KR200213794Y1 - 비탈면 주차시 자동차 타이어의 미끄럼 방지구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 비탈면 주차시 자동차 타이어의 미끄럼 방지구에 관한 것으로, 미끄럼 방지구의 상부에 타이어가 미끄러지지 않도록 홈을 구비하며, 미끄럼 방지구가 타이어의 좌우로 이동되지 않도록 고정홈을 구비하며, 하단에는 지면과 미끄럼방지구가 미끄러지지않도록 홈을 구비하여 된 것이다.

Description

비탈면 주차시 자동차 타이어의 미끄럼 방지구{A PREVENTION IMPLEMENT SLIDING OF TIRE}

본 고안은 비탈면 주차시 자동차 타이어의 미끄럼 방지구에 관한 것으로, 특히 비탈면에 주차시 타이어에 받쳐 핸드브레이크를 사용하지 않아도 타이어의 미끄럼을 방지함과 동시에 도난 및 분실을 방지할 수 있는 미끄럼 방지구를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

일반적으로, 자동차를 비탈면 또는 경사진 도로에 정차나 주차시에는 핸드브레이크를 사용하거나, 타이어의 밑에 돌을 받쳐 차량이 미끄러지지 않도록 하는 방법이 사용되고 있다.

그러나, 상기와 같은 방법은 겨울철에 핸드브레이크를 장시간 사용할 경우에는 브레이크 디스크가 서로 달라붙어 차량 운행이 불가능한 문제점이 있으며, 상기 사항을 운전자가 인식하지 못하고 무리하게 운행할 경우 브레이크 디스크가 파손되는 문제점이 있었다.

그리고, 타이어의 밑에 돌이나 나무로 된 받침목을 받칠 경우에는 상기와 같은 돌이나 받침목은 지면에서 잘 미끄러지는 문제점이 있으며, 차량이 출발시에는 돌이나 받침목이 타이어에서 튀어 사고의 위험이 있었다.

또한, 상기와 같은 돌이나 받침목은 타이어에 완전히 고정되지 않기 때문에 손으로 잡아당기면 빠지므로 도난이나 분실의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 미끄럼 방지구의 상부에 타이어가 미끄러지지 않도록 홈을 구비하며, 미끄럼 방지구가 타이어의 좌우로 이동되지 않도록 고정홈을 구비하며, 하단에는 지면과 미끄럼방지구가 미끄러지지않도록 홈을 구비하여 된 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 사시도

도 2 는 본 고안에 따른 정단면도

도 3 은 본 고안에 따른 사용상태를 보인 예시도

도 4 는 본 고안에 따른 사용상태를 보인 단면도

도 5 는 본 고안에 따른 끈으로 연결된 상태를 보인 예시도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호설명

10 : 미끄럼 방지구

20 : 타이어 미끄럼 방지홈

30 : 타이어 고정홈

40 : 방지구 미끄럼 방지홈

50 : 비틀림 방지홈

60 : 연결공

70 : 연결끈

본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 의 본 고안에 따른 예시사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 정단면도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 사용상태를 보인 예시도로서, 본 고안은 타이어(100)의 외주연과 일치되게 일측으로 하향되게 호형으로 기울어진 미끄럼 방지구(10)에 있어서,

상기 미끄럼 방지구(10)의 상부에 타이어 미끄럼 방지홈(20)을 다수 구비하고, 상기 타이어 미끄럼 방지홈(20)의 상측으로 타이어 고정홈(30)을 구비하며, 미끄럼 방지구(10)의 하부에는 방지구 미끄럼 방지홈(40)을 다수 구비한다.

그리고, 상기 미끄럼방지구(10)의 중앙 내부에는 하단이 개구되게 미끄럼방지구(10)의 중량을 가볍게하고 비틀림을 방지하기 위하여 비틀림방지홈(50)을 구비한다.

또한, 상기 미끄럼방지구(10)의 양측으로 비틀림방지홈(50)과 통공된 끈연결공(60)을 구비한다.

