CN106232337A - 漏气轮胎修补液收容容器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时,防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。其设置有:封闭塞(25),其由非弹性体材料形成且能够在流路(23)内滑动;密封构件(26),其由弹性体材料形成且在沿着流路(24)的内壁面呈环状配置,并封住封闭塞(25)和流路(23)之间的缝隙的同时,将封闭塞(25)保持在规定的位置上;保管时卡合封闭塞(25)和密封构件(26)来封闭流路(23),漏气轮胎修补作业时利用容器内压力将封闭塞(25)从密封构件(26)冲出并向流路(23)的收容容器外侧方向移动来打开流路(23)。

Description

漏气轮胎修补液收容容器
技术领域
本发明涉及一种漏气轮胎修补液收容容器,更详细地说,涉及一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时,防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。
背景技术
近年来,车辆上安装的轮胎爆胎时,通过经由轮胎气门向轮胎内注入漏气轮胎修补液,来应急修补漏气轮胎。作为上述漏气轮胎修补液的注入装置,例如,使用一种通过软管将收容在漏气轮胎修补液收容容器内的漏气轮胎修补液送入轮胎内的漏气轮胎修补装备。使用了上述漏气轮胎修补装备时,就不需要在车辆上搭载备胎,能够实现节省资源和车辆的轻量化。此外,还有能够将车辆的备胎搭载空间用于其他目的的优点。
漏气轮胎修补液收容容器中有如下技术,例如,包含容器主体和顶盖,该容器主体具有收容漏气轮胎修补液的容器腔体部和开口部,该顶盖具有在漏气轮胎修补作业时安装在开口部的安装部、将漏气轮胎修补液吐出到容器外的吐出部、及连接安装部和吐出部的流路,但是,为了防止保管时从流路漏出漏气轮胎修补液,而在流路上设置橡胶制的封闭塞,例如,参照专利文献1。
但是,专利文献1公开的技术中的封闭塞是通过漏气轮胎修补时被送入容器内的空气压,而移动于流路内并收纳在规定的位置即流路的容器外侧方向端,由此对流路进行开口,但是,因为是橡胶制的,故容易变形,且在流路内移动时会因空气压而变形,堵塞在流路当中而将流路堵住,由此不能将流路正确地开口,即发生开口不良的问题。此外,上述橡胶制封闭塞,在成型时容易产生尺寸的不均匀,若过大于所需的尺寸,则存在不能在流路内顺利地移动而发生开口不良的问题,若过小于所需的尺寸,则存在不能充分防止漏气轮胎修补液的渗漏的问题。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2013-067161号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于,提供一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时,防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。
技术方案
为了达到上述目的,本发明的漏气轮胎修补液收容容器包含容器主体和顶盖,该容器主体具有收容漏气轮胎修补液的容器腔体部和开口部,该顶盖具有在漏气轮胎修补作业时安装在所述开口部的安装部、将所述漏气轮胎修补液吐出到容器外的吐出部、及连接该安装部和该吐出部的流路,其特征在于,具有封闭机构,该封闭机构包含:封闭塞,其能够在所述流路内滑动且由非弹性体材料的树脂所形成;弹性体制的密封构件,其沿着所述流路的内壁面呈环状配置且封住所述封闭塞和所述流路之间的缝隙的同时,将所述封闭塞保持在规定的位置;以及,形状维