KR100551780B1 - 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치에 관한 것으로서, 시트벨트에 더하여, 승객의 겨드랑이 부분인 자동차 시트쿠션 프레임에 설치되는 바, 스프링에 의해 폭과 높이가 조절되어 겨드랑이 사이에 끼워지는 탄성력을 갖는 'ㄴ'자 형상의 구속장치를 구비함으로써, 자동차의 추돌사고 또는 급정거시에 탑승자의 엉덩이가 전방으로 밀리면서 시트쿠션 밑으로 처져 들어가는 서브마린(Submarine) 현상을 방지함은 물론, 승객 구속에 있어 보조적인 역할을 수행할 수 있는 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치에 관한 것이다.

자동차, 서브마린 방지용, 승객 구속장치

Description

자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치{Passenger-binding device for preventing submarine for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치를 나타내는 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치를 나타내는 후면 투영도,

도 3은 본 발명에 따른 이동프레임부 및 시트백 프레임의 연결구조를 나타내는 사시도,

도 4는 도 3의 'A-A'선 단면도,

도 5는 도 3의 'B-B'선 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 레일구조의 작동상태를 나타내는 작동도,

도 7은 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 구속장치 11 : 구속부

11a : 수평부재 11b : 수직부재

11c : 완충부 12a ~ 12d : 인장스프링

13 : 이동프레임부 13a : 가이드홀

14 : 가이드로드 14a,14b : 걸림부

본 발명은 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충돌 발생시 승객이 감속되는 방향으로 구속하고, 수직방향으로도 지지하여 주어 서브마린 현상을 방지하는 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치에 관한 것이다.

승객을 구속하는 장치는 시트벨트장치 및 에어백장치 그리고, 기타 충돌로 인한 요소가 있다.

그런데, 승객 구속에 있어 가장 많은 기여를 하는 시트벨트장치의 경우, 지나친 구속력으로 인하여 가슴 압박 등의 문제가 발생하고 있으며, 이를 해결하기 위한 로드리미터를 적용한다고 해도 충분한 감속 구간을 확보하지 못하여 운전자가 스티어링 컬럼에 가슴을 부딪히게 되어 가슴 상해치가 발생하게 되는 문제점이 있다.

또한, 에어백의 경우, 이미 널리 보편화되어 승객 구속에 약 20%의 기여를 하지만 더 이상의 혁신적인 구속 성능의 발휘는 어려울 것이고, 기타 스티어링 컬 럼이나 니볼스터(knee bolster) 등은 설계상 많은 제약이 따르고 승객 구속의 역할을 하기보다는 이미 구속력이 적용된 승객이 부딪힐 때 상해치를 저감하는 쪽으로 설계되는 한계점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 시트벨트에 더하여, 승객의 겨드랑이 부분인 자동차 시트쿠션 프레임에 설치되는 바, 스프링에 의해 폭과 높이가 조절되어 겨드랑이 사이에 끼워지는 탄성력을 갖는 'ㄴ'자 형상의 구속장치를 구비함으로써, 자동차의 충돌 발생시 승객이 감속되는 방향으로 구속하고, 수직방향으로 지지하여 주어 자동차의 추돌사고 또는 급정거시에 탑승자의 엉덩이가 전방으로 밀리면서 시트쿠션 밑으로 처져 들어가는 서브마린(Submarine) 현상을 방지함은 물론, 승객 구속에 있어 보조적인 역할을 수행할 수 있는 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 수평부재(11a) 및 수직부재(11b)로 이루어진 'ㄴ'자 형상으로서, 둘레에 부드러운 폼소재가 부착된 완충부(11c)를 가지며, 시트백(110)의 전면 좌우측 부위에 돌출 형성된 구속부(11)와; 시트백 프레임에 부착된 이동프레임부(13)에 상하좌우로 배열되며 부착된 4개의 인장스프링(12a~12d)으로 구성하여; 상기 구속부(11)의 수평부재(11a)의 후단끝을 상기 4개의 인장스프링에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치를 제공한다.

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이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치를 나타내는 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치를 나타내는 후면 투영도이며, 도 3은 본 발명에 따른 이동프레임부 및 시트백 프레임의 연결구조를 나타내는 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치는, 승객이 착석하는 시트(100)의 시트백(110) 전방에 장착되어 있는 바, 승객의 겨드랑이 높이에 설치되어 있어 승객이 시트벨트를 착용한 상태에서, 구속 장치(10)에 어깨를 걸쳐 전체적으로 승객의 하중이 지지될 수 있도록 되어 있다.

