KR100499915B1 - 스노체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인을 우레탄 등의 사출 가능한 재질로 구성하되 스노체인을 타이어의 원주면에 접촉되도록 설치함으로서 스노체인의 설치를 용이하게 하고, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 타이어에 스노체인을 설치한 상태에서도 승차감의 저하를 최소화할 수 있도록 하는 스노체인에 관한 것으로, 이는 타이어의 외주면 전체를 감쌀 수 있도록 한 패드와, 그 패드의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크와, 상기 패드의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어의 트레이드 홈에 삽입되는 고정핀과, 상기 패드의 양측 단부에 구비되어 패드를 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단으로 스노체인을 구성함으로서 이룰 수 있는 발명이다.

Description

스노체인{Snow chain}

본 발명은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인에 관한 것으로,

특히, 스노체인을 타이어의 원주면에만 접촉되도록 설치하여 스노체인의 설치를 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 하는 스노체인에 관한 것이다.

일반적으로 영하의 기온으로 내려가는 겨울철에는 많고 적은 양의 눈이 자주 내리면서 도로 위에 쌓이는 경우가 자주 발생되고, 눈이 쌓인 겨울철의 도로는 차량들이 주행하면서 눈이 다져지게 되므로 매우 미끄러운 상태가 된다.

이와 같이 미끄러운 도로에서는 일반 타이어를 사용한 자동차는 주행 중 브레이크를 밟아도 제동이 안될 뿐만 아니라, 브레이크를 밟으면 자동차가 정지하지 않고 오히려 회전하면서 큰 사고로 이어지는 경우가 빈번하게 발생되고 있다.

상기와 같은 겨울철 주행의 안전을 확보하기 위하여 눈길에서의 주행안정성을 높인 스노타이어를 사용하거나 일반타이어에 체인을 설치하여 눈길 미끄럼 사고를 방지하기 위한 노력을 하고 있다.

위와 같은 눈길 사고를 방지하기 위한 제품들 중에서 스노타이어의 경우는 일반타이어의 교체시기에 관계없이 눈이 오는 겨울철이 되면 최소한 4개의 타이어를 바꾸어야 하는 것이므로 비용적인 부담이 많아지는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 필요할 때만 일반타이어에 체인을 설치하여 눈길에서 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 한 스노체인이 다양하게 개발되어 보편적으로 사용되고 있다.

그러나 상기와 같은 스노체인은 통상적인 쇠사슬을 타이어의 외측으로 감아서 사용하는 형태 또는 철선에 스파이크형 부시를 구비하여 타이어의 외측으로 감아서 사용하는 형태의 금속체인과, 스파이크를 매설한 우레탄재질의 스노패드 다수개를 원주방향에 직각으로 설치하여 사용하는 우레탄체인으로 크게 구분할 수 있다.

상기와 같은 체인들은 체인을 설치하고 주행할 때 시속 40km를 초과하지 못하도록 안내하고 있으며, 체인을 설치한 상태로 시속 40km가 넘도록 주행을 하면 타이어에 설치된 체인이 허용치 이상의 원심력을 받아 자동차의 휠하우스를 치게 되는 문제점이 있었다.

또한 상기와 같이 체인이 원심력에 의하여 자동차의 휠하우스를 치게 될 경우에는 체인과 타이어의 결속력이 저하된 상태가 되므로 체인의 위치가 틀어지면서 타이어를 펑크내는 문제점도 발생되었다.

즉, 상기와 같은 종래의 금속체인이나 우레탄체인 등은 도 12에 도시된 바와 같이 여러 개의 금속체인이나 스파이크(22)가 구비된 우레탄 패드(21)를 타이어(11)의 원주면과 직교하도록 구비하고, 그 타이어(11)의 원주면에 직교된 여러 개의 금속체인이나 우레탄 패드(21)의 양단을 금속체인이나 금속와이어(23) 등으로 연결하여 조임으로서 타이어에 결합할 수 있도록 한 것이므로 타이어(21)의 원주면에 직교된 금속체인들이나 우레탄 패드(21)들 사이에 간격이 생기게 되므로 주행시 많은 소음이 발생되고, 승차감이 현저하게 저하되는 문제점이 있었다.

이때 상기와 같은 스노체인은 우레탄패드(21)의 외측면에는 스파이크(22)를 구비하여 눈길에서 미끄러지는 것을 방지하고 있으나, 그 우레탄패드(21)의 타이어(11)와 접촉하는 내측면은 평면으로 형성한 것이므로 우레탄패드(21)와 타이어(11) 외주면과의 마찰력이 거의 없고, 이로 인하여 자동차를 정지시킬 때 우레탄패드(21)가 타이어(11)의 외주면에서 미끄러지면서 우레탄패드(21)가 떨어져 나가는 문제점도 발생되었다.

