될 수 있다. 리브의 치수는 접착제 간극의 치수에 대응하고 접착 표면의 전체 길이를 따라 베이스 본체(9)에 평행하게 연장된다. 또한 본질적으로 균일한 크기의 소형 글래스 비드와 같은 스페이서와 접착제를 혼합하고 이어서 접착제 간극의 최소 두께를 결정하는 것이 가능하다.

변형예에 따르면, 강성 본체는 웨브(18) 및 웨브(21)에만 접착되고 측벽(11)에는 접착되지 않는다. 강성 본체(24)에 의해 상호 연결된 웨브(18, 21)는 샤프트 로드(3) 상의 진동 하중의 경우 인장력 및 압력에 노출된다. 이들의 고유의 두께는 웨브(19)의 두께보다 상당히 작다. 그러나, 웨브(18, 21) 및 강성 본체(24)로 구성된 유닛은 그의 총합이 웨브(19)보다 실질적으로 두껍다.

챔버(15, 16)는 비어 있는 것이 바람직하지만, 소정 적용에서는 적절한 충전 재료를 포함할 수도 있다. 챔버(17)는, 또한 탄소 섬유 강화 합성 본체이고 정사각형 또는 직사각형 단면을 갖는 부가의 강성 본체(25)를 구비한다. 3개의 측면에 서 폐쇄되고 단지 하나의 측면에서만 개방되어 있는 챔버(14)와는 달리, 챔버(17)는 더 많이 개방되어 있는 것이 바람직하다: 2개의 측면에서 이는 측벽(12) 및 웨브(20)에 각각 접경하고 상부에서 개방되어 있다. 어떠한 웨브 등도 챔버(17)의 상부 에지(26)에 인접하지 않는다. 그러나, 선택 사항으로서, 이러한 웨브는 베이스 본체(9)를 형성하는 압출 프로파일의 윤곽의 일부로서 샤프트 로드(3)의 단부 구역(27)에 제공될 수도 있다. 이러한 웨브가 제공된 단부 구역(27)은 강성 본체(25)의 단부로부터 샤프트 로드(3)의 단부로 연장한다. 강성 본체(25)는 예를 들면 도 3에 도시된 바와 같이 샤프트 로드(3)의 전체 길이에 걸쳐 연장되지 않는 것이 바람직하다. 샤프트 로드(3)의 단부 구역(27)에서, 챔버(17)는 폐쇄된다; 즉 이는 웨브(20, 32) 및 측벽(11, 12)에 의해 형성된다. 측벽(11)은 측벽(12)과 동일한 높이까지 연장된다. 이들 단부 구역에서, 챔버(17)는 비어 있는 것이 바람직하다. 웨브(32) 및 측벽(11)은 웨지부(28) 내로 강성 본체(25)의 방향으로 연장되어 챔버(17)를 측방향으로 자유롭게 한다. 강성 본체(25)의 구역 내에서의 측벽(11)의 말단 잔여부 사이에서, 챔버(17)는 상향 뿐만 아니라 측방향으로 개방되어 있다.

대응적으로, 강성 본체(25)는, 그의 각도가 웨지부(28)의 웨지 각도와 동일한 웨지형 단부(29)를 갖는다. 웨지 각도는 1°내지 5°사이인 것이 바람직하고, 유리하게는 2°내지 3°이다. 강성 본체(25)는 베이스 본체(9)에 접착되고, 특히 그의 하부측에서 웨브(20)에, 측벽(12)에 대면하는 그의 측면에서 측벽(12)에 부착된다. 또한, 그의 단부(29)의 말단부는 측벽(11) 및 웨브(32)의 웨지부(28)에 접 착된다. 이러한 배열에 의해, 챔버(17)는 강성 본체(25)에 인장 응력을 유도하는 상향 만곡에 저항하도록 샤프트 로드에 강성을 부여하기 위해 이용되는 샤프트 로드(3)의 단부 구역에 존재한다.

도시된 바와 같이, 단부(29)는 전체에 걸쳐 웨지형일 수도 있고, 또는 하나 이상의 단차부를 가질 수도 있다. 측벽(11)에 인접하는 그의 측면에서, 단부(29)는 측벽(12)에 인접한 그의 측방향 표면(31)의 길이와는 상이한 길이를 갖는다. 길이 차이의 적절한 치수 설정에 의해, 수직 방향[측방향 표면(11, 12)에 평행한]에서의 진동 응력에 기초하는 측방향[측방향 표면(11, 12)에 수직인]에서의 샤프트 로드의 진동의 발생이 규제되어 원하는 바와 같이 설정될 수 있다.

