KR100501037B1 - 작업차용 헤드라이트 어셈블리 - Google Patents

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KR100501037B1 KR10-2002-0034769A KR20020034769A KR100501037B1 KR 100501037 B1 KR100501037 B1 KR 100501037B1 KR 20020034769 A KR20020034769 A KR 20020034769A KR 100501037 B1 KR100501037 B1 KR 100501037B1
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Abstract

정면프레임(19)과 이 정면프레임의 양단측으로부터 각각 후방으로 굴곡하여 뻗어 있는 사이드프레임(20)으로 이루어지는 보디(16)와, 상기 보디에 형성된 좌우 한쌍의 개구(21)에 장착되는 광원유닛을 구비한, 작업차용 헤드라이트 어셈블리. 보디(16)는 수지제 일체성형품이다. 광원유닛은 좌우 한쌍의 전방 조사용 메인벌브와 이 메인벌브로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하는 리플렉터유닛을 포함하고 있다. 상기 보디의 적어도 대부분을 덮어씌우는 커버체(18)가 구비되어 있다. 상기 커버체(18)는 상기 리플렉터유닛의 각 광방사면을 마주보고 있는 좌우 한쌍의 렌즈영역(32)과 이 렌즈영역 사이를 접속하고 있는 전벽영역(33)과 상기 각 렌즈영역의 측단으로부터 각각 후방으로 굴곡해서 뻗어 있는 측벽영역(34)으로 구분되어 있다.

Description

작업차용 헤드라이트 어셈블리{HEADLIGHT ASSEMBLY FOR A WORKING VEHICLE}
본 발명은 정면프레임과 이 정면프레임의 양측단으로부터 각각 후방으로 굴곡하여 뻗어 있는 사이드프레임으로 이루어지는 보디에 형성된 좌우 한쌍의 개구에 광원유닛을 장착한, 작업차용 헤드라이트 어셈블리에 관한 것으로, 그 때 광원유닛은, 좌우 한쌍의 전방 조사용 메인벌브와 이 메인벌브로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하는 리플렉터를 포함하고 있다.
종래, 상기와 같은 작업차용 헤드라이트 어셈블리에 있어서는, 예를 들면 미국 특허 5,718,304호로부터 찾아낼 수 있는 바와 같이, 주행기체에 부착되는 보디는 성형의 면에서의 자유도가 높은 수지성형품으로서 제작되고, 그 보디에 형성된 좌우 한쌍의 개구에 장착되는 리플렉터의 광방사면(작업차의 진행방향에 대해서 전면)을 덮어 씌우도록, 좌우 한쌍의 광학렌즈로서 기능하는 커버체가 끼워진다. 이 커버체는 일반적으로 단단하고 투명도가 높은 아크릴수지로 제작된다.
그렇지만, 상기의 종래기술에 의하면, 헤드라이트 어셈블리 전체로서의 강도를 보디만이 담당하도록 되어 있어, 그 때문에, 헤드라이트 어셈블리 전체로서 고강도를 확보하는데에는, 보디자체를 고강도를 갖는 복잡한 형상으로 성형하는, 혹은 보디에 보강용 별도 부재를 부가하는 등의 보강을 행할 필요가 있다. 이것은 보디형상의 복잡화나 새로운 보강부재의 부가를 유도하고, 이로 인해 헤드라이트 어셈블리는 제조코스트의 상승이나 구성의 복잡화라는 결점을 갖는다.
본 발명의 목적은, 제조코스트의 상승이나 구성의 복잡화를 초래하는 일 없이, 단일체로 고강도를 갖는 헤드라이트 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 서두부에서 설명한 바와 같은 보디와 광학유닛으로 이루어지는, 작업차용 헤드라이트 어셈블리에 있어서, 상기 보디의 적어도 대부분을 덮어 씌우는 커버체가 구비되고, 이 커버체는 광원유닛을 구성하는 메인벌브로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하는 리플렉터유닛의 각 광방사면을 마주 향하고 있는 좌우 한쌍의 렌즈영역과 이 렌즈영역 사이를 접속하고 있는 전벽(前壁)영역과 상기 각 렌즈영역의 측단으로부터 각각 후방으로 굴곡하여 뻗어 있는 측벽영역으로 구분되어 있고, 상기 커버체의 렌즈영역은, 상기 리플렉터유닛으로부터 반사된 빛을 집배하기 위해 절단가공이 시행되어 있지 않은 클리어커버부로 구성되고, 상기 커버체의 전벽영역 및 측벽영역 각각의 이면에는, 리브가 설치되어 있다.