또한 상기와 같은 종래의 금속체인이나 우레탄체인은 우레탄패드(21)를 고정하는 금속와이어(22)가 타이어(11)의 휠(12)부분에 접촉되므로 주행중 금속와이어(22)가 휠(22)을 치면서 고가의 알루미늄 휠 등을 훼손시키는 문제점도 있었다.

특히 상기와 같은 금속체인이나 우레탄체인은 타이어(11)의 원주면에 직교하도록 구비된 금속체인이나 우레탄 패드(21)를 타이어(11)의 외측과 내측에서 모두 교정시켜야 하므로 체인을 설치하고 분해하는데 많은 불편과 어려움이 발생되었을 뿐만 아니라, 이로 인하여 눈길을 지나면서 설치한 체인을 눈이 없는 도로를 지날 때도 설치한 상태로 계속 주행하여 타이어(11)와 도로를 손상시키는 문제점이 발생되고 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인을 우레탄 등의 사출 가능한 재질로 구성하되 스노체인을 타이어의 원주면에 접촉되도록 설치함으로서 스노체인의 설치를 용이하게 하고, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 타이어에 스노체인을 설치한 상태에서도 승차감의 저하를 최소화할 수 있도록 한 스노체인을 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적은 타이어의 외주면 전체를 감쌀 수 있도록 한 패드와, 그 패드의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크와, 상기 패드의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어의 트레이드 홈에 삽입되는 고정핀과, 상기 패드의 양측 단부에 구비되어 패드를 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단으로 스노체인을 구성함으로서 달성될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차의 타이어(181)에 설치하여 눈길에서 자동차가 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 한 스노체인에 있어서, 상기 타이어(181)의 외주면만을 감쌀 수 있도록 구비된 패드(111)(112)와, 그 패드(111)(112)의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크(121)(122)와, 상기 패드(111)(112)의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어(181)의 트레이드 홈(182)에 삽입되는 고정핀(131)(132)과, 상기 패드(111)(112)의 양측 단부에 구비되어 패드(111)(112))를 타이어(181)의 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단(141)으로 스노체인을 구성한다.

이때 상기 패드(111)(112)는 연결판(151)과 고리(154)(155)를 사용하여 연결 구성하고, 그 연결판(151)의 길이로 타이어(181)의 크기에 맞도록 조절하며, 상기 연결판(151)의 외측면과 내측면에도 스파이크(152)와 고정핀(153)을 각각 구비한다.

또한, 상기 패드(111)(112)와 연결판(151)의 외측면에 구비되는 스파이크(121)(122)(152)와 내측면에 구비되는 고정핀(131)(132)(153)은 패드(111)(112)와 연결판(151)에 일체로 사출성형하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 체결수단(141)은 연결된 패드(111)(112)의 일측에 체결볼트(142)를 구비하고, 패드(111)(112)의 대향측에는 다수의 장홀(145)이 형성된 체결판(144)을 구비하여 체결판(144)의 선단을 체결볼트(142) 하측으로 넣고 체결볼트(142)를 돌려서 타이어(181)의 외주면에 고정할 수 있도록 한다.

이때 상기 체결수단(141)의 체결볼트(142) 외측에는 고정보호판(143)을 형성하여 스노체인을 설치하고 주행할 때 체결볼트(142)가 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있도록 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 자동차를 운행 중이나 운행을 시작할 때 눈길을 주행하게 되면 자동차를 세우고 구동축 타이어(181)의 앞이나 뒤에 패드(111)(112)를 깔고 자동차를 이동시여 패드(111)(112)의 중앙부분에 타이어(181)가 올라 오도록 한다.

어어서 자동차를 세우고 타이어(181)가 중앙부분에 올려진 패드(111)(112)의 양단을 위로 올리면 본 발명 스노체인의 패드(111)(112)가 타이어(181)의 외주면에만 감싸지므로 그 패드(111)(112) 양단에 구비된 체결수단(141)을 체결하면 자동차의 타이어(181)에 스노체인의 설치가 간편하게 완료되는 것이다.

즉, 타이어(181)에 감싸진 스노체인의 패드(111)(112)는 그 양단에 구비된 체결수단(141)의 체결판(144)을 체결볼트(142) 하측으로 선단부분을 삽입하고, 체결볼트(142)를 돌리면 체결판(144)의 장홀(145)에 체결볼트(142)의 나사산이 결합되면서 체결볼트(142)와 체결판(144)이 체결되면서 패드(111)(112)를 타이어(181)의 외주면에 밀착 고정시키는 것이다.

