KR100572614B1 - 자동차용 자동신호장치 - Google Patents

Abstract

본 자동차용 자동 신호 장치는 동일지역에서 한 차량 및/또는 다른 자동차에 대해 잠재적인 위험을 가져올 수 있는 소정의 상황에서 그 차량의 여러가지 비상 지시계들을 동작시키고자 하는 것이다. 상기 장치는 제어 유닛의 동작을 결정하는 신호들을 수신하기 위한 수 개의 입력을 가지는 제어 유닛과, 적어도 하나의 맥동형 입력 신호와, 그 차량에 포함된 여러가지 비상 지시 장치에 연결되어 상기 제어 유닛이 동작시킬 수 있도록 하는 복수의 출력을 포함한다. 소정 기간의 반복적인 시퀀스 형태의 소정의 시간 간격 동안에, 상기 출력이 동작된다.

Description

자동차용 자동신호장치{AUTOMATIC SIGNALING DEVICE FOR AUTOMOBILES}

[발명의 목적]

본 발명은 자동차용 자동신호장치에 관한 것으로, 본 기술분야에서 유사한 목적으로 알려져 이용되는 수단에 대해 신규의 특징 및 상당한 이점을 제공하는 것이다.

본 발명은, 보다 상세하게는, 차량의 운전자가 좌회전을 할 때, 부적절한 원치않는 사고를 당할 수 있게 하는 혼동이나 오류를 방지하기 위하여, 같은 도로상에서 회전하는 다른 운전자에게 완전한 신호 지시를 수행하도록 하는 장치를 개발하는 것이다. 경고 지시는 차량 자체에 포함되는 표시등 소자로 수행된다.

본 발명의 출원 분야는 일반적으로 자동차 산업을 위한 부가적 소자, 특히 자동차를 위한 신호 및 안전 장치의 제조 및/또는 설치에 관한 산업 분야에 속한다.

일반적으로 날마다 발생하는 많은 충돌과 사고는 운전자의 서투른 신호나 잘못된 해석, 산만 또는 다른 운전자 및/또는 행인을 제대로 보지 못하는 것 중의 어느 하나에 의해 발생한다는 것은 모든 사람이 알고 있다.

특히, 각 통행 방향에 대해 하나의 차선만 있는 옆길 및 지역 고속도로 상에서, 수 많은 운전자가 매일 수행하는, 이 유형의 도로상에서 상기 고속도로의 중앙 부 또는 중앙선으로부터 왼쪽을 향해 돌리는 것은 매우 위험한 방향조종을 구성한다. 이 특별한 경우에, 운전자는 회전신호를 통하여 그가 회전을 하려고 한다는 것을 지시하고, 더 나아가서, 그는 속도를 줄이기 위해 브레이크 페달을 밟을 필요가 있으며, 그 결과로 후미 브레이크 등(rear break light)이 점등된다.

그러나, 상기 환경은 정면으로부터 다가오는 운전자와 그를 뒤따르는 운전자 양자 모두에게 혼란 상태를 야기할 수 있는 바, 그 혼란 상태는 이하에서 설명한다:

상기 방향조종을 수행하려고 하는 자의 뒤에 있는 운전자는, 회전 신호를 보면 앞의 운전자가 누군가를 지나쳐 갈려고 한다고 해석할 수 있고, 따라서 그는 그 속도를 줄이지 않는데, 이것은 명백히 충돌이 발생하는 상황으로 이른다. 더욱이, 회전 신호보다도 브레이크 등이 훨씬 강도가 큰데, 이것은 때때로 회전 신호를 보이지 않게 하여, 뒤의 운전자는 앞서 가는 차량이 회전 방향조종을 수행하려고 하는 것을 어떻게 해석해야 할지 모르게 된다.

다른 한편으로, 정면으로부터 다가오는 운전자로서는 그를 향해 회전이 이루어지려고 하는데도, 오직 회전 신호등만을 보게 되며, 따라서 그는 그 방향조종이 통과인지 회전인지 모르게 되어 분별할 수 없게 되고, 이것은 예측할 수 없는 반응을 야기하게 된다.

