JP2582928B2 - 自動車用灯具 - Google Patents
自動車用灯具Info
- Publication number
- JP2582928B2 JP2582928B2 JP2138402A JP13840290A JP2582928B2 JP 2582928 B2 JP2582928 B2 JP 2582928B2 JP 2138402 A JP2138402 A JP 2138402A JP 13840290 A JP13840290 A JP 13840290A JP 2582928 B2 JP2582928 B2 JP 2582928B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- shade
- light
- lens
- inner lens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/255—Filters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用灯具に係り、特にランプボディ内が
シェードによって画成されて、ランプボディ内に隣接す
る複数の灯室空間が形成された自動車用灯具に関する。
シェードによって画成されて、ランプボディ内に隣接す
る複数の灯室空間が形成された自動車用灯具に関する。
この種の従来技術としては、第７図に示されるよう
に、ランプボディ２内がシェード４によって画成され
て、ランプボディ内に複数の隣接する灯室空間Sa,Sb
（例えばテール＆ストップランプ灯室空間Sa、ターンシ
グナルランプの灯室空間Sb）が形成され、インナーレン
ズ６がシェード前端凹部５にインナーレンズ側凸条部７
を係合させて両灯空空間Sa,Sbにまたがって配設され、
さらにインナーレンズ６の前面にアウターレンズ８が配
設された構造となっている。
に、ランプボディ２内がシェード４によって画成され
て、ランプボディ内に複数の隣接する灯室空間Sa,Sb
（例えばテール＆ストップランプ灯室空間Sa、ターンシ
グナルランプの灯室空間Sb）が形成され、インナーレン
ズ６がシェード前端凹部５にインナーレンズ側凸条部７
を係合させて両灯空空間Sa,Sbにまたがって配設され、
さらにインナーレンズ６の前面にアウターレンズ８が配
設された構造となっている。
しかしこの従来の灯具構造では、隣接する灯室空間S
a,Sbからの光を分離するため（アウターレンズ８おける
各々のランプ発光領域を分離するため）さらにランプボ
ディの成形上の理由から、シェード４が二重壁構造とさ
れるとともに、シェード前端凹部５の巾ｄが大きくされ
ている。このため灯室空間Sa,Sbがそれだけ狭くなっ
て、バルブ９の熱によってランプボディ２が変形し易い
とか、耐熱性の点からランプボディとして使用できる合
成樹脂材料の選択の自由度が制限される等の問題があっ
た。
a,Sbからの光を分離するため（アウターレンズ８おける
各々のランプ発光領域を分離するため）さらにランプボ
ディの成形上の理由から、シェード４が二重壁構造とさ
れるとともに、シェード前端凹部５の巾ｄが大きくされ
ている。このため灯室空間Sa,Sbがそれだけ狭くなっ
て、バルブ９の熱によってランプボディ２が変形し易い
とか、耐熱性の点からランプボディとして使用できる合
成樹脂材料の選択の自由度が制限される等の問題があっ
た。
本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、その目的は、シェードによって複数の隣接する灯室
空間がランプボディ内に画成され、インナーレンズが隣
接する灯室空間にまたがって延在自動車用灯具におい
て、隣接灯具空間の各々を広くすることのできる自動車
用灯具を提供することにある。
で、その目的は、シェードによって複数の隣接する灯室
空間がランプボディ内に画成され、インナーレンズが隣
接する灯室空間にまたがって延在自動車用灯具におい
て、隣接灯具空間の各々を広くすることのできる自動車
用灯具を提供することにある。
前記目的を達成するために、本発明に係る自動車用灯
具においては、シェードによってランプボディ内に複数
の灯室空間が画成され、前記シェードの前端部と係合す
るとともに、シェードを横切って前記複数の灯室空間に
またがって延在するインナーレンズが配設され、さらに
インナーレンズの前面にアウターレンズが配置された自
動車用灯具において、前記シェードを、ランプボディ背
面壁から前方に延出する１枚のプレート状延出部により
形成し、前記アウターレンズの前記シェード対応位置
に、前面側では窪み、裏面側では突出する屈曲部を形成
し、前記インナーレンズの前記シェード対応位置に、前
記シェード前端部およびアウターレンズの屈曲部とそれ
ぞれ係合する横断面Ｈ型部を形成し、この横断面図Ｈ型
部の表側又は／及び裏側に遮光層を形成するとともに、
こ横断面Ｈ型部におけるアウターレンズのそれぞれの発
光領域に臨む側に反射塗装を施すようにしたものであ
る。
具においては、シェードによってランプボディ内に複数
の灯室空間が画成され、前記シェードの前端部と係合す
るとともに、シェードを横切って前記複数の灯室空間に
またがって延在するインナーレンズが配設され、さらに