이때 체결수단(141)의 체결볼트(142)를 회전시킬 때는 상기 패드(111)(112)와 자동차의 휠하우스 사이에 형성된 공간으로 육각렌치나 드라이버를 넣어서 체결볼트(142)를 회전시키는 것이므로 육각렌치나 드라이버를 불편 없이 사용하면서 체결볼트(142)를 돌릴 수 있는 것이다.

상기와 같이 타이어(181)의 외주면에 밀착 고정되는 패드(111)(112)와 연결판(151)은 그 내측면에 구비된 무수히 많은 고정핀(131)(132)(153)이 타이어(181)의 트레이드 홈(182)에 삽입되거나 타이어(181)의 외주면에 압입되므로 스노체인의 패드(111)(112)가 주행중에 좌우로 밀리거나 타이어(181)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

이때 상기 패드(111)(112)와 연결판(151)의 내측면에 일체로 구비된 고정핀(131)(132)(153)은 패드(111)(112)의 내측면으로부터 돌출되는 길이를 5mm 이내로 구성함으로서 고정핀(131)(132)(153)에 의한 타이어(181)의 펑크를 방지할 수 있는 것이다.

한편 상기와 같이 설치된 스노체인은 그 패드(111)(112)의 외측면에 무수히 많은 스파이크(121)(122)와 돌기(113)(114)를 형성한 것이므로 그 스파이크(121)(122)와 돌기(113)(114)들에 의하여 눈길 주행중의 미끄러짐을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.

특히 본 발명의 스노체인은 패드(111)(112)의 중간부분을 연결판(151)으로 연결하고는 있지만, 타이어(181)의 외주면 전체를 패드(111)(112)와 연결판(151)이 감싸고 있는 것이므로 주행중의 충격을 최소화하여 소음이 감소되고 승차감이 향상되는 효과를 얻게 되는 것이다.

또한 체결수단(141)의 체결볼트(142)는 패드(111)(112)의 윗면으로부터 돌출 구비되어야만 하는 것이므로 그 체결볼트(142)의 상부에 고정보호판(143)을 구비하면 주행중에 체결볼트(142)가 도로에 직접 닿는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 체결볼트(142)가 노면과의 접촉 중격에 의해 파손되거나 손상되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

이때 상기 체결볼트(142)를 보호하기 위한 고정보호판(143)은 금속재질로 구성하는 것이므로 윗면을 엠보싱처리하여 구비하면 금속재질의 고정보호판(143)에 의한 미끄러짐도 방지할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 스노체인은 고리(154)(155)에 의해 패드(111)(112)와 연결되는 연결판(151)의 길이로 크기가 다른 타이어(181)에 맞추어 사용할 수 있도록 하는 것이지만, 본 발명의 스노체인을 타이어(181)에 체결한 후 체결수단(141)이 구비된 패드(111)(112)의 연결부분에 공간이 발생될 수 있으므로 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이 그 체결수단(141)의 상측에 보호패드(161)를 구비하여 패드(111)(112) 사이에 공간이 생기는 것을 방지함과 동시에 체결수단(141)을 더욱 안전하게 보호하는 것이 바람직하다.

이때 상기 보호패드(161)는 각 모서리부분에 형성된 연결홀(162)에 고리(164)를 끼우고, 그 고리(164)는 패드(111)(112)에 형성시킨 고정홀(115)과 조절홀(116)에 각각 연결하여 결함할 수 있도록 하며, 상기와 같이 고리(164)로 연결할 때는 조절홀(116)에 끼워지는 고리(164)의 결합위치를 조절하면 적절하게 패드(111)(112) 사이에 발생되는 공간을 막을 수 있는 것이다.

또한 상기 보호패드(161)의 외측면에도 스파이크(163)를 구비하면 보호패드(161) 위치에서 타이어(181)가 미끄러지는 것을 방지할 수 있게 되므로 주행 중에는 물론 제동시에도 보호패드(161)가 도로면과 접촉되어 미끄러짐을 방지할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명의 스노체인 패드(111)(112)와 연결판(151)에 사용되는 스파이크(121)(122)(152)와 고정핀(131)(132)(153)은 패드(111)(112)와 연결판(151)의 외측면과 내측면에 각각 적당하게 구비하는 것이 바람직하지만, 도 7에 도시한 바와 같이 그 스파이크(121)(122)(152)와 고정핀(131)(132)(153)을 일체로 형성하여 패드(111)(112)와 연결판(151)에 인서트 사출할 수도 있는 것이다.

도 10 및 도 11은 본 발명의 다른 실시예를 보인 사시도 및 부분 확대 사시도로서,

이는 상기 패드(111)(112)를 일체로 사출성형하여 스파이크(121)(122)와 고정핀(131)(132) 및 체결수단(141)이 구성된 하나의 패드(171)로 구성하여 연결판(151) 없이 일체형의 스노체인으로 구성한 것이다.

