KR920005195Y1 - 자동차 시트용 공기 완충식 두부 받침대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 시트용 공기 완충식 두부 받침대

제 1 도는 본 고안의 사시도.

제 2 도는 본 고안의 종단면도.

제 3 도는 본 고안의 A-A선 단면도.

제 4 도는 본 고안의 착설상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 다공스폰지 2 : 머리받침대

2' : 안면보호부 2' : 후두부보호부

3 : 스폰지 4 : 시트카버천

6 : 공기주입부 7 : 공기튜브

본 고안은 차량의 충돌시 충격을 극소화하여 인명피해를 방지할 수 있는 자동차시트용 공기완충식 두부받침대에 관한 것이다.

주지된 바와같이, 차량이 증가하고 교통이 복잡함에 따라 교통사고는 나날이 급증하는 추세이나 특히 인명피해가 큰 자동차 교통사고로서 자동차끼리의 고속충돌, 구축물에 대한 자동차의 충돌이 빈번하게 발생하게 때문에 승객들은 외부의 충격으로부터 보호해줄수 있는 장치가 절실히 요구되고 있다.

이와같은 문제점을 해소하기위하여 안전벨트를 차내의 의자에 각각 설치하여 착용하도록하고 있으나 안전벨트를 꼭 착용하는 승객도 있는 반면에 의식적 또는 무의식적으로 착용하지않는 승객들이 많으며 설령, 안전벨트를 착용하여도 안전벨트의 착용상태가 앉은 자세에서 안전벨트를 복부하측으로 느슨하게 늘어진 상태로 착용하고 있기 때문에 차량의 충돌시 순간적인 막대한 충격에 의하여 인체의 두부는 앞의장의 두부받침대 또는 앉아 있는 의자의 두부받침대에 부딪치게 되어 격심한 두부의 손상이 종종 발생하였으며, 이를 해결하기위한(일본실용신안공보 소47-5482호)는 기포성수지 원료를 일체로 압축시켜 형성하되 내부는 연질기포부가 형성되도록 하고 외측으로 갈수록 경질기포부를 형성시켜 차량충돌이나 사고시에 탑승자의 두부를 보호토록 하였으나 이는 급정차나 충격시 두부가 관성력에 의하여 두부받침대의 경질기포부에 부딪치게되며, 이때 경질기포부는 순간적인 충격에 대한 쿠숀작용을 제대로 해주지 못하므로 머리에 손상을 입게되는 결점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 폐단의 원인이 의자에 착설되는 기존 두부받침대의 구조가 철물과 스폰지로만 구성되어있기 때문에 차량의 충돌시 순간적인 충격에 대한 완충작용이 미흡하여 자동차가 후면충돌을 당하면 관성작용에 의하여 후두부를 앉아 있는 의자가 두부받침대에 강력히 부딪치게 되고 자동차가 전면충돌 또는 급정거시 관성작용에 의해 뒷좌석에 앉은 사람이 앞좌석의 두부받침대에 부딪치기때문에 두부 또는 안면에 큰 부상을 당한다는 점에 착안한 것이다.

본 고안의 목적은 공기가 충진되어있는 고무튜우브에 의하여 차량의 충돌시 낮은 충격으로부터 놓은 충격에 이르기까지 효과적으로 완충역할을 최대한 충분히 해줄수 있는 자동차시트용 두부받침대를 저렴가로 제공하는 데 있는 것으로, 두부받침대에 공기를 주입시켜 안면보호부와 후두부보호부로 구성하고 이두부받침대를 시트의 등받이와 후두부보호부로 구성하고 이 두부받침대를 시트의 등받이에 착설하여 차량이 전면및 후면충돌을 하게되면 관성작용에 따라 승객의 안면및 후두부가 안면보호부와 후두보호부에 심하게 순간적으로 부딪침에 따른 충격에너지를 머리받침대에서 효율적으로 분산흡수하도록 구성함으로서 두부받침대내부의 공기의 의하여 완충작용이 이루어짐과 동시에 두부의 부상및 인명피해를 극소화하도록 구성된 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하여 달성될 수 있는 것이다.

본고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

다공스폰지(1)(1')가 내장된 안면보호부(2')와 후두부보호부(2")로 형성된형상의 고무튜우브(8)에 공기가 주입된 두부받침대(2)를 외측에는 스폰지(3)와 시트가버천(4)으로 피복하고 내측에는 시트카버천(4)으로만 피복시키는 것으로서, 다공스폰지(1)의 하부는 받침편(5)에 접착시키고 받침편(5)에 고착된 받침간(5')이 시트카버천(4)을 외부로 관통되어 나오도록 구성한 것이다.

도면중 미설명 부호 6은 공기 주입구이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 통상의 방식과 같이 받침간(5')을 시트의 등받이(7)의 상부에 삽입, 고정시키면 제 4 도와 같이 안면보호부(2')가 시트의 등받이(7)의 후부, 후두부 보호부(2")가 시트의 등받이(7)의 전방부에 위치하게 된다.

이상태에서 차량이 후면충돌을 하게 되면 그 충격력에 의해 뒤에 앉아있던 승객은 관성작용에 따라 후두부를 두부받침대(2)의 후두부보호부(2")에 심하게 부딪치더라도 두부받침대(2)의 고무튜브(8)에 주입되어있는 공기와 다공스폰지(1)에 의하여 그 충격력을 분산시켜 흡수하게되어 최소화되는 것으로서 후두부가 후두부보호부(2")에 심하게 부딪치면서 받는 충격에너지에 의하여 두부받침대(2)는 후방이나 상하측방향으로 분산하여 변형되면서 충격에너지를 분산흡수하게되어 주입된 공기에 의한 완충작용이 이루어지는 동시에 다시 신속하게 복원될수 있게 된다.

한편, 차량의 전면충돌 또는 급정차시는 관성작용에 의하여 뒷좌석에 앉은 사람이 앞자석의 안면보호부(2')에 심하게 부딪치면서 받는 충격에 의하여 두부받침대(2)는 전방이나 상하측방향으로 분산하여 변형되면서 충격에너지를 분산흡수하게되어 주입된 공기에 의한 완충작용이 이루어지는 동시에 다시 신속하게 복원될수 있게 된다.

이와 같이 본 고안의 자동차시트용 공기완충식 두부받침대(2)는 구조가 간단하고 저렴하며 안면보호부(2')와 후두부보호부(2")가 구성된 두부받침대(2)의 내부에 주입된 공기와 보조역할을 해주는 다공스폰지(1)(1')에 의해서 충격에너지의 흡수효율과 완충작용이 높아서 두부의 부상 또는 인명피해의 극소화를 달성할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 안면보호부(2')와 후두부보호부(2")를 형성한 두부받침대(2)에 있어서, 고무튜우브(8)내에 공간부를 형성토록 다공스폰지(1')를 받침편중앙에 구성시키고 고무튜우브(8)에 스폰지(3)시트커버천(4)을 피복하여 받침대(2)의 내부에 공기중입하여 완충작용토록함을 특징으로한 자동차시트용공기 완충식두부받침대.