KR200311231Y1 - 자동차용 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로, 쿠션재(11a)로 이루어진 몸체(11)와; 내측 중앙에 위치되며, 상하부에 가이드봉(12)을 구비한 지지판(13)과; 상기 지지판(13)의 양측에 위치되며, 상기 지지판(13)의 상하부 가이드봉(12)에 끼워져서 수평이동되도록 상기 가이드봉(12)의 대응위치에 복수개의 수평이동봉(14)을 구비하고, 상하부에 걸림돌부(15)를 구비한 수직봉(16)과; 상기 수직봉(16)의 상하부에 구비된 걸림돌부(15)에 양단부를 걸어서 구비되어 상기 수직봉(16)을 상기 지지판(13)에 탄성지지시키는 복수개의 스프링(17)을 구비하여 상기 수직봉(16)의 수평이동이 가능하도록 구비되었다.

그러므로, 몸체(11) 내부에 구비된 지지판(13)의 상하부에 구비된 가이드봉(12)에 수평이동봉(14)이 결합되고 수직봉(16)의 상하부에 구비된 스프링(17)에 의해 수직봉(16)이 탄성지지되어 수직봉(16)의 수평이동이 가능하게 되어 수직봉(16)간의 간격을 조절할 수 있게 되므로써, 수직봉(16)이 끼워질 결합구(21)의 폭을 각기 달리하는 다양한 차량의 시트(20)에 간편하게 결합할 수 있다.

Description

자동차용 헤드레스트{headrest for car}

본 고안은 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로, 결합이 용이한 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 좌석등받이의 상단에 장착된 헤드레스트는 안전벨트와협력하여 자동차의 충돌 및 추돌시 승객의 몸이 뒤로 젖혀지더라도 목부분에 가해지는 충격의 정도를 최소화시키는 것이다. 또한 주행 또는 정차중 승객이 헤드레스트에 머리를 기대어 편안한 자세로 휴식을 취할 수 있도록 안락함을 제공하는 것이다.

이러한 자동차용 헤드레스트는, 도 1에서 도시한 바와 같이 일반적으로 헤드레스트(1)의 지지로드(3)가 적절한 형태로 절곡되어 헤드레스트(1) 몸체(2) 내부에 삽설되어 차량 시트(4)의 상단 결합구(4a)에 지지로드(3)가 끼워져서 결합고정된다.

그런데 이러한 종래의 헤드레스트(1)는 지지로드(3)가 최초 정해진 간격으로 고정되어 헤드레스트(1) 몸체(2) 내부에 삽설되므로 지지로드(3)의 간격을 조절할 수 없었다.

따라서, 헤드레스트(1)가 끼워질 결합구(4a)가 지지로드(3)의 간격과 동일한 간격으로 형성된 차량의 시트(4)에만 결합되므로 다양한 차량용 시트에 결합할 수 없었다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 다양한 차량의 시트에 결합할 수 있도록 한 자동차용 헤드레스트를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 자동차용 헤드레스트는, 자동차의 헤드레스트에 있어서, 쿠션재로 이루어진 몸체와; 내측 중앙에 위치되며, 상하부에 가이드봉을 구비한 지지판과; 상기 지지판의 양측에 위치되며, 상기 지지판의 상하부 가이드봉에 끼워져서 수평이동되도록 상기 가이드봉의 대응위치에 복수개의 수평이동봉을 구비하고, 상하부에 걸고리를 구비한 수직봉과; 상기 수직봉의 상하부에 구비된 걸고리에 양단부를 걸어서 구비되어 상기 수직봉을 상기 지지판에 탄성지지시키는 복수개의 스프링을 구비하여 상기 수직봉의 수평이동이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

따라서, 몸체 내부에 구비된 지지판의 상하부에 구비된 가이드봉에 수평이동봉이 결합되고 수직봉의 상하부에 구비된 스프링에 의해 수직봉이 탄성지지되어 수직봉의 수평이동이 가능하게 되어 수직봉간의 간격을 조절할 수 있게 되므로써, 수직봉이 끼워질 결합구의 폭을 각기 달리하는 다양한 차량의 시트에 간편하게 결합할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 자동차용 헤드레스트의 구성을 보이는 사시도.

도 2 및 도 3은 본 고안 자동차용 헤드레스트의 구성을 보이는 사시도 및 단면도.

