JP2009092180A - バルブ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料を貯留するタンク本体内に固定されるバルブ本体30と、上流側に位置するとき通路空間40と燃料吐出口36との連通を遮断し、下流側に移動したとき通路空間40と燃料吐出口36とを連通させる弁体32と、この弁体32とハウジング33の下流側底部34との間に設けられ、弁体32を常に上流側に向けて付勢する圧縮コイルバネ31と、ハウジング33の下流側底部34に立設され、圧縮コイルバネ31を支持するバネガイド部材35と、を備えたバルブ構造であって、弁体32に、バネガイド部材35を摺動可能に挿通させるガイド孔32cを形成し、このガイド孔32cへのバネガイド部材35の挿通により弁体32の移動をガイドする構成とした。
【選択図】図3
Description
例えば、燃料給油バルブでは、給油時にタンク本体内の燃料および燃料蒸気が逆流して外部に放出されることを防止するための逆流防止弁を備えたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
本発明の第1実施形態に係るバルブ構造について、図面を参照して説明する。
図1は、本実施の形態に係るバルブ構造を備えた燃料給油バルブを示した断面図である。
図1に示すように、燃料タンクTには、燃料を貯留する樹脂製のタンク本体1が備えられている。このタンク本体1の内側面には、バルブ構造2のバルブ本体(収納空間)30が突設され、さらに、タンク本体1の外側面には、フィラーチューブ10を接続するジョイント部20が突設されている。燃料が貯留された状態では、タンク本体1の内部には燃料とともに燃料蒸気が存在している。この燃料蒸気によってタンク本体1の内圧が上昇すると、タンク本体1の上方に設けられた燃料カットバルブ3によってタンク本体1の内圧が低減される。
図2に示すように、バルブ構造2は、ジョイント部20、バルブ本体30、およびバルブ本体30をジョイント部20に連結する筒状の連結部(通路空間)40を備えて構成されている。
ジョイント部20は、フランジ部20bを備えた筒状をなしており、タンク本体1の開口部1aを覆って、タンク本体1と熱溶融結合されている。また、ジョイント部20にはフィラーチューブ接続部20aが設けられており、このフィラーチューブ接続部20aにはフィラーチューブ10が接続されている。
なお、図2では燃料吐出口36は一つのみ図示しているが、複数の燃料吐出口を形成してもよく、複数の燃料吐出口を設けることによって燃料をタンク本体に分散することができ、タンク内の燃料の温度を一様化して、蒸気の発生を抑制することができる。
バルブ本体30の端部にはエンドキャップ34が接合されている。このエンドキャップ34の略中央には棒状のバネガイド部材35が立設されており、圧縮コイルバネ31は、バネガイド部材35に環装されている。圧縮コイルバネ31の一端はエンドキャップ34に係止されており、他端は弁体32に当接し、弁体32をバルブ閉側に付勢している。
ハウジング33には、燃料吐出口36が設けられており、フィラーチューブ10(図2参照)を経て供給されたガソリンなどの燃料は、この燃料吐出口36からタンク本体1内(図2参照)に吐出される。
このように弁体32は、上流側(燃料供給側)に位置するとき連結部(通路空間)40と燃料吐出口36との連通を遮断し(閉弁)、下流側(燃料吐出口36側)に移動したとき連結部(通路空間)40と燃料吐出口36とを連通させている(開弁)。
弁体32には、ガイド孔32cが形成された筒状の弁体ガイド32aが燃料供給側に立設されている。バルブ開閉動作の際には、図4の(a)から(b)、もしくは(b)から(a)に示すように、弁体32は、弁体ガイド32aの筒内にバネガイド部材35が収容されていることから、バネガイド部材35に倣い安定して摺動させることができる。
本発明の第2実施形態に係るバルブ構造について、図5を参照して説明する。
図5は、第2実施形態に係るバルブ構造を備えたバルブ本体が閉弁した状態を示した部分端面拡大図である。
尚、図5において、図3、図4と同様の構成については同符合を付し、その説明を省略する。
燃料給油バルブ2に燃料が給油されていないとき、バルブは、図5に示すように、圧縮コイルバネ31の付勢力によってシール部32bがハウジングシール部33bに、そして、第2シール部32dがシール部材37に圧着されて、燃料タンクT内の燃料や燃料蒸気(図1参照)の逆流を防止する。弁体32の移動方向は、前記したようにバネガイド部材35がガイド孔32cに挿通されることによって規制されるため、シール部32bとハウジングシール部33bとのシール面および第2シール部32dとシール部材37とのシール面が傾いてリークパスを生じさせることを防止している。
なお、図5では第2シール部32dを筒状の突出したものとして、弁体32がより安定して摺動できるようにしているが、例えば、シール性を有する面をシール板37と当接する部分に形成すれば、特に筒状に限定されることはない。
2 バルブ構造
30 バルブ本体
31 圧縮コイルばね
32 弁体
32a 弁体ガイド
32b シール部
32c ガイド孔
32d 第2シール部
34 エンドキャップ
35 バネガイド部材
36 燃料吐出口
37 シール板
T 燃料タンク
Claims (3)
- 上流側、下流側にそれぞれ燃料の通路空間、バルブ機構のハウジングが形成されるとともに、前記ハウジング周りの周面に燃料吐出口が開口形成され、燃料を貯留するタンク本体内に固定されるバルブ本体と、
上流側に位置するとき前記通路空間と前記燃料吐出口との連通を遮断し、下流側に移動したとき前記通路空間と前記燃料吐出口とを連通させる弁体と、
この弁体と前記ハウジングの下流側底部との間に設けられ、前記弁体を常に上流側に向けて付勢する圧縮コイルバネと、
前記ハウジングの下流側底部に立設され、前記圧縮コイルバネを支持するバネガイド部材と、
を備えたバルブ構造であって、
前記弁体に、前記バネガイド部材を摺動可能に挿通させるガイド孔を形成し、
このガイド孔への前記バネガイド部材の挿通により前記弁体の移動をガイドする構成としたことを特徴とするバルブ構造。 - 前記弁体は、上流側に延設され、上流側が閉じた筒状の弁体ガイドを備え、
この弁体ガイドには、前記ガイド孔が形成されており、
前記バネガイド部材は、前記弁体ガイド内に収容自在とされていることを特徴とする請求項1に記載のバルブ構造。 - 前記バネガイド部材は、上流側にシール板を備え、
このシール板は、前記通路空間と前記燃料吐出口との連通を遮断するときに前記弁体と当接することを特徴とする請求項1に記載のバルブ構造。
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