본 고안의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

상부에 다수의 타이어 미끄럼 방지홈(20)과 타이어 고정홈(30), 하부에 방지구 미끄럼 방지홈(40)을 구비한 본 고안은 차량을 비탈면에 정차 또는 주차시에 차가 미뜨러지지 않도록 타이어(100)에 받쳐 놓는다.

이때, 차량은 핸드브레이크를 사용하지 않고 도 3 에 도시된 바와 같이 타이어(100)가 미끄럼 방지구(10)의 타이어 미끄럼 방지홈(20)의 상부에 위치할 수 있도록 한다.

상기와 같은 상태에서 타이어(100)의 미끄럼방지 돌기(110)는 도 4 에 도시된 바와 같이 미끄럼 방지구(10)의 타이어 고정홈(30)에 결합되게 된다.

그리고, 본 고안을 실시함에 있어서 상기와 같은 상태에서는 미끄럼 방지구(10)의 하부에 방지구 미끄럼 방지홈(40)이 구비되어 있어 지면과 미끄러지는 것을 방지하므로 차량은 핸드브레이크를 사용하지 않아도 되는 것이다.

또한, 상기와 같은 상태의 미끄럼 방지구(10)는 인위적으로 사람이 잡아당겨도 타이어(100)가 타이어 미끄럼 방지홈(20)의 상부를 누르고 있으므로 빠지지 않고, 타이어(100)의 좌우로 미끄럼방지구(10)를 움직여 꺼낼려고 해도 타이어(100)의 미끄럼방지 돌기(110)가 미끄럼 방지구(10)의 타이어 고정홈(30)에 결합되어 있으므로 타이어(100)의 좌우로 유동되지 않아 꺼낼수 없어 도난이나 분실을 방지할 수 있는 것이다.

한편, 차량의 운행으로 미끄럼 방지구(10)를 제거해야 할 때는 차량의 타이어(100)가 타이어 미끄럼 방지홈(20)의 상부에서 내려올 수 있도록 약간 후진을 한후 도 5 에 도시된 바와 같이 연결끈(70)으로 서로 연결되어 양쪽 타이어를 받치고 있던 미끄럼 방지구(10)의 연결끈(70)을 잡아당겨 동시에 미끄럼방지구(10)를 타이어(100)에서 이탈시키면 되는 것이다.

그리고, 본 고안을 실시함에 있어서 미끄럼 방지구(10)의 하부에 구비된 방지구 미끄럼 방지홈(40)은 타이어 미끄럼 방지홈(20)의 하부에 있는 방지구 미끄럼방지홈(40)보다 타이어(100)의 힘을 많이 받는 비틀림방지홈(50)의 하부에 구비된 방지구미끄럼 방지홈(40)의 크기를 더 크게 구비하여 실시하는 것이 바람직하다.

본 고안은 상기와 같이 겨울철에 비탈면에서의 정차 및 주차시에 핸드브레이크를 사용하지 않아도 되므로 핸드브레이크에 무리가 가거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 타이어와 지면사이에 완전 고정되어 유동이 없으므로 도난 및 분실 방지의 효과가 있으며, 또다른 효과로는 미끄럼 방지구를 제거해야 할시 차량이 후진해야만 제거가 가능하므로 제거시 차량의 미끄러짐으로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 타이어(100)의 외주연과 일치되게 일측으로 하향되게 호형으로 기울어진 미끄럼 방지구(10)에 있어서,

   상기 미끄럼 방지구(10)의 상부에 다수의 타이어 미끄럼 방지홈(20)과, 상기 타이어 미끄럼 방지홈(20)의 상측으로 타이어 고정홈(30)과, 미끄럼 방지구(10)의 하부에 방지구 미끄럼 방지홈(40)을 다수 구비하고,

   상기 미끄럼방지구(10)의 중앙 내부에는 하단이 개구되게 비틀림방지홈(50)을 구비하며,

   상기 미끄럼방지구(10)의 양측으로 비틀림방지홈(50)과 통공된 끈연결공(60)을 구비한 것을 특징으로 하는 비탈면 주차시 자동차 타이어의 미끄럼 방지구.