도 4는 본 고안 자동차용 헤드레스트의 일실시예를 보이는 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 ; 몸체 12 ; 가이드봉

13 ; 지지판 14 ; 수평이동봉

15 ; 걸림돌부 16 ; 수직봉

17 ; 스프링 20 ; 시트

21 ; 결합구

본 고안의 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도 1은 본 고안 헤드레스트의 외관을 보이는 사시도이고, 도 2는 본 고안 헤드레스트의 구성을 보이는 단면도이며, 도 3은 본 고안 헤드레스트의 수직봉이 조절되어 결합된 상태를 보이는 단면도이다.

본 고안은 도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이 쿠션재(11a)로 이루어진 몸체(11) 내부에 구비되는 지지판(13), 수직봉(16), 스프링(17)으로 이루어지는바, 지지판(13)은 사각의 형상으로 내부 중앙에 위치되고 상부와 하부에 후술할 수직봉(16)의 수평이동봉(14)이 끼워져서 가이드되도록 가이드봉(12)이 구비된다.

또한, 수직봉(16)은 지지판(13)의 양측에 위치되고 상술한 가이드봉(12)의 대응위치에 내측방향으로 지지판(13)의 상하부에 구비된 가이드봉(12)에 끼워져서 수직봉(16)의 수평이동을 유도하는 복수개의 수평이동봉(14)이 상하 구비되고, 그 상단과 하단에 후술할 스프링(17)이 구비되도록 걸림돌부(15)가 구비된다.

한편, 스프링(17)은 수직봉(16)의 상하부에 구비된 걸림돌부(15)에 양단부를 걸어서 구비되어 수직봉(16)을 지지판(13)에 탄성지지시킨다.

이러한 구성의 본 고안 자동차용 헤드레스트(10)는, 몸체(11) 내부 중앙에 위치되는 지지판(13)의 상하부에 가이드봉(12)이 구비되고, 이에 결합되어 수평이동되는 수평이동봉(14)을 구비한 수직봉(16)이 구비되며, 수직봉(16)의 상하부에 스프링(17)이 연결 구비되어 지지판(13)에 수직봉(16)을 탄성지지시키는 구조로써, 최초 수직봉(16)의 상하부에 연결구비된 스프링(17)에 의해 수직봉(16)이 지지판(13)에 밀착된 상태에서 지지되어 좌우 수직봉(16)이 소정의 간격을 이루며, 도 4에서 도시한 바와 같이 필요에 따라 수직봉(16)을 각각 좌우로 당겨서 수직봉(16)간의 간격을 달리하여 차량의 시트(20) 상단에 결합할 수 있다.

이에 따라, 수직봉(16)이 끼워질 차량의 시트(20) 상단에 형성된 결합구(21)의 폭을 각기 달리하는 다양한 차량의 시트(20) 각각의 폭에 맞도록 수직봉(16)을 각각 좌우로 당겨서 그 간격을 조절하여 간단하게 결합할 수 있다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 차량용 헤드레스트(10)에 의하면, 몸체(11) 내부에 구비된 지지판(13)의 상하부에 구비된 가이드봉(12)에 수평이동봉(14)이 결합되고 수직봉(16)의 상하부에 구비된 스프링(17)에 의해 수직봉(16)이 탄성지지되어 수직봉(16)의 수평이동이 가능하게 되어 수직봉(16)간의 간격을 조절할 수 있게 되므로써, 수직봉(16)이 끼워질 결합구(21)의 폭을 각기 달리하는 다양한 차량의 시트(20)에 간편하게 결합할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 헤드레스트에 있어서,

   쿠션재(11a)로 이루어진 몸체(11)와;

   내측 중앙에 위치되며, 상하부에 가이드봉(12)을 구비한 지지판(13)과;

   상기 지지판(13)의 양측에 위치되며, 상기 지지판(13)의 상하부 가이드봉(12)에 끼워져서 수평이동되도록 상기 가이드봉(12)의 대응위치에 복수개의 수평이동봉(14)을 구비하고, 상하부에 걸림돌부(15)를 구비한 수직봉(16)과;

   상기 수직봉(16)의 상하부에 구비된 걸림돌부(15)에 양단부를 걸어서 구비되어 상기 수직봉(16)을 상기 지지판(13)에 탄성지지시키는 복수개의 스프링(17)을 구비하여 상기 수직봉(16)의 수평이동이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트.