JP2005127501A - 樹脂燃料タンク取付け用バルブ - Google Patents

Abstract

【課題】
インサート成形の必要がなく、タンク内への突出長さを短くして配置スペースを小さくでき、かつ、接続管部内周への金属カラーの取付けが容易になされるようにした樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供する。
【解決手段】
外部配管が接続される接続管部２２と樹脂燃料タンクの開口部周縁に溶着されるフランジ部２１とを有する固定用ハウジング２０と、前記接続管部の内側に配設される円筒状のカラー５０と、前記接続管部に連通する通路を開閉する弁体６２を内蔵し、前記固定用ハウジングに嵌着される弁ケース４０とを備え、前記弁ケースは、前記接続管部の内周に係合する外爪４５を先端に持つ第１弾性係止片４６と、前記カラーの上端部に係合する内爪４７を先端に持つ第２弾性係止片４８とからなる円筒状の差し込み部４４を有しており、前記固定用ハウジングの内周には、前記第２弾性係止片の外径方向への撓みを許容する凹部２８が形成されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、例えば自動車の樹脂燃料タンクの開口部に熱溶着によって取付けられる樹脂燃料タンク取付け用バルブに関する。

自動車等の樹脂燃料タンクは、一般に外側がポリエチレンからなっており、その上壁には、燃料ポンプユニットや、燃料逆流防止弁等を挿入して固定するための開口部が形成されている。このような取付け部品は、燃料タンクの上記開口部周縁に溶着されるフランジ部を有しており、このフランジ部はポリエチレン等の、燃料タンクに溶着可能な材質とされている。

しかしながら、弁ケース等は、その剛性や燃料非透過性等の要求から、例えばポリアセタール、ポリアミド等の燃料タンクに溶着できない材質で形成されることが多い。このため、ポリエチレン等の、燃料タンクに溶着可能な材質からなる上記フランジ部を、弁ケース等の成形の際にインサート成形することによって、弁ケース等と一体化している。

このような例として、下記特許文献１には、樹脂製の燃料タンクの穴に取付けられるキャップであって、前記穴を覆う大きさのキャップ本体と、このキャップ本体に一体成形された、前記燃料タンクに溶着可能な環状樹脂部材とを有し、前記キャップ本体と前記環状樹脂部材との接合面が凹凸嵌合し、前記環状樹脂部材に対して前記キャップ本体が回り止めされていることを特徴とする燃料タンク用キャップが開示されている。

また、下記特許文献２には、燃料タンクと燃料供給管との連結口部に介装される燃料逆流防止バルブであって、上記連結口部を開閉するスライド式の弁体を備え、該弁体に連結口部の上流側に向かって伸長して当該上流側の内壁面に摺接する複数のガイド突起を設けたことを特徴とする燃料逆流防止バルブが開示されている。

この燃料逆流防止バルブは、燃料供給管への連結口部を有するタンク外部分と、弁体を内蔵するタンク内部分とを有しており、タンク外部分は、樹脂燃料タンクの開口部周縁に溶着される環状の溶着片と、この溶着片の下面に垂設された筒状の脚壁とを有し、タンク内部分は、上記脚壁に嵌着されるようになっている。

一方、この種のバルブにおいては、連結口部の内周に金属円筒からなるカラーが配置され、連結口部の外周に燃料供給管等を差し込んだとき、燃料供給管等の差し込み部外周をバンド等で締め付け固定しても、連結口部が割れたりしないようにしている。この金属カラーは、溶着かしめ等の手段で連結口部に固定されている。
特開２００２−５４５１９号公報 特開平１１−７８５４９号公報

しかしながら、上記特許文献１の燃料タンク用キャップでは、その下方に弁ケース等が嵌着されるキャップ本体と、燃料タンクに溶着可能な環状樹脂部材とをインサート成形する必要があるため、製造コストが高くなるという問題があった。

また、上記特許文献２の燃料逆流防止バルブでは、タンク外部分が、樹脂燃料タンクの開口部周縁に溶着される環状の溶着片と、この溶着片の下面に垂設された筒状の脚壁とを有し、タンク内部分が、上記脚壁に嵌着されるようになっているので、タンク内部分がタンク内に長く突き出す形状となり、タンク内スペースに制限がある場合に、取付けにくくなることがあった。