이러한 유형의 방향조종을 위한 신호를 알릴 수 있는 가능한 해결책은, 회전신호를 동작시키고 브레이크를 발로 밟는 것에 더하여, 급제동이 있을 것이라는 경고의 목적으로서 적절한 시간 간격으로 비상등을 동작시키는 것이다. 이 방식으 로, 후미의 운전자와 전방으로부터 오는 운전자는 양자 모두 좌회전을 하는 차량의 운전자의 의도를 해석할 수 있다.

그러나, 운전자가 회전신호와 비상등을 모두 수동적으로 동작시키기 위해 운전대를 놓아야 하며, 심지어 그래서는 안되는 상황에서도 도로로부터 시야를 놓쳐야 하기 때문에, 그 해결책은 완벽하게 안전한 것은 아니다.

앞서 설명한 모든 결과 및 앞서 설명한 이유로 인해 발생하는 다수의 교통사고 예방의 목적을 위하여, 가능한 한, 다른 무엇보다도, 본 발명은 시장에서 유통되는 모든 유형의 차량을 위한 자동신호장치를 제안하며, 이것은 조향장치로부터 손을 뗄 필요 없이, 특정한 위험을 내포하는 회전 방향조종을 수행할 필요성을 실수없이 경고한다.

기본적으로, 본 신호장치는 회전 신호와 브레이크가 동시에 일치하여 사용될 때 비상등을 자동적으로 구동하는 것으로 이루어진다.

이를 수행하기 위하여, 본 발명의 장치는 자동차 배터리에 의해 에너지를 공급받으며, 3개의 입력 및 복수의 출력을 가지는 제어 유닛의 설계를 제안한다.

기본적인 기능은, 제어 유닛이 그 두개의 입력에서 두개의 신호, 즉, 연속적인 신호와 동시에 예컨대, 소정의 시간동안 교번적이거나 박동적인 구형파를 검출할 때, 제어 유닛은 또 다른 소정시간동안 그 출력에서 동일한 지속기간의 신호 순서를 생성하고, 그 후에 그 입력이 여전히 동작중인지 확인하고, 그러한 경우 그 순서를 동일하게 반복한다.

이러한 방식으로, 차량 운전자가 회전 신호를 동작시키고 브레이크를 밟을 때 발생되는 신호를 제어 유닛의 그 대응 입력에 제시간에 접속할 수 있고, 비상 신호를 발생시키는 장치에 그 출력을 접속시킬 수 있다.

본 발명의 상기 및 기타 특징 및 이점은, 첨부된 도면을 참조하여, 예시적이고 비제한적인 예로서의, 본 발명의 바람직한 실시예에 관한 다음의 상세한 설명으로부터 보다 명백하게 될 것이다.

도 1은 차량을 위한 자동 신호 장치의 전기 설계를 나타내는 도면,

도 2는 상기 도면의 신호장치내에 들어가는 전기신호의 시간을 나타내는 다이어그램을 도시한다.

후술하는 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명을 수행하기 위하여, 도면내의 모양에 대해 영구적인 참조번호가 있어야 하며, 동일 또는 유사한 부분에 대해서는 동일한 참조번호가 사용된다. 따라서, 먼저 도 1을 참조하면, 자동차용 자동신호장치는 적절히 집적화된 형태의 제어 유닛(1)으로 구성되며, 제어 유닛(1)은 저항 제한 수단 또는 기타 적절한 수단과 같은 유닛의 보호 장치(2)를 통해 적절한 동작전압을 제공하는 자동차의 배터리에 의해 에너지를 공급받고, 상기 제어 유닛(1)은 바람직하게는 3개의 입력(3-5)인 많은 입력 접속을 가지고, 바람직하게는 참조번호(6-15)에 의해 나타나는 복수의 출력 접속을 가진다.