持工具,其在保管时通过与所述封闭塞组合在一起,使所述封闭塞维持不能从所述密封构件穿过的拘束状态,且在漏气轮胎修补作业时从所述封闭塞脱离,从而使所述封闭塞从所述拘束状态中释放;并且,所述封闭塞具有:封闭部,其用于封住流路;颈部,其邻接于该封闭部的容器内侧方向,且卡合于所述密封构件;多根保持部,其邻接于该颈部的容器内侧方向,且从所述封闭塞的容器内侧方向端面的周缘部向容器内侧方向突出并保持所述形状维持工具;并且,在具有所述形状维持工具封闭时由所示保持部保持的腔体部,以及,开口时被所述保持部的前端部包围的颈部的同时,在所述形状维持工具的容器外侧方向的端部设置有直径大于所述腔体部的外侧止挡件,并且,在所述形状维持工具的容器内侧方向的端部上设置有直径大于与在所述封闭塞的所述保持部的前端部相接的虚拟圆的内侧止挡件,通过卡合保管时呈所述拘束状态的所述封闭塞和所述密封构件来封闭所述流路,漏气轮胎修补作业时所述形状维持工具从所述保持部脱离且所述保持部向所述封闭塞的中心方向变形,利用容器内压力将从所述拘束状态中释放的所述封闭塞,从所述密封构件冲出并向所述流路的收容容器外侧方向移动来打开所述流路。
有益效果
本发明如上所述,为了防止液体渗漏,作为保管时封闭流路的方法,使用了由非弹性体材料树脂所形成的封闭塞和弹性体制的密封构件,通过使用由非弹性体材料树脂所形成的封闭塞,容易将封闭塞成型为规定的形状,且能够抑制成型时封闭塞尺寸的不均匀,因此,在能够防止保管时的液体渗漏的同时,防止流路的开口不良,并且,能够防止由于在流路中移动时所受到的压力而使封闭塞变形,从而,封闭塞不会堵塞在流路当中,且能够切实地使流路开口。而且,如上所述,通过组合形状维持工具来使用,该形状维持工具在封闭时将封闭塞维持在拘束状态且在漏气轮胎修补作业时将封闭塞从拘束状态中释放,因此,能够防止封闭时因为容器内压力而使封闭塞穿过,从而能够切实地封锁流路的同时,在漏气轮胎作业时切实地使封闭塞移动。
特别是,封闭塞具有:封闭部,其用于封住流路;颈部,其邻接于封闭部的容器内侧方向,且卡合于密封构件;多根保持部,其邻接于颈部的容器内侧方向,且从封闭塞的容器内侧方向端面的周缘部向容器内侧方向突出并保持所述形状维持工具;漏气轮胎修补作业时形状维持工具从保持部脱离的话,因为保持部为能够向封闭塞的中心方向变形的规格,封闭塞具有颈部,因此,能够在保管时切实地将封闭塞卡合于密封构件,从而,有效地防止液体渗漏。此外,根据上述结构的保持部,能够用简单的结构进行拘束状态的维持和释放,且漏气轮胎修补作业时,漏气轮胎修补液能够穿过保持部的缝隙,从而,能够使漏气轮胎修补液的流动变良好。
此时,颈部的直径RB优选为小于封闭部的直径RA和保持部在保持形状维持工具的状态下的直径RC,而大于密封构件的内径r。通过对各部的直径进行如上所述的规定,能够在封闭时将封闭塞切实地卡合于密封构件。
本发明中,将封闭塞的容器外侧的端面优选设为向容器外侧方向突出的凸面。由此,能够放出残留在流路内的空气,从而能够使封闭塞移动顺利。
本发明中,构成形状维持工具的材料的比重优选为2以上。由此,防止保管时由于车辆的振动等而使形状维持工具脱离,从而,能够稳定封闭塞和密封构件的卡合。此外,漏气轮胎修补作业时,能够利用形状维持工具的重量来拆卸形状维持工具,且能够简单并切实地卸下封闭塞。
本发明中,封闭时与保持部相接的形状维持工具腔体部的直径为,优选为在无负荷状态下的封闭塞上内接于多根所述保持部的前端的虚拟圆的直径的105%至115%。由此,能够由保持部切实地保持形状维持工具,从而,能够防止保管中由于车辆的振动等而使形状维持工具脱离。
附图说明
图1是表示切掉本发明的漏气轮胎修补液收容容器的一部分后的正视图。
图2是扩大图1的漏气轮胎修补液收容容器所包含的顶盖的闭阀时直立状态而表示的截面图。