更に、従来のこの種のバルブでは、タンク外に配置される接続管部の外周に燃料供給管等を差し込んで、その外周をホースクリップで締付け固定するときに、接続管部が潰れないようにするため、接続管部の内周に金属カラーを配置している。そして、この金属カラーを接続管部の内周に固定するために溶着かしめ等の手段を用いているが、作業工程が増え、製造コストを高くする原因の一つとなっていた。

したがって、本発明の目的は、樹脂燃料タンクの開口部に熱溶着によって取付けられる樹脂燃料タンク取付け用バルブにおいて、インサート成形の必要がなく、タンク内への突出長さを短くして配置スペースを小さくでき、かつ、接続管部内周への金属カラーの取付けが容易になされるようにした樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の第１は、樹脂燃料タンクに熱溶着によって取付けられるバルブであって、外部配管が接続される接続管部と樹脂燃料タンクの開口部周縁に溶着されるフランジ部とを有する固定用ハウジングと、前記接続管部の内側に配設される円筒状のカラーと、前記接続管部に連通する通路を開閉する弁体を内蔵し、前記固定用ハウジングに嵌着される弁ケースとを備え、前記弁ケースは、前記接続管部の内周に係合する外爪を先端に持つ第１弾性係止片と、前記カラーの上端部に係合する内爪を先端に持つ第２弾性係止片とからなる円筒状の差し込み部を有しており、前記固定用ハウジングの内周には、前記第２弾性係止片の外径方向への撓みを許容する凹部が形成されていることを特徴とする樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、固定用ハウジングの接続管部の内周に、弁ケースの差し込み部を挿入すると、第１弾性係止片の外爪が接続管部の内周に係合して、弁ケースを固定用ハウジングに連結することができる。また、カラーを接続管部の内周に挿入すると、第２弾性係止片の内爪がカラーに係合してカラーが固定される。したがって、インサート成形や溶着かしめなどの作業が必要なくなり、組立作業性を向上させて製造コストを低減することができる。更に、弁ケースの差し込み部を、固定用ハウジングの接続管部の内周に挿入して連結することができるので、燃料タンク内へ突出する長さを短くでき、配置スペースを小さくすることができる。

本発明の第２は、前記第１の発明において、前記弁ケースの差し込み部の下縁部に、前記固定用ハウジングのフランジ部の下面に圧接される弾性フランジ部が形成されている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、弁ケースの差し込み部の下縁部に形成した弾性フランジ部が、固定用ハウジングのフランジ部の下面に圧接されることにより、その部分でのシール性を向上させて、燃料蒸気の透過性を小さくすることができると共に、液体状の燃料自体が弁ケースの差し込み部と固定用ハウジングの接続管部との間隙を通って外部配管内に流入してしまうことを防止することができる。

本発明の第３は、前記第１又は２の発明において、前記固定用ハウジングの接続管部内周には少なくとも一つの凸部が形成され、この凸部が前記弁ケースの前記1弾性係止片及び前記第２弾性係止片の間に形成される所定の間隙に挿入されている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、固定用ハウジングの接続部内周に弁ケースの差し込み部を挿入する際、前記凸部を前記弁ケースの前記1弾性係止片及び前記第２弾性係止片の間に形成される所定の間隙に挿入しなければならないので、固定用ハウジングの接続部内周に弁ケースの差し込み部を挿入する際の位置決めが可能となる。

本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれかにおいて、前記弁ケースの差し込み部の下部周壁は円筒状に連結されており、この円筒状部分の外周及び／又はこの円筒状部分に対応する前記接続管部内周に、両者を圧接させる環状の凸部が形成されている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、弁ケースの差し込み部の下部周壁が円筒状をなし、この円筒状部分の外周に環状の凸部が形成されている場合は、該凸部が固定用ハウジングの接続管部内周に圧接され、接続管部内周に環状の凸部が形成されている場合は、該凸部が差し込み部の円筒状部分に圧接されるので、弁ケースの差し込み部と固定用ハウジングの接続管部との間隙がシールされ、燃料蒸気の透過性を小さくすることができる。また、弁ケースの差し込み部と固定用ハウジングの接続管部との間隙がシールされることにより、液体状の燃料自体が外部配管内に流入してしまうことを防止することができる。

本発明の第５は、前記第４の発明において、前記環状の凸部は、前記接続管部に接続される前記外部配管の内側に位置するように形成されている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、接続管部に外部配管を接続すると、外部配管により接続管部が押圧され、それに伴って環状の凸部が押圧されて、接続管部内周又は差し込み部外周に圧接するようになるので、上記第４の発明のように外圧が加わらない場合に比べて、差し込み部と接続管部とのシール性を向上させることができる。