이 구성에서는, 평면에서 보아 대략 C자형 단면을 갖는 보디에 동일하게 평면에서 보아 대략 C자형 단면을 갖는 커버체가 메인벌브로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하는 리플렉터유닛의 각 광방사면을 작업차 주행방향에 대해서 전방으로부터 덮도록 접합되어 있다. 그 결과, 보디의 전체가 커버체에 의해 보강되게 되어, 헤드라이트 어셈블리 전체로서 고강도가 확보된다.
커버체가 리플렉터유닛의 좌우 광방사면을 전방으로부터 덮는 단일부재로 구성되어 있는 것은, 좌우 광방사면을 개별로 덮는 좌우 한쌍의 커버를 준비하는 것에 비하여, 그 조립순서도 간단하게 된다.
본 발명의 적합한 실시형태의 하나로서, 상기 리브가 상기 커버체의 측벽영역의 굴곡부분에 수평방향으로 뻗어 설치되어 있다. 이 구성에서는, 이 리브에 의해, 커버체의 측벽영역의 강도가 상승한다. 이 측벽영역의 강도상승은 보디에 대한 커버체의 접합안정성에도 공헌한다.
본 발명의 적합한 실시형태의 하나로서, 동일하게 상기 리브가 상기 커버체의 전벽영역에도 수평방향으로 뻗어 설치되므로써, 커버체의 전벽영역도 보강상승되고, 특히 발생할 수 있는 커버체의 전벽영역에서의 휘어짐을 최소로 할 수 있다.
본 발명의 적합한 실시형태에서는 상기 커버체의 전벽영역의 상하폭:L1이 상기 렌즈영역의 상하폭:L2 보다도 좁게 함으로써 외관적인 특징을 만들어 내고 있는데, 이 경우에는, 정면프레임을 만들어 내고 있는 수평으로 뻗은 상측 빔과 하측 빔의 상기 커버체의 렌즈영역에 대응하는 부분의 상하폭은 상기 전벽영역에 대응하는 부분의 상하폭보다 좁게 함으로써 강도적인 균형을 유지하고 있다.
본 발명의 적합한 실시형태에서는, 상기 리플렉터유닛의 반사면이 소정의 집배광패턴을 만들어 내는 복수의 반사소자로 구성된 다면화 반사면이고, 상기 커버체의 렌즈영역이 실질적으로 단일면으로 형성되어 있다. 이 구성에서는, 리플렉터유닛의 반사면을 다면화 반사면으로 함으로써, 커버체의 렌즈부를 복잡한 형상으로, 예를 들면 다수의 렌즈 볼록면의 형상 등으로 할 필요가 없어진다.
리플렉터유닛은 헤드라이트로서의 메인벌브를 포위하는 좌우 한쌍의 리플렉터유닛으로 구성되는데, 이 우측 리플렉터와 좌측 리플렉터를 별체로 제작하는 것도 가능하고, 이들의 리플렉터를 일체형성으로 제작하는 것도 가능하다.
리플렉터의 내면에 알루미늄 증착 등을 시행함으로써 반사면을 형성하는 작업이 필요하게 되는데, 본 발명에서는, 어쨋든, 좌우의 각 리플렉터를 보디와는 독립해서 제작하고 있으므로, 반사면 형성 작업시에, 보디를 마스킹하는 것 같은 품이 걸리는 예비작업의 필요는 발생하지 않는다.