インナーレンズの前面にアウターレンズが配置された自
動車用灯具において、前記シェードを、ランプボディ背
面壁から前方に延出する１枚のプレート状延出部により
形成し、前記アウターレンズの前記シェード対応位置
に、前面側では窪み、裏面側では突出する屈曲部を形成
し、前記インナーレンズの前記シェード対応位置に、前
記シェード前端部およびアウターレンズの屈曲部とそれ
ぞれ係合する横断面Ｈ型部を形成し、この横断面図Ｈ型
部の表側又は／及び裏側に遮光層を形成するとともに、
こ横断面Ｈ型部におけるアウターレンズのそれぞれの発
光領域に臨む側に反射塗装を施すようにしたものであ
る。
インナーレンズの横断面Ｈ型部に形成されている遮光
層が、それぞれの灯室空間からこの横断面Ｈ型部を透過
して前方に出射しようとする光を遮蔽し、隣接灯室空間
にそれぞれ対応したアウターレンズ発光領域間に非発光
領域を形成する。シェードに対応するアウターレンズの
屈曲部は、遮光作用のあるインナーレンズの横断面Ｈ型
部によって遮光されて非発光領域となるが、この屈曲部
は前面側では窪み、裏面側では突出するように屈曲して
いるため、アウターレンズ内の導光作用によりこの屈曲
部に導かれる光は少ない。また、インナーレンズの横断
面Ｈ型部に施された反射塗装面で反射された光は、アウ
ターレンズの発光領域における非発光領域と境界近傍領
域を特に明るく発光させる。
層が、それぞれの灯室空間からこの横断面Ｈ型部を透過
して前方に出射しようとする光を遮蔽し、隣接灯室空間
にそれぞれ対応したアウターレンズ発光領域間に非発光
領域を形成する。シェードに対応するアウターレンズの
屈曲部は、遮光作用のあるインナーレンズの横断面Ｈ型
部によって遮光されて非発光領域となるが、この屈曲部
は前面側では窪み、裏面側では突出するように屈曲して
いるため、アウターレンズ内の導光作用によりこの屈曲
部に導かれる光は少ない。また、インナーレンズの横断
面Ｈ型部に施された反射塗装面で反射された光は、アウ
ターレンズの発光領域における非発光領域と境界近傍領
域を特に明るく発光させる。
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図〜第５図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図はテール＆ストップランプとターンシグナルランプ
とが一体化されたリアコンビネーションランプの正面
図、第２図及び第３図はそれぞれ同ランプの水平断面図
で、第１図に示す線II−II,線III−IIIに沿う断面図、
第４図及び第５図は同ランプの縦断面図で、第１図に示
す線IV−IV,線Ｖ−Ｖに沿う断面図である。
１図はテール＆ストップランプとターンシグナルランプ
とが一体化されたリアコンビネーションランプの正面
図、第２図及び第３図はそれぞれ同ランプの水平断面図
で、第１図に示す線II−II,線III−IIIに沿う断面図、
第４図及び第５図は同ランプの縦断面図で、第１図に示
す線IV−IV,線Ｖ−Ｖに沿う断面図である。
これらの図において、符号10は横長のリアコンビネー
ションランプで、下部のテール＆ストップランプ20と上
部のターンシグナルランプ30とが一体に形成された構造
で、テール＆ストップランプ20内にはさらにバックアッ
プランプ40及びリフレックスリフレクター50が内蔵され
ている。
ションランプで、下部のテール＆ストップランプ20と上
部のターンシグナルランプ30とが一体に形成された構造
で、テール＆ストップランプ20内にはさらにバックアッ
プランプ40及びリフレックスリフレクター50が内蔵され
ている。
符号11は（第４図，第５図参照）リアコンビネーショ
ンランプ10のランプボディで、ランプボディ11内に横シ
ェード12が水平に延出しており、横シェード12の下方に
テール＆ストップランプ20の灯室空間S2、上方にターン
シグナルランプの灯室空間S3がそれぞれ形成されてい
る。またテール＆ストップランプ20の左右に長い灯室空
間S2内には矩形枠形状のシェード13が配置されて、灯室
空間42の左右方向略中央部にバックアップランプ40（第
２図，第４図参照）の灯室空間S4が形成されている。そ
してランプボディ11における横シェード12より上方の領
域はターンシグナルランプ30のランプボディ部31とさ
れ、横シェード12より下方の領域はテール＆ストップラ
ンプ20のランプボディ部21とされ、ランプボディ部21の
灯室空間S4に対応する領域はバックアップランプ40のラ
ンプボディ部41となっている。また矩形枠状のシェード
13によってランプボディ部41内の前面側斜め上方に凹部
空間S5が形成され、ここにリフレックスリフレクター50
が設けられている。
ンランプ10のランプボディで、ランプボディ11内に横シ
ェード12が水平に延出しており、横シェード12の下方に
テール＆ストップランプ20の灯室空間S2、上方にターン
シグナルランプの灯室空間S3がそれぞれ形成されてい
る。またテール＆ストップランプ20の左右に長い灯室空
間S2内には矩形枠形状のシェード13が配置されて、灯室
空間42の左右方向略中央部にバックアップランプ40（第
２図，第４図参照）の灯室空間S4が形成されている。そ
してランプボディ11における横シェード12より上方の領