图3是扩大图1的漏气轮胎修补液收容容器所包含的顶盖的开阀时的倒立状态而表示的截面图。
图4是选出图2中的封闭塞和形状维持工具而表示的扩大图。
图5是选出图3中的封闭塞和形状维持工具而表示的扩大图。
图6是表示封闭塞的改进例的截面图。
图7是说明与保持部的前端部相接的虚拟圆的立体图。
图8所示为将使用本发明的漏气轮胎修补液收容容器时的状态模式化的说明图。
具体实施方式
以下,参照附图详细说明本发明的结构。
如图1所例示,本发明的漏气轮胎修补液收容容器1包含容器主体10和顶盖20,以下将漏气轮胎修补液收容容器1称为“容器1”。
容器主体10具有:例如收容含有橡胶胶乳的漏气轮胎修补液L的圆筒状容器腔体部11,以下将上述漏气轮胎修补液L称为“修补液L”,以及,倒立收容主体10时位于容器腔体部11的下部侧,且使用时吐出修补液L的圆筒状开口部12。倒立收容容器1时,容器腔体部11的底部13位于开口部12的相反一侧。开口部12由未图示的薄膜密封。该实施方式中,在开口部12的外表面施加了螺纹切削,从而与后述的顶盖20一侧的螺纹螺合。容器腔体部11、开口部12和底部13由例如聚乙烯等合成树脂一体构成。
如图2、3扩大表示,顶盖20具有:漏气轮胎修补作业时被安装在容器主体10的开口部12上的安装部21;将修补液L吐出到容器外的吐出部22;连接安装部21和吐出部22的流路23。安装部21具有在内周面施加了与容器主体10的开口部12一侧的螺纹相螺合的螺纹切削的圆筒形状。图示的实施方式中,与安装部21直径相同的圆柱状的基部24与安装部21一体形成,从该基部24的侧面突出有吐出部22,且在该基部24的内部穿设有流路23。流路23具有:从基部24的安装部21一侧的面向顶盖20的轴向延伸的纵孔部23A;向交叉于该纵孔部23A的方向延伸并连结于吐出部22的横孔部23B。纵孔部23A的容器外侧端上,设置有用于收纳漏气轮胎修补作业时向容器外侧方向移动的后述的封闭塞25的收纳部23C。
本发明中,流路23上特别是纵孔部23A上设置有封闭机构,该封闭机构包括:由非弹性体材料树脂所形成的封闭塞25、弹性体制的密封构件26及形状维持工具27。
封闭塞25构成为能够在流路23即纵孔部23A内滑动,且封闭时卡合于后述的环状的密封构件26的孔部内。如图4、5扩大表示,封闭塞25具有:封闭部25A,其用于实际上封住流路;颈部25B,其邻接于封闭部25A的容器内侧方向,且卡合于后述的密封构件26;多根保持部25C,其邻接于颈部25B的容器内侧方向,且从封闭塞25的容器内侧方向端面的周缘部向容器内侧方向突出。保持部25C的前端部25D在封闭塞25的中心方向上折弯,且在该前端部25D上保持后述的形状维持工具27。
密封构件26沿着流路23即纵孔部23A的内壁面被配置为环状,且在保管时封住封闭塞25即颈部25B和流路23即纵孔部23A之间的缝隙的同时,将封闭塞25保持在规定的位置上。作为构成密封构件26的弹性体材料,例如,能够使用具有弹性的硫化橡胶或硅橡胶等。图示的例中,在流路23即纵孔部23A的容器内侧端设置有扩径部23D,该扩径部23D从基部24向容器内侧方向突出的同时内径大于流路23即纵孔部23A的其他部分,且该扩径部23D内嵌入有密封构件26,而且,密封构件26的容器内侧上安装有用于防止密封构件26脱落的止挡件28。
如图4、5扩大表示,形状维持工具27具有:封闭时由保持部25C保持的圆筒状的腔体部27A,以及,开口时被保持部25C的前端部25D包围的颈部27B。此外,在形状维持工具27的容器外侧方向的端部设置有直径大于腔体部27A的圆盘状的外侧止挡件27C,从而,防止封闭时形状维持工具27从保持部25C脱落。同样,在形状维持工具27的容器内侧方向的端部设置有直径大于与在封闭塞25的保持部25C的前端部25D相接的虚拟圆的圆盘状的内侧止挡件27D,从而,防止开口时形状维持工具27脱落到保持部25C内。