본 발명의 더욱 적합한 실시형태에서는, 상기 광원유닛에는 더욱 서브벌브로부터의 빛을 측방을 향해서 반사하는 좌우의 서브리플렉터가 구비되고, 상기 커버체의 측벽영역은 상기 서브리플렉터로부터의 반사된 빛을 투과하게 하도록 형성되어 있다. 이 구성에서는 야간주행에서의 선회시에. 선회방향을 미리 조명할 수 있으므로, 선회방향의 노면상태나 장애물의 유무 등을 용이하게 보고 확인할 수 있게 된다. 또, 작업차의 좌우방향을 조명할 수 있으므로, 전등이 없는 격납고 등에 기체를 수납할 때에, 그 수납개소의 상태 등을 용이하게 보고 확인할 수 있게 된다. 게다가, 평면에서 보아 대략 C자형상의 보디에 있어서 좌우 사이드프레임을 측방 조사용 서브리플렉터에, 또, 평면에서 보아 C자형상의 커버체에 있어서 좌우의 각 측벽영역을 측방 조사용 서브렌즈부에 각각 유효하게 이용함으로써, 서브리플렉터나 서브렌즈부를 별도 부재로 구성하는 경우에 비교해서 부품수의 삭감을 도모할 수 있다.
본 발명의 그 밖의 특징과 이점은 이하의 도면을 사용한 실시형태의 설명에서 명백하게 될 것이다.
(바람직한 실시예의 상세한 설명)
도 1에는, 작업기의 일예인 트랙터의 전체 측면이 도시되어 있고, 이 트랙터는 좌우 한쌍의 전륜(1)과 후륜(2) 사이에 탑승운전부(3)를 형성하고 있는 승용형의 주행기체(4)를 구비하고 있다. 이 기체 후부에는 구동승강 가능하게 작업장치 연결용 링크기구(5)가 장비되어 있다.
탑승운전부(3)는 좌우의 전륜(1)에 연계되는 스티어링 휠(6), 좌우의 후륜(2) 사이에 배치되는 운전좌석(7), 및 전륜(1)과 후륜(2) 사이에 배치되는 탑승스텝(8) 등을 구비하고 있다.
주행기체(4)의 전부에는, 흡기용의 프론트그릴(9), 배기용 사이드그릴(10)을 구비한 좌우 한쌍의 사이드패널(11), 및 개폐 가능한 보닛(12), 등에 의해 엔진룸이 형성되고, 그 엔진룸내에 엔진(13)이나 라디에이터(14) 등이 배열설치되어 있다.
도 1∼도 11에 도시하는 바와 같이, 프론트그릴(9)의 상부에는 헤드라이트 어셈블리(15)가 장비되어 있고, 이 헤드라이트 어셈블리(15)는, ASA(아크릴로니트릴·스틸렌·아크릴레이트)수지제의 성형품으로 이루어지는 단일의 보디(16)에. PP(폴리프로필렌)수지제의 성형품으로 이루어지는 좌우의 리플렉터(17)와 아크릴수지제의 성형품으로 이루어지는 단일의 커버체(18)를 구비하여 구성되어 있다.
보디(16)는 트랙터의 진행(전진)방향에 대해서 전방을 향한 정면프레임(19)과 이 정면프레임(19)의 양단영역으로부터 각각 후방을 향해서 뻗어 있는 좌우 한쌍의 사이드프레임(20)을 구비하고 있고, 전체로서 평면에서 보아 대략 C자형의 형상을 가지고 있다. 정면프레임(19)은, 판상의 상측 빔(19a)과 하측빔(19b) 및 이들의 빔(19a, 19b)을 연결하는 중앙부(19c)로 구성되고, 중앙부(19c)의 양측에 광원유닛을 장착하기 위한 개구(21)가 형성되어 있다.
광원유닛은, 메인벌브(25)와 리플렉터유닛(17)으로 구성되고, 이 실시형태에서는, 리플렉터유닛(17)은 각각 독립해서 제작되어 있는 좌측 리플렉터(17a)와 우측 리플렉터(17b)로 구성되고, 이들 리플렉터(17a, 17b)내에 각각 1개의 메인벌브(25)가 배치되어 있다. 리플렉터(17a, 17b)는, 내부에 반사면이 형성된 컵형상의 형태이고, 그 내부에 메인벌브(25)가 부착되고, 그 개구영역이 메인벌브(25)로부터의 빛 및 내부에서 반사된 빛을 전방으로 방사하는 광방사면으로 되어 있다.
다른 실시형태로서, 이들의 리플렉터(17a, 17b)를 접속부재에 의해 연결한 형태를 채용해도 좋다. 이 경우, 리플렉터유닛(17)은 좌측 리플렉터(17a)와 우측 리플렉터(17b)를 구비한 단일부품으로서 제작된다.
