CN201186593Y - 带状防滑链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种带状防滑链，它具有装拆方便、不伤轮胎和路面、使机动车辆在冰雪路上能安全、快速行驶的特点。它包括防滑带、链接螺栓、侧挂钩、橡胶拉紧圈、锁紧钩及安装时使用的手摇拉紧器。防滑带上与地面接触部分有凸点或凸棱，与轮胎接触部分有凸点或纵横交错的凸棱，防滑钢钉穿过加强筋板镶在防滑带中，防滑钢钉的尖端露在凸点或凸棱的外面，与路面接触，平顶端镶在防滑带中不外露，以此保证防滑钢钉不伤轮胎及良好的回弹性，从而达到不伤路面的目的。防滑带两侧的防侧滑边有固定型和收紧型两种，两种侧边可搭配使用。收紧型的侧边有挂钩孔、挂钩、锁紧孔、锁紧钩。本实用新型结构简单，实现容易，不但适合机动车使用，也适合自行车等人力车使用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车装具技术领域，它是一种带状防滑链。
背景技术：
在北方的冬季，由冰雪路面造成的交通事故比例很大，耽误的事情很多，给人民的生命财产造成很大损失，对医疗急救、消防、公安、客运、货运、抢险、救灾等影响很大。因而，机动车在冰雪路上的防滑问题显得尤为重要。目前采用的防滑链多为铁链式、尼龙绳缠绕及橡胶网状镶铁钉式，它们虽然起到一定防滑作用，但装卸困难，铁链式伤路面、伤轮胎严重。刹车易断而造成危险，车辆不敢快速行驶，而网状橡胶链刹车易撕裂，只有小车在慢速行驶情况下敢用，在小车快速行驶以及货车和大客车上均不敢使用。中国专利号：99257729公开了一种名称为自行车防滑链条的实用新型专利，它采用板链接方式，连接不够方便。中国专利号00214294公开了一种名称为“轮胎防滑链”的实用新型专利，也采用多块防滑板连在一起的形式，安装也比较费劲；中国专利号：00101753公开了一种名称为“一种自动装拆汽车防滑链装置”的发明专利，虽然装卸较为方便，但结构复杂，成本高，难以推广。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种冰雪路面防滑链，它不但具有很好的防滑效果，装拆方便，不伤轮胎和路面，而且机动车能安全高速、平稳在冰雪路上行驶。并且在无冰雪的路上也不伤路面。它包括防滑带、链接螺栓、锁紧钩、侧挂钩、加强筋板、防滑钢钉、橡胶拉紧圈以及安装时使用的手摇拉紧器。其特征在于：一条防滑链是由一条或两条以上防滑带(1)通过手摇拉紧器(2)拉紧后用螺栓(3)插入连接孔(4)拧紧后，再用拉紧橡胶圈(5)套在拉紧挂钩(6)上，最后加上锁紧钩(7)完成按装。防滑带(1)上与路面接触部分有防滑凸点(8)或防滑凸棱(9)，在防滑凸点(8)或防滑凸棱(9)中，镶有可伸缩防滑钢钉(10)，防滑钢钉(10)穿过带孔的加强筋板(11)，防滑钢钉(10)的尖端露在凸点(8)或凸棱(9)的外面，而平顶一端镶在防滑带(1)中不外露；防滑带(1)与轮胎接触面有防止轮胎滑动的凸点(12)或纵横交错防滑筋板(13)；防滑带(1)的两端镶有一对凸凹相配的链接件(14)和连接件(15)，连接件(15)有螺纹孔(16)，防滑带(1)两端有锁紧孔(17)和拉紧孔(18)。
本实用新型优点：结构简单，装拆容易，成本低廉，不伤轮胎和路面，车辆在冰雪路上可以快速、平稳、安全行驶。
附图说明：
图1为本实用新型的侧边固定型带状防滑链带示意图；
图2为图1展开俯视图；
图3为图2的A-A剖开左视图；
图4为图3的B-B剖开俯视图；
图5为凸棱型防滑带；
图6为图5C-C剖开右视图；
图7为方型凸点防滑带；
图8为图7D-D剖开右视图；
图9为本实用新型的侧边收紧型带状防滑链示意图；
图10为图9展开俯视图；
图11为图10E-E剖开右视图；
图12为防滑带与轮胎接触面上的防纵向、横向滑动的凸点和凸棱；
图13为双轮带状防滑链示意图；
图14为图13展开俯视图；
图15为卧式手摇拉紧器示意图；
图16为图15俯视图；
图17为图15右视图；
图18为连接螺栓示意图。
实施例1：