域はターンシグナルランプ30のランプボディ部31とさ
れ、横シェード12より下方の領域はテール＆ストップラ
ンプ20のランプボディ部21とされ、ランプボディ部21の
灯室空間S4に対応する領域はバックアップランプ40のラ
ンプボディ部41となっている。また矩形枠状のシェード
13によってランプボディ部41内の前面側斜め上方に凹部
空間S5が形成され、ここにリフレックスリフレクター50
が設けられている。
符号23,33,43はランプボディ部内周面に形成されてい
るリフレクターで、符号24,34,44は各灯室空間内S2,S3,
S4に設けられた光源であるバルブである。各灯室空間
S2,S3内のバルブ24,34の前方位置には、所定の配光を形
成するためのプリズムステップの形成された第１のイン
ナーレンズ25,35がそれぞれ配置されている。さらにラ
ンプボディ11内には灯室空間S2,S3にまたがって延在す
る第２のインナーレンズ60が配設されている。
るリフレクターで、符号24,34,44は各灯室空間内S2,S3,
S4に設けられた光源であるバルブである。各灯室空間
S2,S3内のバルブ24,34の前方位置には、所定の配光を形
成するためのプリズムステップの形成された第１のイン
ナーレンズ25,35がそれぞれ配置されている。さらにラ
ンプボディ11内には灯室空間S2,S3にまたがって延在す
る第２のインナーレンズ60が配設されている。
インナーレンズ60には、横シェード12の前端部12aに
係合できる断面Ｈ型係合部62（裏面側係合部62a,前面側
係合部62b）が形成されており、この裏面側係合部62aが
横シェード前端部12aに係合状態となっている。
係合できる断面Ｈ型係合部62（裏面側係合部62a,前面側
係合部62b）が形成されており、この裏面側係合部62aが
横シェード前端部12aに係合状態となっている。
ランプボディ11の前面開口部にはシール溝14が周設さ
れ、シール溝14に脚を係合させてアウターレンズ16（2
6,36,46）がランプボディ11の前面開口部に組付けられ
ている。
れ、シール溝14に脚を係合させてアウターレンズ16（2
6,36,46）がランプボディ11の前面開口部に組付けられ
ている。
アウターレンズ16は、赤色のテール＆ストップランプ
用レンズ26と、アンバー色のターンシグナルランプ用レ
ンズ36と、白色のバックアップ用レンズ46（第４図参
照）とが一体化されており、ランプボディの前面開口部
に係合する大きさのアンバー色のレンズ体とテール＆ス
トップランプ用の赤色のレンズ体とが二色成形により一
体化され、さらに透明なバックアップ用レンズ46が例え
ば熱溶着により接合一体化されている。アウターレンズ
16のテール＆ストップランプ用レンズ26とターンシグナ
ルランプ用レンズ36間の境界には、水平に延びる前面側
凹条部17Aと背面側凸条部17Bとがこの境界に沿って形成
されており、テール＆ストップランプ20とターンシグナ
ルランプ30の発光領域の境界が明確となっている。また
アウターレンズ16の背面側凸条部17Bは前記第２のイン
ナーレンズ60の前面側係合部62bに係合して、アウター
レンズ16とインナーレンズ60とランプボディの横シェー
ド12間の相対的位置決めがなされるとともに、ヘッドラ
ンプの構造強度が高められている。なお第３図符号39は
ランプを車体に取付固定するためのスタッドボルトであ
る。
用レンズ26と、アンバー色のターンシグナルランプ用レ
ンズ36と、白色のバックアップ用レンズ46（第４図参
照）とが一体化されており、ランプボディの前面開口部
に係合する大きさのアンバー色のレンズ体とテール＆ス
トップランプ用の赤色のレンズ体とが二色成形により一
体化され、さらに透明なバックアップ用レンズ46が例え
ば熱溶着により接合一体化されている。アウターレンズ
16のテール＆ストップランプ用レンズ26とターンシグナ
ルランプ用レンズ36間の境界には、水平に延びる前面側
凹条部17Aと背面側凸条部17Bとがこの境界に沿って形成
されており、テール＆ストップランプ20とターンシグナ
ルランプ30の発光領域の境界が明確となっている。また
アウターレンズ16の背面側凸条部17Bは前記第２のイン
ナーレンズ60の前面側係合部62bに係合して、アウター
レンズ16とインナーレンズ60とランプボディの横シェー
ド12間の相対的位置決めがなされるとともに、ヘッドラ
ンプの構造強度が高められている。なお第３図符号39は
ランプを車体に取付固定するためのスタッドボルトであ
る。
第２のインナーレンズ60の前面側係合部62b領域の表
面には塗装等によって遮光層66が形成されており、灯室
空間S2,S3からこの遮光層66に導かれた光は遮光され、
各灯室空間S2,S3からインナーレンズ60を透過してアウ
ターレンズに向かう光が互いに混合しないようになって
いる。即ち、アウターレンズ16のテール＆ストップラン
プ20の発光領域とターンシグナルランプ30の発光領域と
の境界には、遮光層66によって水平方向に延びる帯状の
非発光領域が形成されて、テール＆ストップランプ20と
ターンシグナルランプ30のランプ点灯時における境界が
明確にされている。なおアウターレンズ16の前面側凹条
部17Aは、アウターレンズの表面がフラットに形成され