각 개구(21)의 둘레 가장자리에는, 리플렉터(17a, 17b)에 걸어 맞추는 걸어 맞춤 가장자리(22)와 리플렉터(17a, 17b)에 걸음하는 걸음 클릭(23)(도 9 참조)이 형성되어 있다. 보디(16)에 있어서의 정면 프레임(19)과 좌우의 사이드 프레임(20)의 각 아래 가장자리로부터는, 프론트그릴(9)에 대한 연결용 플랜지부(24)가 기체내방을 향해서 뻗어 나가 형성되고, 이들의 플랜지부(24)(도 5 참조)가 프론트그릴(9)에 볼트연결되도록 되어 있다.
좌우의 각 리플렉터(17a, 17b)는 상술한 한 바와 같이, 전방 조사용 메인벌브(25)를 후방으로부터 착탈 자유롭게 부착하기 위한 벌브부착부(26)가 형성된 대략 공기(음식물 담는)형상이고, 그 내면에 알루미늄 증착처리를 시행함으로써, 메인벌브(25)로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하게 하는 반사면(27)이 형성되어 있다. 반사면(27)은 소정의 집배광 패턴을 얻기 위한 복수의 반사소자(28)를 갖는 다면형으로 형성되어 있다. 각 리플렉터(17a, 17b)의 앞 가장자리에는, 보디(16)의 걸어맞춤 가장자리(22)가 걸어맞추어지는 걸어맞춤홈(29)(도 9 참조)과, 보디(6)의 걸음클릭(23)에 걸음되는 걸림부(30)(도 4 참조)가 형성되어 있다.
보디(16)에 대한 각 리플렉터(17a, 17b)의 부착은, 리플렉터(17a, 17b)의 걸어맞춤 홈(29)에 접착제(31)를 충전한 상태이고, 리플렉터(17a, 17b)의 걸어맞춤 홈(29)에 보디(16)의 걸어맞춤 가장자리(22)를 걸어맞춤과 동시에, 리플렉터(17a, 17b)의 걸림부(30)에 보디(16)의 걸음클릭(23)을 걸으므로써 가능하다.
좌우의 각 리플렉터(17a, 17b)의 반사면은 복수의 반사소자(28)를 갖는 다면화 반사면으로서 형성되어 있다. 이것에 의해 리플렉터유닛(17)은 빛의 반사성능이 높고 고급감각이 있는 완성을 얻는다.
커버체(18)는, 대응하는 리플렉터(17a, 17b)의 광반사면에서 나오게 된 메인벌브(25)로부터의 빛을 전방을 향해서 투사하게 하는 좌우의 렌즈영역(32), 그들의 렌즈영역(32)의 내측단 끼리에 걸치는 전벽영역(33), 및, 좌우의 렌즈영역(2)의 외측단으로부터 굴곡하여 후방을 향해서 뻗어 나가는 측벽영역(34) 등을 갖는 평면에서 보아 C자형으로 형성되어 있다. 각 렌즈영역(32)은, 커버체(18)가 보디(16)에 조립된 상태로 각 렌즈영역(32)과 각 리플렉터(17a)의 광방사면이 겹쳐서 맞추어지는 형상과 위치를 갖는다.
좌우의 각 렌즈영역(32)은, 집배광용 커버체 소자를 형성하기 위한 커버체 절단가공이 시행되어 있지 않은 클리어커버체로 형성되어 있고, 그 때문에, 커버체(18)의 성형이 용이하고 또한 염가로 행해지도록 되어 있다. 전벽영역(33)의 이면에는, 후방을 향해서 수평방향으로 뻗는 볼록형상의 복수의 리브(35)가 상하방향으로 병렬형성되어 있고, 이것에 의해, 커버체(18)의 전벽영역(33)에서의 보강을 도모할 수 있음과 동시에, 전벽영역(33)에서의 휘어짐의 발생을 방지할 수 있도록 되어 있다. 좌우의 각 측벽영역(34)에서의 굴곡부분의 이면에도, 후방을 향해서 수평방향으로 뻗는 복수의 리브(36)가 상하방향으로 병렬형성되어 있고, 이것에 의해, 커버체(18)의 각 측벽영역(34)에서의 보강을 도모할 수 있음과 동시에, 평면에서 보아 C자형으로 형성된 커버체(18)의 스프링백을 방지할 수 있도록 되어 있다.
