KR100590399B1

KR100590399B1 - 역지밸브용 밸브체

Info

Publication number: KR100590399B1
Application number: KR1020040091500A
Authority: KR
Inventors: 다카하시히데아키
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2003-11-19
Filing date: 2004-11-10
Publication date: 2006-06-19
Also published as: KR20050048472A; GB0425371D0; US7380569B2; CN1619134A; JP2005147088A; DE102004055789A1; GB2408789B; US20050103385A1; GB2408789A; CN100416079C; JP4255363B2

Abstract

(과제) 역지밸브(2)를 구성하는 밸브체(1)를 최소 부품수를 가지고서 적절하게 구성할 수 있도록 한다.

(해결수단) 연료탱크(Ta)에 대한 연료공급로(P)의 종단부(Pa)에 형성된 밸브실(21)의 밸브 시트면(24)에 대향하는 단차면(101)과, 상기 단차면(101)에 일측 홈벽(102b)을 연속시키도록 형성된 둘레홈(102)을 가짐과 아울러, 밸브 시트면(24)에 둘러싸인 유입구(25)를 폐쇄하는 방향으로 항시 탄지되는 밸브 본체(10)와, 상기 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 넣어지는 링형상을 이룸과 아울러, 외주부에 상기 단차면(101) 위로 돌출되는 지느러미 형상부(111)를 구비한 탄성 밀봉체(11)로 이루어지며, 밸브 본체(10)의 상기 탄지에 의해서 지느러미 형상부(111)를 밸브 시트면(24)에 눌러 붙여서 밸브를 폐쇄함으로써 연료의 역류를 저지하도록 되어 있다.

Description

역지밸브용 밸브체{VALVE ELEMENT FOR CHECK VALVE}

도 1은 밸브체(1)의 사용상태를 나타낸 단면 구성도

도 2는 밸브체(1)의 사용상태를 나타낸 단면 구성도

도 3은 도 1의 A부분의 확대 단면 구성도

도 4는 밸브체(1)의 정면도

도 5는 밸브체(1)의 평면도

도 6은 밸브체(1)의 저면도

도 7은 탄성 밀봉체(11)의 평면도

도 8은 도 7의 B-B선 단면도

도 9는 도 8의 C부분의 확대 단면 구성도

도 10은 밸브체(1)의 사용상태를 나타낸 단면 구성도

도 11은 밸브체(1)의 사용상태를 나타낸 단면 구성도

도 12는 도 10의 D부분의 확대 단면 구성도

도 13은 밸브체(1)의 정면도

도 14는 밸브체(1)의 평면도

도 15는 밸브체(1)의 저면도

도 16은 도 14의 E-E선 단면도

도 17은 도 14의 F-F선 단면도

도 18은 탄성 밀봉체(11)의 평면도

도 19는 탄성 밀봉체(11)의 일부 파단 측면도

도 20은 탄성 밀봉체(11)의 저면도

도 21은 도 18의 G-G선 단면도

도 22는 도 20의 H-H선 단면도

도 23은 도 21의 I부분의 확개 단면도

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

Ta - 연료탱크 P - 연료공급로

1 - 밸브체 10 - 밸브 본체

101 - 단차면 102 - 둘레홈

102b - 일측 홈벽 11 - 탄성 밀봉체

111 - 지느러미 형상부 2 - 역지밸브

21 - 밸브실

본 발명은, 연료탱크에 연료를 공급하는 연료공급로의 종단부에 구비되며, 상기 연료공급로에서의 연료의 공급시에는 공급되는 연료의 유압에 의해서 밸브가 개방되어 연료탱크 내로의 연료의 유입을 허용하고, 연료의 비공급시에는 밸브를 폐쇄하여 연료탱크 내의 연료 등이 연료공급로로 역류되는 것을 저지하도록 기능하는 역지밸브에 사용되는 밸브체의 개량에 관한 것이다.

