KR20110074046A - 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 셧오프밸브와 연료주입파이프 사이의 기밀성을 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.

본 발명의 구성은, 자동차 연료주입구에 설치되는 연료주입파이프의 내부 하단부에 압축스프링으로 탄성 지지되는 셧오프밸브가 승강 가능하게 설치되는 자동차 연료주입구의 셧오프밸브장치를 구성함에 있어서, 상기 셧오프밸브의 머리부를 둥근머리형으로 형성하고, 연료주입파이프의 내부 하부 둘레에 형성되는 밸브단턱을 수평면으로 형성하며, 셧오프밸브의 머리부의 외주 하부에 형성한 링홈에 상단면 바깥쪽 부분이 상기 밸브단턱과 밀착되는 판형 밀폐링을 결합한 것 등을 특징으로 하는 본 발명의 자동차 연료주입구의 셧오프밸브장치에 의하면 연료 주입시에 연료주입파이프 토출구멍의 유효 개방면적을 넓힐 수 있게 되어 연료탱크로의 연료 주입을 더욱 원활하게 할 수 있게 되며, 연료 주입 후에 셧오프밸브가 원위치로 복원되는 과정이나 자동차 주행시에 연료탱크에 충격이 가해져 셧오프밸브가 다소 뒤틀리게 되더라도 셧오프밸브를 통해 안정적으로 연료주입유로를 밀폐할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

연료주입구, 셧오프밸브, 링홈, 밸브단턱, 판형 밀폐링

Description

자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치 {a shutoff valve apparatus for a vehicle fuel Tank}

본 발명은 자동차 연료주입구의 셧오프밸브장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 셧오프밸브와 연료주입파이프 사이의 기밀성을 향상시킬 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로 자동차의 연료탱크에 연료를 주입할 수 있도록 하는 연료탱크에는 연료의 역류를 방지할 수 있도록 하는 셧오프 밸브(Shutoff Valve)가 승강 가능하게 설치된다.

상기 셧오프 밸브는 압축스프링으로 탄성 지지되며, 연료를 주입할 때에 연료의 주입 압력에 의해 하강하여 연료 주입유로를 개방하게 되고, 연료의 주입을 마친 후에 압축스프링의 탄성력으로 상승하여 연료 주입유로를 밀폐하게 된다.

도 1에는 종래의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브 장치의 요부 종단면도가 도시되어 있다.

일반적으로 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치는 도 1과 같이 자동차 연료 탱크에 설치되는 연료파이프(21)의 내부 하단부에 압축스프링(22)으로 탄성 지지되는 셧오프 밸브(23)가 승강 가능하게 설치되는 형태로 구성된다.

그런데 종래의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 있어서는 셧오프 밸브(23)의 머리부(23a)가 삼각뿔 형태로 형성되고, 연료파이프(21)의 내부 하부 둘레에 마련되는 밸브단턱(24)이 셧오프 밸브(23)의 머리부(23a)의 경사와 대응되는 경사면으로 형성되기 때문에 연료 주입 후에 셧오프 밸브(23)가 원위치로 복원되는 과정이나 자동차 주행시에 연료탱크에 충격이 가해지게 되는 경우 셧오프 밸브(23)의 뒤틀림이 발생하게 되어 셧오프 밸브(23)가 연료주입유로를 견고하게 밀폐하지 못하게 되고, 그에 따라 연료탱크로부터 역류한 연료가 연료주입유로를 통해 외부로 누출될 우려가 많게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 연료 주입시에 셧오프 밸브가 보다 안정적으로 연료주입유로를 개방하도록 함은 물론 연료 주입후에 셧오프 밸브가 보다 안정적으로 연료주입유로를 밀폐하도록 하는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치는 셧오프 밸브의 머리부를 둥근머리형으로 형성하는 것과, 연료파이프의 밸브단턱을 수평면으로 형성하고, 셧오프 밸브의 머리부 외주 하부에 형성한 링홈에 판형 밀폐링을 설치하는 것 등을 특징으로 한다.

즉, 본 발명은 자동차 연료탱크에 설치되는 연료파이프의 내부 하단부에 압축스프링으로 탄성 지지되는 셧오프 밸브가 승강 가능하게 설치되는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치를 구성함에 있어서, 상기 셧오프 밸브의 머리부를 둥근머리형으로 형성하고, 연료파이프의 내부 하부 둘레에 형성되는 밸브단턱을 수평면으로 형성하며, 셧오프 밸브의 머리부의 외주 하부에 형성한 링홈에 상단면 바깥쪽 부분이 상기 밸브단턱과 밀착되는 판형 밀폐링을 결합한 것이다.

본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 있어서 판형 밀폐링은 밸브단턱과 접촉되는 바깥쪽 부분이 두 갈래로 분리된 이중날개형의 것을 사용할 수 있으며, 아울러 하단부에 셧오프 밸브의 링홈 하부면과 접촉되는 접촉돌기가 형성된 것을 사용할 수 있다.

본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 의하면 연료 주입시에 연료파이프 토출구멍의 유효 개방면적을 넓힐 수 있게 되어 연료탱크로의 연료 주입을 더욱 원활하게 할 수 있게 되며, 연료 주입 후에 셧오프 밸브가 원위치로 복원되는 과정이나 자동차 주행시에 연료탱크에 충격이 가해져 셧오프 밸브가 다소 뒤틀리게 되더라도 셧오프 밸브를 통해 안정적으로 연료주입유로를 밀폐할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하 첨부도면에 도시한 실시예를 통하여 본 발명의 구체적인 기술내용을 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에는 본 발명의 한 실시예의 종단면도가 도시되어 있고, 도 3a에는 동 실시예의 연료주입유로 밀폐상태의 요부 확대 종단면도가 도시되어 있으며, 도 3b에는 동 실시예의 연료주입유로 개방상태의 요부 확대 종단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 셧오프 밸브의 사시도가 도시되어 있다.