커버체(18)의 둘레 가장자리에는, 보디(16)에 걸어맞추는 걸어맞춤 가장자리(37)와 보디(16)에 걸리는 걸음 클릭(38)이 형성되어 있다. 보디(16)의 표면에는, 커버체(18)를 부착하기 위한 오목부(39)가 형성되고, 그 오목부(39)의 둘레 가장자리에는, 커버체(18)의 걸어맞춤 가장자리(37)가 걸어맞추어지는 걸어맞춤 홈(40)과 커버체(18)의 걸음 클릭(38)에 걸리는 걸림부(41)가 형성되어 있다.
보디(16)에 대한 커버체(18)의 부착은, 보디(16)의 걸어맞춤 홈(40)에 접착제(31)를 충전한 상태에서, 보디(16)의 걸어맞춤 홈(40)에 커버체(18)의 걸어맞춤 가장자리(37)를 걸어 맞춤과 동시에, 보디(16)가 걸림부(41)에 커버체(18)의 걸음 클릭(38)을 걸으므로써 행해진다(도 8 참조). 그리고, 이 부착시에, 커버체(18)는 좌우의 양 리플렉터(17a, 17b)를 전방으로부터 덮는 상태로 보디(16)의 오목부(39)에도 접합 장착된다.
요컨대, 커버체(18)를, 좌우의 양 리플렉터(17a, 17b)를 전방으로부터 덮는 평면에서 보아 C자형의 단일부재로 구성하는 것은, 좌우의 대응하는 측의 리플렉터(17a, 17b)를 전방으로부터 덮는 좌우 한쌍의 분할된 커버부재로 구성할 경우에 비교해서, 부품관리의 용이화, 구성의 간소화, 및 제조코스트의 삭감을 도모할 수 있다. 더욱이 이 평면에서 보아 C자형의 커버체(18)를 평면에서 보아 대략 C자형의 보디(16)에 좌우의 양 리플렉터(17a, 17b)를 전방에서 덮는 상태로 접합함으로써, 보디(16)의 형상을 복잡하게 한다고 하는, 혹은, 보디(16)에 보강부재를 새롭게 부가한다고 하는 것을 행하지 않고서도, 보디(16)의 전체를 커버체(18)에 의해 보강할 수 있다. 따라서, 제조코스트의 상승이나 구성의 복잡화를 초래하는 일 없고, 헤드라이트 어셈블리(15) 전체로서 고강도를 확보할 수 있도록 되어 있다.
커버체(18)는, 그 전벽영역(33)의 상하폭(L1)이 좌우의 렌즈영역(32)의 상하폭(L2)보다도 좁게 되도록 형성되어 있다. 한편, 보디(16)는, 커버체(18)의 전벽영역(33)에 대향하는 상측 빔(19a)과 하측 빔(19b)의 노출영역(42, 43)의 상하폭(L3, L4)이 렌즈영역(32)에 대향하는 상측 빔(19a)과 하측 빔(19b)의 노출영역(44, 45)의 상하폭(L5, L6)보다도 넓게 되도록 형성되어 있다. 이것에 의해, 보디(16) 및 커버체(18)의 상하폭을 일정하게 형성하는 경우에 비교하여, 보디(16)와 커버체(18)의 형상에 의해 만들어 내는 외관의 향상을 도모함과 동시에, 보디(16)를, 상측 빔(19a)과 하측 빔(19b)의 중앙부의 폭을 크게 함으로써, 정면 프레임(19), 결과적으로는 보디(16) 자체의 강도가 높게 된다.
또한, 헤드라이트 어셈블리(15)는, 탑승운전부(3)에 장비된 도면외의 스위치에 의해 온 오프 조작되도록 되어 있다.
(별도 실시형태)
이하, 본 발명의 별도 실시형태를 열기한다.
(1) 작업기로서는, 승용형 이앙기나 승용형 잔디깍는 기계 등이더라도 좋다.