本発明の第６は、前記第５の発明において、前記環状の凸部は、前記外部配管外周に装着されて該外部配管を締付ける締付固定手段の内側に位置するように形成されている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、外部配管による押圧力に加え、締付固定手段による締付け力の双方によって、環状の凸部が、接続管部内周又は差し込み部外周に圧接されるので、上記第５の発明に比べて、差し込み部と接続管部とのシール性をより高めることができる。

本発明の第７は、前記第４〜６の発明のいずれかにおいて、前記環状の凸部は、前記円筒状部分に形成される場合は、その外径が前記差し込み部の上端方向に向かって次第に縮径するテーパ状をなしており、前記接続管部内周に形成される場合は、その内径が該接続管部の基端部側に向かって次第に拡径するテーパ状をなしている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、接続管部内周に差し込み部を挿入するときに、差し込みやすい方向に上記凸部にテーパが設けられているので、両者の摩擦抵抗を軽減して、スムーズに挿入することができ、バルブの組立作業性を向上させることができる。

本発明の第８は、前記第４〜７の発明のいずれかにおいて、前記差し込み部の前記第１弾性係止片及び前記第２弾性係止片の間に形成される前記間隙が、前記差し込み部の先端から長さ方向ほぼ中間に位置する部分まで延びており、前記環状の凸部は、前記間隙の下端に近接して配置されている樹脂燃料タンク取付け用バルブを提供するものである。

上記発明によれば、差し込み部の間隙が差し込み部の先端から長さ方向ほぼ中間に位置する部分までとされているので、該間隙が短くなり、差し込み部外周と接続管部内周とが周方向に隙間なく接触する部分が長くなるので、シール性が向上する。また、該間隙の下端に近接して環状の凸部が設けられているので、該環状の凸部を接続管部外周に装着される外部配管の内側に確実に配置させることができ、シール性を更に高めることができる。また、環状の凸部の上方において、差し込み部の間隙から燃料が接続管部内周に透過しても、その部分は、外部配管で囲まれた部分となるため、燃料蒸気の透過性を小さくすることができる。

本発明の樹脂燃料タンク取付け用バルブによれば、固定用ハウジングの接続管部の内周に、弁ケースの差し込み部を挿入するだけで、弁ケースを固定用ハウジングに連結することができ、また、カラーを接続管部の内周に挿入するだけで、カラーを接続管部に固定することができる。したがって、組立作業性を向上させて製造コストを低減することができ、燃料タンク内へ突出する長さを短くして配置スペースを小さくすることができる。

以下、図１〜６を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１に示すように、本発明の樹脂燃料タンク取付け用バルブ１０は、固定用ハウジング２０と、弁ケース４０とを有している。固定用ハウジング２０は、樹脂燃料タンクに溶着可能な材質、例えばポリエチレン等のオレフィン系樹脂で形成され、弁ケース４０は、強度に優れ、燃料非透過性の材質、例えばポリアセタール、ポリアミド等の樹脂で形成されている。

固定用ハウジング２０は、樹脂燃料タンクの開口縁部に溶着されるフランジ部２１と、外部配管が接続される接続管部２２とを有している。接続管部２２の先端部外周には、外部配管の抜け止め作用を与える環状凸部２３が形成されている。接続管部２２の内周には、その開口部内周に拡径部２４が形成され、拡径部２４の奥方に縮径部２５があって、それらの間に係合段部２６が形成されている。また、縮径部２５には、軸方向に沿って形成された凸部２７と凹部２８とが設けられている。

弁ケース４０は、ケース本体部４１と、このケース本体部４１上に延出された筒部４２と、この筒部４２の先方に弾性フランジ部４３を介して形成された差し込み部４４とを有している。差し込み部４４は、先端部に外爪４５を有する第１弾性係止片４６と、先端部に内爪４７を有する第２弾性係止片４８とで構成され、これらの弾性係止片４６、４８は全体として筒状に配置されると共に、それらの間にスリット４９を有している。

