CN201559488U - 汽车轮胎防滑链 - Google Patents
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Abstract
一种汽车防滑装置，特别是汽车轮胎防滑链。该防滑链体包括左、右块体，左、右块体两两相对，其相对侧通过凹凸槽插接配合，左、右块体的搭接部位有销钉孔，两块体用销钉紧固为一体，每一左、右块体的相向侧的上、下端分别设有上、下连接块，该上、下连接块上分别设有卡孔，连接卡插接在上、下连接块的卡孔内，形成防滑链的左、右连接卡，轮胎保护网带依次与左、右连接卡相连接，套在轮胎的两侧。连接卡和网带的设置可以更好地保护轮胎，有效地防止汽车在爬坡或因载重量大对轮胎强烈地挤压造成的防滑链脱落现象，彻底消除了司机在冰霜雪路上行驶的后顾之忧，确保行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车防滑装置，特别是与汽车轮胎套装为一体的汽车轮胎防滑链。
背景技术
冬季，为防止冰雪天路滑，一般要在汽车的轮胎上安装防滑链，防滑链的结构为铁环链式结构，安上这种链尽管也能克服冰雪天行驶轮听的打滑现象，但是铁环链的结构粗糙，缓冲力小，极易因控制失灵而出现事故，而且这种链用起来噪音太大。中国专利公开了本申请人2001年申请的“汽车专用防滑链”专利，经过几年的实地使用，该专利尽管克服了现有铁环链缓冲力小，易控制失灵等缺陷，但由于受该防滑链的结构限制，当遇汽车爬坡或因载重量大对轮胎强烈地挤压时，防滑链脱落现象时有发生，司机在冰霜雪路上行驶仍有后顾之忧。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决汽车爬坡或因载重量大对轮胎强烈地挤压造成防滑链脱落的技术问题，提供一种在防滑链的左右两侧安装连接卡，并套装网带来加大轮胎摩擦阻力，爬坡、冰雪路行驶防滑链不脱落的汽车轮胎防滑链。
解决上述技术问题采用以下技术方案：一种汽车轮胎防滑链，所述的防滑链套装在汽车轮胎上，该防滑链包括左、右块体，左、右块体两两相对，其相对侧通过凹凸槽插接配合，呈积木式结构，左、右块体的搭接部位有销钉孔，两块体用销钉紧固为一体，每一左、右块体的相向侧的上、下端分别设有上、下连接块，该上、下连接块上分别设有卡孔，连接卡插接在上、下连接块的卡孔内，形成防滑链的左、右连接卡，轮胎保护网带依次与左、右连接卡相连接，套装在轮胎的两侧。
本实用新型是对中国专利ZL01223681.0的改进，与中国专利ZL01223681.0相比，在该防滑链的左右侧分别安装了连接卡，在轮胎的两侧增加了网带，此网带与左右连接卡相连接。连接卡和网带的设置可以更好地保护轮胎，有效地防止汽车在爬坡或因载重量大对轮胎强烈地挤压造成的防滑链脱落现象，彻底消除了司机在冰霜雪路上行驶的后顾之忧，确保行车安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是左块体结构示意图。
图3是右块体结构示意图。
图4是连接卡与网带的连接结构示意图。
图中，左、右连接卡1、8，上、下连接块2、10，左块体3，竖销钉4，右块体5，右、左缓冲块6、9，横销钉7，卡孔11、15，凹槽12，凸槽13，上凸槽14，下凹槽16，网带17。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
本实施例是套装在汽车轮胎上的防滑链，该防滑链体由多个左块体3，右块体5组成，左、右块体3、5两两相对插接配合，呈积木式结构。如图1、图2和图3所示，在右块体5的中部开有右凹槽，右凹槽为矩形，右缓冲块6与其形状结构吻合，嵌装在右块体5的右凹槽内。与右块体相同，在左块体3的中部也开有一左凹槽，左凹槽为正方形，左缓冲块9与其形状结构吻合，并嵌装在左凹槽内。左块体3与右块体5的相对侧设有与右块体5连接用的插接凹槽12，与其对应右块体5上设有凸槽13。左、右块体3、5的上端分别设有凸槽14，下端分别设有凹槽16，左、右块体3、5两个为一对，两两插接在一起连为链体。为了使左、右块3、5体搭接牢固，在左、右块体3、5上，两块体的搭接部位设有销钉孔，销钉孔分为横孔和竖孔，横向销钉7插在横孔内，竖向销钉4插在竖孔内，横竖向销钉紧固，使链体紧紧地连为一体。
见图1，每一左、右块体3、5的相向侧(左、右侧)的上、下端分别设有上、下连接块2、10，该上、下连接块2、10上分别设有卡孔11，左、右连接卡1、8分别插接在各自的上、下连接块2、10的卡孔11内，形成防滑链的左、右连接卡1、8。
见图4，网带17为尼龙耐磨网，为梅花形状。其花瓣依次与左、右连接卡1、8用连接件连接，套在轮胎的两侧。形成左右轮胎网带17。连接卡1、8的作用是，一是加固链体，防止汽车在爬坡或因载重量大对轮胎强烈挤压造成防滑链脱落，二是连接网带17更好的保护轮胎。
本实用新型链体的长度与所用汽车轮胎周长等同。除网带17外，本实用新型的所有件均为铸造件。
Claims (1)
1.一种汽车轮胎防滑链，所述的防滑链套装在汽车轮胎上，该防滑链包括左、右块体，左、右块体两两相对，其相对侧通过凹凸槽插接配合，呈积木式结构，左、右块体的搭接部位有销钉孔，两块体用销钉紧固为一体，其特征在于，每一左、右块体的相向侧的上、下端分别设有上、下连接块，该上、下连接块上分别设有卡孔，连接卡插接在上、下连接块的卡孔内，形成防滑链的左、右连接卡，轮胎保护网带依次与左、右连接卡相连接，套装在轮胎的两侧。
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Country Status (1)
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2009
- 2009-11-06 CN CN2009202664213U patent/CN201559488U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20100825 Termination date: 20141106 |
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