如上构成的封闭机构,在保管时容器1以直立状态配置,因此,如图2所示,形状维持工具27向容器内侧方向移动,保持部25C在保持形状维持工具227的腔体部27A的同时,形状维持工具27的外侧止挡件27C处于从容器外侧方向卡在保持部25C的前端部25D的状态。在这种状态下,能够限制保持部25C向封闭塞25的中心方向变形。其结果,封闭塞25被维持在不能从密封构件26穿过的拘束状态。另一方面,在漏气轮胎修补作业时容器1置于倒立状态,因此,如图3所示,形状维持工具27向容器外侧方向移动,形状维持工具27的内侧止挡件27D处于从容器内侧方向卡在保持部25C的前端部25D的状态。在这种状态下,在保持部25C的前端部25D包围的部分上存在颈部27B,且保持部25C的前端部25D不与形状维持工具27相抵接,因此,能够限制保持部25C向封闭塞25的中心方向变形。其结果,封闭塞25通过容器内压力向容器外侧方向施力的话,会被密封构件26按压而变形,使保持部25C向封闭塞25的中心方向弯曲,且封闭塞25从密封构件26被冲出。
如上所述,本发明的容器能够防止封闭时因为容器内压力而使封闭塞25穿过,从而能够切实地封锁流路23的同时,在漏气轮胎作业时切实地使封闭塞25移动。此外,为了防止液体渗漏,作为保管时封闭流路23的方法,使用了由非弹性体材料树脂所形成的封闭塞25和弹性体制的密封构件26,通过封闭塞25由上述树脂所形成,容易将封闭塞25成型为规定的形状,且能够抑制成型时封闭塞25尺寸的不均匀,因此,在能够防止保管时的液体渗漏的同时,防止流路23的开口不良,并且,能够防止由于在流路23中移动时所受到的压力而使封闭塞25变形,从而,封闭塞25不会堵塞在流路23当中,且能够切实地使流路23开口。
构成形状维持工具27的材料,并没有特别的限定,其比重优选为1以上,更优选为2以上,形状维持工具27能够沉浸在漏气轮胎修补液L中即可。由此,防止保管时由于车辆的振动等而使形状维持工具27脱离,从而,能够稳定封闭塞25和密封构件26的卡合。此外,漏气轮胎修补作业时,能够利用形状维持工具27的重量将形状维持工具27从保持部25C拆卸,且能够简单并切实地卸下封闭塞25。作为比重为2以上的材料,例如,比重约为2.68的铝、比重约为7.89的不锈钢,从难以生锈的观点来看较佳。
保持部25C只要设置有多根,就不特别限定其根数,但是,为了在稳定地保持形状维持工具27的同时不阻止漏气轮胎修补液L的流动,设置3根至4根较佳。保持部25C优选等间隔配置在封闭部25A的周缘部。
颈部25B的直径RB,设定为小于封闭部25A的直径RA和保持部25C的直径RC即可。此外,颈部25B的直径RB,设定为大于密封构件26的内径r即可。即,将各部的直径RA、RB、RC、r,设定为满足RA>RC>RB>r的关系即可。通过对各部的直径进行如上所述的设定,能够在保管时将封闭塞25切实地卡合于密封构件26,从而,有效地防止液体渗漏。而且,在本发明中,保持部25C的直径RC是保持部25C保持形状维持工具27的腔体部27A的状态下的值。
此外,封闭部25A和保持部25C的直径相同也可,但是,优选为将封闭部25A的直径RA设定为大于保持部25C的直径RC即可。即,直径RA和RC设定为满足RA>RC的关系即可。如上所述,通过将封闭部25A的直径RA设定为大于保持部25C的直径RC,当形状维持工具27脱落而保持部25C向封闭塞25的中心方向弯曲变形时,封闭塞25变得更容易从密封构件26穿过。而且,将上述的各部直径的大小关系的式和上述大小关系组合起来,本发明中,将各部的直径RA、RB、RC、r,设定为满足RA≥RC>RB>r的关系即可。