이와 같이 일체형의 패드(171)로 스노체인을 구성하면서 상기 일 실시예와 같이 패드(171)의 외측면에는 스파이크(121)(122)를 형성하고, 내측면에 고정핀(131)(132)을 형성하면 타이어(181)의 외주면에 공간 없이 스노체인을 설치할 수 있는 것이다.

이때 상기 패드(171)의 양단에는 상기 일 실시예에서 사용된 체결볼트(142)와 체결판(144)으로 이루어진 체결수단(141)을 사용할 수도 있고, 그 체결수단(141)을 상기 다른 실시예와 같이 체결나사(146)와 고정암나사(147)로 구성하여 구성할 수도 있는 것이다.

상기 체결수단(141)을 체결나사(146)와 고정암나사(147)로 구성할 때는 체결나사(146)의 선단을 원뿔형상으로 가공하여 사용하면 체결나사(146)를 고정암나사(147)에 처음 삽입할 때 더욱 용이하게 체결나사(146)를 고정암나사(147)에 삽입하여 체결할 수 있게 되는 것이다.

특히, 본 발명에 의한 상기 스노체인은 패드(111)(112)(171)가 타이어(181)의 외주면에만 접촉되고, 그 외주면에서 체결수단(141)을 체결하여 스노체인을 고정하는 것이므로 주행중에 타이어(181)의 측면이 스노체인에 의해 찢어지거나 훼손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

또한 상기에서와 같이 본 발명의 스노체인은 타이어(181)의 측면으로는 어떠한 구조물도 없는 상태로 타이어(181)의 외주면에 설치되는 것이므로 자동차의 알루미늄 휠 등이 스노체인 사용에 따라 스노체인과 부딪히면서 훼손되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기에서와 같이 본 발명은 겨울철에 자동차의 타이어에 결합하여 눈이 쌓인 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 하는 스노체인을 우레탄 등의 사출 가능한 재질로 구성하되 스노체인을 타이어의 원주면에만 접촉되도록 설치함으로서 스노체인의 설치를 용이하게 하고, 스노체인으로 인한 타이어의 파손과 휠의 손상을 방지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 타이어에 스노체인을 설치한 상태에서도 승차감의 저하를 최소화할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 보인 사시도

도 2는 본 발명 일 실시예의 일측면도

도 3은 본 발명 일 실시예의 사용상태도

도 4는 본 발명에 의한 일 실시예의 체결수단을 보인 분해사시도

도 5는 본 발명에 의한 일 실시예의 체결수단을 보인 종단면도

도 6은 본 발명 도 5의 A부 확대단면도

도 7은 본 발명에 의한 스파이크와 고정핀의 다른 실시예를 보인 확대단면도

도 8은 본 발명의 보호패드를 보인 분해사시도

도 9는 본 발명의 보호패드가 설치된 상태의 부분단면도

도 10은 본 발명의 다른 실시예를 보인 사시도

도 11은 본 발명의 다른 실시예를 보인 부분 확대 사시도

도 12는 종래의 스노체인이 설치된 상태를 보인 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

111, 112, 171 : 패드 113, 114 : 돌기

115 : 고정홀 116 : 조절홀

121, 122, 152, 163 : 스파이크 131, 132, 153 : 고정핀

141 : 체결수단 142 : 체결볼트

143 : 고정보호판 144 : 체결판

145 : 장홀 146 : 체결나사

147 : 고정암나사 151 : 연결판

154, 155, 164 : 고리 161 : 보호패드

162 : 연결홀 181 : 타이어

182 : 트레이드 홈

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9. 자동차의 타이어(181)에 설치하여 눈길에서 자동차가 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 상기 타이어(181)의 외주면만을 감쌀 수 있도록 구비된 패드(111)(112)와, 상기 패드(111)(112)의 외측면에 형성되는 무수히 많은 스파이크(121)(122)와, 상기 패드(111)(112)의 내측면에 무수히 많이 형성되어 타이어(181)의 트레이드 홈(182)에 삽입되는 고정핀(131)(132)과, 상기 패드(111)(112)의 양측 단부에 구비되어 패드(111)(112)를 타이어(181)의 원주면에 감싸서 고정할 수 있도록 한 체결수단(141)으로 구성된 스노체인에 있어서,

   상기 체결수단(141)의 상측에는 연결홀(162)에 고리(164)를 끼운 보호패드(161)를 구비하고, 그 보호패드(161)의 고리(164)를 패드(111)(112)(171)에 형성시킨 고정홀(115)과 조절홀(116)에 각각 연결하여 패드(111)(112) 사이에 공간이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 스노체인.
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