연료탱크의 공급관용 역지밸브로서 특허문헌 1에 게재된 것이 있다. 그런데, 이러한 역지밸브는, 이것을 구성하는 밸브체에 있어서의 밸브 시트부에 착좌되는 립부를 구비한 밀봉부재를 본체부재와 스프링 받이부재와의 사이에 끼움지지하는 구조의 것이기 때문에, 첫째로 구성 부품수가 많고, 또한 부품수가 많은 만큼 조립에 품과 시간이 많이 소요되는 것이고, 둘째로 본체부재와 스프링 받이부재의 정밀도에 의해서는 밀봉부재가 너풀거리게 되어 립부가 어느 위치에서나 적절하게 밸브 시트부에 착좌되지 않는 사태도 예상 되는 것이고, 셋째로 본체부재와 밀봉부재간의 밀봉성 외에 밀봉부재와 스프링 받이부재간의 밀봉성에도 배려를 기울일 필요가 있는 것이었다.

(특허문헌 1) 일본국 공개특허 2000-16099호 공보

본 발명이 해결하려고 하는 주된 문제점은, 이러한 종류의 역지밸브를 구성하는 밸브체를 최소 부품수를 가지고서 적절하게 구성할 수 있도록 하는 점에 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명에서는 역지밸브용 밸브체가 이하의 ①∼③의 구성을 구비한 것으로 하였다.

① 연료탱크에 대한 연료공급로의 종단부에 형성된 밸브실의 밸브 시트면에 대향하는 단차면과, 상기 단차면에 일측 홈벽을 연속시키도록 형성된 둘레홈을 가짐과 아울러, 밸브 시트면에 둘러싸인 유입구를 폐쇄하는 방향으로 항시 탄지되는 밸브 본체와,

② 상기 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 링형상을 이룸과 아울러, 외주부에 상기 단차면 위로 돌출되는 지느러미 형상부를 구비한 탄성 밀봉체로 이루어지며,

③ 밸브 본체의 상기 탄지에 의해서 지느러미 형상부를 밸브 시트면에 눌러 붙여서 밸브를 폐쇄함으로써 연료의 역류를 저지하도록 되어 있다.

상기한 구성에 의하면, 탄성 밀봉체의 지느러미 형상부를 밸브 시트면에 눌러 붙여서 밸브를 폐쇄하는 밸브체를 용이하게 조립할 수 있다. 또, 탄성 밀봉체는 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 구성으로 되어 있는 것이므로, 탄성 밀봉체와 밸브 본체와의 사이의 밀봉성도 높게 확보할 수 있고, 또 밸브체 이외의 부분에 연료의 누출을 일으킬 가능성을 가지는 부분을 만드는 일도 없다. 또한, 지느러미 형상부는 둘레홈에 끼워진 탄성 밀봉체의 외주부에서 돌출되는 구성으로 되어 있는 것이므로, 지느러미 형상부의 선단이이 어느 위치에서나 가능한 한 같은 레벨로 밸브 시트면에 눌러 붙여지도록 할 수 있다.

또, 상기 탄성 밀봉체가 상기 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 단치수의 통형상부를 가지고 있으며, 상기 통형상부의 외주부에서 지느러미 형상부를 돌출시키도록 형성되어 있음과 아울러, 상기 지느러미 형상부에 있어서의 상기 밸브 시트면을 향하는 측의 반대측에 지느러미 지지부를 가지고 있고, 상기 둘레홈의 타측 홈벽과 단차면과의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수보다도 상기 타측 홈벽에 접하는 통형상부의 일측 단부와 지느러미 지지부의 선단과의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수가 약간 크게 되도록 하여 두는 것도 있다.

이와 같이 한 경우, 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 붙여진 탄성 밀봉체는, 통형상부의 일측 단부를 상기 둘레홈의 타측 홈벽에 탄성적으로 눌러 붙이고, 또한 지느러미 지지부를 단차면에 탄성적으로 눌러 붙이는 상태로 밸브 본체에 조립되게 되며, 이와 같이 탄성적으로 눌려 붙여지는 2개소에서 밸브 본체와의 사이의 밀봉성을 보다 높게 확보시킨다. 또, 지느러미 지지부는 지느러미 형상부와 단차면과의 사이에서 상기 지느러미 형상부를 지지하고, 또한 그 자체도 탄성변형되는 것이므로, 단차면의 평면도가 높게 확보되어 있지 않은 경우에도, 이 단차면의 약간의 레벨 분산을 지느러미 지지부에 의해서 흡수함으로써 상기 지느러미 형상부의 선단이 어느 위치에서나 가능한 한 같은 레벨로 밸브 시트면에 눌러 붙여지도록 할 수 있다.

