KR100494507B1 - 자동차용 시트의 서브머린 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 서브머린 방지장치에 관한 것으로, 시트의 쿠션 패드에 일체로 발포 성형되어 있으면서, 양단에 소정의 간격을 두고 다수개의 록커 걸림홈이 형성된 서브머린 방지판넬과; 차체의 바닥면에 설치된 트랙레일에 부착되어 트랙레일을 보강하는 트랙보강부재의 상단에 상기 록커 걸림홈과 동일한 간격을 두고 배치된 록커로 이루어지면서, 상기 시트프레임에 얹혀져 지지된 서브머린 방지판넬과 트랙보강부재사이에 소정의 쿠션공간이 만들어지게 결합된 구조로 되어 있다. 이러한 구조로 이루어진 본 발명의 자동차용 시트 서브머린 방지장치는 상기 시트프레임에 얹혀진 시트쿠션과 시트프레임 사이에 소정의 간격이 형성되어 있으므로 시트 착석자의 승차감을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 전방 충돌시 착석자의 하중에 의한 서브머린현상이 일어 날 때 시트쿠션에 일체로 성형된 서브머린 방지판넬의 록커걸림홈이 트랙보강부재에 설치된 록커에 걸려져 시트쿠션의 이동이 저지되게 함으로써 착석자의 안전을 도모하게 하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Description

자동차용 시트의 서브머린 방지장치{An apparatus for protecting a seat from the submarine status in automobile}

본 발명은 자동차용 시트의 서브머린 방지장치에 관한 것으로, 특히 쿠션 판넬이 없고 서스펜션 판넬만 구비하고 있는 시트에 설치할 수 있는 서브머린 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 전방 추돌 사고와 같은 충돌이 있는 경우에 시트에 착석한 탑승객이 주행관성과 충돌관성에 의해 차량의 앞쪽으로 쏠려지려 하는 현상이 발생하게 된다.

이와 같이 탑승객이 차량의 앞쪽으로 쏠려지면서 차량의 전방 유리창에 머리가 부딪히거나 차량의 바깥으로 퉁겨져 나가는 등의 문제가 발생하기 때문에, 시트벨트를 통하여 탑승자의 몸이 가능한 시트에 붙들어 매어지게 하고 있다.

그런데, 상기 시트벨트는 운전자(탑승자)의 상체만을 구속하고, 하체의 이동은 시트쿠션에서 흡수하게 하고 있으나, 실제 차량이 충돌하는 경우에 운전자의 하체 쪽으로 전달되는 하중은 도면 4에서 화살표(41)로 나타낸 바와 같이 아래쪽으로 내려감과 동시에 앞으로 미끄러져 나가게 된다.

이러한 현상을 소위 서브머린(submarine) 현상이라 하는데, 이 서브머린 현상은 전방 충돌사고시 운전자가 차량의 아래쪽으로 끼어져 들어가게 하는 문제가 있다.

따라서, 통상의 자동차용 시트에서는 서브머린 현상을 방지하기 위한 수단이 구비되어 있는 바, 통상적으로 시트쿠션 패드가 쿠션판넬에 지지된 구조의 시트에서는 상기 쿠션판넬에 서브머린 방지부재를 설치하여 승객의 하체가 전방으로 이동하는 문제를 해결하고 있다.

그러나, 차량시트의 중량을 줄이고 원가를 절감함과 더불어 승차감을 증대시키기 위해, 시트쿠션을 지지하면서 일체로 성형되는 쿠션판넬을 삭제하고, 그 대신 도면 5에 도시한 바와 같이 쿠션판넬에 상당하는 서스펜션 판넬(42)을 설치하면서, 이 서스펜션 판넬(42)이 인장스프링(43)에 의해 탄력적으로 지지되어지게 함과 더불어 과다처짐방지부재(44)를 설치한 구조의 시트를 많이 사용하고 있다.

그런데, 이와 같이 서스펜션 판넬(42)을 사용한 시트에서는 상기 판넬(42)위에 쿠션패드가 바로 올려지기 때문에 쿠션패드가 앞쪽으로 쏠려지지 않게 하기 위한 서브머린 방지수단을 설치하기가 어려운 문제가 있었다.