(2) 도 12∼14에 도시하는 바와 같이, 보디(16)의 좌우 사이드 프레임(20)의 코너영역의 하측에 서브리플렉터(48)가 부착되어 있다. 이 서브리플렉터(48)는 측방 조사용 서브벌브(46)를 후방에서 착탈 자유롭게 부착하기 위한 벌브 부착부(47)와, 이 벌브 부착부(47)에 부착된 측방 조사용 서브벌브(46)로부터의 빛을 측방을 향해서 반사하는 반사면을 구비하고 있다(도 14 참조).
또, 보디(16)의 좌우 사이드 프레임(20)의 코너영역의 상측에 별도의 서브리플렉터(51)가 부착되어 있다. 이 서브리플렉터(51)는, 방향지시용 서브벌브(49)를 후방에서 착탈 자유롭게 부착하기 위한 벌브 부착부(50)와, 이 벌브 부착부(50)에 부착된 방향지시용 서브벌브(49)로부터의 빛을 전방 및 측방을 향해서 반사하는 반사면을 구비하고 있다(도 13 참조).
커버체(18)는, 그 좌우의 각 측벽영역(34)의 코너영역 하측에 측방 조사용 서브벌브(46)로부터의 빛을 측방을 향해서 투과하게 하는 서브렌즈영역(52)을, 그 좌우의 각 측벽영역(34)의 코너영역 상측에 방향지시용 서브벌브(49)로부터의 빛을 전방 및 측방을 향해서 투과하게 하는 서브렌즈영역(53)을 형성하고 있다. 이것에 의해, 이 헤드라이트 어셈블리(15)는 좌우의 측방 전등(54)과 방향지시기(55)를 구비하는 것으로 된다.
이 구성에 의하면, 좌우의 측방 전등(54)을 헤드라이트 어셈블리(15)와 별도 구성하는 경우에 비교해서. 부품관리의 용이화, 구성의 간소화, 및 제조코스트의 삭감을 도모하면서도, 야간주행에서의 선회시나 전등이 없는 격납고 등에 기체를 수납할 때에, 선회방향이나 수납개소 등을 조명할 수 있어, 선회방향의 노면상태나 수납개소의 상태 등을 용이하게 보고 확인하는 것이 가능하게 되고, 또, 좌우의 측방 전등(54)에 더하여 좌우의 방향지시기(55)도 헤드라이트 어셈블리(15)에 일체형성함으로써, 부품관리의 용이화, 구성의 간소화, 및 제조코스트의 삭감을 보다 효과적으로 도모하게 된다. 상술한 좌우의 각 서브리플렉터(48, 51)는 보디(16)에 일체형성하는 것도 가능하다.
또한 좌우의 측방 전등(54)은 탑승운전부(3)에 장비된 도면외의 스위치에 의해 온 오프 조작되도록 구성해도 좋고, 또, 좌우의 방향지시기(55)의 온 오프 조작에 연동하여 대응하는 측의 측방 전등(54)이 온 오프 조작되도록 구성해도 좋다. 보디(16)에 좌우의 각 서브리플렉터(48, 51)를 일체형성하도록 해도 좋다.
본 발명에 의하면, 평면에서 보아 대략 C자형 단면을 갖는 보디에 동일하게 평면에서 보아 대략 C자형 단면을 갖는 커버체가 메인벌브로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하는 리플렉터유닛의 각 광방사면을 작업차 주행방향에 대해서 전방으로부터 덮도록 접합되어 있다. 그 결과, 보디의 전체가 커버체에 의해 보강되게 되어, 헤드라이트 어셈블리 전체로서 고강도가 확보된다.
커버체가 리플렉터유닛의 좌우 광방사면을 전방으로부터 덮는 단일부재로 구성되어 있는 것은, 좌우 광방사면을 개별로 덮는 좌우 한쌍의 커버를 준비하는 것에 비하여, 그 조립순서도 간단하게 된다.
