KR100493663B1 - 커프를 개량한 타이어와 커프성형 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레드부에 형성되는 블록의 강성 조절을 위하여 사용되어지는 커프의 형상을 개량하여 블록의 부분적인 강성제어를 더욱 용이하게 할 수 있게 하고, 마모시에도 초기의 커프형상이 변화되는 것을 최소화시켜 마모진행에 의한 타이어의 성능저하를 억제시킬 수 있게 한 타이어용 커프와 커프성형 블레이드에 관한 것으로서, 트레드부(1)와 사이드월부(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트레드부(1)에 그루브(11)에 의해 구획되는 다수의 블록(10)이 형성되며, 상기 블록(10)에 다수의 커프(4)가 형성되는 것에 있어서, 상기 커프(4)의 양측벽면(41)(42)에 다수의 홈(411)(422)을 각각 형성시켜 구성함으로써, 단위 블록의 부분적인 강성제어를 더욱 용이하게 할 수 있고, 마모시에도 초기의 커프형상이 변화되는 것을 최소화시켜 마모진행에 따른 타이어의 성능저하를 억제시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

커프를 개량한 타이어와 커프성형 블레이드{Pneumatic tire having improved kerfs and blades for forming kerf}

본 발명은 트레드부에 형성되는 블록의 강성 조절을 위하여 사용되어지는 커프의 형상을 개량하여 블록의 부분적인 강성제어를 더욱 용이하게 할 수 있게 하고, 마모시에도 초기의 커프형상이 변화되는 것을 최소화시켜 마모진행에 의한 타이어의 성능저하를 억제시킬 수 있게 한 타이어용 커프와 커프성형 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 트레드면은 블록 및 그루브로 구성되어 있는 바, 블록내에는 커프를 형성하여 블록의 강성을 적절히 조절하여 타이어가 가지는 요구성능을 만족시켜 왔다.

종래에 있어서의 커프의 형상은 직선 또는 곡선의 형상의 단일 형상으로만 형성되어 블록내에서 원하는 부위의 적정한 강성을 구현하기 어려웠으며, 이의 강성 구현을 위해서는 커프의 깊이를 변경시키거나 삽입되는 커프의 개수를 변경시켜 요구되는 블록의 강성을 맞추어 왔다.

그러나 이러한 방법은 블록의 강성을 조절하는 데 많은 어려움이 있다.

즉, 마모가 진행됨에 따라 커프의 깊이 차이로 인하여 초기 블록강성이 유지되지 않고 트레드 패턴의 형상 변경으로 인하여 초기 제품의 성능 대비 말기 제품에서 이상 소음 및 블록내 커프수가 변경되어 젖은 노면에서의 그립력이 현저하게 저하되는 문제점이 있는 것이다.

종래의 것으로 일본 특개평 8-238911호가 제공된 바 있다.

그러나 상기 기술은 커프에 클로스된 커프의 추가로 커프 전체의 길이를 연장한 기술로 블록의 강성을 조절하는 기능은 가지지 않는 것이다.

종래의 또 다른 기술로서 일본 특개평 5-77613호가 제공된바 있다.

상기 기술은 트레드 블록에 강성을 조절할 수 있는 별도의 홀을 삽입한 기술로 커프에 의한 블록강성의 조절은 아니며, 블록간의 강성 차이는 조절가능하나 하나의 단위블록 내에서의 강성조절기능은 미흡한 수준이고, 디자인 측면에서 자유도가 낮으며, 트레드홀 형성을 위한 금형상 돌기의 강성이 낮아 타이어 금형상 돌기의 자체 강성 저하로 인하여 홀을 형성해야 하는 금형상 돌기가 파손이 되므로 유지 보수 측면에 많은 문제가 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 커프의 형상을 개량하여 단위 블록의 부분적인 강성제어를 더욱 용이하게 할 수 있게 하고, 마모시에도 초기의 커프형상이 변화되는 것을 최소화시켜 마모진행에 따른 타이어의 성능저하를 억제시킬 수 있는 커프를 개량한 타이어와 커프성형 블레이드를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트레드부와 사이드월부 및 비드부로 구성되고, 상기 트레드부에 그루브에 의해 구획되는 다수의 블록이 형성되며, 상기 블록에 다수의 커프가 형성되는 것에 있어서, 상기 커프의 양측벽면에 홈을 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 타이어를 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부인 블록을 발췌 도시한 사시도이다.

도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 트레드부(1)와 사이드월부(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트레드부(1)에 그루브(11)에 의해 구획되는 다수의 블록(10)이 형성되며, 상기 블록(10)에 다수의 커프(4)가 형성되는 것에 있어서, 상기 커프(4)의 양측벽면(41)(42)에 다수의 홈(411)(422)을 각각 형성시켜 구성되는 것이다.

커프(4)의 양측벽(41)(42)에 형성되는 홈(411)(422)은 서로 대향되도록 형성시키는 것이 바람직하다.

또한 상기 홈(411)(422)의 형상은 다양한 형상으로 형성시킬 수 있으며, 바람직하게는 원호형으로 형성시켜 대향되어 마주보는 홈(411)(422)과 함께 원형에 가까운 홀(43)을 형성시킬 수 있게 하는 것이 효과적이다.

첨부된 도면 도 3 은 본 발명에 따른 커프 성형용 블레이드를 도시한 사시도이다.

도 3 에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 커프(4)를 성형시키기 위하여 블레이드(6)의 커프성형날(60) 양측면에 다수의 돌기(7)를 설치시켜 커프 성형용 블레이드(6)를 구성하였다.

상기 커프성형날(60)의 양측면에 돌기(7)를 설치시킴에 있어서는 블레이드(6)의 식입부(61) 상부에 돌기(7)의 하단이 삽입되어 고정되는 돌기결합홈(62)을 형성시켜 필요에 따라 돌기(7)를 설치시키고 분리시킬 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 단위 블록의 부분적인 강성제어를 더욱 용이하게 할 수 있고, 마모시에도 초기의 커프형상이 변화되는 것을 최소화시켜 마모진행에 따른 타이어의 성능저하를 억제시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 본 발명의 요부인 블록을 발췌 도시한 사시도

도 3 은 본 발명에 따른 커프 성형용 블레이드를 도시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트레드부 2. 사이드월부

3. 비드부 4. 커프

411,422. 홈 6. 블레이드

7. 돌기

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 블록의 상부에 커프(4)를 성형시키는 블레이드를 구성함에 있어서, 블레이드(6)의 커프성형날(60) 양측면에 다수의 돌기(7)를 설치시키되, 블레이드(6)의 식입부(61) 상부에 돌기(7)의 하단이 삽입되어 고정되는 돌기결합홈(62)을 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 커프성형 블레이드.