챔버(15, 16) 및, 요구되는 경우 챔버(17)는, 단부 바인더(7, 8)에 의해 인접된 코너 연결편을 수용하기 위해 기능할 수도 있다. 따라서, 단부 바인더(7, 8)로부터 베이스 본체(9) 내로 전달되는 힘의 도입이 샤프트 로드(3)의 단부에서 발생한다.

상술한 종광 샤프트(1)는 작동 중에 비교적 높은 굽힘 응력에 노출된다. 구동력이 단부 바인더(7, 8)를 통해 샤프트 로드(3)의 단부 내로 도입된다. 종광 및 따라서 또한 날실이 종광 스테이브(5)로부터 현수된다. 종광 및 날실의 중량 및 상향 및 하향 운동 동안에 발생된 가속력에 기인하여, 단부 바인더(7, 8)에 평행하게 배향된 상당한 수직력이 종광 스테이브(5)에 부여된다. 이러한 수직력은 샤프트 로드(3) 상에 굽힘 응력을 유도한다. 굽힘 응력은 강성 본체(24, 25)에 대한 인장 및 압축 응력으로서 자체적으로 나타난다. 웨브(19)는, 인장 응력 또는 압축 응력에 노출되지 않도록 중립축에 배열되는 것이 바람직하다. 인장 및 압축 응력은 각각의 접착제 간극에 의해 강성 본체(24, 25)에 전달된다. 이 구성에서, 특히 웨브(18, 20)와의 결합이 힘 전달성이다. 강성 본체(24, 25) 내로의 힘의 도입은 바람직하게는 대칭적으로 실시된다. 측벽(11)과 강성 본체(24) 및 측벽(12)과 강성 본체(25)의 부가의 비대칭 연결이 부가의 진동 보상을 위해, 특히 날실 방향의 길이를 따르는 진동을 상쇄하기 위해 특정하게 이용될 수도 있다.

도 4는 샤프트 로드(3)의 변형예를 도시한다. 소정의 정도로는 동일한 도면 부호가 사용되며 상기의 설명을 참조한다. 이하의 보충 설명이 제공된다:

상술한 실시예의 웨브(20)는 도 4의 구조로부터 그의 전체가 생략되어 있다, 즉 챔버(16)는 웨브(19)로부터 샤프트 로드(3)의 상부측에 제공된 웨브(32)로 연장된다. 웨브(32)는 측방향 표면(11, 12)에 수직으로 배향되고, 샤프트 로드(3)의 단부 구역(27)에만 제공되며, 그 이외에는 이는 예를 들면 베이스 본체(9)의 후속의 칩 파괴 가공에 의해 제거된다. 그 결과, 챔버(16)는 그의 전체 폭을 따라 상향 개방되며 직사각형의 슬롯형 개구(33)를 갖는다. 도 5에 도시된 바와 같이, 측벽(11, 12)을 갖는 단일 부품 부분인 웨브(32)가 그의 단부에 웨지부(34)를 구비하는 것이 바람직하다. 강성 본체(25)는 강성 본체(25)의 단부에 웨지형 부분으로서 형성된 접착제 조인트(35)에 의해 웨지부(34)에 결합된다. 또한, 강성 본체(25)는 그의 플랭크에서 예를 들면 그의 길이를 따라 연속적으로 측벽(11, 12)에 접착된다. 그러나, 몇몇 경우에, 강성 본체(25)를 웨지부(34) 및 측벽(11, 12)에 의해 그 단부에서만 결합하는 것도 충분하다. 또한, 필요하다면, 부가의 결합 위치가 그의 전체 길이를 따라 분포될 수 있다.

이러한 샤프트 로드는 특히 고도의 강성을 갖는다.

도 6은 도 4에 도시된 실시예에 본질적으로 기초하는 샤프트 로드(3)의 부가의 변형예를 도시한다. 이하에는 이들 실시예들에 관해서 부가적으로 설명한다:

도 4에 따른 샤프트 로드(3)와 유사하게, 도 6에 따른 샤프트 로드(3)는 단지 3개의 챔버(14, 15, 16)만을 갖고, 챔버(16)가 상부 강성 본체(25)에 수용되어 있다. 상부 측벽(11)이 단부 구역(27)에만 제공되며, 그 이외에는 이는 대략 강성 본체(25)의 높이의 최대 절반만큼 제거된다. 이러한 구성은 그의 강성의 임의의 상당한 또는 적절한 감소 없이 샤프트 로드(3)의 중량 감소를 초래한다. 상부 단부 구역에서의 측벽(11, 12) 사이의 비대칭에 의해, 날실의 길이 방향에서의 진동의 발생이 제어되고 최소화될 수 있다. 도 7에 도시된 바와 같이 단부 구역(27)의 외부에 양 측벽(11, 12)을 단축시키는 것이 가능하다. 도시된 바와 같이, 측벽(11, 12)은 동일한 높이 또는 상이한 높이로 종료될 수도 있다. 그러나, 도 6에 도시된 실시예와 유사하게, 상부 챔버(16)는 단부 구역(27)에서 폐쇄된다. 웨브(32) 뿐만 아니라 측벽(11, 12)은 그의 전체가 단부 구역(27)에 존재한다. 웨브(32)는 웨브(19)에 평행하게 배열된 웨지형 현수 텅부(tongue)를 형성하고 강성 본체(25) 상으로 연장되므로, 웨브(32)가 그의 단부 구역에서 포위된다. 따라서, 챔버(16) 내로 도입되고 단부 바인더(7, 8)에 결합되는 코너 연결 부분은 지지 및 결합을 위한 4개의 챔버벽을 갖는다. 이 구성은 단순하고 명료한 디자인을 가지며 비교적 경량 및 고도의 강성을 가지며 또한 신뢰적인 프로세스에 의해 제조될 수 있는 전체 샤프트 로드를 제공한다.

본 발명의 부가의 변형예는 도 8에 도시된다. 샤프트 로드(3)의 상술한 실시예들로부터 시작하여, 도 8의 실시예에서 챔버(15)는 강성 본체(24)를 수용하기 위해 기능한다. 챔버(15)는 개구(36)에 의해 하향으로 개방된다.

직조기용 종광 샤프트는 단일 부품의 경량 프로파일로 형성된 샤프트 로드(3)를 갖고, 2개의 강성 본체(24, 25)가 샤프트 로드(3)에 접착된다. 강성 본체는 샤프트 로드(3)의 전체 폭을 가교하고, 폭은 측벽(11, 12) 사이에서 측정된다. 강성 본체(24, 25)를 수용하기 위한 챔버(14, 16)는, 그를 통해 강성 본체가 외부로부터 가시화되고 그를 통해 각각의 챔버(14, 16) 내로 도입될 수 있는 적어도 하나의 개방 측면을 각각 구비한다. 이 구성은 제조를 용이하게 한다. 또한, 작동 방향에서의 강성 뿐만 아니라 그에 대해 횡단방향에서의 양호한 강성이 성취된다.

본 발명에 따른 구성에 의하면 제조가 용이하게 되며, 또한, 작동 방향에서의 강성 뿐만 아니라 그에 대해 횡단방향에서의 양호한 강성이 성취된다.

Claims

직조기를 고속으로 작동시키기 위한 직조기용 종광 샤프트(1)에 있어서,

중공 프로파일 본체로서 형성되고 웨브(18, 19, 20, 21)에 의해 상호 연결된 2개의 측벽(11, 12)을 가지며, 각각 적어도 일 측면에서 개방되어 있는 적어도 하나의 제 1 챔버(14) 및 적어도 하나의 제 2 챔버(16, 17)를 추가로 갖는 세장형 베이스 본체(9)와;

상기 베이스 본체(9)의 폭을 점유하고 상기 제 1 챔버(14) 내에 배치되며, 상기 베이스 본체(9)에 적어도 2개의 측면에서 접착되는 제 1 강성 본체(24); 및

상기 베이스 본체(9)의 폭을 점유하고 상기 제 2 챔버(17) 내에 배치되며, 상기 베이스 본체(9)에 적어도 2개의 측면에서 접착되는 제 2 강성 본체(25)를 포함하는 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 베이스 본체(9)는 알루미늄 프로파일인 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 베이스 본체(9)는 단일 부품인 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 강성 본체(24, 25)는 탄소 섬유 재료로 형성되는 것 을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 각각의 강성 본체(24, 25)는 전체 폭을 따라 웨브(18, 20)에 인접하는 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 강성 본체(24, 25)는 직사각형인 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 챔버들 중 적어도 하나(14)는, 그의 개방 방향이 상기 측벽(11, 12) 중 하나에 수직으로 배향된, 삽입 슬롯(23)을 갖는 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 챔버들 중 하나(17)는 그의 개방 방향이 상기 측벽(11, 12)에 평행하게 배향된 삽입 슬롯을 갖는 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 강성 본체들(25) 중 적어도 하나는 적어도 하나의 웨지형 단부를 갖는 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.
제 1 항에 있어서, 상기 강성 본체(25)에 인접하는 웨브(32)는 상기 강성 본체(25)에 의해 폐쇄된 통로(33)에 의해 중단되고, 또한 잔여 웨브 단부(28)는 웨지 형이고, 상기 강성 본체(25)의 웨지형 단부는 상기 웨브 단부(28)에 연결되는 것을 특징으로 하는 종광 샤프트.