도 1은 트랙터의 전체 측면도,
도 2는 헤드라이트 어셈블리의 구성을 도시하는 분해사시도,
도 3은 헤드라이트 어셈블리의 정면도,
도 4는 헤드라이트 어셈블리의 평면도,
도 5는 헤드라이트 어셈블리의 저면도,
도 6은 헤드라이 어셈블리의 측면도,
도 7은 헤드라이트 어셈블리의 주요부의 배면도,
도 8은 헤드리이트 어셈블리에 있어서의 좌우 정면프레임의 종단측면도,
도 9는 헤드리이트 어셈블리에 있어서의 리플렉터의 종단측면도,
도 10은 커버체에 있어서의 측벽영역의 종단측면도,
도 11은 헤드라이트 어셈블리의 주요부의 횡단면도,
도 12는 헤드라이트 어셈블리에 측방등과 방향지시기를 일체장비한 별도의 실시형태를 도시하는 헤드라이트 어셈블리의 정면도,
도 13은 헤드라이트 어셈블리에 측방 전등과 방향지시기를 일체로 장비한 별도의 실시형태를 도시하는 헤드라이트 어셈블리의 주요부의 평면도, 및
도 14는 헤드라이트 어셈블리에 측방등과 방향지시기를 일체로 장비한 별도의 실시형태를 도시하는 헤드라이트 어셈블리 하부측의 주요부의 횡단평면도.

Claims (9)

  1. 정면프레임(19)과 이 정면프레임의 양측단으로부터 각각 후방으로 굴곡되어 뻗어 있는 사이드프레임(20)으로 이루어지고, 수지제 일체성형품인 보디(16)와;
    상기 보디에 형성된 좌우 한쌍의 개구(21)에 장착되고, 좌우 한 쌍의 전방 조사용 메인벌브와 이 메인벌브로부터의 빛을 전방을 향해서 반사하는 리플렉터유닛을 포함하고 있는 광원유닛을 구비한 작업차용 헤드라이트 어셈블리에 있어서,
    상기 보디의 적어도 대부분을 덮는 커버체(18)가 구비되어 있고,
    상기 커버체(18)는 상기 리플렉터유닛의 각 광방사면을 마주 향하고 있는 좌우 한 쌍의 렌즈영역(32)과 이 렌즈영역 사이를 접속하고 있는 전벽영역(33)과 상기 각 렌즈영역의 측단으로부터 각각 후방으로 굴곡하여 뻗어 있는 측벽영역(34)으로 구분되어 있고;
    상기 커버체(18)의 렌즈영역(32)은, 상기 리플렉터유닛(17)으로부터 반사된 빛을 집배하기 위해 절단가공이 시행되어 있지 않은 클리어커버부로 구성되고,
    상기 커버체(18)의 전벽영역(33) 및 측벽영역(34) 각각의 이면에는, 리브(35, 36)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 리브(36)가 상기 커버체(18)의 측벽영역(34)의 굴곡부분에 수평방향으로 뻗어 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 리브(35)가 상기 커버체(18)의 전벽영역(33)에 수평방향으로 뻗어 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 커버체(18)의 전벽영역(33)의 상하폭:L1이 상기 렌즈영역(32)의 상하폭:L2보다도 좁은 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 정면프레임(19)은 수평으로 뻗은 상측 빔과 하측 빔으로 구성되고, 이들 양 빔은 상기 커버체의 렌즈영역에 대응하는 부분의 상하폭은 상기 전벽영역(33)에 대응하는 부분의 상하폭보다 좁은 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 리플렉터유닛의 반사면이 소정의 집배광패턴을 만들어 내는 복수의 반사소자로 구성된 다면화 반사면이고, 상기 커버체의 렌즈영역(32)이 실질적으로 단일한 면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 리플렉터유닛(17)은, 각각 독립해서 형성되어 있는, 상기 좌측 개구에 장착되는 좌측 리플렉터(17a)와 상기 우측 개구에 장착되는 우측 리플렉터(17b)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  8. 제 1 항 내지 제 6 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 리플렉터유닛(17)은, 일체적으로 형성된, 상기 좌측 개구에 장착되는 좌측 리플렉터(17a)와 상기 우측 개구에 장착되는 우측 리플렉터(17b)와 이들을 접속하는 접속부재로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
  9. 제 1 항 내지 제 6 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 광원유닛에는 서브벌브로부터의 빛을 측방을 향해서 반사하는 좌우의 서브리플렉터(51)가 더 구비되고, 상기 커버체(18)의 측벽영역(34)은 상기 서브리플렉터(51)로부터의 반사된 빛을 투과하게 하도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 작업차용 헤드라이트 어셈블리.
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