이를 더욱 구체적으로 설명하자면, 상기 시트백(110) 전방으로 돌출된 구속부(11)는 수평부재(11a) 및 수직부재(11b)로 이루어진 'ㄴ'자 형상으로 각각 좌우에 형성되어 있는 바, 내부에 스틸 또는 고강도의 플라스틱 재질의 프레임이 형성되어 있으며, 그 둘레에는 부드러운 폼소재로 이루어진 완충부(11c)가 둘러쌓여 있어 승객이 편안하고 안락하게 걸칠 수 있도록 되어 있다.

한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 시트백(110) 내의 시트백 프레임(120)에는 상하좌우로 제한 이동 가능한 레일구조 형태의 이동프레임부(13)가 형성되어 있는 바, 상기 이동프레임부(13)는 승객별 체형의 분포에 따라 그 높이와 폭을 조절 가능하며, 시트백 프레임(120)의 일정한 위치에 설치된 사각형 형상의 프레임으로서, 상기 시트백 프레임(120)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 된다.

이를 더욱 상세하게 설명하자면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 시트백 프레임(120)의 수직형 프레임(121)에 그 길이방향으로 긴 가이드홀(121a)이 형성되며, 각각 양단에 걸림부(14a,14b)가 형성되어 상기 가이드홀(121a)에 끼워져 상하이동 가능한 가이드로드(14)가 상기 이동프레임부(13)의 후면에 연결되어 승객의 앉은키에 맞도록 조절가능하게 된다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 이동프레임부(13) 후면의 상,하단부에는 수평방향으로 긴 가이드홀(13a)이 형성되는 바, 상기 가이드로드(14)가 고정된 상태에서, 이 가이드홀(13a)이 형성된 이동프레임부(13)는 수평형 프레임(122)을 따라, 수평방향으로 이동 가능하게 되므로 승객의 체형에 맞도록 좌우방향으로 조 절 가능하게 된다.

이때, 상기 이동프레임부(13)를 승객의 적정 체형에 맞게 조절한 후, 그 이동프레임부(13)를 그 위치에 고정시킬 수 있도록 구속하는 스토퍼부재가 형성되어 있는 바, 이는 일반적인 기술로써, 공지된 기술을 이용하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 이동프레임부(13)의 상하좌우 프레임면에는 인장스프링(12a~12d)이 장착되어 있는 바, 그 내측으로 서로 연결되어 일체 고정되어 있으며, 상기 구속부(11)의 수평부재(11a) 선단에 일체 연결되어 인장 또는 압축 가능하도록 되어 있다.

이는 자동차의 전방 추돌사고시 그 충격에 의한 관성에너지로 인하여 승객이 전방으로 쏠리게 되는데, 이때 상기 승객의 상체를 구속력을 탄력적으로 풀어주게 되는 시트벨트장치의 로드리미터와 동일한 기능을 갖게 되는 것이다.

이때, 상기 인장스프링(12a~12d)의 탄성은 스프링의 변위가 발생하더라도 착석감에 지장을 주지않는 범위 즉, 스티어링 컬럼에 부딪히지 않는 범위 내의 탄성을 갖는 것이 바람직하며, 또한 그 탄성을 조절 가능한 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 바람직한 구현예에 있어서, 구속부(11)에 의한 어깨의 상해라는 새로운 상해가 발생할 수 있는 여지가 있으나, 다른 구속장치, 예컨대 시트벨트장치와의 적절한 조화로써, 상기와 같은 상해가 발생하지 않도록 조절 가능한 것이 바람직하다.

따라서, 이와 같이 구성된 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치는 시트벨트장치에 더하여, 승객의 구속에 있어 보조적인 역할을 하게 되는 바, 자동차의 전방 추돌사고시 승객이 감속되는 방향으로 구속하고, 수직방향으로도 지지하여 주어 탑승자의 엉덩이가 전방으로 밀리면서 시트쿠션 밑으로 처져 들어가는 서브마린 현상을 방지할 수 있는 새로운 승객 구속장치인 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치에 의하면, 스프링에 의해 폭과 높이가 조절되어 겨드랑이 사이에 끼워지도록 함으로써, 자동차의 추돌사고시 승객이 감속되는 방향으로 구속하고, 수직방향으로도 지지하여 주어 서브마린 현상을 방지하므로 승객의 안전을 한단계 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 수평부재(11a) 및 수직부재(11b)로 이루어진 'ㄴ'자 형상으로서, 둘레에 부드러운 폼소재가 부착된 완충부(11c)를 가지며, 시트백(110)의 전면 좌우측 부위에 돌출 형성된 구속부(11)와;

   시트백 프레임에 부착된 이동프레임부(13)에 상하좌우로 배열되며 부착된 4개의 인장스프링(12a~12d)으로 구성하여;

   상기 구속부(11)의 수평부재(11a)의 후단끝을 상기 4개의 인장스프링에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 서브마린 방지용 승객 구속장치.
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