또, 상기 탄성 밀봉체가 상기 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 내주연부와 상기 단차면 상에 지지되는 외주연부를 가지고 있고, 상기 지느러미 형상부는 상기 외주연부에서 돌출되도록 형성됨과 아울러, 상기 둘레홈의 타측 홈벽과 단차 면과의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수보다도 상기 타측 홈벽에 접하는 내주연부의 코너부와 단차면에 접하는 외주연부의 코너부와의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수가 약간 크게 되도록 하여 두는 것도 있다.

이와 같이 한 경우, 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 붙여진 탄성 밀봉체는, 내주연부의 코너부를 상기 둘레홈의 타측 홈벽에 탄성적으로 눌러 붙이고, 또한 외주연부의 코너부를 단차면에 탄성적으로 눌러 붙이는 상태로 밸브 본체에 조립되게 되며, 내주연부와 둘레홈의 홈바닥과의 사이의 밀봉성에 더하여 이와 같이 탄성적으로 눌러 붙여지는 2개소에서 밸브 본체와의 사이의 밀봉성을 보다 높게 확보시킨다. 또, 이와 같이 둘레홈에 끼워 붙여진 탄성 밀봉체는, 내주연부의 코너부와 외주연부의 코너부에 있어서 각각 지느러미 형상부를 밸브 시트면에서 떼어내는 방향의 탄발력을 축적시키는 것이므로, 밸브폐쇄상태에서 급유에 의해서 밸브체가 밸브개방방향으로 압입되었을 때에, 지느러미 형상부가 밸브 시트면에 착좌되어 있는 탄성 밀봉체에는 상기 탄발력의 방향의 반대방향의 힘이 작용하게 되나, 이 힘이 작용하더라도 상기 탄발력에 의해서 탄성 밀봉체는 소기의 세팅위치에 항시 위치지울 수 있다.

또, 상기 탄성 밀봉체의 지느러미 형상부가 그 선단을 향함에 따라서 상기 밸브체의 이동중심선으로부터 점차 멀어지도록 경사형상으로 돌출되게 하여 두는 것도 있다.

이와 같이 한 경우, 밸브 폐쇄시, 즉 지느러미 형상부가 밸브 시트면에 눌려 붙여져서 유입구를 기밀하게 폐색시킨 상태에서, 연료탱크측의 내압이 높아져서 지느러미 형상부에 대해서 연료탱크측으로부터의 압압력이 작용한 경우에, 지느러미 형상부의 돌출방향이 밸브체의 이동중심선과 평행을 이루는 듯한 방향을 향해서 지느러미 형상부가 변형되는 사태가 발생하기 어렵기 때문에, 밸브 폐쇄시의 밀봉성을 안정적으로 확보시킬 수 있다.

(발명의 실시형태)

이하, 도 1 내지 도 23에 의거하여 본 발명을 실시하기 위한 최량의 형태에 대해서 설명한다.

또한, 도 1 내지 도 9는 실시형태에 관한 밸브체(1)의 일례를 각각 나타내고 있으며, 도 1은 상기 밸브체(1)에 의한 밸브폐쇄상태를, 도 2는 밸브개방상태를, 도 3은 밸브폐쇄상태에서의 그 요부를 각각 나타내고 있다. 또, 도 4 내지 도 6은 상기 밸브체(1)를 구성하는 밸브 본체(10)를, 도 7 내지 도 9는 상기 밸브체(1)를 구성하는 탄성 밀봉체(11)를 각각 나타내고 있다.

또, 도 10 내지 도 23은 실시형태에 관한 밸브체(1)의 다른 일례를 각각 나타내고 있으며, 도 10은 상기 밸브체(1)에 의한 밸브폐쇄상태를, 도 11은 밸브개방상태를, 도 12는 밸브폐쇄상태에서의 그 요부를 각각 나타내어 있다. 또, 도 13 내지 도 17은 상기 밸브체(1)를 구성하는 밸브 본체(10)를, 도 18 내지 도 23은 상기 밸브체(1)를 구성하는 탄성 밀봉체(11)를 각각 나타내고 있다.

본 실시형태에 관한 역지밸브용 밸브체(1)는 연료탱크(Ta)에 연료를 공급하는 연료공급로(P)의 종단부(Pa)에 구비되며, 상기 연료공급로(P)에서의 연료의 공급시에는 공급되는 연료의 유압에 의해서 밸브가 개방되어 연료탱크(Ta) 내로의 연 료의 유입을 허용하고, 연료의 비공급시에는 밸브를 폐쇄하여 연료탱크(Ta) 내의 연료나 연료증발가스가 연료공급로(P)로 역류되는 것을 저지하도록 기능하는 역지밸브(2)에 사용되는 것이다.