図２，３、５に示すように、上記外爪４５は、接続管部２２の内周の係合段部２６に係合する。また、上記内爪４７は、接続管部２２の内周に挿入される金属円筒からなるカラー５０の上縁部に係合するようになっている。カラー５０は、十分な強度を有する材質の円筒であればよく、金属円筒が好ましく用いられるが、補強材を含有する樹脂などで形成してもよい。更に、上記スリット４９には、上記凸部２７が挿入され、差し込み部４４を固定用ハウジング２０の内周に挿入するときの位置決め手段となる。そして、差し込み部４４を接続管部２２の内周に挿入したとき、上記第２弾性係止片４８の外周には、上記凹部２８が配置されるようになっており、それによって、カラー５０を挿入するときに第２弾性係止片４８が半径方向外側に撓めるようになっている。

差し込み部４４の下部は、前記第１弾性係止片４６、第２弾性係止片４８が互いに連結されて、スリット４９のない連続した円筒状部分５１をなしている。そして、差し込み部４４の下縁部には、前記弾性フランジ部４３が設けられている。この弾性フランジ部４３は、図４に示すように、内周側が肉厚部４３ａをなし、外周側が肉薄部４３ｂをなしていて、肉薄部４３ｂは斜め上方に向けてスカート状に広がっている。このため、差し込み部４４を接続管部２２の内周に挿入し、第１弾性係止片４６の外爪４５を係合段部２６に係合させたとき、弾性フランジ部４３は、固定用ハウジング２０のフランジ部２１の下面に圧接され、上記肉薄部４３ｂがシール作用を与えて、固定用フランジ２０と弁ケース４０との間を気密的にシールする。

また、上記円筒状部分５１の外周には、図４（Ａ）に示すように、環状の凸部５２が形成されており、差し込み部４４を接続管部２２の内周に挿入したときに、上記凸部５２が接続管部２２の内周に圧接され、気密性を更に高めている。

なお、図４（Ｂ）に示すように、円筒状部分５１の外周に環状の凹部５３を形成し、この凹部５３内に１又は複数のフランジ状の凸部５４を形成して、この凸部５４の先端を接続管部２２の内周に圧接させるようにしてもよい。このフランジ状の凸部５４は、その縦断面において、斜め下方に延出されたスカート状をなし、差し込み部４４を接続管部２２の内周に挿入したとき、接続管部２２内周に圧接されて湾曲し、接続管部２２内周に密着してシールするようになっている。

なお、上記のようなシール構造を採用する代わりに、円筒状部分５１外周と、接続管部２２内周との間に、Ｏリングを介在させてシールすることもできる。

このように固定用フランジ２０と弁ケース４０との間をシールするのは、燃料タンクからの燃料蒸気の透過を抑えるとともに、液体状の燃料自体が、外部配管内に流入してしまうことを防止するためである。この樹脂燃料タンク取付け用バルブ１０を、図１に示されるように、縦向きにして樹脂燃料タンクに溶着する場合は、燃料が外部配管内に流入してしまうことは少ない。しかしながら、樹脂燃料タンク取付け用バルブ１０を横向きにして樹脂燃料タンクに溶着した場合、必然的に外部配管も横向きに装着されるので、このときに、燃料自体が外部配管に流入してしまうと、外部配管内周の下方に燃料が溜まってしまうことになる。そして温度上昇等により、外部配管下方に溜まった燃料が気化した場合、外部配管に悪影響を及ぼしたり、給油口を開けたときに燃料蒸気が給油口から吹出したりする恐れがある。このような事態を防止するため、固定用フランジ２０と弁ケース４０との間に高いシール性が要求されている。

弁ケース４０のケース本体部４１には、複数の窓５５が形成されており、燃料の出入りを自由にされている。そして、ケース本体部４１の下面には、底蓋５６が、その外周に設けた爪５７を、ケース本体部４１の下縁部に設けた孔５８に嵌合させることにより、取付けられるようになっている。底蓋５６は、その中心部からガイド突起５９が突設されており、このガイド突起５９を囲むように環状のリブ６０が形成されていて、このリブ６０の内側にコイルスプリング６１の下端が支持されるようになっている。

また、ケース本体部４１には、弁体６２が上下スライド可能に収容されている。弁体６２は、その上面中央部に円錐状の隆起部６３を有し、この隆起部６３から合計４本のガイド羽根６４が立設されている。これらのガイド羽根６４は、筒部４２内に挿入され、弁体６２のスライドをガイドする役割をなしている。また、前記ガイド突起５９は、弁体６２の下面中心部に軸方向に沿って形成されたガイド孔６５に挿入され、このガイド突起５９とガイド孔６５との間でも、弁体６２のスライドをガイドしている。そして、前記コイルスプリング６１の上端は、弁体６２の下縁部外周に形成された拡径段部６６に係止されており、弁体６２を常時上方に向けて付勢している。