상기 유닛에서, 두 개의 입력들(3,4)은 자동자의 회전상태를 나타내는 신호 및 브레이크의 동작과 관련된 연속적인 신호를 전송하는 장치들에 접속되어 있데, 그 장치들은 동작시 바람직하게는 6 내지 24 볼트(또는 장래에 설정될 수 있는 다른 전압)를 포함하는 전압 레벨에서 상기 입력들 각각에 연속적 신호를 제공할 수 있는 반면, 제3 입력(5)은 맥동성 신호의 구형파를 발생하는 하나의 장치에 접속되어 있는데, 바람직하게는 최대 전압이 6 내지 24볼트(또는 적절한 다른 전압)인 맥동성 신호를 제공한다.

이러한 방식으로, 제어 유닛(1)은 연속 신호 입력 및 상기 구형 신호의 수신 입력이 양자 모두 소정 시간(t1)동안 동시에 동작중이라는 것을 검출하면, 도 2에 그래프로 나타낸 바와 같이, 또 다른 소정 시간(t3)동안 그 출력(6-15)에 동일 기간(t2)의 일련의 신호을 생성한다.

일단, 출력 시퀀스의 기간에 따라 상기 시간(t3)이 흐르면, 제어 유닛(1)은 입력(3,5) 또는 입력(4,5)가 계속 동작중인지를 체크하며, 하나가 연속적이고 다른 구형파가 그에 따르는 환경이면 언제라도 싸이클적으로 반복된다.

운전자나 제조자의 필요에 따라, 모든 상기 시간들(t1,t2,t3)은, 전위차계(potentiometer) 또는 기타 단속 장치들(regulation devices) 및 조정 장치들(adjustment devices)에 의하여, 가변적이다.

마지막으로, 상기 제어 유닛의 출력들(6-15)은, 직접 접속 또는 기타 피딩 장치를 통하여, 다른 비상등을 동작시키는 차량 장치에 접속된다.

본 기술분야의 숙련자가 본 발명의 목적을 발전시키고 수행하는 것과 본 발명으로부터 도출되는 기술적 범위 및 이점을 이해하도록 하기 위해, 본 상세한 설명의 내용을 더욱 기술할 필요는 없을 것이다.

그럼에도 불구하고, 본 발명은 바람직한 실시예에 따라 설명되었다는 점과, 따라서 특히 이용되는 모습, 사이즈 및/또는 물질에 영향을 주면서도 상기 발명의 기능는 전혀 영향을 주지 않고도 수정될 수 있다는 것을 이해해야 한다.

Claims (3)

1. 2방향 도로상에서 좌회전을 하는 경우와 같이 동일 지역에서 그 자동차 및 다른 자동차들의 운전자에 대해 동시에 잠재적인 위험을 나타낼 수 있는 상황에 관하여 소정의 조건이 성립되었을 때, 자동차의 상이한 비상 지시기를 동작하도록 이루어진 자동차용 자동신호장치로서,

   상기 장치는 차량 자체의 연속적인 전압에 의해 에너지를 공급받는 집적화된 형태의 제어 유닛(1)에 의해 수행되고, 상기 제어 유닛은 3개의 입력(3,4,5)과 복수의 출력(6-15)을 가지며, 상기 입력(3-5)은 상기 제어 유닛을 동작시키기 위하여 연속 신호와 맥동(구형파) 신호를 양자 모두 수신하도록 이루어지고, 상기 출력(6-15)은 상기 차량에 포함되는 상이한 비상 지시기 장치들에 접속될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동신호장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 2개의 입력(3,4)은 연속 레벨 신호를 수신하는 한편, 다른 입력(5)은 맥동의 구형파 신호를 수신하고, 이들 입력 신호들은 상기 제어 유닛(1)으로부터 분리된 장치로 생성되어,

   다른 입력(5)을 통한 상기 맥동 신호와 동시에 상기 대응 입력(3,4)를 통해 연속 신호가 공급될 때,

   상기 출력(6 내지 15)을 통하여 상기 유닛의 응답이 발생하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동신호장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 출력(6 내지 15)은 소정의 시간 간격(t₂)에 따라 동작하고, 전체적으로는 소정 기간(t₃)의 반복적인 시퀀스를 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동신호장치.

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