상기 역지밸브(2)는, 전형적으로는 연료탱크(Ta)와 연료공급로(P)의 접속개소에 구비된다. 연료공급로(P)는, 전형적으로는 관체(管體)로 형성되며, 시단부측에 삽입되는 급유 건(gun) 등에 의해서 공급되는 연료를 종단부(Pa)측에서 연료탱크(Ta) 내로 공급한다.

상기 역지밸브(2)는 상기 연료공급로(P)와 연통하는 밸브실(21)을 가지고 있으며, 이 밸브실(21) 내에서 항시 연통개소(20){=유입구(25)}를 연료탱크(Ta)측에서 폐쇄하도록 탄지되어 있는 밸브체(1)를 구비하고 있다. 또, 밸브실(21)에는 연료탱크(Ta) 내와 연통하는 유출구(22)가 형성되어 있으며, 연료의 공급시에 공급되는 연료의 유압에 의해서 압입되는 밸브체(1)에 의해서 개방된 상기 연통개소(20)에서 밸브실(21) 내로 유입되는 연료를 상기 유출구(22)에서 연료탱크(Ta) 내로 공급하도록 되어 있다. 연료의 비공급시에는 상기 탄지에 의해서 밸브체(1)가 상기 연통개소(20)를 폐쇄함으로써 연료탱크(Ta) 내의 연료의 연료공급로(P)로의 역류가 저지된다.

도시한 예에서는, 밸브실(21)을 구비하며, 또한 상기 밸브실(21) 내에 밸브체(1)를 내장한 통형상 유니트(23)를 연료공급로(P)의 주요부를 형성하는 관체에 접속시킴으로써, 상기 연료공급로(P)의 종단부(Pa)에 역지밸브(2)를 구비하도록 하고 있다.

상기 통형상 유니트(23)는 내경을 크게 함과 아울러 측부에 상기 유출구(22)가 되는 개구부를 구비한 밸브실 형성부분(23a)과 이 밸브실 형성부분(23a)보다도 내경을 작게 한 상기 관체로의 접속부분(23b)을 가지고 있으며, 양 부분(23a,23b)의 내경의 차이에 의해서 양 부분(23a,23b)의 연접개소에 밸브실(21)측을 향하는 밸브 시트면(24)이 형성되어 있다. 상기 밸브 시트면(24)의 내측, 즉 밸브 시트면(24)에 의해서 둘러싸인 개소가 밸브실(21)로 연료를 유입하는 유입구(25)가 되도록 되어 있으며, 밸브 개방시에는 연료가 상기 유입구(25)에서 밸브실(21) 내로 유입되고, 또한 상기 유출구(22)를 통해서 연료탱크(Ta) 내로 유입되도록 되어 있다. 또, 상기 밸브 시트면(24)은 통형상 유니트(23)의 축선(23c)에 대략 직교하는 방향의 면으로 되어 있다. 통형상 유니트(23)의 밸브실(21)측의 말단부는 덮개체(23d)에 의해서 폐색되어 있으며, 도시한 예에서는, 상기 덮개체(23d)의 내면에 일단이 눌려 붙여지고 또한 밸브체(1)에 타단이 눌려 붙여진 압축 코일 스프링(26)에 의해서 밸브체(1)가 밸브 시트면(24)측으로 탄지되도록 되어 있다.

상기 밸브체(1)는 밸브 본체(10)와 탄성 밀봉체(11)로 구성되어 있다. 또한, 상기 밸브체(1)는 상기 밸브 시트면(24)에 둘러싸인 유입구(25)를 폐색하는 방향으로 항시 탄지되도록 되어 있다.

밸브 본체(10)는, 연료공급로(P)의 종단부(Pa)에 형성된 밸브실(21)의 밸브 시트면(24)에 대향하는 단차면(101)과, 상기 단차면(101)에 일측 홈벽(102b)을 연속시키도록 형성된 둘레홈(102)을 가지고 있다.

도시한 예에서는, 밸브 본체(10)는 그 외경을 상기 통형상 유니트(23)의 밸 브실 형성부분(23a)의 내경보다도 약간 작게 함과 아울러 접속부분(23b)의 내경보다도 크게 한 통형상을 이루며, 일단이 폐색됨과 아울러 타단이 개방되어 있다. 그리고, 상기 폐색된 일단을 상기 접속부분(23b)측으로 향하게 한 상태에서 상기 통형상 유니트(23)의 축선(23c)방향으로 이동 가능하게 밸브실(21) 내에 수납되어 있다.

밸브 본체(10)의 폐색된 일단에는, 이 일단의 외주연과의 사이에 상기 단차면(101)이 형성되도록 돌출되는 머리부(103)가 형성되어 있으며, 밸브 폐쇄시에는 상기 머리부(103)가 상기 유입구(25)에서 접속부분(23b) 내로 삽입되도록 되어 있다. 또, 상기 머리부(103)의 하단에는 턱부(104)가 형성되어 있으며, 이 턱부(104)에 의해서 상기 둘레홈(102)이 형성되어 있다. 즉, 도시한 예에서는, 이 턱부(104)에 있어서의 단차면(101)측을 향하는 면이 상기 둘레홈(102)의 타측 홈벽(102a)이 되고, 턱부(104)의 상기 면{타측 홈벽(102a)}에 대향하는 면이 상기 단차면(101)에 연속한 상기 둘레홈(102)의 일측 홈벽(102b)으로 되어 있다. 둘레홈(102)의 양 홈벽(102a,102b)은 모두 통형상 유니트(23)의 축선(23c)에 교차하는 방향의 면, 즉 밸브체(1)의 이동방향(x)에 직교하는 방향의 면을 가지도록 구성되어 있다.

또, 도시한 예에서는, 상기 압축 코일 스프링(26)의 타단측이 밸브 본체(10)의 개방된 타단에서 밸브 본체(10) 내로 끼워진 상태에서, 이 압축 코일 스프링(26)의 타단을 밸브 본체(10)의 폐색된 일단의 내면에 눌러 붙이도록 되어 있으며, 이와 같이 눌러 붙이는 압축 코일 스프링(26)에 의해서 밸브체(1)가 상기한 방향으로 항시 탄지되도록 되어 있다. 연료의 공급시에는 밸브 본체(10)의 머리부(103)에 작용하는 유압에 의해서 밸브체(1)가 상기 압축 코일 스프링(26)의 탄지력에 저항하면서 덮개체(23d)측으로 압입 이동하게 됨으로써 유입구(25)가 개방된다.

탄성 밀봉체(11)는 상기 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 넣어지는 링형상을 이루며, 그 외주부에 상기 단차면(101) 위로 돌출되는 지느러미 형상부(111)를 구비하고 있다. 그리고, 밸브 본체(10)의 상기 탄지에 의해서 상기 지느러미 형상부(111)를 밸브 시트면(24)에 눌러 붙여서 밸브를 폐쇄함으로써 연료의 역류를 저지하도록 하고 있다.

탄성 밀봉체(11)의 내경은 상기 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)의 홈바닥(102c)의 지름보다도 약간 작게 되도록 구성되어 있으며, 이것에 의해서 탄성 밀봉체(11)는 그 내주면(112)이 둘레홈(102)의 홈바닥(102c)에 밀착되도록 상기 둘레홈(102)에 끼워 넣어진다. 구체적으로는, 도시한 예에서는 탄성 밀봉체(11)를 탄성적으로 넓히면서 밸브 본체(10)의 머리부(103)를 내측에 끼워서 통과시키되, 턱부(104)의 내측으로 상기 탄성 밀봉체(11)를 끼워 넣도록 함으로써 둘레홈(102)에 끼워 넣어진다.

본 실시형태에 관한 밸브체(1)는, 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 탄성 밀봉체(11)를 끼워 넣는 구성으로 되어 있기 때문에, 상기 탄성 밀봉체(11)의 지느러미 형상부(111)를 밸브 시트면(24)에 눌러 붙여서 밸브를 폐쇄하는 밸브체(1)를 용이하게 조립할 수 있다. 또, 탄성 밀봉체(11)는 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 넣어지는 구성이기 때문에, 탄성 밀봉체(11)와 밸브 본체(10)와의 사이의 밀봉성도 높게 확보할 수 있고, 또 밸브체(1) 이외의 부분에 연료의 누출을 일으킬 가능성을 가지는 부분을 만드는 일도 없다.

도 1 내지 도 9에 나타낸 예에서는, 상기 탄성 밀봉체(11)가 상기 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 넣어지는 단(短)치수의 통형상부(113)를 가지고 있으며, 이 통형상부(113)의 외주부에서 지느러미 형상부(111)가 돌출되도록 형성되어 있음과 아울러, 이 지느러미 형상부(111)에 있어서의 밸브 시트면(24)을 향하는 측의 반대측에 지느러미 지지부(114)를 가지고 있고, 또한 둘레홈(102)의 타측 홈벽(102a)과 단차면(101)과의 사이의 밸브체(1)의 이동방향(x)을 따른 치수(α1)보다도 상기 타측 홈벽(102a)에 접하는 통형상부(113)의 일측 단부(113a)와 지느러미 지지부(114)의 선단(114a)과의 사이의 밸브체(1)의 이동방향(x)에 따른 치수(α2)가 약간 크게 되도록 하고 있다.

구체적으로는, 상기한 예에서는 상기 통형상부(113)의 내주면에 의해서 링형상을 이루는 탄성 밀봉체(11)의 내주면(112)을 형성하고 있다. 또, 지느러미 형상부(111)는, 상기 통형상부(113)의 외주면에 있어서, 그 일측 단부(113a)와 타측 단부(113b)와의 사이에서 측방으로 돌출되도록 구성되어 있다. 또, 이와 같이 돌출되는 지느러미 형상부(111)에 있어서의 밸브 폐쇄시에 밸브 시트면(24)에 눌러 붙여지지 않는 측에 지느러미 지지부(114)가 형성되어 있다. 도시한 예에서는, 상기 지느러미 지지부(114)는 상기 지느러미 형상부(111)의 돌출방향 대략 중간정도의 위치에서 상기 지느러미 형상부(111)의 선단(111a)이 향하는 측의 반대측으로 그 선단(114a)이 향하도록 돌출되어 있다.

이것에 의해서, 도 1 내지 도 9에 나타낸 예에서는, 상기 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 붙여진 탄성 밀봉체(11)는, 통형상부(113)의 일측 단부(113a)를 상기 둘레홈(102)의 타측 홈벽(102a)에 탄성적으로 눌러 붙이고, 또한 지느러미 지지부(114)를 단차면(101)에 탄성적으로 눌러 붙이는 상태로 밸브 본체(10)에 조립되게 되며, 이와 같이 탄성적으로 눌려 붙여지는 2개소에서 밸브 본체(10)와의 사이의 밀봉성을 보다 높게 확보시킨다. 또, 지느러미 지지부(114)는 지느러미 형상부(111)와 단차면(101)과의 사이에서 상기 지느러미 형상부(111)를 지지하고, 또한 그 자체도 탄성변형되는 것이므로, 단차면(101)의 평면도가 높게 확보되어 있지 않은 경우에도, 이 단차면(101)의 약간의 레벨 분산을 지느러미 지지부(114)에 의해서 흡수함으로써 상기 지느러미 형상부(111)의 선단(111a)이 어느 위치에서나 가능한 한 같은 레벨로 밸브 시트면(24)에 눌러 붙여지도록 할 수 있다.

또, 도 1 내지 도 9에 나타낸 예에서는, 상기 탄성 밀봉체(11)의 지느러미 형상부(111)가 그 선단(111a)측을 향함에 따라서 밸브체(1)의 이동중심선(x')으로부터 점차 멀어지도록 경사형상으로 돌출되어 있다.

구체적으로는, 도시한 예에서는, 지느러미 형상부(111)는 통형상부(113)의 외주부에서 지느러미 지지부(114)와의 연접위치까지는 상기 통형상부(113)의 외주면에 대략 직교하는 방향으로 돌출되고, 이 연접위치에서 그 선단(111a)측을 향함에 따라서 점차 상기 통형상부(113)의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로 경사형상으로 돌출되어 있다.

이것에 의해서, 밸브 폐쇄시, 즉 지느러미 형상부(111)가 밸브 시트면(24)에 눌려 붙여져서 유입구(25)를 기밀하게 폐색시킨 상태에서, 연료탱크(Ta)측의 내압 이 높아져서 지느러미 형상부(111)에 대해서 연료탱크(Ta)측으로부터의 압압력이 작용한 경우에, 지느러미 형상부(111)의 돌출방향이 밸브체(1)의 이동중심선(x')과 평행을 이루는 듯한 방향을 향해서 지느러미 형상부(111)가 변형되는 사태가 발생하기 어렵기 때문에, 밸브 폐쇄시의 밀봉성을 안정적으로 확보시킬 수 있다.

또, 도 10 내지 도 23에 나타낸 예에서는, 상기 탄성 밀봉체(11)가 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 넣어지는 내주연부(115)와 단차면(101) 상에 지지되는 외주연부(116)를 가지고 있으며, 지느러미 형상부(111)는 상기 외주연부(116)에서 돌출되도록 형성되어 있음과 아울러, 둘레홈(102)의 타측 홈벽(102a)과 단차면(101)과의 사이의 밸브체(1)의 이동방향(x)에 따른 치수(α1)보다도 상기 타측 홈벽(102a)에 접하는 내주연부(115)의 코너부(115a)와 단차면(101)에 접하는 외주연부(116)의 코너부(116a)와의 사이의 밸브체(1)의 이동방향(x)을 따른 치수(α3)가 약간 크게 되도록 하고 있다.

구체적으로는, 상기한 예에서는, 상기 탄성 밀봉체(11)는 내주면(112)과 외주면(117b)과의 사이에 그 두께치수보다도 큰 표면(117a)과 이면(117c)을 가지도록 구성된 베이스(117)를 가지고 있다. 지느러미 형상부(111)는 상기 베이스(117)에 있어서의 표면(117a), 즉 단차면(101)에 대향하지 않는 면과 외주면(117b)이 접하는 코너부에서 측방으로 돌출되도록 형성되어 있다. 또, 베이스(117)의 이면(117c)에 있어서의 외주면(117b)과 접하는 측에는 융기부(117d)가 형성되어 있으며, 이 융기부(117d)와 외주면(117b)이 접하는 코너부(116a)와 상기 베이스(117)의 표면(117a)과 내주면(112)이 접하는 코너부(115a)와의 사이의 밸브체(1)의 이동방향(x) 에 따른 치수(α3)가 상기 둘레홈(102)의 타측 홈벽(102a)과 단차면(101)과의 사이의 밸브체(1)의 이동방향(x)에 따른 치수(α1)보다도 크게 되도록 하고 있다.

이것에 의해서, 도 10 내지 도 23에 나타낸 예에서는, 밸브 본체(10)의 둘레홈(102)에 끼워 붙여진 탄성 밀봉체(11)는, 내주연부(115)의 코너부(115a)를 상기 둘레홈(102)의 타측 홈벽(113b)에 탄성적으로 눌러 붙이고, 또한 외주연부(116)의 코너부(116a)를 단차면(101)에 탄성적으로 눌러 붙이는 상태로 밸브 본체(10)에 조립되게 되며, 내주연부(115)와 둘레홈(102)의 홈바닥(102c)과의 사이의 밀봉성에 더하여 이와 같이 탄성적으로 눌러 붙여지는 2개소에서 밸브 본체(10)와의 사이의 밀봉성을 보다 높게 확보시킨다. 또, 이와 같이 둘레홈(102)에 끼워 붙여진 탄성 밀봉체(11)는, 내주연부(115)의 코너부(115a)와 외주연부(116)의 코너부(116a)에 있어서 각각 지느러미 형상부(111)를 밸브 시트면(24)에서 떼어내는 방향의 탄발력(도 12에 있어서의 화살표 F로 나타내는 방향의 반발력)을 축적시키는 것이므로, 밸브폐쇄상태에서 급유에 의해서 밸브체(1)가 밸브개방방향으로 압입되었을 때에, 지느러미 형상부(111)가 밸브 시트면(24)에 착좌되어 있는 탄성 밀봉체(11)에는 상기 탄발력의 방향의 반대방향의 힘이 작용하게 되나, 이 힘이 작용하더라도 상기 탄발력에 의해서 탄성 밀봉체(11)는 소기의 세팅위치에 항시 위치지울 수 있다.

또, 도 10 내지 도 23에 나타낸 예에서도, 탄성 밀봉체(11)의 지느러미 형상부(111)는 그 선단(111a)측을 향함에 따라서 밸브체(1)의 이동중심선(x')으로부터 점차 멀어지도록 경사형상으로 돌출되어 있다.

이것에 의해서, 상기한 예에서도, 밸브 폐쇄시에 있어서 연료탱크(Ta)측의 내압이 높아져서 지느러미 형상부(111)에 대해서 연료탱크(Ta)측으로부터의 압압력이 작용한 경우에, 지느러미 형상부(111)의 돌출방향이 밸브체(1)의 이동중심선(x')과 평행을 이루는 듯한 방향을 향해서 지느러미 형상부(111)가 변형되는 사태가 발생하기 어렵기 때문에, 밸브 폐쇄시의 밀봉성을 안정적으로 확보시킬 수 있다.

또한, 도 10 내지 도 23에 나타낸 예에서는, 탄성 밀봉체(11)의 직경방향 양측에 있어서, 베이스(117)의 이면(117c)에 형성된 융기부(117d)에서 더 돌출되는 볼록부(118)가 형성되고 있고, 밸브 본체(10)의 직경방향 양측에 있어서, 단차면(101)에 오목하게 형성한 오목부(105)에, 상기 둘레홈(102)에 대한 탄성 밀봉체(11)의 끼움상태에서 상기 볼록부(118)가 삽입되도록 하고 있다.

또, 탄성 밀봉체(11)의 2개소의 볼록부(118,118) 사이에는 융기부(117d)를 분단하는 오목부(119)가 형성되어 있으며, 밸브 본체(10)를 플라스틱 성형에 의해서 형성할 때의 분리선(parting line) 상에 상기 오목부(119)가 위치되도록 하여 밸브 본체(10)에 탄성 밀봉체(11)를 끼워 붙일 수 있도록 하고 있다. 이것에 의해서, 밸브 본체(10)의 외면에 약간의 버가 생긴 경우에서도 이것이 탄성 밀봉체(11)의 지느러미 형상부(111)의 선단(111a)의 레벨에 가능한 한 영향을 주지 않도록 되어 있다.

이상과 같이, 본 발명에 의하면, 역지밸브를 구성하는 밸브체를 최소 부품수를 가 지고서 적절하게 구성할 수 있다.

Claims

연료탱크에 대한 연료공급로의 종단부에 형성된 밸브실의 밸브 시트면에 대향하는 단차면과, 상기 단차면에 일측 홈벽을 연속시키도록 형성된 둘레홈을 가짐과 아울러, 밸브 시트면에 둘러싸인 유입구를 폐쇄하는 방향으로 항시 탄지되는 밸브 본체와,

상기 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 링형상을 이룸과 아울러, 외주부에 상기 단차면 위로 돌출되는 지느러미 형상부를 구비한 탄성 밀봉체로 이루어지며,

밸브 본체의 상기 탄지에 의해서 지느러미 형상부를 밸브 시트면에 눌러 붙여서 밸브를 폐쇄함으로써 연료의 역류를 저지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 역지밸브용 밸브체.
청구항 1에 있어서,

상기 탄성 밀봉체가 상기 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 단치수의 통형상부를 가지고 있으며, 상기 통형상부의 외주부에서 지느러미 형상부를 돌출시키도록 형성되어 있음과 아울러, 상기 지느러미 형상부에 있어서의 상기 밸브 시트면을 향하는 측의 반대측에 지느러미 지지부를 가지고 있고,

상기 둘레홈의 타측 홈벽과 단차면과의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치 수보다도 상기 타측 홈벽에 접하는 통형상부의 일측 단부와 지느러미 지지부의 선단과의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수가 약간 크게 되도록 하고 있는 것을 특징으로 하는 역지밸브용 밸브체.
청구항 1에 있어서

상기 탄성 밀봉체가 상기 밸브 본체의 둘레홈에 끼워 넣어지는 내주연부와 상기 단차면 상에 지지되는 외주연부를 가지고 있고, 상기 지느러미 형상부는 상기 외주연부에서 돌출되도록 형성됨과 아울러,

상기 둘레홈의 타측 홈벽과 단차면과의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수보다도 상기 타측 홈벽에 접하는 내주연부의 코너부와 단차면에 접하는 외주연부의 코너부와의 사이의 밸브체의 이동방향을 따른 치수가 약간 크게 되도록 하고 있는 것을 특징으로 하는 역지밸브용 밸브체.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,

상기 탄성 밀봉체의 지느러미 형상부가 그 선단을 향함에 따라서 상기 밸브체의 이동중심선으로부터 점차 멀어지도록 경사형상으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 역지밸브용 밸브체.