封闭部25A的端面如图1至5的例所示为平面也可,但是,优选为如图6(a)至图6(c)所示,设为向容器外侧突出的凸面即可。而且,图6(a)中,封闭部25A的端面在截面视图上为椭圆形状,图6(b)中,封闭部25A的端面在截面视图上为顶点被倒角的三角形状。图6(c)与图6(b)相同,为封闭部25A的端面在截面视图上为顶点被倒角的三角形状,从颈部25B和封闭部25A的连接部分开始封闭部25A呈倾斜面。通过将封闭部25A的端面设为上述形状,能够有效地放出残留在流路23即纵孔部23A内的空气,从而能够使封闭塞25移动顺利。
形状维持工具27的腔体部27A的长度,并没有特别的限定,但是,优选设定为大于保持部25C的前端部25D的厚度,使之被保持部25C保持时较稳定。
形状维持工具27的腔体部27A的直径,优选为在无负荷状态下的封闭塞25上内接于多根保持部25C的前端部25D的虚拟圆的直径的105%至115%,虚拟圆参照图7的虚线。通过如上所述地设定形状维持工具27的腔体部27A的直径,能够由保持部25C切实地保持形状维持工具27,从而,能够防止保管中由于车辆的振动等而使形状维持工具27从保持部25C脱离。
利用封闭塞25、密封构件26和形状维持工具27来制造封闭机构时,特别是在组合封闭塞25和形状维持工具27时,例如,使用形状维持工具27的外侧止挡件27能够通过的程度的外力,使保持部25C处于向封闭塞25的外侧方向弯曲的状态,仅用将形状维持工具27插入到保持部25C内的作业,就能容易地将这些组合起来。
容器内压在常温中为大气压左右,但在车辆的后备箱等进行保管时,根据温度条件等即高温有容器内压力增大的倾向。因此,要求封闭塞25和密封构件26,尽管在保管时容器内压力增大的条件下,也切实地卡合在一起。因此,优选设置为容器内压力成为150kPa以上以后,才能使封闭塞25从密封构件26穿过而移动在流路23。通过如上所述地设置,即使因为保管时的温度变化而容器内压发生了变化,也能够切实地封闭流路23,并且,漏气轮胎作业时利用通过压缩机送入的空气的压力,能够容易地使流路23开口。
以下,对使用了包含这些容器主体10和顶盖20的漏气轮胎修补液收容容器1的漏气轮胎修补液的注入方法即漏气轮胎修补作业进行说明。并且,图8是使用漏气轮胎修补液收容容器1时的状态的示意图。
漏气轮胎修补作业时,首先在直立状态的容器主体10上安装顶盖20。而且,在容器主体10的开口部12事先安装有保管用顶盖时,将该保管用顶盖交换成顶盖20。此时,存在封住开口部12的薄膜时,将该薄膜揭下或弄破。其另一方面,在顶盖20的吐出部22上安装软管H的一个端部,在轮胎T的气门B上安装软管H的另一个端部,从而连接轮胎T的气门B和容器1。此外,在容器1上连接压缩机C,图8的情况下,借由软管h,在设置于容器主体10的气门b上连接压缩机C。并且,使借由软管H连接于轮胎T的容器1处于开口部12在下侧的倒立状态,即图8的状态,通过压缩机C向容器主体10内送入空气。此时,因为处于倒立状态,被封闭塞25保持的形状维持工具27向容器外侧方向移动,因此,封闭塞25能够容易地变形。因此,通过被送入的空气而使容器内压提高,到达规定的压力的话,优选为到达150kPa以上,封闭塞25会从密封构件26穿过。此时,因形状维持工具27脱离而变得能够变形的封闭塞25的保持部25C,被密封构件26按压而向封闭塞25的中心方向变形,因此,封闭塞25能够顺利地从密封构件26穿过。并且,封闭塞25将流路23即纵孔部23A向容器外侧移动并收纳于收纳部23C,且流路23开口,即,图1所示的状态。修补液L通过该开口的流路23而从容器主体10送出,且通过吐出部22和软管H注入到轮胎T。通过如上的操作,能够使收容容器2内部的所有漏气轮胎修补液L流入到轮胎内。