弁体６２の前記隆起部６３の下縁部からスカート状に延出されたテーパ状のシール縁部６７が設けられている。このシール縁部６７は、ケース本体部４１のテーパ状壁部４１ａの内壁に当接して、接続管部２２に連通する流路を閉塞するようになっている。この実施形態では、シール縁部６７は、弁体６２と一体に成形された樹脂壁で構成されているが、ここにゴム製の環状フランジを取付けてシール性能を更に高めることもできる。

図５（Ａ）に示すように、この樹脂燃料タンク取付け用バルブ１０の組立に際しては、前記差し込み部４４を接続管部２２内に挿入する。このとき、第１弾性係止片４６と第２弾性係止片４８との間のスリット４９に、接続管部２２の凸部２７を挿入する。それによって、第２弾性係止片４８が、接続管部２２の内壁の凹部２８に整合するように位置決めされる。

こうして差し込み部４４を接続管部２２内に挿入すると、第１弾性係止片４６の外爪４５が、接続管部２２の係合段部２６に係合する。その結果、図３に示すように、第１弾性係止片４６の外爪４５と、弾性フランジ部４３との間で、接続管部２２の上下端部が挟まれて、弁ケース４０の差し込み部４４が、固定用ハウジング２０の接続部２２に連結される。このとき、前述したように、弁ケース４０の弾性フランジ部４３が、固定用ハウジング２０のフランジ部２１の下面に圧接され、肉薄部４３ｂによって、固定用フランジ２０と弁ケース４０との間が気密的にシールされる。また、円筒状部分５１の外周に形成された環状の凸部５２（図４（Ａ）参照）が、接続管部２２の内周に圧接され、気密性が更に高められる。

また、図５（Ｂ）に示すように、カラー５０を接続管部２２の上面開口から、上記差し込み部４４の内周に挿入すると、カラー５０の下端部は、弁ケース４０の上記差し込み部４４の下端内周に突設された環状のリブ６８に係合し、カラー５０の上端部には、差し込み部４４の第２弾性係合片４８の内爪４７が係合する。こうして、カラー５０は、差し込み部４４の内周に固定される。

そして、図６に示すように、このバルブ１０を、樹脂燃料タンク７０の上壁に形成された取付け用の開口部７１に挿入し、前記固定用ハウジング２０のフランジ部２１を、上記開口部７１の周縁部に溶着する。その結果、バルブ１０は、樹脂燃料タンク７０に気密的に取付けられる。そして、樹脂燃料タンク７０の外側に取付けられた接続管部２２の外周には、外部配管として、例えば燃料供給管７２が外側から差し込まれ、この燃料供給管７２の外周に装着された締付固定手段であるホースバンド７３によって、接続管部２２の外周に締め付け固定される。このとき、接続管部２２には大きな締め付け力が作用するが、接続管部２２内には、前述したように金属円筒からなるカラー５０が配置されているので、接続管部２２が破損することを防止できる。

そして、図示しない給油口から燃料が供給され、この給油口に接続された上記燃料供給管７２内に燃料が供給されると、燃料は、接続管部２２内を通り、弁体６２をコイルスプリング６１の付勢力に抗して下方にスライドさせ、ケース本体４１のテーパ状壁部４１ａに圧接されていた弁体６２のシール縁部６７が、テーパ状壁部４１ａから離れて弁が開かれ、供給された燃料は、樹脂燃料タンク７０内に充填される。また、燃料の供給がストップすると、コイルスプリング６１の付勢力によって弁体６２が閉じ、樹脂燃料タンク７０内の燃料が外部に流出するのを防止する。

図７、８には本発明の他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には、同符合を付してその説明を省略することにする。

この実施形態では、前記実施形態と比べて、弁ケース４０の形状が相違している。すなわち、この弁ケース４０は、スリット４９ａが、差し込み部４４の上端から、その長さ方向のほぼ中間に位置する部分まで形成されている。そして、スリット４９ａの下端に近接して、環状の凸部５２ａが形成されている。