本实用新型可以注射成型，也可以浇注或其它工艺成型。在防滑带与轮胎接触面上有用来防止滑动的凸点或纵横交错的筋板，防滑带与地面接触部分设有防滑凸点或凸棱，起到在雪地中的防滑作用；车辆行驶过程中，防滑钢钉在遇到冰面时，会将冰面扎破，以此增大车辆与路面的摩擦力，在制动与刹车及转向时，起到很好防滑作用；车辆在无冰雪路面行驶时，由于冬季路面硬度大，而防滑带及轮胎又有很好的弹性，防滑钢钉会被路面压入凸点或凸棱中而不伤路面。使用时，将一条防滑带置于车轮前，方向要与轮胎行驶方向一致，防滑钢钉面向路面，启动车辆慢慢前行，当防滑带被轮胎压入一半时停车，将防滑带两端对齐，用手摇拉紧器对准防滑带两端拉紧孔压入后，手摇拉紧器将防滑带拉紧在轮胎上，然后对准连接孔，将螺栓插入并拧紧，之后，将两侧橡胶拉紧圈套在侧挂钩，最后，将锁紧钩放入锁紧孔中，将锁紧钩锁上即可使用。
Claims (10)
1、带状防滑链，它包括防滑带(1)及镶在其中的防滑钢钉(10)、加强筋板(11)、凹凸连接件(14)和连接件(15)、挂钩(6)、连接螺栓(3)、锁紧钩(7)、橡胶拉紧圈(5)、手摇拉紧器(2)、连接孔(4)，其特征在于防滑链是由一条或几条防滑带组成，重载车后双轮胎可用连体带状防滑链。
2、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于防滑带(1)上与路面接触部分有凸点(8)或凸棱(9)。
3、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于防滑带(1)的凸点(8)或凸棱(9)中，镶有防滑钢钉(10)，防滑带中还镶有加强筋板(11)及凹凸连接件(14)和连接件(15)。
4、根据权利要求1所述的带关防滑链，其特征在于：防滑钢钉(10)在穿过加强筋板(11)后，其尖端露在凸点(8)或凸棱(9)外面，其另一平顶端被包在防滑带(1)中，加强筋板(11)与凹凸连接件(14)和连接件(15)连在一起。
5、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于：每条防滑带(1)两端都有锁紧孔(17)和拉紧孔(18)。
6、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于：防滑带中间与路面接触部分，除有拉紧孔外，再无其它孔。
7、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于：防滑带(1)的两侧有固定型防侧滑板(19)和收紧型防侧滑板(20)，还有连体防滑带(21)。
8、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于：卧式手摇拉紧器(2)、拉紧孔(18)、锁紧钩(7)及锁紧孔(17)。
9、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于：防滑带(1)与轮胎接触面上有凸点(12)或纵横交错的筋板(13)。
10、根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于：防滑钢钉的尖端到轮胎中心轴线垂直距离，最长与最短的差在100mm以内，并且最高点钢钉占总数10％以下，20％以上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102745029A (zh) * | 2011-04-18 | 2012-10-24 | 王杰 | 汽车轮胎用带状防滑链 |
| CN111959208A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-11-20 | 四川省弘润丽华建筑垃圾处理有限公司 | 一种用于轮胎的带状防滑链 |
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2007
- 2007-12-08 CN CNU2007201998595U patent/CN201186593Y/zh not_active Expired - Fee Related
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