ている場合（凹部領域が形成されていない場合）に比べ
て、ここに導かれる光の量が圧倒的に少ないため、テー
ル＆ストップランプ20とターンシグナルランプ30の発光
領域がここを境として鮮明に分離される。
面には塗装等によって遮光層66が形成されており、灯室
空間S2,S3からこの遮光層66に導かれた光は遮光され、
各灯室空間S2,S3からインナーレンズ60を透過してアウ
ターレンズに向かう光が互いに混合しないようになって
いる。即ち、アウターレンズ16のテール＆ストップラン
プ20の発光領域とターンシグナルランプ30の発光領域と
の境界には、遮光層66によって水平方向に延びる帯状の
非発光領域が形成されて、テール＆ストップランプ20と
ターンシグナルランプ30のランプ点灯時における境界が
明確にされている。なおアウターレンズ16の前面側凹条
部17Aは、アウターレンズの表面がフラットに形成され
ている場合（凹部領域が形成されていない場合）に比べ
て、ここに導かれる光の量が圧倒的に少ないため、テー
ル＆ストップランプ20とターンシグナルランプ30の発光
領域がここを境として鮮明に分離される。
また符号68は、第２のインナーレンズ60の上下の側縁
部に形成されている水平延出部65a,65b及び水平延出部6
3の遮光層66形成面に形成されている銀色塗装領域で、
ここに当たった光はアウターレンズ16の発光領域に反射
されて発光量が増加するようになっている。
部に形成されている水平延出部65a,65b及び水平延出部6
3の遮光層66形成面に形成されている銀色塗装領域で、
ここに当たった光はアウターレンズ16の発光領域に反射
されて発光量が増加するようになっている。
第６図は本発明の他の実施例の要部断面図で、２枚の
インナーレンズが溶着一体化されて１枚のインナーレン
ズとされている点が前記第１の実施例と異なっている。
符号80はターンシグナルランプ用のインナーレンズ、符
号90はテール＆ストップランプ用のインナーレンズで、
両者80,90が固着固定されて１枚のインナーレンズ70と
されている。インナーレンズ80の下側の水平枠状部82に
は巾方向中央部下側に突出する断面Ｌ字型の外側延出部
84が形成され、一方インナーレンズ90側の上側の水平枠
状部92には上側に断面コ字型の係合凹部94が形成された
構造で、延出部84と係合凹部94との係合部が溶着固定さ
れている。また延出部84と係合凹部94からなる係合部72
は断面略Ｈ型とされ、裏面側係合部72aに横シェード前
端部12aが係合し、前面側係合部72bにアウターレンズの
背面側凸条部17Bが係合している。また符号76はインナ
ーレンズ70の係合部72bの表面に形成されている遮光層
である。
インナーレンズが溶着一体化されて１枚のインナーレン
ズとされている点が前記第１の実施例と異なっている。
符号80はターンシグナルランプ用のインナーレンズ、符
号90はテール＆ストップランプ用のインナーレンズで、
両者80,90が固着固定されて１枚のインナーレンズ70と
されている。インナーレンズ80の下側の水平枠状部82に
は巾方向中央部下側に突出する断面Ｌ字型の外側延出部
84が形成され、一方インナーレンズ90側の上側の水平枠
状部92には上側に断面コ字型の係合凹部94が形成された
構造で、延出部84と係合凹部94との係合部が溶着固定さ
れている。また延出部84と係合凹部94からなる係合部72
は断面略Ｈ型とされ、裏面側係合部72aに横シェード前
端部12aが係合し、前面側係合部72bにアウターレンズの
背面側凸条部17Bが係合している。また符号76はインナ
ーレンズ70の係合部72bの表面に形成されている遮光層
である。
なお前記した第1,第２の実施例では、遮光層66,76が
インナーレンズの前面側係合部形成領域に形成されてい
たが、遮光層は第２のインナーレンズ60の裏面側に形成
してもよく、或は前面及び裏面の両側に形成してもよ
い。
インナーレンズの前面側係合部形成領域に形成されてい
たが、遮光層は第２のインナーレンズ60の裏面側に形成
してもよく、或は前面及び裏面の両側に形成してもよ
い。
以上の説明から明らかなように、本発明に係る自動車
用灯具によれば、インナーレンズの横断面Ｈ型部に形成
されている遮光層がそれぞれの灯室空間からこの横断面
Ｈ型部を透過して前に出射しようとする光を遮蔽し、隣
接灯室空間にそれぞれ対応するアウターレンズにおける
発光領域間に非発光領域を形成するので、隣接灯室空間
を離間することなく灯室空間を画成するシェードを１枚
にでき、即ちそれだけ灯室空間が大きくなってバルブの
熱による変形のおそれが少なくなる。さらに耐熱性の要
求が緩和されるので、ランプボディを構成する合成樹脂
材の選択の余地も拡がり、例えば強度的に優れ、かつ安
価な自動車用灯具が得られる。
用灯具によれば、インナーレンズの横断面Ｈ型部に形成
されている遮光層がそれぞれの灯室空間からこの横断面
Ｈ型部を透過して前に出射しようとする光を遮蔽し、隣
接灯室空間にそれぞれ対応するアウターレンズにおける
発光領域間に非発光領域を形成するので、隣接灯室空間
を離間することなく灯室空間を画成するシェードを１枚
にでき、即ちそれだけ灯室空間が大きくなってバルブの
熱による変形のおそれが少なくなる。さらに耐熱性の要