한편, 상기한 바와 같이 서스펜션 판넬(42)을 구비한 시트에서 쿠션패드의 앞쪽에 서브머린 방지부재를 설치하여 이 서브머린 방지부재가 시트의 쿠션프레임에 걸쳐지게 함으로써, 자동차에 전방 충돌이 일어날 때 시트 쿠션과 운전자의 하체가 앞쪽 아래로 쏠리는 현상을 방지하게 한 장치가 제안되어 있다.

그러나, 이러한 종래의 자동차용 시트의 서브머린 방지장치는, 서브머린 방지부재가 쿠션패드에 일체로 성형되어 있으면서, 쿠션패드가 얹혀지는 쿠션프레임에 직접 접촉하는 구조로 되어 있기 때문에, 서스펜션 판넬의 효과가 줄어들어 승차감이 떨어지는 등의 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 자동차용 시트에서 발생하는 여러 가지 문제를 해소시켜, 승차감이 떨어지지 않으면서도 충돌시에 발생하는 서브머린 현상을 완전하게 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 간단하게 조립할 수 있게 한 자동차용 시트의 서브머린 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 시트의 쿠션 패드에 일체로 발포 성형되어 있으면서, 양단에 소정의 간격을 두고 다수개의 록커 걸림홈이 형성된 서브머린 방지판넬과; 차체의 바닥면에 설치된 트랙레일에 부착되어 트랙레일을 보강하는 트랙보강부재의 상단에 상기 록커 걸림홈과 동일한 간격을 두고 배치된 록커로 이루어지면서, 상기 시트프레임에 얹혀져 지지된 서브머린 방지판넬과 트랙보강부재사이에 소정의 쿠션공간이 만들어지게 결합된 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 본 발명의 자동차용 시트 서브머린 방지장치는 상기 시트프레임에 얹혀진 시트쿠션과 시트프레임 사이에 소정의 간격이 형성되어 있으므로 시트 착석자의 승차감을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 전방 충돌시 착석자의 하중에 의한 서브머린현상이 일어 날 때 시트쿠션에 일체로 성형된 서브머린 방지판넬의 록커걸림홈이 트랙보강부재에 설치된 록커에 걸려져 시트쿠션의 이동이 저지되게 함으로써 착석자의 안전을 도모하게 하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도면 1은 본 발명에 따른 장치가 설치된 시트 쿠션과 지지트랙의 결합구조를 개략적으로 나타낸 측면도이고, 도면 2는 본 발명에 따라 시트쿠션 패드에 서브머린 방지판넬이 일체로 성형된 상태를 도시한 부분사시도이며, 도면 3은 본 발명에 따른 장치에서 서브머린 방지판넬과 트랙의 결합상태를 나타낸 분리사시도이다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 장치는 시트의 쿠션 패드(1)에 일체로 발포 성형되어 있으면서, 양단에 소정의 간격을 두고 다수개의 록커 걸림홈(3)이 형성된 서브머린 방지판넬(5)과; 차체 바닥(7)에 설치된 트랙레일(9)에 부착되어 상기 트랙레일(9)을 보강하는 트랙보강부재(11)의 상단에 상기 록커 걸림홈(3)과 동일한 간격을 두고 돌출 설치된 록커(13)로 이루어지면서, 상기 서브머린 방지판넬(5)이 구비된 쿠션 패드(1)가 시트프레임(15)에 얹혀져 지지된 상태에서 상기 트랙보강부재(11)사이에 소정의 쿠션공간(17)이 만들어지게 결합된 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 본 발명의 장치는, 도면 2에 도시한 바와 같이, 우레탄 폼 등으로 쿠션 패드를 만들면서 록커 걸림홈(3)이 형성된 서브머린 방지판넬(5)을 성형기에 집어넣어 일체를 이루도록 만든다.

그 다음, 도면 3에 도시한 바와 같이 상기 트랙부재(11)의 상단에 소정의 간격을 두고 록커(13)를 설치한 다음, 상기 서브머린 방지판넬(5)이 일체로 삽입되도록 성형된 쿠션패드(1)를 서스펜션 판넬을 구비한 시트프레임(15)위에 안착시키기만 하면 세팅이 완료되게 된다.