도 2 내지 도 4와 같이 본 발명은 자동차 연료탱크에 설치되는 연료파이프(11)의 내부 하단부에 압축스프링(12)으로 탄성 지지되는 셧오프 밸브(13)가 승강 가능하게 설치되는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치를 구성함에 있어서, 상기 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)를 둥근머리 형태로 형성하고, 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)의 외주 하부에 형성한 링홈(15)에 판형 밀폐링(16)을 결합하며, 연료파이프(11)의 내부 하부 둘레에 형성되는 밸브단턱(14)을 수평면으로 형성하여서 되는 것이다.

도시된 실시예서 판형 밀폐링(16)은 밸브단턱(14)과 접촉되는 바깥쪽 부분이 두 갈래로 분리된 이중날개형으로 형성되어 밸브단턱(14)과의 더욱 견고하게 밀착될 수 있도록 되어 있고, 아울러 하단면에 접촉돌기(17)가 마련되어 셧오프 밸 브(13)의 링홈(15) 하부면과 더욱 안정적으로 접촉될 수 있도록 되어 있다.

도면부호중 미설명부호 18 및 28은 연료파이프(11)의 하단에 설치되어 셧오프 밸브(13)의 이탈을 방지하는 고정판이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 있어서는 도 3a와 같이 압축스프링(12)으로 탄성 지지되는 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)에 설치된 판형 밀폐링(16)의 상단 바깥쪽 부분이 수평면으로 형성된 밸브단턱(14)에 접촉되어 연료주입유로를 밀폐하게 되는 것이다.

한편 본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 있어서 연료 주입시에 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)에 연료 주입 압력이 가해지게 되면 도 3b와 같이 셧오프 밸브(13)와 함께 판형 밀폐링(16)이 하강하여 연료주입유로가 개방되고, 그에 따라 연료탱크에 연료가 주입될 수 있게 되며, 본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 있어서는 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)가 둥근머리형으로 형성되기 때문에 셧오프 밸브의 머리부가 삼각뿔형으로 형성된 종래의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에에 비해 연료파이프(11)의 외주 하부 둘레에 마련되는 토출구멍(11a)의 유효 개방면적이 훨씬 넓게 되어 연료탱크로의 연료 주입이 더욱 원활하게 이루어지게 된다.

상기에서 연료 주입이 종료되어 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)에 더 이상 연료 주입 압력이 가해지지 않게 되면 압축스프링(12)의 탄성력에 의해 셧오프 밸브(13)가 원위치로 상승하게 되고, 셧오프 밸브(13)의 머리부(13a)에 설치된 판형 밀폐링(16)의 상단면 바깥쪽 부분이 수평면으로 형성된 밸브단턱(14)에 밀착되어 연료주입유로를 밀폐하게 된다.

본 발명의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치에 있어서는 판형 밀폐링(16)의 상단면 바깥쪽 부분이 밸브단턱(14)에 면접촉하게 되므로 연료 주입 후에 셧오프 밸브(13)가 원위치로 복원되는 과정이나 자동차 주행시에 연료탱크에 충격이 가해져 셧오프 밸브(13)가 다소 뒤틀리게 되더라도 안정적으로 연료주입유로를 밀폐할 수 있게 되며, 도시된 실시예와 같이 판형 밀폐링(16)의 밸브단턱(14)과 접촉되는 바깥쪽 부분을 두 갈래로 분리된 이중날개형으로 형성하는 경우 밸브단턱(14)과의 밀착력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

또한 도시된 실시예와 같이 판형 밀폐링(16)의 하단부에 접촉돌기(17)를 마련하는 경우 판형 밀폐링(16)의 하단부가 셧오프 밸브(13)의 링홈(15) 하부면과 더욱 안정적으로 접촉될 수 있게 되어 연료탱크로부터 역류하는 연료가 링홈(15)을 통해 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도 1은 종래의 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브 장치의 요부 종단면도

도 2에는 본 발명의 한 실시예의 종단면도

도 3a는 동 실시예의 연료주입유로 밀폐상태의 요부 확대 종단면도

도 3b는 동 실시예의 연료주입유로 개방상태의 요부 확대 종단면도

도 4는 동 실시예의 셧오프 밸브의 사시도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

11 : 연료파이프

12 : 압축스프링

13 : 셧오프 밸브

13a : 머리부

14 : 밸브단턱

15 : 링홈

16 : 판형 밀폐링

17 : 접촉돌기

Claims (3)

1. 자동차 연료탱크에 설치되는 연료파이프의 내부 하단부에 압축스프링으로 탄성 지지되는 셧오프 밸브가 승강 가능하게 설치되는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치를 구성함에 있어서, 상기 셧오프 밸브의 머리부를 둥근머리형으로 형성하고, 연료파이프의 내부 하부 둘레에 형성되는 밸브단턱을 수평면으로 형성하며, 셧오프 밸브의 머리부의 외주 하부에 형성한 링홈에 상단면 바깥쪽 부분이 상기 밸브단턱과 밀착되는 판형 밀폐링을 결합한 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 판형 밀폐링은 밸브단턱과 접촉되는 바깥쪽 부분이 두 갈래로 분리된 이중날개형으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 판형 밀폐링은 하단면에 셧오프 밸브의 링홈 하부면과 접촉되는 접촉돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 셧오프 밸브장치.

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