求が緩和されるので、ランプボディを構成する合成樹脂
材の選択の余地も拡がり、例えば強度的に優れ、かつ安
価な自動車用灯具が得られる。
またアウターレンズの非発光領域は、遮光作用のある
インナーレンズの横断面Ｈ型部に係合するとともに、導
光作用の小さい屈曲部で構成されて、隣接するランプの
発光が非発光領域を境に鮮明に分離される。特に、イン
ナーレンズの横断面Ｈ型部に施された反射塗装面での反
射光によってアウターレンズの発光領域における非発光
領域近傍の発光量が強められるので、それぞれのランプ
の発光領域の境界がより鮮明なものとなる。
インナーレンズの横断面Ｈ型部に係合するとともに、導
光作用の小さい屈曲部で構成されて、隣接するランプの
発光が非発光領域を境に鮮明に分離される。特に、イン
ナーレンズの横断面Ｈ型部に施された反射塗装面での反
射光によってアウターレンズの発光領域における非発光
領域近傍の発光量が強められるので、それぞれのランプ
の発光領域の境界がより鮮明なものとなる。
第１図はテール＆ストップランプとターンシグナルラン
プとが一体化されたリアコンビネーションランプの正面
図、第２図は第１図に示す線II−IIに沿う断面図、第３
図は第１図に示す線III−IIIに沿う断面図、第４図は第
１図に示す線IV−IVに沿う断面図、第５図は第１図に示
す線Ｖ−Ｖに沿う断面図、第６図は本発明の他の実施例
の要部縦断面図、第７図は従来技術の断面図である。 S2,S3,S4……灯室空間、 11（21,31,41）……ランプボディ、 12……横シェード、 12a……シェード前端部、 60,70……第２のインナーレンズ、 62b,72b……インナーレンズの凹条部形成領域であるイ
ンナーレンズ前面側係合部、 66,76……遮光層。
プとが一体化されたリアコンビネーションランプの正面
図、第２図は第１図に示す線II−IIに沿う断面図、第３
図は第１図に示す線III−IIIに沿う断面図、第４図は第
１図に示す線IV−IVに沿う断面図、第５図は第１図に示
す線Ｖ−Ｖに沿う断面図、第６図は本発明の他の実施例
の要部縦断面図、第７図は従来技術の断面図である。 S2,S3,S4……灯室空間、 11（21,31,41）……ランプボディ、 12……横シェード、 12a……シェード前端部、 60,70……第２のインナーレンズ、 62b,72b……インナーレンズの凹条部形成領域であるイ
ンナーレンズ前面側係合部、 66,76……遮光層。
Claims (1)
- 【請求項１】シェードによってランプボディ内に複数の
灯室空間が画成され、前記シェードの前端部と係合する
とともに、シェードを横切って前記複数の灯室空間にま
たがって延在するインナーレンズが配設され、さらにイ
ンナーレンズの前面にアウターレンズが配設された自動
車用灯具において、前記シェードは、ランプボディ背面
壁から前方に延出する１枚のプレート状延出部により形
成され、前記アウターレンズの前記シェード対応位置に
は、前面側では窪み、裏面側では突出する屈曲部が形成
され、前記インナーレンズの前記シェード対応位置に
は、前記シェード前端部およびアウターレンズの屈曲部
とそれぞれ係合する横断面Ｈ型部が形成され、この横断
面Ｈ型部の表側又は／及び裏側に遮光層が形成されると
ともに、この横断面Ｈ型部におけるアウターレンズのそ
れぞれの発光領域に臨む側に反射塗装がされたことを特
徴とする自動車用灯具。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2138402A JP2582928B2 (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | 自動車用灯具 |
| US07/704,234 US5084805A (en) | 1990-05-30 | 1991-05-22 | Vehicular lamp having a light shielding layer |
| GB9111337A GB2245354B (en) | 1990-05-30 | 1991-05-24 | Vehicular lamp having a light shielding layer |
| DE4117463A DE4117463A1 (de) | 1990-05-30 | 1991-05-28 | Fahrzeugleuchte mit einer lichtabschirmschicht |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2138402A JP2582928B2 (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | 自動車用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0434803A JPH0434803A (ja) | 1992-02-05 |