図８に示すように、環状の凸部５２ａは、この実施形態の場合、所定間隔を開けて平行に２本形成されており、各凸部５２ａは、その縦断面形状において、差し込み部４４の先端方向に向けて縮径したテーパ状をなしている。このテーパ面５２ｃによって、差し込み部４４を挿入する際の接続管部２２内周と凸部５２ａ外周との摩擦力を軽減させて、挿入しやすくすることができる。

また、この実施形態では、スリット４９ａが、差し込み部４４の上端から、その長さ方向のほぼ中間に位置する部分までとされ、前記実施形態に比べて短くなり、差し込み部４４外周と接続管部２２内周とが周方向に隙間なく接触する部分が長くなるので、シール性が向上する。

そして、環状の凸部５２ａは、接続管部２２外周に装着される燃料供給管７２の内側に位置し、更には、燃料供給管７２の外周を締め付けるホースバンド７３の内側に位置するように配置されている。その結果、ホースバンド７３を締め付けることにより、燃料供給管７２、接続管部２２を介して、差し込み部４４の外周に押圧力が作用する。また、差し込み部４４の内側には、金属のカラー５０が配置されているため、差し込み部４４はそれ以上内側に撓むことができず、上記押圧力によって環状の凸部５２ａが接続管部２２内周に効果的に圧接され、シール性を高めることができる。

ところで、上記実施形態では、スリット４９ａが、差し込み部４４の上端から、その長さ方向のほぼ中間に位置する部分まで形成され、スリット４９ａの下端に近接して、環状の凸部５２ａが形成されているため、凸部５２ａを接続管部２２内周に押し込む距離が長くなり、凸部５２ａにテーパ面５２ｃを形成しても挿入しにくい場合がある。そのような場合には、差し込み部４４の厚さを薄くして弾性力を高めたり、第１弾性片及び第２弾性片の幅を狭くして弾性変形しやすくしたり、差し込み部の全体形状を先端に向かうほど縮径した緩やかなテーパ状にする等の手段によって、挿入性を改善することができる。

図９には、上記図７，８の実施形態において、差し込み部４４外周の凸部の形状を変えた他の実施形態が示されている。

この実施形態では、差し込み部４４の外周に形成された凸部５４ａが、その縦断面において斜め下方に伸びるスカート状のフランジ形状をなしている。このようなスカート状のフランジ形状をなす凸部５４ａによれば、接続管部２２内周に圧接されたときに、フランジ形状をなす凸部５４ａが弾性的に湾曲して接続管部２２内周に密着するため、例えば接続管部２２内周の真円度等にバラツキがあっても、シール性を高めることができる。

図１０には、上記図７，８の実施形態において、環状の凸部を接続管部２２の内周に形成した他の実施形態が示されている。

この実施形態では、接続管部２２の内周に環状の凸部５２ｂが形成されている。この凸部５２ｂは、差し込み部４４のスリット４９ａ（図７参照）の下端に近接して配置されると共に、接続管部２２外周に装着される燃料供給管７２の内側に位置し、更には、燃料供給管７２の外周を締め付けるホースバンド７３の内側に位置するように配置されている。また、凸部５２ｂは、軸方向に所定間隔をおいて平行に２本形成されている。

そして、凸部５２ｂは、その内径が接続管部２２の基端部側（フランジ２１に近接する側）に向かって次第に拡径するテーパ状をなしたテーパ面５２ｄを有している。その結果、差し込み部４４を挿入する際に、差し込み部４４外周と凸部５２ｂ内周との摩擦力を軽減して、挿入しやすくすることができる。

このように、接続管部２２内周と差し込み部４４の円筒状部分５１との隙間をシールするための凸部は、差し込み部４４の円筒状部分５１の外周に形成してもよく、接続管部２２の内周に形成してもよく、更には両者に形成してもよい。

本発明は、例えば、自動車の樹脂燃料タンクの開口部に熱溶着によって取付けられる樹脂燃料タンク取付け用バルブとして利用することができる。

本発明による樹脂燃料タンク取付け用バルブの一実施形態を示す分解斜視図である。 同樹脂燃料タンク取付け用バルブの斜視図である。 図２のＡ−Ａ矢視線に沿った断面図である。 固定用ハウジングと弁ケースとのシール構造部を示し、（Ａ）はその一例を示す部分拡大断面図、（Ｂ）は他の例を示す部分拡大断面図である。 同樹脂燃料タンク取付け用バルブの差し込み部を接続管部に挿入する状態を示し、（Ａ）は挿入前の状態を示す説明図、（Ｂ）は挿入した状態を示す斜視図である。 同樹脂燃料タンク取付け用バルブを樹脂燃料タンクに取付けた状態を示す説明図である。 本発明による樹脂燃料タンク取付け用バルブの他の実施形態における弁ケースを示す斜視図である。 同樹脂燃料タンク取付け用バルブの固定用ハウジングと弁ケースとのシール構造部を示す部分断面図である。 本発明による樹脂燃料タンク取付け用バルブの他の実施形態における固定用ハウジングと弁ケースとのシール構造部を示す部分断面図である。 本発明による樹脂燃料タンク取付け用バルブの更に他の実施形態における固定用ハウジングと弁ケースとのシール構造部を示す部分断面図である。

符号の説明

１０ 樹脂燃料タンク取付け用バルブ
２０ 固定用ハウジング
２１ フランジ部
２２ 接続管部
２３ 環状凸部
２４ 拡径部
２５ 縮径部
２６ 係合段部
２７ 凸部
２８ 凹部
４０ 弁ケース
４１ ケース本体部
４１ａ テーパ状壁部
４２ 筒部
４３ 弾性フランジ部
４３ａ 肉厚部
４３ｂ 肉薄部
４４ 差し込み部
４５ 外爪
４６ 第１弾性係止片
４７ 内爪
４８ 第２弾性係止片
４９、４９ａ スリット
５０ カラー
５１ 円筒状部分
５２、５２ａ、５２ｂ 環状の凸部
５２ｃ、５２ｄ テーパ面
５３ 凹部
５４、５４ａ フランジ状の凸部
５５ 窓
５６ 底蓋
５７ 爪
５８ 孔
５９ ガイド突起
６０ リブ
６１ コイルスプリング
６２ 弁体
６３ 隆起部
６４ ガイド羽根
６５ ガイド孔
６６ 拡径段部
６７ シール縁部
６８ リブ
７０ 樹脂燃料タンク
７１ 開口部
７２ 燃料供給管
７３ ホースバンド

Claims (8)

1. 樹脂燃料タンクに熱溶着によって取付けられるバルブであって、
   外部配管が接続される接続管部と樹脂燃料タンクの開口部周縁に溶着されるフランジ部とを有する固定用ハウジングと、
   前記接続管部の内側に配設される円筒状のカラーと、
   前記接続管部に連通する通路を開閉する弁体を内蔵し、前記固定用ハウジングに嵌着される弁ケースとを備え、
   前記弁ケースは、前記接続管部の内周に係合する外爪を先端に持つ第１弾性係止片と、前記カラーの上端部に係合する内爪を先端に持つ第２弾性係止片とからなる円筒状の差し込み部を有しており、
   前記固定用ハウジングの内周には、前記第２弾性係止片の外径方向への撓みを許容する凹部が形成されていることを特徴とする樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
2. 前記弁ケースの差し込み部の下縁部に、前記固定用ハウジングのフランジ部の下面に圧接される弾性フランジ部が形成されている請求項１記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
3. 前記固定用ハウジングの接続管部内周には少なくとも一つの凸部が形成され、この凸部が前記弁ケースの前記1弾性係止片及び前記第２弾性係止片の間に形成される所定の間隙に挿入されている請求項１又は２記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
4. 前記弁ケースの差し込み部の下部周壁は円筒状に連結されており、この円筒状部分の外周及び／又はこの円筒状部分に対応する前記接続管部内周に、両者を圧接させる環状の凸部が形成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
5. 前記環状の凸部は、前記接続管部に接続される前記外部配管の内側に位置するように形成されている請求項４記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
6. 前記環状の凸部は、前記外部配管外周に装着されて該外部配管を締付ける締付固定手段の内側に位置するように形成されている請求項５記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
7. 前記環状の凸部は、前記円筒状部分に形成される場合は、その外径が前記差し込み部の先端方向に向かって次第に縮径するテーパ状をなしており、前記接続管部内周に形成される場合は、その内径が該接続管部の基端部側に向かって次第に拡径するテーパ状をなしている請求項４〜６のいずれか１つに記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
8. 前記差し込み部の前記第１弾性係止片及び前記第２弾性係止片の間に形成される前記間隙が、前記差し込み部の上端から長さ方向ほぼ中間に位置する部分まで延びており、前記環状の凸部は、前記間隙の下端に近接して配置されている請求項４〜７のいずれか１つに記載の樹脂燃料タンク取付け用バルブ。
   

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