이렇게 세팅되고 나면, 상기 쿠션패드(1)에 일체로 성형된 서브머린 방지판넬(5)은 시트프레임(15)에 지지된 상태가 되기 때문에, 트랙부재(11)에 형성된 록커(13)와 소정의 간격을 두고 세팅되어지게 되는데, 이 간격은 쿠션시트(1)가 자동차의 진동에 의해 상하로 이동할 수 있는 쿠션공간(17)으로 작동하게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 장치를 구비한 시트는 서스펜션 판넬 위에 쿠션패드(1)가 얹혀져 지지되어 있는 구조이면서도, 자동차가 충돌할 때 발생하는 탑승자의 서브머린 현상을 방지할 수가 있을 뿐만 아니라, 시트 쿠션과 트랙부재사이에 소정의 쿠션공간이 이루어지기 때문에 시트에 의한 승차감도 향상시킬 수가 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 장치는 쿠션시트(1)에 록커 걸림홈(3)이 형성된 서브머린 방지판넬이 일체를 이루도록 성형되어 있고, 트랙부재(11)에 상기 록커 걸림홈(3)에 걸려지는 록커(13)가 돌출 설치된 구조로 되어 있기 때문에, 차량이 충돌하는 등의 비상시에 상기 쿠션시트(1)가 급격하고 큰 하중을 전달받아 아래쪽으로 눌려지게 되면, 상기 서브머린 방지판넬(5)의 록커걸림홈(3)속에 트랙부재(11)의 록커(13)가 걸려져 더 이상 이동하지 못하게 함으로써, 탑승자의 하체가 아래쪽으로 내려가면서 앞쪽으로 이동하는 서브머린 현상을 방지하게 할 수 있는 것이다.

또한, 상기한 바와 같이 서브머린 현상을 완전하게 방지할 수 있는 구조로 되어 있으면서도, 상기 쿠션시트(1)가 트랙부재(11)와 소정의 쿠션공간(17)을 두고 조립되어지게 되어 있기 때문에, 쿠션시트(1)에 착석한 탑승자가 상기 쿠션공간(17)을 통해 얻어지는 쿠션감에 의해 승차감을 향상시킬 수가 있는 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 장치가 설치된 시트 쿠션과 지지트랙의 결합구조를 개략적으로 나타낸 측면도,

도 2 는 본 발명에 따라 시트쿠션 패드에 서브머린 방지판넬이 일체로 성형된 상태를 도시한 부분사시도,

도 3 은 본 발명에 따른 장치에서 서브머린 방지판넬과 트랙의 결합상태를 나타낸 분리사시도,

도 4 는 전방 충돌시 운전자에게 전달되는 힘의 방향을 나타낸 개략도,

도 5 는 쿠션판넬이 없고 서스펜션 판넬만 구비하고 있는 시트 프레임의 개략적 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 쿠션 패드 3 : 록커 걸림홈

5 : 서브마린 방지판넬 7 : 차체 바닥

9 : 트렉레일 11 : 트랙보강부재

13 : 록커 15 : 시트프레임

17 : 공간

Claims (1)

1. 시트의 쿠션 패드(1)에 일체로 발포 성형되어 있으면서, 양단에 소정의 간격을 두고 다수개의 록커 걸림홈(3)이 형성된 서브머린 방지판넬(5)과;

   차체 바닥(7)에 설치된 트랙레일(9)에 부착되어 상기 트랙레일(9)을 보강하는 트랙보강부재(11)의 상단에 상기 록커 걸림홈(3)과 동일한 간격을 두고 돌출 설치된 록커(13)로 이루어지면서,

   상기 서브머린 방지판넬(5)이 구비된 쿠션 패드(1)가 시트프레임(15)에 얹혀져 지지된 상태에서 상기 트랙보강부재(11)사이에 소정의 쿠션공간(17)이 만들어지게 결합되어 이루어진 자동차용 시트의 서브머린 방지장치.