| JP2582928B2 true JP2582928B2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=15221119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2138402A Expired - Fee Related JP2582928B2 (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | 自動車用灯具 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5084805A (ja) |
| JP (1) | JP2582928B2 (ja) |
| DE (1) | DE4117463A1 (ja) |
| GB (1) | GB2245354B (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5448454A (en) * | 1992-11-30 | 1995-09-05 | Ichikoh Industries, Ltd. | Vehicle lamp device |
| US5351171A (en) * | 1992-12-21 | 1994-09-27 | Bushey Ronald P | Wide-angle-viewing safety light for towing vehicles |
| JPH0718307U (ja) * | 1993-09-03 | 1995-03-31 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| DE4331465A1 (de) * | 1993-09-16 | 1995-03-23 | Teves Gmbh Alfred | Leuchtengehäuse oder Lichtscheibe mit im Querschnitt verringerter Schweißzugabe und Fahrzeugleuchte mit derartigem Leuchtengehäuse oder Lichtscheibe |
| JP3607019B2 (ja) * | 1996-10-17 | 2005-01-05 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| DE19647357A1 (de) * | 1996-11-15 | 1998-05-20 | Hella Kg Hueck & Co | Fahrzeugleuchte |
| JPH10255511A (ja) * | 1997-03-10 | 1998-09-25 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| JP3190283B2 (ja) * | 1997-05-02 | 2001-07-23 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP3155935B2 (ja) * | 1997-05-21 | 2001-04-16 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP3953140B2 (ja) * | 1997-05-22 | 2007-08-08 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JP3140721B2 (ja) * | 1997-09-12 | 2001-03-05 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| DE19950698B4 (de) * | 1999-10-21 | 2010-06-02 | Volkswagen Ag | Leuchte mit zwei Lichtscheiben |
| US6682210B1 (en) * | 2002-01-11 | 2004-01-27 | Whelen Engineering Company, Inc. | Tip-up light bar assembly |
| DE10261856A1 (de) * | 2002-12-20 | 2004-07-01 | Volkswagen Ag | Leuchtenanordnung für ein Fahrzeug |
| DE102004043044A1 (de) * | 2004-09-06 | 2006-03-09 | Volkswagen Ag | Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug mit zwei benachbarten Modulen |
| JP4876587B2 (ja) | 2006-01-13 | 2012-02-15 | オムロンヘルスケア株式会社 | 血圧計測装置 |
| JP2008181705A (ja) * | 2007-01-23 | 2008-08-07 | Toyota Motor Corp | ランプ構造体 |
| JP6125308B2 (ja) * | 2013-04-24 | 2017-05-10 | 本田技研工業株式会社 | 車両用尾灯装置 |