如上所述,本发明的使用了漏气轮胎修补液收容容器1的漏气轮胎修补液的注入方法即漏气轮胎修补作业中,能够获得使用封闭机构的效果,即,在能够有效地防止保管时的液体渗漏的同时,能够防止流路23的开口不良的效果,上述封闭机构包含:由非弹性体材料形成的封闭塞25,以及,由弹性体材料形成的密封构件26。
符号说明
1 漏气轮胎修补液收容容器
10 容器主体
11 容器腔体部
12 开口部
13 底部
20 顶盖
21 安装部
22 吐出部
23 流路
23A 纵孔部
23B 横孔部
23C 收纳部
23D 扩径部
24 基部
25 封闭塞
25A 封闭部
25B 颈部
25C 保持部
25D 前端部
26 密封构件
27 形状维持工具
27A 腔体部
27B 颈部
27C 外侧止挡件
27D 内侧止挡件
28 止挡件
L 漏气轮胎修补液
T 轮胎
C 压缩机
B、b 气门
H、h 软管

Claims (5)

1.一种漏气轮胎修补液收容容器,其包含容器主体和顶盖,所述容器主体具有收容漏气轮胎修补液的容器腔体部和开口部,所述顶盖具有在漏气轮胎修补作业时安装在上述开口部的安装部、将所述漏气轮胎修补液吐出到容器外的吐出部、及连接所述安装部和所述吐出部的流路,其特征在于,所述漏气轮胎修补液收容容器具有封闭机构,所述封闭机构包含:封闭塞,其能够在所述流路内滑动且由非弹性体材料的树脂所形成;弹性体制的密封构件,其沿着所述流路的内壁面呈环状配置且封住所述封闭塞和所述流路之间的缝隙的同时,将所述封闭塞保持在规定的位置;以及,形状维持工具,其在保管时通过与所述封闭塞组合在一起,使所述封闭塞维持不能从所述密封构件穿过的拘束状态,且在漏气轮胎修补作业时从所述封闭塞脱离,从而使所述封闭塞从所述拘束状态中释放;并且,所述封闭塞具有:封闭部,其用于封住流路;颈部,其邻接于所述封闭部的容器内侧方向,且卡合于所述密封构件;多根保持部,其邻接于所述颈部的容器内侧方向,且从所述封闭塞的容器内侧方向端面的周缘部向容器内侧方向突出并保持所述形状维持工具;并且,在具有所述形状维持工具封闭时由所示保持部保持的腔体部,以及,开口时被所述保持部的前端部包围的颈部的同时,在所述形状维持工具的容器外侧方向的端部设置有直径大于所述腔体部的外侧止挡件,并且,在所述形状维持工具的容器内侧方向的端部上设置有直径大于与在所述封闭塞的所述保持部的前端部相接的虚拟圆的内侧止挡件,通过卡合保管时呈所述拘束状态的所述封闭塞和所述密封构件来封闭所述流路,漏气轮胎修补作业时所述形状维持工具从所述保持部脱离且所述保持部向所述封闭塞的中心方向变形,利用容器内压力将从所述拘束状态中释放的所述封闭塞,从所述密封构件冲出并向所述流路的收容容器外侧方向移动来打开所述流路。
2.根据权利要求1所述的漏气轮胎修补液收容容器,其特征在于,所述颈部的直径RB小于所述封闭部的直径RA和所述保持部在保持所述形状维持工具的状态下的直径RC,而大于所述密封构件的内径r。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的漏气轮胎修补液收容容器,其特征在于,将所述封闭塞的容器外侧的端面设为向容器外侧方向突出的凸面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的漏气轮胎修补液收容容器,其特征在于,构成所述形状维持工具的材料的比重为2以上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的漏气轮胎修补液收容容器,其特征在于,封闭时与所述保持部相接的所述形状维持工具腔体部的直径为,在无负荷状态下的封闭塞上内接于多根所述保持部的前端的虚拟圆的直径的105%至115%。
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