KR200216186Y1 - 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스노우 체인에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스나 트럭과 같은 대형 차량의 복륜 타이어의 사이에 장착하여 사용하는 것으로, 개선된 구조에 의해 장착이 용이할 뿐 아니라, 제조 단가가 저렴하고, 제조 공정도 간단한 스노우 체인에 관한 것이다.

본 고안에 의한 스노우 체인은, 두개의 복륜 타이어의 트레드부에 걸쳐지는 평면부가 양단에 형성되고, 상기 평면부의 일면에는 스파이크가 형성되며, 상기 양단의 평면부를 잇는 중앙부는 상기 복륜 타이어의 사이에 삽입되도록 오목하게 절곡되어 있고, 상기 중앙부에는 연결고리가 형성되어 이루어지는 스파이크부와, 상기 연결고리를 관통하여 적어도 4개 이상의 상기 스파이크부를 연결하고, 상기 스파이크부를 고정하기 위해 상기 연결고리를 관통하지 못하는 걸림턱이 형성되어 이루어지는 연결와이어와, 상기 연결와이어의 적어도 어느 한 부분에 구비되어, 상기 연결와이어를 분리 및 연결할 수 있도록 하는 결속수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

스노우 체인{a snow chain}

본 고안은 스노우 체인에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스나 트럭과 같은 대형 차량의 복륜 타이어의 사이에 장착하여 사용하는 것으로, 개선된 구조에 의해 장착이 용이할 뿐 아니라, 제조 단가가 저렴하고, 제조 공정도 간단한 스노우 체인에 관한 것이다.

겨울철에 눈이 쌓이거나 얼음이 언 도로에서 차량이 주행하는 경우에, 도로와 타이어 사이에서 미끄럼이 발생하게 되는데, 이는 차량의 구동력 및 제동력을 약화시키게 되어 결국은 사고의 원인이 되기도 한다.

따라서, 이를 방지하기 위해, 종래부터 스노우 체인을 비롯한 갖가지 차량용 미끄럼 방지장치가 제안되어 오고 있는데, 도 1은 종래의 복륜 타이어용 스노우 타이어를 도시한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 복륜 타이어용 스노우 타이어(1)는 외주면에 스파이크(10)가 형성된 보조 타이어로서, 그 내부에는 튜브가 형성되어 상기 튜브에 공기를 주입하거나, 합성 고무를 채워넣어서 탄력성을 구비하도록 하였다.

상기 종래의 복륜 타이어용 스노우 타이어는 복륜 타이어의 사이에 끼워짐으로써 장착되는 것을 특징으로 하는데, 이를 장착하기 위해서는, 바깥측 타이어를 뺀 후에, 상기 스노우 타이어를 끼우고, 다시 상기 바깥측 타이어를 끼워넣어야 한다. 또한, 상기 복륜 타이어용 스노우 타이어를 탈거하기 위해서도, 상기와 같은 과정을 다시 되풀이 하여야 한다.

일반적으로, 미끄럼 방지장치는 적설 또는 동결된 도로를 주행하여야 하는 경우에 장착하였다가, 정상도로에서는 이를 탈거하게 되는데, 종래의 스노우 체인과 같은 경우에는, 장착이 용이하지 않아서, 여자나 노인 또는 몸이 불편한 사람들은 이를 사용하는 것을 꺼리게 되었다.

따라서, 근래에는 이러한 문제를 해결하기 위해, 보다 용이한 장착수단을 구비한 미끄럼 방지장치가 지속적으로 제안되어 지고 있는 실정이다.

이러한 관점에서 볼 때, 상기 도 1에 도시된 종래의 복륜 타이어용 스노우 타이어는, 이를 장착 또는 탈거하기 위해 외측 타이어를 분리하여야 한다는 문제가 있어서, 사실상 이를 사용하는 것은 매우 곤란하다고 하겠다.

또한, 상기 종래의 복륜 타이어용 스노우 타이어는 그 내부를 고무로 채워넣는 경우에, 그 제조 단가가 상승하게 되는 문제가 있고, 제조 단가를 저하시키기 위해, 그 내부에 튜브를 형성하여 공기를 주입하는 경우에는, 주로 대형 차량의 복륜 타이어의 사이에 장착되는 본 스노우 타이어가 제 기능을 발휘할 수 없게 되는 문제가 있다. 즉, 본 스노우 타이어의 외주면에 형성된 스파이크가 안쪽으로 밀려들어가 버리거나, 본 스노우 타이어 자체가 복륜 타이어 사이로 들어가 버림으로써, 차량의 하중을 지탱하고 구동력과 제동력을 유지시킬 만큼의 마찰력을 발휘하지 못하게 된다.

본 고안은 상기 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 상면에 스파이크가 형성되고, 하면에는 연결고리가 형성되어 복륜 타이어의 양측 타이어의 트레드부에 걸쳐지는 금속 스파이크부가 구비되고, 수개의 상기 금속 스파이크부가 상기 고리를 통과하는 연결와이어에 의해 고정되고, 상기 연결와이어의 적어도 어느 한 부분에는 연결수단이 구비되어, 장착 및 탈거가 용이하고, 제조 단가가 저렴하며, 제조 공정이 간단한 스노우 체인를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 복륜 타이어용 스노우 체인를 도시한 예시도,

도 2는 본 고안에 의한 스노우 체인에서의 스파이크부의 일례를 도시한 예시도,

도 3은 본 고안에 의한 스노우 체인의 일례를 도시한 예시도,

도 4는 본 고안에 의한 스노우 체인의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 의한 스노우 체인은, 두개의 복륜 타이어의 트레드부에 걸쳐지는 평면부가 양단에 형성되고, 상기 평면부의 일면에는 스파이크가 형성되며, 상기 양단의 평면부를 잇는 중앙부는 상기 복륜 타이어의 사이에 삽입되도록 오목하게 절곡되어 있고, 상기 중앙부에는 연결고리가 형성되어 이루어지는 스파이크부와, 상기 연결고리를 관통하여 적어도 4개 이상의 상기 스파이크부를 연결하고, 상기 스파이크부를 고정하기 위해 상기 연결고리를 관통하지 못하는 걸림턱이 형성되어 이루어지는 연결와이어와, 상기 연결와이어의 적어도 어느 한 부분에 구비되어, 상기 연결와이어를 분리 및 연결할 수 있도록 하는 결속수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 의한 스노우 체인의 다른 특징은, 상기 상기 중앙부(23)가, 양측의 평면부(21)에서 각각 하측으로 90도 이하의 각으로 절곡되어 경사면이 형성되고, 상기 평면부(21)보다 아래에서 상기 평면부(21)와 평행한 바닥면이 형성되도록 상기 경사면이 각각 한번 더 절곡되고, 상기 바닥면과 수직을 이루면서 양측의 경사면과 접하는 버팀턱(24)이 형성되며, 상기 버팀턱(24)에는 상기 연결와이어(300)가 관통하는 연결고리로서 사용되는 구멍이 형성되어 있는 것이다.

여기서, 상기 결속수단은, 상기 연결와이어의 절단부의 일측에 구비된 고리와, 타측에 구비되어 상기 고리에 걸어서 결속되는 갈고리와, 상기 고리 또는 갈고리 중 적어도 어느 하나에 구비되어, 상기 고리 또는 갈고리가 일정범위 내에서 움직일 수 있도록 한 스프링으로 이루어지는 것은 본 고안의 또 다른 특징이 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하겠다.

도 2는 본 고안에 의한 스노우 체인에서의 스파이크부의 일례를 도시한 예시도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 스노우 체인의 스파이크부(200)는, 복륜 타이어의 트레드부에 걸쳐지는 평면부(21)가 양단에 형성되고, 상기 평면부(21)의 일면에는 스파이크(22)가 형성되며, 상기 양단의 평면부(21)를 잇는 중앙부(23)는 복륜 타이어의 사이에 삽입되도록 오목하게 절곡되어 형성되고, 상기 중앙부(23)는 버팀턱(24)이 형성되어 있으며, 상기 버팀턱(24)에는 연결고리로서 연결와이어가 관통하는 구멍이 형성되어 이루어진다.

상기 평면부(21)는 복륜 타이어의 트레드부와 평행하게 밀착되고, 상기 트레드부와의 접촉면과 반대면에는 스파이크(22)가 형성되어 미끄럼을 방지하게 된다.

상기 스파이크부(200)는 상기 구멍을 관통하는 연결와이어에 의해 복륜 타이어에 고정되며, 상기 버팀턱(24)은 오목하게 절곡된 상기 중앙부(23)가 복륜 타이어의 사이에서 타이어의 힘에 의해 휘어져 오므라드는 것을 방지하기 위한 것이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 중앙부(23)는 걸림턱(24)을 포함하여, 마치 역 사각뿔대의 형상으로 형성된다. 즉, 양측의 상기 평면부(21)에서 하측으로 각각 절곡되어 경사면을 형성하고, 상기 경사면은 다시 상기 평면부(21)와 평행한 바닥면이 형성되도록 절곡되어지며, 상기 걸림턱(24)은 상기 바닥면과 상기 경사면과 세변에서 접하도록 형성된다.

이로써, 상기 걸림턱(24)은 양측의 상기 경사면을 지탱하여, 상기 경사면이 내측으로 휘어져 오므라드는 것을 방지한다.

나아가, 상기 스파이크부(200)의 중앙부(23) 전체를 합성 고무 등으로 에워싸도록 하여, 복륜 타이어의 사이에 장착되는 상기 스파이크부(200)가 타이어의 힘에 의해 휘어져 오므라드는 것을 방지하는 것도 가능하다.

바람직하게는, 상기 스파이크부(200)와 복륜 타이어의 트레부와의 접촉면에 돌기를 형성하여, 트레드부와 상기 스파이크부와의 미끄럼을 방지하도록 하는 것이 좋다.

본 예에서는 사각뿔의 스파이크를 도시하였으나, 본 고안에서 스파이크의 형상은 특징이 아니며, 따라서, 본 고안에 의해 스노우 체인의 스파이크의 형상은 이에 한정되는 것이 아니다.

도 3은 본 고안에 의한 스노우 체인의 일례를 도시한 예시도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 예에서의 스노우 체인(100)은, 4개의 스파이크부(200)가 연결고리를 관통하는 연결와이어(300)에 의해 연결되어 있으며, 상기 연결와이어에는 상기 스파이크부(200)를 고정하기 위해, 연결고리를 관통하지 못하는 걸림턱(31)이 형성되어 있고, 상기 스노우 체인(100)의 장착 및 탈거를 용이하게 하기 위해, 상기 연결와이어(300)는 결속수단(400)을 구비하도록 하여 이루어진다.

여기서, 상기 결속수단(400)은 상기 연결와이어(300)의 절단부의 일측에 형성된 고리(41)와, 타측에 형성되어 상기 고리(42)에 걸어서 결속시키는 갈고리(42)와, 상기 고리(41)가 일정범위 내에서 탄성적으로 움직일 수 있도록 하는 스프링(43)으로 이루어진다.

연결와이어(300)의 결속수단(400)은 본 예에서의 고리(41)와 갈고리(42)를 이용한 것 이외에도, 여러가지 형태가 있을 수 있으므로, 본 고안에 의한 스노우 체인(100)이 본 예에서의 결속수단(400)에 한정되는 것은 아니다.

상기 스프링(43)에 의해 상기 고리(41)가 일정길이 만큼 늘어나게 되어, 상기 스노우 체인(100)의 장착 및 탈거를 보다 용이하게 한다. 다만, 스프링(43)에 의해 상기 고리(41)가 늘어날 수 있는 범위는, 최대한 늘어났을 때의 상기 연결와이어(300)의 지름이 복륜 타이어의 지름을 넘지 않는 범위 내이어야 할 것이다.

본 예에서의 상기 걸림턱(31)은 상기 스파이크부(200)가 상기 연결와이어(300)를 따라 유동하는 것을 막기 위한 것으로, 본 예에서와 같이 하나의 스파이크부(200)에 두개의 연결고리가 형성되어 있는 경우에는, 상기 연결고리의 사이에 상기 걸림턱(31)을 형성한다. 그러나, 하나의 스파이크부(200)에 한 개의 연결고리가 형성되어 있는 경우에는, 연결고리의 양측에 각각 하나씩의 걸림턱을 형성하여야 한다.

본 예에서는, 4개의 스파이크부가 연결와이어에 의해 연결되어 있으나, 이는 반드시 4개에 한정되는 것은 아니며, 그 수를 증가시켜 미끄럼 방지효과를 향상시킬 수 있다. 다만, 적어도 4개 이상의 스파이크부를 구비하는 것이 바람직하며, 이 때, 4개의 스파이크부는 각각 그 중심에서 90도 각도의 위치에 설치하는 것이 좋다.

또한, 본 예에서는 하나의 결속수단(400)이 구비되어 있으나, 2개 또는 그 이상의 결속수단을 구비하는 것도 가능하며, 이러한 경우에, 본 고안에 의한 스노우 체인은 여러 부분으로 분리되어, 보관이나 소지가 용이하게 된다.

도 4는 본 고안에 의한 스노우 체인의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 스노우 체인은 스파이크부(200)의 평면부가 복륜 타이어의 양측 트레드부에 걸치도록 하고, 중앙부는 복륜 타이어의 사이로 삽입된다. 또한, 적어도 4개 이상의 상기 스파이크부(200)가 연결와이어(300)에 의해 고정되어진다. 상기 연결와이어(300)는 결속수단(400)에 의해 연결되어지며, 상기 결속수단(400)은 스프링에 의해 일정범위내에서 늘어나므로, 상기 연결와이어(300)의 연결이 보다 용이하게 되고, 따라서, 본 고안에 의한 스노우 체인의 장착이 용이하게 된다.

본 고안에 의한 스노우 체인를 사용하는 경우에는, 종래에 복륜 타이어용 스노우 체인가 외측 타이어를 분리하여야 장착 및 탈착이 가능하던 것에 비해, 고리와 갈고리로 이루어진 결속수단을 사용하여, 연결와이어를 연결하기만 하면 되기 때문에, 스노우 체인의 장착 및 탈거가 매우 용이하게 되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 고안에 의한 스노우 체인은 스파이크가 형성된 스파이크부와 연결와이어, 그리고 결속수단만으로 이루어짐으로써, 이의 제조에 있어서 현저하게 저렴한 제조 단가가 소요된다는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 스파이크부는 일정한 형상의 금속판에 의해 제조할 수 있어서, 본 고안에 의한 스노우 체인의 제조 공정이 매우 간단해지는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 복륜 타이어의 사이에 장착되는 스노우 체인(100)에 있어서,

   두개의 복륜 타이어의 트레드부에 걸쳐지는 평면부(21)가 양단에 형성되고, 상기 평면부(21)의 일면에는 스파이크(22)가 형성되며, 상기 양단의 평면부(21)를 잇는 중앙부(23)는 상기 복륜 타이어의 사이에 삽입되도록 오목하게 절곡되어 있고, 상기 중앙부(23)에는 연결고리가 형성되어 이루어지는 스파이크부(200)와;

   상기 연결고리를 관통하여 적어도 4개 이상의 상기 스파이크부(200)를 연결하고, 상기 스파이크부(200)를 고정하기 위해 상기 연결고리를 관통하지 못하는 걸림턱(31)이 형성되어 이루어지는 연결와이어(300)와;

   상기 연결와이어(300)의 적어도 어느 한 부분에 구비되어, 상기 연결와이어(300)를 분리 및 연결할 수 있도록 하는 결속수단(400)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 상기 중앙부(23)는 양측의 평면부(21)에서 각각 하측으로 90도 이하의 각으로 절곡되어 경사면이 형성되고, 상기 평면부(21)보다 아래에서 상기 평면부(21)와 평행한 바닥면이 형성되도록 상기 경사면이 각각 한번 더 절곡되고, 상기 바닥면과 수직을 이루면서 양측의 경사면과 접하는 버팀턱(24)이 형성되며, 상기 버팀턱(24)에는 상기 연결와이어(300)가 관통하는 연결고리로서 사용되는 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 결속수단(400)은, 상기 연결와이어(300)의 절단부의 일측에 구비된 고리(41)와, 타측에 구비되어 상기 고리(41)에 걸어서 결속되는 갈고리(42)와, 상기 고리(41) 또는 갈고리(42) 중 적어도 어느 하나에 구비되어, 상기 고리(41) 또는 갈고리(42)가 일정범위 내에서 유동할 수 있도록 한 스프링(43)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스노우 체인.