| JP6594125B2 (ja) * | 2015-09-08 | 2019-10-23 | ダイハツ工業株式会社 | 車両のクリアランスランプ構造 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02805Y2 (ja) * | 1984-12-05 | 1990-01-10 | ||
| JPH01235101A (ja) * | 1988-03-16 | 1989-09-20 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| JPH0244602A (ja) * | 1988-08-01 | 1990-02-14 | Nissan Motor Co Ltd | リアコンビネーションランプ |
| DE9001659U1 (de) * | 1990-02-13 | 1990-04-19 | Hella KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Heckleuchte für Fahrzeuge |
| JP3118504U (ja) * | 2005-11-11 | 2006-01-26 | 文漢 張 | マウス |
-
1990
- 1990-05-30 JP JP2138402A patent/JP2582928B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-05-22 US US07/704,234 patent/US5084805A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-24 GB GB9111337A patent/GB2245354B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-28 DE DE4117463A patent/DE4117463A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4117463C2 (ja) | 1992-09-10 |
| GB2245354A (en) | 1992-01-02 |
| DE4117463A1 (de) | 1992-01-09 |
| JPH0434803A (ja) | 1992-02-05 |
| US5084805A (en) | 1992-01-28 |
| GB2245354B (en) | 1993-05-19 |
| GB9111337D0 (en) | 1991-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2582928B2 (ja) | 自動車用灯具 | |
| US5692824A (en) | Vehicular clearance lamp having improved lateral illumination | |
| US20040047161A1 (en) | Vehicular marker lamp | |
| KR100501037B1 (ko) | 작업차용 헤드라이트 어셈블리 | |
| JPH0366765B2 (ja) | ||
| JPH0366764B2 (ja) | ||
| JPH07272504A (ja) | 車輌用標識灯 | |
| JP4116715B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JPH07230707A (ja) | 車輌用標識灯 | |
| JPS6129123Y2 (ja) | ||
| JP3904811B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| EP1382487A2 (en) | Vehicle lamp | |
| JPH01265401A (ja) | ランプ一体型フロントグリル | |
| JPS5947841B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH0740443B2 (ja) | 自動車用ターンシグナルランプ | |
| JP2883011B2 (ja) | 自動車用灯具 | |
| JPH0753206Y2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP5298523B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP3227059B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH039563B2 (ja) | ||
| JP2579622Y2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH0766684B2 (ja) | 自動車用前照灯 | |
| JP3360518B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2566637Y2 (ja) | 車輛用反射器 | |
| JPH0347204Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |